“世界第一高隧”经受住“夏、秋、冬”考验

青藏铁路自2006年7月1日全线开通以来,有"世界第一高隧"之称的风火山隧道安然度过了"夏、秋、冬"三季.青藏铁路风火山隧道海拔5010米,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有"世界第一高隧"之称.据了解,青藏铁路全长1956公里,其中多年冻土地段550公里,是目前全球穿越连续性永久冻土地区最长的铁     

青藏铁路的九大世界之最

世界海拔最高的高原铁路青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路。铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点海拔为5072米。世界最长的高原铁路青藏铁路是世界上最长的高原铁路。青藏铁路格(尔木)拉(萨)段,全长1142公里,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原等三个独特的地质带。世界穿越冻土里程最长的高原铁路青藏铁路是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路。铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。世界海拔最高的火车站海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。世界海拔最高的冻土隧道风火山隧道为青藏铁路第一个冻土隧道,隧道全长1…     

论青藏铁路机械设备合理配置与施工

青藏铁路风火山隧道是世界上海拔最高多年冻土隧道，洞身全部位于冻岩之中，针对高海拔的地形和地质构造变化无常，缺氧的气候特殊条件，介绍青藏铁路隧道、桥梁桩基成孔，路基机械设备配置的原理及配套方案，充分发挥机械化作业的优势，达到科学经济的目的。     

梦回青藏高原之搭乘通往圣地的阶梯——青藏铁路

青藏铁路之最 世界上海拔最高的铁路——青藏铁路。 世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道。《风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有”世界第一高隧”之称。     

青藏铁路

2006年7月1日,全长1956千米的青藏铁路全线建成通车。青藏铁路在建设过程中创下了诸多世界之最:它是世界上海拔最高的铁路;风火山隧道是世界     

青藏铁路

2006年7月1日,全长1956千米的青藏铁路全线建成通车。青藏铁路在建设过程中创下了诸多世界之最：它是世界上海拔最高的铁路：风火山隧道是世界上最高的高原冻土隧道;昆仑山隧道是世界上最长的高原冻土隧道;唐古拉车站是世界上海拔最高的车站;安多铺架基地是世界上最高的高原铁路铺架基地;冻土段列车时速达到100千米,是世界高原冻土铁路的最高时速……     

令人惊叹的世界建筑之最(下)

世界上海拔最高的铁路隧道世界上海拔最高的铁路隧道是青藏高原风火山隧道。青藏铁路风火山隧道位于青藏高原腹地的风火山地区,全长1338米,轨面海拔高度4905.4米。世界上最大的停车库世界上最大的停车库是奥黑尔机场停车库。在美国芝加哥市的奥黑尔     

世界第一高隧——风火山隧道施工技术

2001年6月28日,被全世界所瞩目的青藏铁路格尔木至拉萨段正式开工,格拉段全长1100公里,平均海拔 4600米以上,其中有550公里位于多年冻土区,在环境如此恶劣、海拔如此高的地区修建铁路是史无前例的。全线的重、难点工程一风火山隧道修建的成败直接关系到青藏铁路能否按时铺通并达到一流高原铁路的标准。     

神奇天路的科技含量

举世瞩目的青藏铁路于2006年7月1日全线正式通车.作为全球海拔最高、线路最长的高原铁路,青藏铁路将与三峡工程、载人航天等工程并驾齐驱,载人中华民族工程科技的史册.在人迹罕至的神秘大自然中呼唤"天人对话",使不毛之地的原始民生焕发现代生活之生机,这是青藏铁路化神秘为神奇之处.2007年烟台市中考中     

高原冻土隧道施工机械适应性技术

高海拔和高寒区环境下，机械设备输出功率下降，使用性能降低。本文提出高原条件下大功率内燃机的功率保持技术，高原多年冻土区隧道钻爆法施工设备造型配套原则，以及设备安全和使用管理技术等，经受青藏铁路工程建设的检验，供类似工程应用与参考。     

文史知识与读写能力

在语文教学中,文史知识的丰富对读写能力的提高,其作用是十分明显的。学生懂得文史知识越多,就越能促进他们的阅读和写作能力的提高,反之,文史知识很贪乏,学生的阅读和写作能力就会受到限制。     

