南宁公交应用新能源公交车的现状及几点思考

文章阐述南宁公共交通有限责任公司近年来新能源公交车应用情况,推广使用新能源汽车存在问题,以及未来应用新能源公交车的一些思考。     

呼和浩特：首批新能源客车正式投入运行

内蒙古自治区呼和浩特市首批新能源客车运行启动仪式在7月14日举行,共50辆节能与新能源气电混合动力公交车投入运行。呼和浩特市是国家节能与新能源汽车示范工程的第二批试点城市,也是国家开展公共服务领域节能与新能源汽车示范的推广城市之一。     

谈大型新能源公交汽车库供电系统设计

在我国走可持续发展道路的大背景下,新能源公交汽车的出现,成为我国交通领域的代表作。立足于工程角度而言,本文从配电电源,供电程序等多方面对大型新能源公交汽车进行详细阐述,也为之后大型新能源公交车的研发和发展起到了极大的参考作用。     

“十城千辆”活动在济南开始发力

山东省济南市作为国家首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用试点城市,近两年来,在新能源汽车推广与应用方面作出了不懈努力,目前,全市已上路运营混合动力公交车200辆。近日连续出台一系列政策,大力支持电动汽车推广应用,力争今年年底投运电动汽车800辆。     

补贴退坡、共性技术供给与新能源汽车产业发展

考虑节能指数、消费者节能偏好支付意愿、共性技术供给、政府补贴退坡和市场竞争,建立了政府与新能源汽车企业、燃油汽车企业之间的三阶段博弈模型,并对新能源汽车产业发展影响因素进行了分析。研究表明:补贴下限与准入标准对新能源汽车企业收益和政府收益作用方向相反,对燃油汽车和新能源汽车的均衡价格和销量均无明显影响,政府补贴下限、准入标准及两者共同调整的结果使得汽车市场达到由燃油汽车和新能源汽车共存的均衡状态;随着消费者节能偏好支付意愿的增加,汽车市场呈现燃油汽车"消"而新能源汽车"长"的均衡状态,随着共性技术空缺度增加,出现燃油汽车"长"而新能源汽车"消"的均衡状态,消费者节能偏好支付意愿及共性技术研发和建设是补贴退坡背景下更具根本性的新能源汽车产业健康发展驱动力量。     

新能源公交车运行性能分析技术研究

针对呼和浩特地区新能源公交车的运行性能建立了科学合理的评价模型,确定了电动公交车各种运行数据的筛选、分析、统计方法,对新能源公交车运行性能进行技术分析研究,以期寻找最适于在呼和浩特市运行的电动公交车及其最佳运行方式。     

新能源新政落地政府施行强制采购比例

<正>频频落地的新能源汽车政策将再次给产业打入一剂"强心针"。新政对新能源汽车产业发力,一方面是新能源第二批免车船税名单的公布,另一方面是新能源汽车免购置税的政策即将破茧,这两举令一直被行业看成在云端的"新能源政策"开始贴近市场、步步落地。新能源汽车纳入政府采购未来在新能源汽车方面,国家的政策也渐渐明晰。按最新的规划显示,2011-2020年,凡购买纯电动汽车、插电式混合动力     

浅析我国当前新能源汽车发展的现状与挑战

新能源汽车主要是指不以汽油柴油为燃料的其他类汽车,当前新能源汽车名目繁多,概括下来不外乎有太阳能汽车、油电混合动力汽车、燃料电池汽车等。今年北京车展主题定为"创新·跨越",新能源汽车领域上的突破作为本次车展的一大亮点,同时也是未来汽车技术与产业发展的航标。国务院常务会议明确"要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车"的新能源发展路线。然而国内新能源汽车企业面临的资金、市场等方面的阻碍逐渐显现出来。有业内专家呼吁,国内新能源汽车企业应进一步深化合作。本文就我国新能源汽车现状及未来的机遇挑战做一简要浅析。     

新能源汽车服务模式与发展

随着新能源汽车的迅速发展,2020年新能源汽车产销量将达到500万辆,国家对新能源汽车的优惠政策也使得家家户户购车和选车的标准开始趋向于"新能源"。汽车服务只有跟随汽车发展进行相应的演变才会生生不息,汽车的未来属于新能源,而新能源的汽车服务也将会是一个专业领域更宽广,更具创新的服务行业。在"2019年汽车售后服务客户满意度调查"中可发现,总体来说,新能源用户的满意度水平略高于传统燃油汽车的用户,这是很可观的发展趋势。在售后服务方面,用户对整个汽车售后服务的满意度较去年基本没有改变,甚至降低了1%,最大的问题就是在个性化服务上。由于大部分汽车服务的样板化、流程化、机械化,客户很少享受到有效的关注和那种超出预期的惊喜感。     

创新/新能源汽车产业快速发展的原动力

正党中央、国务院高度重视新能源汽车发展。习近平主席指出,"发展新能源汽车是我国汽车工业由大到强的必由之路"。李克强总理批示,"加快发展节能与新能源汽车,是促进汽车转型升级,抢占国际竞争制高点的紧迫任务,也是推动创新、推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措"。马凯副总理亲自全面协调、引导,推进我国新能源汽车的发展。     

新能源汽车早期采用营销策略研究

随着人们对环境污染及能源消耗问题的危机意识逐渐增加,新能源汽车在全球范围内迅速发展起来。然而,目前消费者对新能源汽车仍踌躇不前。基于国外研究综述,文章剖析了新能源汽车消费者采用中的制约因素,如环保属性"叫好不叫座"、有限的续驶里程是采用的最大障碍等,而这些制约因素又为新能源汽车找到"绿色"市场和最初的利基市场。结合创新采用理论,本文为我国新能源汽车市场推广提出了精妙的营销策略,如填补"态度-行动缺口"、识别早期采用者、采取病毒式营销等。     

