地铁车辆段上盖物业开发可行性研究

城市轨道交通建设的大规模化、纵深化、巨大的土地成本、建设成本和运营管理成本是每个城市管理者都面临的棘手问题,为实现集约用地可行性研究通过对地铁车辆段上盖进行物业开发的规模经济效益和规划设计等,以昆明地铁四号线大漾田车辆段的建设为例,简析地铁车辆段上盖开发的可行性。     

轨道上盖物业的应用研究

本文结合重庆市轨道交通二、三号线上盖物业开发的具体实例，论证如何利用轨道站点的客流集约优势，使轨道上盖物业项目成为带动城市经济增长节点；同时就轨道上盖物业项目开发的意义以及开发中需要着重关注的方面进行了简要探讨。     

车辆段上盖物业开发项目的环境影响分析及措施探讨

以某市轨道交通1号线的车辆段上盖物业开发为例,介绍了车辆段的基本功能、运作情况和上盖物业概况,分析了车辆段上盖物业开发项目存在的环境影响,并针对不利的环境影响提出了有效的防治措施和建议。     

与地铁合建建筑物振动控制研究

随着各大城市地铁线路的建设和开通,利用地铁站上盖进行物业开发的越来越多,然而大多数物业与地铁有一定的距离,地铁振动传至建筑物时已经通过地基的扩散和衰减,真正将物业与地铁完全合建的,在国内还为数不多。本文以南海地铁金融城结构例,深入探讨了与地铁合建建筑物的振动控制措施。     

体验式消费模式下商业综合体商业空间解析

社会的不断发展,丰富了人们的精神世界和物质世界。正如商业综合体的出现,就是人们对新世界的渴望,在其中可以"一站式"的完成自我需求。体验式消费模式随着商业综合体的发展而产生,人们越加的注重购物过程的愉悦性,对商业空间的品质营造也越发关注。本文通过对体验式消费模式与商业综合体商业空间之间相互作用与影响的研究,对商业空间的设计进行解析。     

基于物联网的商业综合体分项计量系统

首先对商业综合体设备的能耗进行分析,然后针对目前商业综合体用能不规范的问题,通过物联网相关技术的三层架构设计出一种用户侧在线监测系统,并结合相关的能效监测指标来实现整个商业综合体的在线能耗监测,这对于管理者全面掌握商业综合体内部能耗情况。     

城市商业综合体天然气供应设计分析

在对城市商业综合体天然气供应设计过程中,要结合城市商业综合体实际,有针对性的进行科学的设计,以此才能保证天然气供应安全、稳定、效率。本文结合工作实际,从多方面进行了设计研究,旨在通过实践探索,能够为城市商业综合体天然气供应工作开展提供有效帮助。     

地铁沿线物业综合开发利用探析——以成都市青羊区为例

地铁沿线物业作为城市发展的重要载体和基础,有利于促进地铁站点周围经济活动集聚,引导城市土地集约利用,优化城市功能空间布局,提升城市空间价值,对促进城市地面和地下商贸零售业发展、商业网点布局、商业业态和物态等发展方式的转变具有十分重要的作用。     

“一柱一桩”十字型钢立柱定位技术

无锡地铁1号线土建工程03标市民广场站为1、4号线的换乘站,该站1、4号线换乘节点及周边物业开发范围内采用盖挖法施工,盖挖范围内共设110根型钢立柱桩,采用"一柱一桩"设计,立柱下方采用直径2000mm、有效桩长50~60m钻孔灌注桩,该站盖挖段立柱桩采用短臂矫正长臂辅以激光定位方法进行型钢柱定位,取得了良好的经济及社会效益。     

