可展式浮箱展开过程的动力学分析

浮箱作为一种广泛使用的渡河应急器材,在我国抗洪抢险、抗震救灾以及国民经济建设中发挥了重要作用。本文借鉴可展结构原理,设计了一种可展式浮箱,采用ADAMS软件对其展开过程进行了动力学分析,主要研究了展开驱动方式对展开过程的影响,得出了较为合理的位移驱动方程。     

浮箱式坞门舱内结露原因分析及对策探讨

浮箱式坞门舱内结露现象是北方造船厂普遍存在的问题,给设备的使用带来安全隐患,增加了维护成本,影响企业正常生产。本文采用实证研究的方法,对船厂坞门结露现象进行观察、记录、数据分析,阐述了结露现象的危害,找出结露现象成因,并从实际应用的角度出发,进行了对策探讨,得出利用聚氨酯现场发泡施工的方案,有效节能解决此问题的结论。     

基于有限元建模的贝雷架承载力分析

以某现浇连续梁桥为背景工程,首先基于有限元模拟技术对初始贝雷架设计方案进行评估,进而基于评估结果展示了贝雷架的加固分析,总结上述分析结果可知:初始贝雷架设计,存在两处设计缺陷,即贝雷架局部应力集中和钢立柱平面外稳定性不足;采取的简易加固方法可以方便、有效解决贝雷架承载力不足的问题;基于有限元建模方法可以高效的展开贝雷架承载力分析,进而为其设计和加固提供基础。     

我国可转换债券市场弱式效能的分析

本文以目前沪深两市挂牌交易的31只可转换债券和可转换债券指数为研究样本，采用时间序列自相关检验法对我国可转债市场的弱式有效性问题进行了实证分析；提出价格函数和投资增值概念；得出目前我国可转债市场尚未达到弱式有效层次的结论。     

基于材料特性的桥梁结构承载力时变分析

本文主要以材料特性的变化作为落脚点,分析桥梁结构损伤的原因,理清了桥梁结构时变的整个过程,得到了引起桥梁结构承载力下降的关键因素,为进一步研究桥梁结构耐久性以及寿命预测做了铺垫。     

基于ANSYS的云桂铁路软岩偏压隧道数值模拟与分析

文章采用ANSYS有限元分析软件对云桂铁路思林2号V级围岩浅埋偏压条件下隧道初始状态、开挖后支护两种工况下的围岩位移、应力分别进行分析和稳定性评价,结果表明：偏压隧道最不利位置出现在隧道偏向山脊一侧的拱脚处：而实施初期支护能保证围岩的稳定性,且设计的初期支护方式能够满足安全要求。     

船舶结构节点的承载力分析

随着我国经济的不断发展,船舶行业得到了突飞猛进的进步。与此同时,船舶的可靠性和安全性引起了设计人员的广泛注意,特别是船舶结构节点的承载力对船舶本身意义重大。在船舶服役之前,进行相关节点承载力分析能够有效延长船舶服役时间。     

基于ANSYS的管材对接焊数值模拟

本文基于ANSYS有限元软件对V型坡口管材进行焊接模拟,建立三维实体模型和有限元模型,利用内生热的加载方式结合单元生死技术实现焊接过程的模拟。通过模拟计算获得焊接温度场的分布规律,得出焊道不同位置节点温度循环曲线图,并对焊接结果进行了分析和讨论。     

基于FLUENT的掘进工作面压入式通风数值模拟

针对掘进工作面空间狭小,通风困难和工作环境恶劣等问题,基于Fluent软件建立了全尺寸掘进面巷道模型,模拟风筒出风口不同位置对掘进工作面风流产生的影响。数值模拟结果显示,当风筒中心位于离底板高1.5m的情况下,离地面高1.5m的巷道内的空气清洗工作面后能稳定流出巷道口。为实现掘进工作面有效通风提供了指导意义。     

基于ANSYS的六流连铸机中间包流场分析

以印度JINDAL钢铁公司六流T型中间包为分析模型,运用ANSYS软件的CFX模块进行中间包流场的数值模拟分析。考察了六流T型中间包的在没有控流装置和在布置不同控流装置情况下的钢液流动特性。确定出导流墙＋坝＋堰的最佳控流方式。     

超声设备可定制式键盘的设计研究

超声设备的键盘布置随控制对象不同而变化,标准PC键盘布局难以满足要求。运用人机工程学原理展开对台式电脑键盘的深入设计。从整体结构、平面布局、工作流程以及可定制式键盘原理等角度,对键盘进行了改进和完善。而且企业可以在一款产品的基础上快速开发多款衍生产品,可以大幅减少开发费用并缩短研发周期,大大提高了该种键盘的经济性。     

辐射沙洲海域海上风电高桩承台基础水平承载力数值模拟研究

江苏省海上风电工程主要位于岸外辐射沙洲海域,对此区域海上升压站高桩承台承水平承载性能研究具有重要意义。基于海上单桩水平静载试验结果,建立高桩承台基础有限元数值模型,开展承台水平承载性能数值模拟研究。结果表明：(1)承台水平荷载-位移(Q-s)关系曲线上有3个拐点：当承台水平位移为0.02 m,泥面处桩周土体发生屈服;当承台水平位移为0.40 m,钢管桩顶与承台相交处由于应力集中而发生整体屈服;当承台水平位移为0.80 m,钢管桩在泥面靠下的位置发生整体屈服。(2)承台水平位移为1.0 m时,Z1、Z5、Z8 3种类型桩的挠度曲线相似,桩身挠度分别在泥面12、5、8 m处趋近于零。(3)承台水平位移为1.0 m时,桩身的塑性区主要集中在两个部位,一个部位是桩顶与承台相连接的区域,桩身向上距离泥面13～17 m处,另一个部位是桩身向下距离泥面1～8 m处。研究成果可为未来江苏岸外辐射沙洲海域高桩平台设计及稳定性分析提供技术支持。     

