微型电动汽车关键技术研究进展

介绍了微型电动汽车关键技术发展状况,分别从微型电动汽车用动力电池、驱动电机、电机控制、电池管理及能量回收等方面进行了概述.对电动汽车技术发展趋势进行了展望,指出发展微型电动汽车是适合我国大规模发展电动汽车产业化的切入点.     

电动汽车用复合能源系统实验平台研发

针对动力电池和超级电容作为能量源的电动汽车用复合能源管理系统,开发了一套具有再生制动功能的复合能源系统实验平台。根据电动汽车驱动系统特点,在完成平台结构总体设计及各子系统部件设计的基础上,完成实验平台搭建。实验平台通过电机及驱动器、制动器和转动惯量可以模拟电动汽车行驶的不同工况,以便对动力电池及超级电容的混合驱动控制及再生制动控制效果进行测试与优化。     

电动汽车动力总成能量流试验研究

为了获得电动汽车动力总成内部能量转化、传递和损耗,即能量流的分布规律,搭建了模块化的电动汽车动力总成能量流试验平台。该试验台主要由动力总成模块、液流换热模块、充电模块、台架控制模块和数据采集模块等模块组成,可实现对电动汽车动力总成的控制和运行参数的监测,通过对测得运行参数的数据处理即可获得能量流分布。以某电动汽车动力总成为测试对象,对其在不同扭矩工况下的能量流进行了测试,得到了电池、电控、电动机(三电)各自的输入和输出功率、损耗、效率等重要性能指标随工况变化的规律,为电动汽车动力总成的设计与优化提供了指导。     

纯电动汽车制动能量回收控制方法的研究

为提高电动汽车的续驶里程,通过对电动汽车制动能量回收系统的分析,利用仿真软件ADVISOR,针对城市一个循环工况,对电动汽车采用动态分配再生制动力和机械制动力之间的比例关系的控制策略进行仿真计算分析。仿真结果表明,该控制策略明显的改善了制动能量的回收效率,提高了电动汽车的续驶里程。     

电动汽车现状及未来

对电动汽车的关键技术进行了介绍,比较了电动汽车用各种型号电池的性能,总结了电动汽车用电动机需要满足的要求,及其动力总成的布局;对国内外电动汽车的现状进行了比较,并对其未来发展做了论述。     

基于ADVISOR电动汽车的开发和仿真

基于电动汽车仿真软件ADVISOR,开发了双电机分散驱动轮式电动汽车ELVEC.ELVEC由车身、电动机、能量管理和能量存储(电池组)等模块组成.进行了ELVEC电动汽车的加速性能、爬坡能力、行驶车速和燃料经济性的分析.结果表明,该车具有良好的动力学性能和燃料经济性,适合在低速、频繁启动的市区内行驶.同时,对电动机特性和能量存储(电池组)及能量管理特性进行了仿真分析,得出ELVEC电动汽车的电动机、电池和驱动系统等均具有较高的效率,能源管理系统和模糊逻辑控制在能量的分配、管理上十分有效.     

氢源与我国氢燃料电池汽车产业的发展

随着中国汽车产业面临的能源安全和环境保护等 可持续发展问题,新能源汽车产业正在快速发展。除了电动汽车,氢燃料电池汽车具有优秀的环保性能和能量转化效率,续航里程长,同样是未来汽车工业可持续化发展的重要方向。文章简单阐述了氢源与我国氢燃料电池汽车产业的发展,重点分析了车用高纯度氢价格过高的原因,最后给出了自己的建议, 希望能帮助相关行业的人员.更好的理解现阶段的实际状况。     

浅谈混合动力汽车工作模式和控制策略

依据混合动力电动汽车发展现状,介绍串联式、并联式和混联式的混合动力电动汽车的概况,探讨三种结构方式下的工作模式及其能量流动和几种典型控制策略。     

纯电驱动汽车再生制动与能量回收研究现状

针对降低纯电驱动汽车能耗的问题,以纯电驱动汽车为对象,阐述了再生制动原理,指出再生制动技术对于电动汽车发展的必要性．介绍了再生制动技术,对电动汽车再生制动系统中的储能方式进行了分类与优缺点综述．针对不同电动汽车的运行工况,对再生制动进行了分类,分析了几种典型的再生制动控制策略和实现方法,以及每种控制策略对能量回收的利用率．     