地铁上盖钢框架整体结构的抗侧力性能试验分析

传统地铁上盖钢框架整体结构的性能分析角度单一,忽略了对框架结构的荷载与位移之间的关系分析,导致分析结果的可靠性较低,对地铁上盖钢框架整体结构的抗侧力性能进行试验分析。利用某地铁的上盖建筑所采用的结构设计和工程概况等信息数据,对地铁上盖钢框架结构的抗侧力数据进行计算,根据计算结果分别从框架刚度、侧向刚度、荷载与位移之间的关系等方面对地铁上盖钢框架整体结构的抗侧力性能进行试验分析。试验结果表明,所提方法可以较好的对框架刚度、侧向刚度理论分析结果的正确性进行验证。在建设地铁上盖时,它的承受荷载和层间角位移最好要小于它的极限荷载和最高位移值。试验分析结果为地铁上盖建筑提供了良好的参考依据。     

商业综合体与城市公共空间关系探讨

商业综合体作为一种复合型现代城市商业设施,是聚集零售餐饮娱乐为一体商业综合空间,商业综合体满足人们的日常需求,并是城市公共空间的重要组成部分,通过探讨城市商业综合体依附城市空间脉络的发展走向来探索商业综合体未来的发展轨迹并提出相关建议。     

城市综合体的规划布局设计解析

城市综合体,俗称"城中之城",它包含了商业、娱乐、办公、休闲、餐饮等多种功能,是这些功能的建筑组合体。从宏观角度来说,城市综合体是一个多功能系统,与多功能建筑有着很大的区别。通过回顾城市综合体的发展历史,本文结合某具体实例,对城市综合体的规划布局设计思路,以及设计方式作详细论述,得出结论以供参考。     

城市综合体中的商业景观设计

当今商业中心不再只是买卖商品的场所,而是使商业中心成为人们社交、游戏和休闲的公共场所。目前商业景观设计在国内尚处起步阶段,未受到业界足够的重视。本文从宏观延续城市文脉角度结合微观景观设计,阐述了综合体商业景观的设计要素及设计方法,并针对目前国内商业景观出现的问题提出了解决方法,并结合案例论述了如何运用多元化的设计理念,使得商业综合体的外部及内部景观融入整体设计、与城市对话等等问题。     

西安市地铁二号线北关站点TOD模式探讨

以公共交通导向开发模式为出发点,结合西安市地铁二号线北关站点的土地开发利用,提出符合TOD模式的土地开发.     

小区物业管理系统的设计与实现

论述了一个小区物业管理系统的设计与实现,通过对物业管理系统的分析,详细介绍了其开发模式、系统功能模块、数据库设计和软件设计方法。     

交通枢纽型地铁车站站域开发利用研究

现阶段我国的地铁建设已进入了一个快速发展通道,对地铁车站站域的开发利用研究显得十分迫切。通过对交通枢纽型地铁车站站域特点及存在矛盾的分析,提出改区域的目标定位,并结合国外先进的开发案例提出了交通枢纽型地铁车站站域的开发利用模式。     

浅析当前商业地产投资的误区

商业地产是商业和地产的综合体,在国内兴起才不到四年的时间,文章对这四年来的商业地产投资出现的问题进行了分析,今后的商业地产如何操作,如何开发是值得我们研究的问题。     

商业综合体的消防安全管理研究

文章以商业综合体的消防监督检查情况为背景,调查分析造成火灾隐患的原因和消防安全管理存在问题,提出了制定商业综合体防火设计和管理规范、抓住责任落实关键点、加强消防技术服务执业行为的过程监管等策略,为提升商业综合体的消防安全水平提供参考.     

三线城市发展商业综合体利弊谈

近年来,在一线城市兴起的城市商业综合体越来越多地出现在三线城市中,鉴于三线城市的经济实力、人口构成、经济发展方向存在着差异,发展城市商业综合体也呈现出利弊相伴的一面。三线城市建设发展城市综合体必须慎重而行,要综合考虑发展能力、商业结构和环境承载力等多种因素。     

三线城市发展商业综合体利弊谈

近年来,在一线城市兴起的城市商业综合体越来越多地出现在三线城市中,鉴于三线城市的经济实力、人口构成、经济发展方向存在着差异,发展城市商业综合体也呈现出利弊相伴的一面。三线城市建设发展城市综合体必须慎重而行,要综合考虑发展能力、商业结构和环境承载力等多种因素。