展示设计教学中可重复使用的装配式展具的开发与应用——以艺术设计展厅实训方案为例

可重复使用的装配式展具在实践应用中,符合节能环保的实践性要求,通过本文的分析可知,展示设计教学中,可重复使用的装配式展具在应用过程中绿色环保性能突出、实践应用便捷性高、能够为学生提供真实的实践学习氛围。在具体的实践教学开展中,教师需结合艺术设计展厅的整体风格做好实训方案的规划,并且在核心的实践教学环节,指导学生合理选择实践任务,加强与学生之间的沟通交流,了解学生的实践学习感受。为可重复使用的装配式展具的实践设计提供参考,为实训课程质量的提升提供重要的支持。     

基于ANSYS的等离子弧切割电弧数值模拟

建立了等离子切割电弧的数学模型,并利用ANSYS软件对电弧的温度场和流场进行了数值模拟.计算结果表明:电弧温度和内部粒子流速,分别随着沿轴线距离的增大,总体呈现先增大后减小的趋势;此外,随着切割电流的增大和喷嘴孔径的减小,电弧平均温度上升,且电弧内部粒子流速增大.计算结果与理论及有关文献基本符合,验证了分析过程的正确性.     

基于离散单元法的灰岩地区串珠溶洞承载力分析

研究桩基荷载作用下的溶洞稳定性对建筑工程有着重要的意义。本文以广州市白云机场北某项目为依托,利用PFC2D颗粒流软件,建立灰岩地层下桩基溶洞离散元模型,研究串珠溶洞的溶洞距离、串珠溶洞下方溶洞径长和桩基贯穿溶洞嵌岩深度3个不同影响因素对桩基承载力的影响。主要结论如下：(1)在桩基下伏双溶洞情况下,溶洞间距的增加会提高桩基极限承载力,当溶洞距离超过6倍桩径,增加溶洞间距对桩基承载力基本无影响;(2)在桩基下伏双溶洞情况下,下方溶洞径长的增大会降低桩基极限承载力,当下方溶洞径长超过6倍桩径时,增加下方溶洞径长对桩基承载力基本无影响;(3)对于桩基贯穿溶洞,当嵌岩深度大于桩体径长时,此桩基的极限承载力接近于无溶洞情况下的桩基承载力,提高嵌岩深度对桩基承载力几乎基本无影响。     

改进桶基础结构以提高承载能力的研究

通过有限元数值模拟结合模型试验研究了竖向荷载作用下桶基础与经改进后的异形桶基础的应力分布和极限承载力的变化,将所得的数值模拟结果进行对比分析.异形桶基础的极限承载力较改进前的桶基础的极限承载力提高最大可达68.72％.异形桶基础极限承载力增大的效果受到其自身径高比的影响,最优径高比接近1.125.异形桶基础在竖向荷载作用下的极限位移小于桶基础的极限位移.极限承载力提高的原因主要在于帽檐下方的土体为基础提供了类似桩端阻力的支承力.     

基于ANSYS与FLAC 3D对某滑坡稳定性进行分析

软件ANSYS的优点是建模和划分网格方便,FLAC3D具有强大的计算能力,本文根据工程实例,结合2个软件的优点,采用ANSYS软件建立有限元模型和划分网格,将模型转入FLAC3D软件进行计算,并对计算成果进行分析,其分析结果为区域地质灾害的防治对策研究提供了基础资料。     

利用ANSYS有限元模型进行钢丝绳结构分析的可行性研究

钢丝绳常规的力学检测有其自身的局限性,无法对结构设计中存在的问题进行评价分析。通过测量8x19s、6x25Fi样品钢丝绳的结构参数和使用现有相同结构的理论参数分别建立2种模型,利用ANSYS有限元对比分析了2种钢丝绳的结构内部在加载条件相同时的等效应力分布,并通过验证试验证明了模型分析具有一定合理性。结论认为,测定钢丝绳的绳、股、单丝的直径,以及绳、股捻距,可以快速简便的建立钢丝绳实物的模型结构,并能利用ANSYS有限元的模拟结果进行评价性分析。     

钢筋混凝土钢架拱桥结构的极限承载力探析

钢筋混凝土钢架拱桥的建造历史悠久,近年来更是作为桥梁建设的主要桥型.本文主要分析了钢筋混凝土钢架拱桥结构的稳定性问题,随后以具体的工程为例对钢筋混凝土钢架拱桥结构的极限承裁力进行了探讨.     

基于生态足迹的长山群岛土地承载力分析

根据生态足迹原理和方法,计算出2003-2007年间长海县土地资源人口承戡力,评价研究了海岛可特续发展状况.结果表明,长海县近五年期间,人均生态承载力由0.7418hm2增加到1.1364 hm2,年均增长11.25%,人均生态足迹由0.0946 hm2增加到0.1393hm2,年均增长10.16%.可见长海县生态保持良好,也是北黄海经济带开发开放的重要组成部分.