论海上货物运输的法律问题研究

《海商法》作为一部规范海事活动的法律,最早是基于规范海上货物运输秩序而出现的,经过航运的不断发展,成为了一部涉及船员、租船合同、海上救助、船舶碰撞、海事仲裁、共同海损等方面的正规法律文件。但是《海商法》在海上货物运输中的应用中由于与其他相关法律问题之间的冲突,海上货物运输存在一些法律问题,本文就此探讨了这些问题,以期待制定统一的海上货物运输法,以严格责任为一般的归责原则。     

船舶碰撞交通事故损害赔偿案件中紧急避险之认定——以巴拿马浮山航运有限公司诉中国人民保险公司青岛市分公司案为例的研判

我国海上或者内河航运船舶碰撞交通事故之中的紧急避险问题长期被忽视。而这一问题与船舶航行中的间接碰撞的认定紧密相关。巴拿马浮山航运有限公司诉中国人民保险公司青岛市分公司案的裁判结果释明了船舶间接碰撞情况下依旧存在紧急避险,在这种情况下对于过失的判定更适宜使用"紧急情况下的过失"原则。同时,新的海事技术的应用也更有利于船舶碰撞紧急避险问题上证据的收集。     

浅析船舶碰撞事故的责任认定

船舶碰撞事故的责任认定,是两艘及以上船舶之间发生碰撞造成损害后,海事管理机构经过现场勘验、调查等程序并根据有关的勘验和规定作出的一种具有技术鉴定性质的结论,能够影响当事人的赔偿责任和利益,应当引起海事管理机构的足够重视。     

浅析船舶碰撞事故中的责任认定

船舶碰撞事故的责任认定,是两艘及以上船舶之间发生碰撞造成损害后,海事管理机构依法对碰撞事故调查取证,并对当事人的责任进行认定的过程。一、责任认定的重要性事故责任认定是海事管理机构经过现场勘验、调查等程序并根据有关的勘验和规定做出的一种具有技术鉴定性质的结     

海上船舶碰撞、搁浅危险监管方法研究的现状与展望

随着世界各国经济的迅猛发展和国际贸易的扩大导致了海上交通量的迅速增长,同时伴随而来的是交通事故急剧增多,特别是船舶碰撞、搁浅事故占非常大的比例,本文总结了我国海上船舶碰撞、搁浅危险监督管理的现状和存在问题,归纳了常规解决方法,并分析其缺陷,同时对船舶碰撞、搁浅危险监督管理智能决策支持系统进行了介绍,同时对其未来发展进行了展望。     

浅析船舶碰撞事故中的责任认定

碰撞事故是指船舶之间或船舶与水上移动式装置之间发生的接触造成损害。其构成要素是:1、有实际接触,既事故当事各方的某一部位必须同时占据同一空间。2、必须发生在船舶之间或船舶与其它水上移动式装置之间。3、要有损害后果。从责任上划分,碰     

浮动堆海上碰撞风险研究

浮动堆长期在海上驻泊运行,其外部安全风险主要来自于附近海域船舶碰撞威胁。本文以海上油田碰撞模型为基础,建立浮动堆海上碰撞模型,根据现有统计数据,开展浮动堆遭遇过路碰撞、随机碰撞和值守碰撞的研究。从不同碰撞类型原理上,提出降低浮动堆海上碰撞风险的措施建议。     

船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施

船舶检验对内河交通与运输、海洋交通与运输都非常重要。通过检验可以加强船舶航行的安全可靠性,减少航行期间的船体故障对所有者的利益损害。船舶常见的机械故障是船舶检验的首要任务和责任,及时有效的处理常见故障是保证安全航行的前提。本文简要说明了船舶检验的重要性,对船舶常见机械故障进行了分析,并提出相应的处理措施。     

渔业船舶碰撞案件诉讼中的难点分析

渔业船舶碰撞是目前海事船舶碰撞案件主要内容,除了当事人和解或调解解决纠纷的途径以外,海事诉讼成为定纷止争必不可少的最后途径。本文对船舶碰撞案件特有的证据规则、当事人的证明责任以及事实推定和责任推定等方面做简要的分析介绍。     

散货船的局部强度控制

随着国际海运的发展,散货船运输在海上货物运输中起着越来越重要的作用。近年来随着散货运输量的日益增加,散货船事故也随之增加。其中船舶强度是影响散货船安全的主要因素之一。本文主要讨论船舶的局部强度对散货船安全运输的影响。     

全站仪在海洋石油平台安装上的应用研究

近些年,海上石油平台在安装过程中大量运用了全站仪。基于此,从海上石油平台的概况与主要类型出发,阐述安装海上石油平台运用全站仪的可行性,并对安装海上石油平台运用全站仪的策略进行分析与探究,希望为相关人员提供一些帮助和建议,更好地安装海上石油平台。     

