汽车安全器

汽车越来越多,车祸也越来越多。我想发明一种汽车安全器。汽车装上这种安全器,当汽车和前方障碍物,或别的汽车距离越来越近时,它的速度会自动减速,直至停下。当绕过障碍物或前方的汽车离远后,汽车的速度才恢复正常。这样,就会避免车祸的发生。(指导老师:江中舟)汽车安全器$广西     

“智能激光眼睛”让汽车主动防碰撞

一辆汽车正在公路上高速行驶,前方突然有了障碍物,驾驶员正措手不及,汽车却自动停了下来,当障碍物消失,汽车又自动恢复正常行驶……这不是科幻电影中的惊险镜头,而是去年12月底在南京理工大学一个科技鉴定会上的真实场景。     

现代汽车主动防撞安全技术

车自动防撞系统,该系统是防止汽车碰撞的一种高科技智能装置,它能够通过雷达发现前方车辆、行人等其他障碍物,一旦通过微型处理器分析对汽车安全构成威胁就会发出警报提醒驾驶员同时采取相应的制动措施有效规避碰撞事故的发生,最大限度保障人和车的安全,是高档汽车防撞技术一部分。     

移动机器人网络控制系统设计与实现

设计了一种基于C/S结构的移动机器人网络控制系统。机器人配置的CCD摄像机和激光测距仪采集机器人前方环境的视频信息和机器人与前方障碍物间的距离信息,划分和归并障碍物区域;设计了网络通信的应用层消息格式,把机器人端采集的信息传送给客户端,以可视化的图形方式显示给操作者,辅助操作者对机器人进行远程控制。以AS-R机器人为实验平台,进行了机器人远程控制实验,结果表明系统稳定可靠,达到了机器人远程网络控制的要求。     

左右逢源——索尼Cybershot DSC-M1数码相机

索尼总是会做出一些惊世骇俗之举,譬如摆在我们面前的这款Cybershot DSC-M1。第一眼看上去,你很容易将它误认为是一部只露出背面的拍照手机,条形机身,灰黑色金属磨砂面板,偏居一侧的镜头采用纯黑的金属饰圈,看起来非常酷。而从另一面观察这部机器,它采用与摩托罗拉V70类似的旋转结构,旋开背面,你会看到一块2.5英寸的可翻转液晶屏,以及原本被液晶屏挡住的若干控制按钮。虽然我们并没有看到手机键盘,但是其中两个较大的按钮还是会引起我们的注意,它们分别标示着“PHOTO”和“MOVIE”,这不禁让人产生一丝疑惑:这究竟是一部数码相机还是摄像机?从主要的功能来看,M1应该是一部数码相机,但它同时也兼具有不少数码摄像机的特征,这款目前市场上风格最为另类的产品在外观上与我们通常所见的相机或摄像机均有着非常大的差异,但在功能     

一举两得的选择

很多入门级用户在考虑购买数码相机还是数码摄像机时总会犯愁,究竟是数码摄像机好玩?还是数码相机更实用?假如今天再有人问我这个问题,我会对他说:“你去看看索尼PC350E数码摄像机,有它一个就能满足你两种需求。”PC350E数码摄像机拥有331万像素,与其他高像素数码摄像机相比,它更显小巧精致。其实它是索尼PC330E数码摄像机的升级版,它采用331万像素的单CCD。     

无人驾驶车试制成功

一辆高速行驶的汽车上,"司机"不扶方向盘还不时扭头跟车上其他人聊天,全然不看前方的路……当这样一辆车从你身边驶过,你肯定会大吃一惊,不敢相信自己眼睛。然而,这一幕2011年7月14日从长沙到武汉的高速公路上已经真实上演。     

一举两得的选择——索尼PC350E数码摄像机｜10980元｜

很多入门级用户在考虑购买数码相机还是数码摄像机时总会犯愁，究竟是数码摄像机好玩？还是数码相机更实用？假如今天再有人问我这个问题，我会对他说：“你去看看索尼PC350E数码摄像机，有它一个就能满足你两种需求。”PC350E数码摄像机拥有331万像素，与其他高像素数码摄像机相比，它更显小巧精致。其实它是索尼PC330E数码摄像机的升级版。     

汽车“智能激光眼”

南京理工大学研制的“激光探测汽车主动防碰撞智能安全系统”日前通过了专家组鉴定。该系统相当于给汽车安装上了“智能激光眼”,能判断前方障碍物并采取减速、刹车等应对措施,辅助驾驶员保障车安全。     

汽车“智能激光眼”

