浅埋暗挖CRD法下穿高速公路监控量测分析

在太原枢纽西南环线铁路改建隧道施工中,下穿环城高速采用CRD法易产生高速路面大幅沉降。本文通过对环城高速地面沉降、隧道拱顶下沉和水平净空收敛进行监控量测和数据分析,绘制环城高速地面沉降和拱顶下沉历时曲线并进行回归分析,提出相应的施工措施,为隧道施工提供科学依据。     

CRD工法在厦门海底隧道A2标的应用

厦门海底隧道A2标陆域全强风化地段具有距离长、开挖断面大、地层松散且含水量大、沉降控制标准高等特点,设计采用CRD方法开挖.从施工配置、支护结构及其稳定性、施工进度及沉降控制等方面对这种开挖方法进行阐述,为类似工程的施工提供施工范例.     

隧道洞口浅埋偏压富水段施工技术

新建贵广铁路双界顶隧道全长4476米,隧道进口向出口方向设计为8.86‰单面下坡,进口段位于浅埋偏压地段,洞身穿越花岗岩全风化层,全风化层多呈砂土状,围岩富水.因围岩沉降收敛,施工过程中隧道正洞部分地段结构发生较大变形.本文介绍了在这种复杂地质条件下,通过围岩监控量测配合系统支护,合理调整支护参数及施工方法,并在工艺上加以细化,总结出了该类地段的施工方法,对同条件下浅埋偏压富水软岩地段的隧道施工有一定借鉴作用.     

基于浅埋大断面软岩隧道施工下建筑安全控制实验分析

隧道施工中,不仅要确保新建隧道结构本身所具有的安全性,而且还应该确保地表安全的既有结构。隧道施工面临隧道结构整体沉降、全风化花岗岩遇水软化、裂缝控制及建筑物差异沉降等问题。基于系统性分析隧道施工特征和控制措施,为实现控制方案可靠性,本文基于浅埋大断面软岩隧道施工分析与探讨建筑安全控制实验。     

CRD工法和双侧壁导洞工法对比浅析

以厦门东通道(翔安隧道)右行车主洞陆域浅埋段为施工背景,对浅埋暗挖大跨度隧道常用的两种施工方法在强风化地层中的运用进行详细阐述,分析两种工法的适用条件及其优劣,为相关工程提供有益的参考.     

CRD工法与双侧壁导洞工法的施工转换

由于地质条件较差,地表降水量增加,厦门海底隧道A2标陆域全强风化地段,洞内支护变形严重.根据现场实际条件,详细介绍CRD工法转换为双侧壁导洞工法.     

大管棚在厦门海底隧道不良地段施工中的应用

厦门海底隧道右洞,穿越洞口浅埋地层、过环岛路土石交界、F1风化深槽不良地质段,采用管棚施工.阐述施作管棚工法,通过监控量测结果分析,总结超前预支护技术在通过不良地质段大断面隧道软弱围岩的作用.     

滨海软土浅埋大断面矩形顶管施工力学分析

分析了滨海软土地层下浅埋大断面矩形顶管施工力学特性,结合顶管工程现场沉降监测数据的整理与有限元模拟结果的验证对比,系统研究了滨海软土层浅埋大断面矩形顶管顶进过程的地表沉降变形以及顶管应力的变化规律。 结果表明,地表隆起受顶推力的影响,地表沉降由地层损失产生?随顶管的顶进,顶管的应力变化速率逐渐降低最终趋于平稳,顶管的侧面最大正应力比顶部应力稍大,顶管底部的最大正应力相对顶部和侧面都有较大的提升。     

CRD法在双线大跨铁路隧道中的应用

宜万铁路白云山单孔双线车站隧道采用CRD法施工,提高隧道施工的科技含量,成功的解决大断面隧道的施工难题,这一成功为类似工程的施工提供宝贵经验.     

厦门海底隧道二次衬砌施工技术

厦门海底隧道要求,二次衬砌施工时仰拱超前、仰拱和矮边墙一次性全幅施工.根据施工要求,结合陆域段采用的CRD工法,自行设计制造了移动式仰拱栈桥,引进带自动配管系统的大刚度衬砌台车,经过合理配置和调整,形成选用于厦门海底隧道的二次衬砌施工技术.     

厦门海底隧道斜井全断面帷幕注浆施工技术

简述厦门海底隧道斜井,在土石交界段采用超前帷幕预注浆的方法进行堵水、加固,克服了该段围岩含水量达到50%、土体自然涌出呈流塑状、无法正常施工的困难,安全顺利地通过软弱含水的土石交界段,为隧道海底风化深槽帷幕注浆积累一些施工经验.     

全断面帷幕注浆在厦门海底隧道海底风化深槽施工中的应用

厦门海底隧道右洞,穿越F1风化深槽不良地质段,采用全断面帷幕注浆施工.阐述帷幕注浆施工工艺及注浆效果评定,总结帷幕注浆在穿越F1风化深槽过不良地质段、大断面隧道软弱围岩及土石交界面的作用.     

破碎地层大断面水工隧洞塌方治理技术

结合工程实际介绍了在破碎地层中开挖大断面水工隧洞遇到塌方时，不适宜采用传统的清渣法，应采用封堵，在塌方体中进行超前固结注浆、配合超前导管或锚杆固结注浆、直接开挖和结合辅助支撑的施工方案。使松散塌方堆积体固成一个整体，直接进行开挖成洞。     

超大断面隧道变截面段的施工研究

超大断面隧道的设计与施工技术较为复杂,需要进行变截面的设计,其施工的要求较高。超大断面的构成主要由合修过渡到分修依次扩大断面构成的。超大断面隧道与普通隧道存在一定的差距,其主要体现在开挖作业、断面高、变截面等方面的难度较大。本文以我国的某项超大断面隧道工程中变截面段的施工进行分析,总结了变截面施工的难点与技术的要点,旨在提高超大断面隧道的施工质量。     

厦门海底隧道F1风化深槽施工技术实证分析

厦门翔安海底隧道,是我国第一条海底隧道.其施工的关键,在于顺利通过海底地质条件十分复杂的风化深槽.主要介绍翔安海底隧道A2标段在通过海底风化槽采用的施工方法与技术,并对该标段穿越海底隧道风化槽采用的施工技术进行实证分析.