高校仪器设备维修管理的理论与实践

从理论与实践相结合的角度,分析了高校仪器设备维修的概念内涵、政策依据及其在仪器设备管理中的重要地位,提出了仪器设备维修价值的评判依据及数量标准,探讨了仪器设备维修价格的计价形式、内在构成及定价方式,概括了仪器设备维修的实施方式和机构选择,梳理了仪器设备维修项目的申报和审批流程,界定了仪器设备维修经费的筹措渠道及其使用范围,为提高仪器设备维修的管理质量、确保仪器设备的完好率和利用率提供了一种理论概括和实践依据。     

比较教育学实证主义和相对主义分析框架的比较及启示

理论分析框架的整合不仅是比较教育学理论发展的基础路径,也是当代比较教育研究不断完善自身体系的价值追求。比较教育研究中的两大理论分析框架——实证主义和相对主义,前者强调运用科学实证的研究方法概括出整个教育系统的一般普遍规律,后者侧重采用本土化的研究方法为特定教育对象的发展提供决策服务。二者的比较加强了比较教育学的理论与实践的结合,有利于建立包容、系统的理论分析框架,并不断促进比较教育研究体系的整合。     

高校思政课理论性和实践性相统一的逻辑与推进路径

习近平总书记在学校思想政治理论课教师座谈会上强调要推动思想政治理论课改革创新,要做到"八个统一".理论性和实践性是思政课的内在属性,二者相统一是办好思政课的必然要求,对推动思政课程改革创新具有重要价值.为落实立德树人的根本任务,提高思政课的实效性,必须坚持思政课理论性和实践性相统一,但在思政课实际教学中经常出现去理论化...     

外化、异化与对象化——“畀化与美学”研究之三

从词源学考证，异化是一个含义丰富且有争议的概念。而到了黑格尔、费尔巴哈和青年马克思时期，异化理论主要有三种形态：外化、异化和对象化。从异化观中引申出来的美学观点在异化与对象化关系、人的本质和审美层面等问题上表现出不足，因此可以从历史和唯物的、自由和实践的角度提出：美是具体的肯定的价值在社会关系中最自由的显现，其显现过程就是自由的实践，显现方式就是形象。     

论生死学与生死哲学

“生死学”是由著名的美籍华裔学者傅伟勋教授于1993年所创立。傅教授将中国心性体认本位的“生命学”和西方对死亡现象做客观研究的“死亡学”统合为“生死学”。为了使每个活着的人、尤其是离死亡尚远者都能从对生死的研究中获得教益,提升现代人之生活与生命的品质,还需要大力开展生死哲学的研究。本文将从生死学、生死哲学产生的学术及社会背景入手,分析生死学与生死哲学的学科特征、主要研究的议题,并阐述其重大的理论价值与现实意义。     

论高校体育与高校体育产业的关系

对高校体育、高校体育产业以及两者之间的关系进行了探讨 ,明晰了各自概念的范围 ,给出了高校体育和高校体育产业结构图 .     

浅析高校科技产业创新与发展

高校科技产业的创新，实行“两权分离”、“校企分开”是前提，建立新产权关系，理顺管理体制是核心；加速改制，建立和完善法人治理结构是关键；资产投入与辙出机制的创新是重要内容；人力资本激励与约束机制创新是保证。     

电工电子实验教学内容与方法的改革与实践

文章介绍电工电子实验教学示范中心坚持教学与科研紧密结合,把培养服务于以大化工为主体的工科专业和自动化过程控制重点学科为代表的电类专业的创新型、复合型人才为目标,大力推进实验教学内容和方法等方面的改革与实践,取得了显著的成效,2007年评为北京市实验室教学示范中心。     

老庄虚静论与生命之流

老庄美学中的重要范畴“虚静”，与中国古典美学“天人合一”的传统密不可分，是达到物我两冥的审美境界从而达到自由生命的前提条件。它肯定着人的生命意义和价值，表现着自由生命特别是内在精神生命，充分荡漾着生命之流。