轮船防撞防沉有新招

轮船是海上主要的交通工具。纵观船舶的发展史,轮船的制造技术虽然在飞跃发展,但由于海上气候变化多端,撞船、沉船事故仍是接连不断。从古到今,千万艘轮船因事故沉入大海、无数生命因此葬身海底、千万亿财富因此灰飞烟灭,虽然有些轮船备有防水室,但其作用甚微。在事故发生时,只能眼睁睁地看着轮船慢慢沉入海底而无能为力,因此有效避免沉船事故是一个亟待解决的大问题。防撞防沉安全轮船由防撞系统和防沉系统两部分组成,当轮船发生碰撞或触礁时,防撞系统会自动启动,船头防撞层在碰撞时把轮船的硬性碰撞变为弹性碰撞,并吸收部分碰撞力,与此同…     

论油污环境损害法律制度框架中的海洋生态公共利益诉求

在油污环境损害的诉求中,环境价值减损能否索赔的问题在各国的海洋污染损害赔偿实践中都产生过争议.以各国际公约为代表的国际立法明确排除此类损害的赔偿,而以1990年《美国油污法》为代表的法律则认为此类损害可以赔偿.环境价值减损作为海洋生态损害的组成部分以及自然资源损失,属于公共利益诉求,应列入到赔偿范围之中.在油污环境损害...     

船运集装箱装载及管理

海上集装箱运输发展迅速，本文根据集装箱种类和集装箱船舶特点提出各类集装箱在船上箱位安排方法、装船及运输途中管理措施。     

油水分析仪在海上石油平台的应用探析

随着社会经济的快速发展和科学技术水平的不断提高,海上平台生产过程中对于海洋生态环境造成的污染问题逐渐引起社会的广泛关注。本文通过对油水分析仪在海上石油平台应用原理的分析,从系统内部功能测试、标准样液的配比、零点标定以及量程标定几个方面入手,对油水分析仪在海上石油平台上的实际应用进行深入研究,希望能为相关工作的开展提供参考。     

海上最优航线算法研究

海上船舶航行,往往因为自然条件、距离、船舶密度等因素影响而面临最优航线的选择.我们把海上航行最优航线选择抽象为最短路径问题,并借助计算机技术解决该问题.海上航线的计算涉及如GIS、GPS、RS等多个学科,本文在GIS电子海图平台基础上对海上航线最短路径算法进行了分析和研究,简要介绍了经典Dijkstra算法,并探讨其改进算法,还对原算法与改进算法的搜索效率进行了对比.最后,将改进算法应用到海上船舶航行的最佳航线选择中.通过解决海上最佳航线选择问题,加强我船舶快速反应能力,节省海上航行成本.     

近红外吸收法测定船舶含油污水浓度的研究

针对传统的船舶油污排放检测都是事后检测,不能进行在线检测,检测手段复杂,工序繁琐的问题,提出近红外吸收法技术来实现船舶排放的含油污水浓度的在线检测。测试过程中样品不需要萃取、分离等预处理,故无需药剂,无消耗品,没有污染。由于在测量中水样和传感器没有直接接触,减少了悬浮颗粒物对测量产生的影响。与各种传统的油污检测方法不同,利用近红外光吸收原理进行船舶漏油的在线检测有准确性高、涵盖区域较大、无滞后性、价格低廉的特点。     

石油道路运输安全控制策略探讨

随着交通运输行业的飞速发展,道路交通运输问题也不断的涌现出来,交通运输行业与其他行业不同,它属于高风险行业。特别是石油行业的交通运输,由于石油行业的交通运输具有其独特的性质,其事故发生率较高,为了降低我国石油交通运输行业的事故发生率,规避我国石油运输行业的人员伤亡的风险,笔者通过分析当前我国石油交通运输存在的问题,同时就如何完善我国石油行业的交通体系提出相关的措施。     

多工艺紧凑型水处理设备在海上平台中的应用

正海上石油平台是综合性的海上石油开采平台,其主要用于浅海、大陆架等区域的海上石油勘探作业。新时期我国加大了对于南海石油资源的勘探与开发,从而需要更多更先进的海上石油平台用以完成南海油气田的勘探与开采。海上石油的勘探与开采将会产生大量的废水,如何在海上石油平台有限的空间内完成开采废水的循环处理,减少污染的排放是考验海上石油平台设计的一个难题。本文在分析海上石油平台污水处理工艺的基础上就多工艺污水处理设备在海上石油平台上的应用进行了分析阐述。海洋资源是待开发的一块处女地,海洋中有着大量的资源,油气资源在其中仅仅占据着很小的一部分。海上石油平台     

基于船载AIS技术的内河渡运安全监控系统设计

随着社会经济的不断发展,内河运输市场也在持续进步,内河航道承载着越来越多的运输船舶,这给内河渡运带来多种因素的影响,导致渡运期间极容易产生碰撞等意外事故,严重威胁内河水上交通安全.调查研究发现,内河渡运安全事故的发生多与船舶管理、助航仪器设备无法满足安全监控要求存在关联.现阶段执行船舶安全监控系统的设备主要是雷达,航行...