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随着经济的发展,交通事业的不断壮大,资金投入量在不断增多,人们对于出行的质量、速度和出行安全保障要求越来越高,高新技术的成熟,为无碴轨道的普及做了前期铺垫。无碴轨道是高速铁路轨道结构发展方向。随着我国客运专线的快速发展,对新型无碴轨道养护维修研究十分必要。本文由其结构特点入手探讨无碴轨道结构的养护维修技术。 相似文献
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高速铁路轨道维修养护是一个非常重要的问题,因为高度铁路的速度非常快,其对轨道性能的要求要高于普通列车,一旦在运行期间,轨道出现了问题,其后果将不可想象,所以需要对其进行维修以及保养。通常情况下,维修保养的设备主要有两种,一种是钢轨探伤车,另一种是轨道检查车,本文正是从这两个设备出发对高速铁路轨道维修养护中的若干问题进行了研究。 相似文献
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伴随着我国经济和社会的大步向前迈进,我国的铁路行业现在已处于一个快速发展的时期。由于铁路在我国的发展速度比较快,所以为了确保铁路运输的安全性,应该对安全层面的标准提出更高的要求。经过对铁路不停地实行修护和养护,对铁路是否可以安全的运转提供了可靠的保证。所以应该对铁路创建相对完善的信息系统,利益一些维修和养护的有效方法,让铁路轨道的修护和养护受到很好的保障。 相似文献
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随着我国社会以及经济的不断发展,我国铁路的建设速度以及铁路的拖运量也在不断提高。现如今,很多的铁路线路都达到了重载铁路的相关标准。如何做好线路设备养护维修工作、提高线路的养护水平也渐渐成为了铁路工务中所要面对的重要工作之一。本文将针对重载铁路线路设备的运行情况近况进行简单的分析、对影响铁路线路设备质量的因素进行了概述,并据此对铁路线路养护策略进行探讨,以期可以在最大程度上提升铁路养护维修的质量以及水平。 相似文献
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跨区间无缝线路是同重载高速铁路相适应的轨道结构,由于彻底实现了线路的无缝化,提高了轨道结构强度,优化了行车条件,改善了线路工况,减少了养护维修材料和劳力消耗,突出了无缝线路的优越性,已成为了我国铁路线路的主要发展方向。 相似文献
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嫩黑线路1988年开始运营,是在"先通后备,固本简未"的指导思想下修建的,线路设备先天不足,2000年-2005年进行了线路设备技术改造,嫩黑线路走向了安全、平稳、发展的道路。设备的提高也促使了我们对线路提速的思想认识。线路提速增加牵引重量是铁路货运发展的方向,也是我企业挖潜提效及解决目前铁路运输能力的重要举措。也提出了相应的改善线路维修质量的要求。 相似文献
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对于现阶段的我国而言,我国的经济发展仍然是不可懈怠的,否则随时都会被世界其他国家所赶超,尤其是对于我国的基础行业的发展一定不可以落后于当今世界经济发展的潮流,而在所有基础行业中,最为典型的就是关于道路基础设施的建设,在本文我们主要分析铁路线路,希望通过对铁路线路的具体研究分析可以有效促进我国铁路基础建设。 相似文献
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铁路线路在列车运行和列车本身重力的各种力的作用下,以及长期裸露在风吹日晒的自然环境下,线路设备会产生多种问题。基于对铁路的正常运营安全的考虑,对铁路线路的养护和维修就有了专业的知识和团队,现在就铁路线路的养护和维修进行简要论述。 相似文献
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无缝线路替代了钢轨接头,避免了车轮和钢轨之间发生撞击,它是现代化轨道施工环节的重要组成部分。同时,它也延长了车轮与钢轨的使用寿命,给中国经济发展带来了可观的经济效益。然而,与其他铁路相比,铁路无缝线路有它的特殊性,所以在平时的使用过程中要加以重视。本文对铁路维修的重要意义以及无缝铁路的养护维修措施等内容进行了分析。 相似文献
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随着现代铁路运输的发展,重载铁路的出现,有效的提升了铁路的运行能力,推动了社会经济的发展。但是,由于重载铁路在实际的运行过程中,比较容易导致线路的安全和质量问题的产生,所以不重视相关的维修和养护工作,将严重的制约其运行能力的提高。 相似文献
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贺超 《内蒙古科技与经济》2010,(7):130-130,132
文章从锁定轨温、道床阻力、轨道框架钢度等方面阐述了新铺无缝线路稳定性较差的原因,并针对这些原因介绍了在初期以及日常养护维修工作中使无缝线路运行稳定应做的一些正作。 相似文献
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为适应铁路发展的新形势,需要以科学发展观为指导,按照和谐铁路建设的要求,积极探索,勇于创新。线路提速的变化,对设备养护维修提出了更高、更新、更多的要求,面临的难题和矛盾也会更多。在线路维修生产实践中,不断完善线路养护维修体制,加强工务线路维修保障体系建设,提高线路设备质量,以适应既有线提速发展的要求。 相似文献
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对常见沥青路面的坑槽、泛油、松散、推移、翻浆、裂缝、壅包、车辙等病害的产生原因进行了分析,同时提出了沥青路面的维修方法,对沥青路面的养护有一定的指导作用。 相似文献
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自改革开放以来,我国的经济发展水平得到明显提高,与此同时,交通运输业作为我国重要的经济产业之一也得到飞速发展。其中,高铁作为一种新型而又十分重要的交通方式已受到越来越多的人的欢迎与肯定,并且也为当下我国经济又好又快发展推波助澜,因此,我们必须把高速铁路的建设与发展工作作为当前的一项重点工作来抓,从而为社会带来更多的经济效益。然而,众所周知,高速铁路在建设过程中轨道是采用无砟轨道,即高铁在建设时路基上面没有石子和煤炭碎片,而是采用专门制定的钢筋混凝土材质的道床板。采用无砟轨道的好处是构造时速快,铺设效率高,并且列车在投入运行时运行更为平稳,因此它是高铁建设的不二选择。但是,由于我国现今的科学技术水平有限,对于高速铁路无砟轨道施工技术的操作还并不成熟,导致高速铁路建设和发展工作并不理想。本文首先阐述了目前国内外高速铁路无砟轨道施工技术的发展现状;其次详细分析了无砟轨道施工技术的难点;最后又对无砟轨道施工关键技术控制进行了针对性的研究。仅供参考。 相似文献