平面交叉口渠化设计研究

针对目前城市道路交叉口多以平面交叉的特点,文章在介绍渠化设计概念的基础上,分析了平面交叉口存在的问题,探讨平面交叉口渠化设计方法,以期提高交叉口的通行能力和安全水平。     

城市道路平面交叉口渠化设计研究

针对目前城市道路交叉口多以平面交叉的特点,根据渠化设计的交通设计概念,从五个方面分析现状城市道路平交路口存在的问题,提出了机-非-人三者兼施的渠化设计要点。并结合典型平交路口工程实际说明渠化设计要点。希望对缓解平面交叉口的拥堵,减少平交路口事故有所帮助。     

市政道路平面交叉口的规划设计与实施

通过对城市道路交叉口重要性的分析,对现状交叉口的改善、规划的原则、目标进行了阐述,并结合交叉口的区位、交通量,作出具体的规划设计。     

深圳市信号交叉口行人违章行为研究

本文以深圳市信号交叉口行人的违章行为探讨为主题,在已有的行人交通行为研究成果的基础上,通过筛选深圳市典型的信号交叉路口,统计行人违章数目类型,以及现场派发违章调查问卷等方式,探寻深圳市行人交通违章行为的一般规律及原因.结合深圳市信号交叉口交通特性及道路交通安全的相应法规,进而提出预防改善行人交通违章的措施和建议.     

试论行人过街信号与交叉口信号联动的控制方法

实施行人过街信号与交叉口信号的联动控制是优化交通运行情况、缓解城市交通堵塞问题、提高交通安全的重要手段。本文将对行人与机动车交通运行情况进行分析,研究信号的协调控制办法。     

厂区T型立体交叉口栈桥方案设计与实例

以工程实例为设计背景,介绍了位于厂区道路中T型立体交叉口处的异型板梁的设计方案及结构计算分析结果,以及下部结构布置原则及板梁配筋原则。希望通过该桥的设计方式方法能给其他同类型的桥梁提供一些可借鉴的经验：     

城市道路T型信号交叉口微观仿真研究

城市道路交叉口是城市道路系统中的重要的组成部分,交叉口的拥堵现象会影响交通的有效运行,提高交叉路口的通行能力对城市的交通有重要意义。利用VISSIM仿真软件对辽宁省鞍山市园林路——二一九路的T型交叉口的高峰交通量、信号配时进行模拟仿真,对仿真结果进行分析,提出优化方案。通过对比优化前后的行车延误、排队长度,验证了优化方案的有效性。优化后的配时方案缓解了交通压力,可以为城市信号交叉口的优化和通行能力的提高提供有效的参考。     

高速铁路测量平面控制网构建思路研究

高速铁路不但具有行车速度快、运能大和安全性高的优势,还能够有效的实现节约用地和减少环境污染的目的。由此加快高速铁路测量平面控制网的构建就非常必要,只有做好高速铁路测量平面控制网的合理构建才能实现高速铁路对轨道铺设的精度性要求。本文对高速铁路测量平面控制网的构建进行了系统研究,旨在有效提高高速铁路的精密控制网测量方法和技术。     

基于心理资本理论的X型团队构建与开发机理研究

心理资本是人力资源开发的新方向,也是X型团队获取可持续竞争优势的原动力.以心理资本理论为基础,分析其在X型团队构建与开发中的影响作用,提出了基于心理资本构建和开发X型团队的四个阶段并总结为导弹模型,同时对     

不同条件下汇流交叉口控制方式的选取方法

汇流交叉路口在实际的道路交通网中是大量存在的,其控制方式具体包括无交通控制、停车标志控制以及交通信号控制几种,其中交通信号控制的主要功能是在车道相交叉处分配车辆通行权,使各类、各向交通流有秩序、高效率地通行.然而,在交叉路口盲目设置交通控制方武,不但不能增加交叉路口的通行能力,减少车辆延误,反而会导致交通事故率上升.因此,本文引入支持向量机方法并将其作为设置交通控制的依据,然后给出算例仿真.仿真结果表明,该方法能取得较好的控制效果.     

平面K型圆管相贯节点承载力的有限元分析

文章应用大型通用有限元软件ANSYS,对平面K型圆管相贯节点进行建模,根据非线性有限元分析的基本理论,对节点进行划分网格,建立有限元模型、施加荷载、观察并描述节点区域应力及变形全过程.验证了平面K型圆管相贯节点的受力性能,并对此类节点的设计提出合理的建议.     

城市路口交通信号单点控制的仿真设计与实现

针对目前城市交通路口车辆拥堵延误现象,路口交通控制方案现场变更的不便与繁琐,采用了适合我国城市单交叉口交通信号控制的方法,设计了交通信号单点控制的仿真系统,利用该仿真系统,可以在控制方案正式下达路口前,通过计算机进行仿真模拟设计并进行评估,将评估符合要求的方案进行实施,仿真结果和实际应用验证了其可行性和有效性。     

平面动画工程管理技术研究

以平面动画工程为研究对象,从管理学的计划、组织、人事、领导和控制五个基本方面,对平面动画工程所涉及的相关管理技术和管理活动进行分析研究.重点明确了平面动画工程管理技术和管理活动的基本内容、基本原则和常用方法等,为平面动画工程的高效实施和科学化管理提供参考和依据.     

探究煤矿井下测量中平面控制的问题与技术措施

开展煤矿井下测量的主要目的在于,在煤矿井下建立一个统一的平面坐标系,从而为井下的开采作业提供可靠的数据资料。但是,如果是在井下测量,则状况就有明显的不同,由于受空间等条件的限制,在井下测量平面控制中会出现许多的问题。在本文中,笔者结合自身理论知识和工作实际,分析探究煤矿井下测量平面控制中的问题与技术措施。     

GPS高精度工程平面控制网的建立

本文介绍了一种利GPS技术建立高精度工程平面控制网的方法,既可以保留相对坐标的精度,又可以满足工程建设的要求。着重论述了如何将WGS-84中的大地坐标换算到高精度工程平面控制网的坐标。     

球型平面全向移动机器人的结构设计与工作原理浅析

介绍球型平面全向移动机器人的设计思想,由蓝牙终端对球型平面全向移动机器人进行遥控操作,同时通过PID控制器减小姿态调节时产生的误差,使其按照我们的想法实现各种姿态和轨迹。     

平面控制测量中距离变形问题的分析

平面控制测量需要将控制点与国家高斯平面坐标系建立联系,由此,不可避免出现距离长度变形问题.本文结合海南昌江核电工程实际情况,针对提供坐标点计算距离与实际测量距离不待等问题,进行了详细的原因分析、并提出了解决长度变形的办法,以便后续工程参考.     

X区块裂缝型油藏剩余油挖潜技术研究

X区块裂缝比较发育,在开发过程中存在暴性水淹、油水井井数比高、多向水驱控制程度低等问题,其中,裂缝是制约X区块开发的关键因素,针对存在的问题,应用数值模拟技术,分析该区块剩余油分布的类型,对该井区的剩余油分布规律及潜力进行了分析和评价,探索进一步改善该井区的注水开发效果和提高水驱采收率的有效途径。