南京理工大学研制的“激光探测汽车主动防碰撞智能安全系统”日前通过了专家组鉴定。该系统相当于给汽车安装上了“智能激光眼”,能判断前方障碍物并采取减速、刹车等应对措施,辅助驾驶员保障车安全。     

基于前方交会的机场净空区障碍物观测方法研究

机场净空保护区范围内障碍物的大地坐标及高程信息是对保护区进行规划和管理的重要依据。根据保护区内障碍物的自身特点及观测精度需求,推导了基于"前方交会"和"三角高程"原理的障碍物平面坐标及高程观测方法,并通过对观测结果的合理定权实现了对无观测标志的障碍物顶端平面坐标及高程的精确测量,然后通过坐标转换原理实现了基于跑道入口直角坐标系到高斯投影坐标系和大地坐标系统的转化,在实际工作中具有一定实际应用价值。     

你知道吗?

正为什么机器人能看见东西?机器人并不具有生命,它的一切活动都是在人们事先编排好的程序指令下进行的。我们一般说机器人可以看见东西,是因为人们为它安装了模仿人视觉器官的"视觉系统"。它的眼睛就是一台小型摄像机,实际上是由电脑系统来控制的。机器人看东西,先让摄像机把物体拍摄下来,再将图像转变成电信号传送给电脑,由电脑对之进行识别,然后做     

科技快递

能自动躲避行人的汽车研究人员开发出一种能够自动识别和躲避行人的汽车,其样车最近在英国成功通过测试。这种汽车采取了一种名叫“挽救”的系统,它采用了一组雷达传感器和红外线摄像机。传感器可识别道路前方的行人或骑自行车者,摄像机将捕捉到的信息传递给一个内设的电脑,电脑程序计算出行人与汽车相撞可能性的大小,如果可能性超过一定限度,电脑就会立即提醒司机,或者启动自动规避措施。美洲蛙种类大幅减少哥斯达黎加的研究人员发现,气候变暖导致中美洲一种真菌流行病蔓延,从而导致菌类宿主——蛙的种类减少了三分之二。研究人员发现,生活…     

眼睛状摄影机问世

美国一位华裔大学教授联同一批科学家从人类的眼睛取得灵感,利用标准的感应材料,制造出全球第一部眼睛形状的曲形摄影机,引领数码相机和摄像机的科技进入一个新纪元。     

汽车的灯罩为什么凹凸不平？

汽车前脸的两个大灯,像汽车的两只眼睛一样。你有没有仔细观察过这两个大灯的灯罩呢？原来灯罩表面是凹凸不平的,这是为什么？     

人形机器人正向我们走来

这是日本开发的人形机器人ASIMO。它身高约120厘米，体重约43公斤，像一个穿着太空服的小孩。它可以上下楼梯，可以侧步走、倒退走，甚至行走时可以自行绕过障碍物。手臂可以挥动，踢足球、跳舞等高难度动作都难不倒它。     

基于labview的智能拖地小车系统设计

本系统设计通过单片机和传感器对车子进行自动辨别障碍物,从而判断汽车和障碍物之间的距离,从而来避免发生碰撞。智能自动拖地小车包括避障、人工操控等功能,初步的实现小车的智能化,通过几个传感器检测周围的环境,来判断出前方是否有障碍物,再通过单片机来控制小车的运动方向,前进、转弯来对小车进行避障。在通过时间的设定完成定时拖地工作,整个系统与上位机labview开发的界面进行通信,人机界面良好。     

动物眼睛藏奥秘

正由于捕猎的需要,动物的眼睛进化得十分敏锐。一些动物能从1000米开外识别出一只小老鼠,一些可以开启完美的夜视模式。现在就随着我们的摄像机镜头,一起探索世界上这些奇特的视力高手吧。北极海鹦:我有内置的潜水眼镜北极海鹦是栖息于北大西洋海岸的一种海鸟,它的海下视力极好。除了常规的上下眼睑外,北极海鹦还有第     

从风中捕捉希望

希望是千手佛,人人在它掌握之中。它将黑白分明的眼睛辟作清洁的殿堂。我们轻轻开启上下眼睑,偷窃外面的光明,养活着光芒一样细小的希望。还是孩子时,小眼睛里养活的希望亦像我们一样胆小,它象烛火,怯怯地只敢在有妈妈身影的地方萌芽,可它那毫不     

基于超声波传感技术的导盲系统设计

针对盲人独自行走时无法预知前方路况的问题,本文设计了一种基于超声波传感技术的导盲系统用以辅助盲人探知前方障碍物。本系统以单片机为控制核心,以超声波传感器探测前方一定距离内障碍物的情况,并以振动的形式提示盲人避障。该装置易于操作,灵敏度高,具有一定的实用价值。