创新筑梦 服务社会——“云南省新能源汽车维护技术推广服务平台”建设

正当前,新能源汽车的推广应用已成为全社会关注的热点。云南交通运输职业学院(云南交通技师学院)根据我省新能源汽车推广应用发展趋势,以面向社会提供新能源汽车维修技术服务、高技能人才培养和鉴定、资源共享和推广示范等公共服务为平台建设目标,积极开展云南省科技厅立项项目"云南省新能源汽车维护技术推广服务平台"的建设。1积极开展云南省新能源汽车维护技术推广示范基地建设云南交通运输职业学院(云南交通技师学院)以     

新能源汽车消费促进政策对制造商激励效果的差异性——“政府采购”与“消费补贴”比较视角

"政府采购"和"消费补贴"是新能源汽车公共需求激励和私人需求激励的两个着力点,实现政府补贴在公共需求激励和私人需求激励中的合理配置,这是新能源汽车消费促进政策实施中亟待解决的一个现实问题。将"政府采购"和"消费补贴"纳入新能源汽车制造商的生产函数,应用倾向得分匹配法从微观层面分析了消费促进政策对于新能源汽车制造商的激励效果及差异性。结果表明,"政府采购"相较于"消费补贴"在激励制造商生产经营的过程中更为有效,制造商能否获得政策扶持存在内生性并有可能被低估,新能源汽车消费促进政策对于制造商生产经营的激励效应主要表现在"资金"和"人力资本"要素投入的增加。"政府采购"应作为现阶段新能源汽车产业政策实施的重点,新能源汽车制造商应把握政策扶植所带来的发展契机,持续扩大资金和人力资本等生产要素的投入。     

领跑者的风格——安凯新能源客车事业发展侧记

在“全球第一线”上奔驰 2010年1月24日,在合肥市的18路、60路和快1线3条公交线路上,突然出现了30辆纯电动公交车。享受着这样的舒适和新鲜的合肥市民也许不会知道：这其中的18路公交线,已经作为全球第一条正式投入运营的纯电动公交车线路永远载入新能源汽车发展史,甚至人类历史的史册。而这些纯电动公交车的研制和生产,都是在安徽省本土的一家企业——安徽安凯汽车股份有限公司完成的。     

殷德军:新能源车辆的创新之路

正2016年,新能源汽车持续高速增长,相关政策法规层出不穷。《关于"十三五"新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》明确提出新能源汽车的推广进度,并对完成推广的地区给予充电基础设施建设进行财政补贴,2016年最高补贴1.2亿。随着新能源车辆推广数量的增加,最高补贴金额今后每年增加     

基于绿色技术的新能源汽车市场调查研究:以威海为例

从消费者行为特征与规律出发,采用多元决策模型对消费者偏好设置参数,以山东威海"新能源汽车潜在消费者"为研究对象,开展新能源汽车消费者认知和购买意愿的实证研究。通过分析处理调查结果,发现消费者对新能源汽车的认知度不高,购买意愿不强;价格、续航里程、配套设施建设、技术成熟度是制约消费者购买新能源汽车的主要因素。基于研究结论为企业提出了对策建议。     

重大科技活动

<正>2015年3月13日至15日,云南省科技厅主办的云南省新能源汽车发展战略研讨会在昆明理工大学举行,来自中科院物理所、国家新能源汽车质检中心、同济大学、上海交大、南京工大、上海电力大学、昆明理工大学等高校、省内多家高能电池、电动汽车企业的专家、教授和企业家,结合国家重点研发计划"新能源汽车重点专项"战略需求,围绕新能源汽车技术最新进展展开研讨。     

电池难“抗寒”长春纯电动汽车暂时为零

长春市交通局处长秦世华介绍,由于电池技术抗寒能力不够、配套设施不足,长春虽贵为“首批”新能源汽车试点城市,纯电动公交以及乘用车却暂时为零,目前上路的新能源汽车均为混合动力车型。 长春市现有200辆混合动力公交车,该批车均为气电混合车型．以燃气为主。该车型国家补贴为每辆30万元,剩余价款由省市政府支出。同时,长春已建成一座充电站,位于彩虹广场的第二座充电站正在建设当中。     

我国新能源汽车及其轻量化材料科技成果计量分析

新能源汽车是我国"十二五"期间重点发展的战略新兴产业之一,轻量化材料的发展对新能源汽车的发展起到很重要的作用。本文利用文献计量、数据对比、数值模拟计算等分析方法,对2000年以来我国及中国科学院的新能源汽车及轻量化材料科技成果产出数量、年度分布等进行计量分析。尤其对碳纤维、碳纳米管和树脂科技成果的年度发展态势、完成地域分布、主要完成机构等变化规律进行分析比较,揭示了新能源汽车及其轻量化材料科技成果的现状、发展前景及未来趋势。     

汽车动力电池回收之困

正"十三五"期间,在国家强力推进污染治理以及着力发展节能环保产业大背景下,新能源汽车行业面临新的发展机遇。根据规划,至2020年,新能源汽车保有量将达到500万辆。然而,与一路狂奔的新能源汽车发展规模相比,动力电池的回收利用却相对滞后,这一现状也引起了业内人士的关注。2015年我国累计生产新能源汽车37.9万辆,同比增长4倍,成为世界第一新能源汽车生产大国。与新能源汽车产业庞大的产