用于电动汽车电池SOC预测的BP神经网络模型

为破解目前电动汽车用电池剩余电量准确预测这一难题,在对影响电动汽车动力电池荷电状态(SOC)估算结果的相关因素分析基础上,建立一种用于电动汽车电池SOC预测的反向传播(BP)神经网络模型,首次提出蝙蝠-粒子群算法优化训练BP神经网络.仿真实验结果表明:该方法能方便、快速、准确地实现对电动汽车动力电池SOC预测,提高电动汽车动力电池的能量效率,延长动力电池的使用寿命,对于电动汽车的推广应用与发展具有较好的指导价值.     

国外电动汽车发展战略及对我国的启示

发展电动汽车,是缓解能源和环境压力的战略举措,也是推进汽车产业转型升级的有效路径。在回顾国外电动汽车发展历程的基础上,借鉴发达国家经验,结合我国电动汽车发展的现实基础,给出进一步推动我国电动汽车发展的建议。     

电动车电机驱动控制技术的研究现状及其发展趋势

当今世界上节能和环保日益受到重视，因此电动车技术的发展步伐正在加快。本文综合评述了电动车的关键技术-电机驱动技术，并对未来的发展趋势作了展望。     

基于单神经元PID的电动汽车空调控制系统

为实现节能减排,电动汽车已越来越受关注,而开发节能高效的电动汽车空调系统也是必不可少的.将单神经元PID控制算法引入电动汽车空调控制领域,运用MATLAB进行建模和仿真,结果表明此方法具有超调小、抗干扰能力强、精度高等优点,为电动汽车空调的精确控制提供参考.     

混合动力汽车(HEV)技术分析

混合动力汽车由于在节能与减排方面的明显优势而倍受关注。本文论述了混合动力常用结构形式、特点及混合动力汽车的控制策略,并介绍了一种基于模糊技术的并联型控制策略;插电式混合动力更节能环保,但推广还有较大难题。     

新能源汽车技术专业安全意识培养的思考与实践

新能源汽车作为国家战略新兴产业,近年来呈现高质量发展态势。目前在高职院校,新能源汽车技术专业安全意识培养过程中存在专任教师“被动”上岗且自身安全意识薄弱、生源差异化大、实训设备管理人员缺乏安全知识培训等问题,可以通过制度规范、师资培训、教学渗透、丰富体验4个方面增强师生的安全意识教育,从而营造安全、和谐、有序、规范的教育教学环境。     

可持续交通的挑战——谈电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的最近发展和挑战

本文从可持续交通为出发点,探讨了发展国内外电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车对解决能源、环保和安全三大问题的重大影响。着重介绍了国内外各类电动汽车的发展现状和面临的挑战,指出混合电动汽车是目前电动汽车的发展主流。强调在我国电动汽车的研发和产业化过程中,应坚持自主创新,要与其它交通工具协调发展,以构建可持续发展的综合交通体系。     

一种电动汽车安全检测信息系统设计与实现

目前我国电动汽车行业高速发展,但在电动汽车安全检测标准与信息化管理方面,特别是电动汽车年审检测与相关检测标准管理,暂缺乏完善的信息管理系统。基于该现状并结合项目实际背景,设计开发一种电动汽车安全检测信息系统。该系统采用B/S模式,后台服务端采用Spring+SpringMVC+Mybatis+shiro技术框架,前端页面采用Jquery+EasyUI技术框架。该系统不仅能够以图形化界面生动展示数据库数据变化,还可极大提高电动汽车年审检测效率,同时具有运行稳定、易维护、高扩展性等特点。经实际测试证明,该系统运行效果良好。     

CAN总线系统在混合动力汽车中的应用

介绍了CAN总线及其通信协议,分析了CAN总线在混合动力汽车控制系统中的应用.试验表明,CAN通信能够满足混合动力汽车控制系统的要求.     

基于GPS＋GPRS的电动汽车运营监控系统设计研究

针对电动汽车安全监控的需求,并结合唐山市的实际情况,开发了唐山市电动汽车智能监控系统平台,该平台包括智能监控硬件系统和软件系统两大部分,实现了对车辆位置、电池参数、故障等信息实时监控与管理,为电动汽车安全有效运营提供了技术保障.