我国第一家市场经济台

今年元旦,上海人民广播电台市场经济台问世,这是我国目前唯一的一家真正意义上的专业经济电台,其意义和影响不言而喻。因而被有识之士誉为     

我国第一台巨型电力变压器

<正>为适应我国大规模经济建设的需要,1957年2月16日,沈阳变压器厂试制成功了我国第一台40500千伏安、高压154千伏的巨型电力变压器,其型号为SFL-40500/154,是供154千伏电网输电用降压变压器。这台变压器是三线卷的结构型式,重151吨,高7公尺40公分,安装面积46平方公尺,由大小两万多个部件组成。     

我国第一台四千马力内燃机车

<正>1974年,大连机车车辆工厂试制成功我国自行设计的第一台四千马力内燃机车——东风4型内燃机车,并从同年7月开始成批投入生产。这台东风四千马力内燃机车设计精良,主要技术指标达到了当时的世界先进水平。在炎热的夏季,机车牵引货物列车,顺利通过60多个山洞的丰沙线,而国外进口的四千三百马力的内燃机车却不能顺利通过。机车还     

我国第一台1立方米机械工程挖掘机

<正>1955年,我国第一台1立方米机械工程挖掘机在抚顺重型机器厂研制成功,谱写了我国挖掘机制造史上的辉煌一页。该厂是中国拥有最长建厂历史的工程机械制造企业,曾为新中国的民族工业发展作出过非凡贡献。抚顺重型机器厂的前身是日本政府于清光绪三十年(1904年)在辽阳烟台(今灯塔)修建的为掠夺抚顺煤炭资源服务的机械修配厂,当时工人不足100人,主要从事采煤机械的检修。翌年工厂迁至抚     

我国第一台三辊楔横轧机研制成功

<正>1979年4月,我国第一台三辊楔横轧机及新工艺,由沈阳轧钢厂和东北工学院共同研制成功,在世界上首先解决了用楔横轧二次轧出铁路货车D轴问题,为我国货车D轴生产技术赶超国际先进水平开创了一条新途径。楔横轧是20世纪60年代初期发展起来的轧锻切削新工艺。通过验证,由沈阳轧钢厂和东北工学院协同研制的三辊楔横轧货车D轴热轧工艺,不仅产品质量完全符合铁道部当时标准要求,而且在主要生产指标上全部优于国内外现有的几种生产火车轴     

我国第一台四千马力内燃机车 新中国工业第一系列

1974年, 大连机车车辆工厂试制成功我国自行设计的第一台四千马力内燃机车——东风4型内燃机车,并从同年7月开始成批投入生产. 这台东风四千马力内燃机车设计精良, 主要技术指标达到了当时的世界先进水平.在炎热的夏季,机车牵引货物列车,顺利通过60多个山洞的丰沙线,而国外进口的四千三百马力的内燃机车却不能顺利通过. 机车还牵引旅客列车,闯过每公里升高35米的八达岭大坡道,并特地在大坡道中途三次停车,然后重新启动,硬是把长长的列车拉上山坡.     

中国第一台三自由度飞行模拟实验台的“诞生”与“重生”

清华大学科学博物馆(筹)馆藏有一台1959年研制成功的三自由度飞行模拟实验台,这是中国第一台三自由度飞行模拟实验台。本文主要介绍这台三自由度飞行模拟实验台的“诞生”——它的研制背景和研制经过,以及“重生”——它作为藏品的重新发现。清华大学自动控制系创系主任钟士模教授主持了这台三自由度飞行模拟实验台的研制。作为清华大学重要的科学遗产,这台三自由度飞行模拟实验台的重新发现得益于清华大学科学史系的建立及科学博物馆筹备工作的开展。     

新中国工业第一系列 我国第一台铁路干线用内燃机车试制成功

<正>1958年9月26日,大连机车车辆厂试制成功我国第一台小时功率为2000马力双节联挂的电传动"巨龙"型干线内燃机车。铁道部机务局发来贺电:"大连机车厂全体职工,试制成功我国第一台铁路干线用内燃机车。这个成就标志着我国的机械工业开始以现代化的头等装备来武装我国铁路运输事业。""巨龙"型内燃机车的试制成功,标志着大连市机车工业由制造蒸汽机车开始向制造内燃机车     

我国铁路第一台自动化养路捣固车研制成功

<正>1969年9月19日,我国铁路第一台自动化养路捣固车在沈阳机车车辆厂研制成功。沈阳机车车辆厂生产的捣固车已在全国各大铁路局投入使用,深受广大筑路工人的欢迎,填补了我国筑路机械的一项空白。铁路线路长时间使用后不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行,延长线路各组成部分的使     

我国最早生产钻镗床的工厂

<正>中捷人民友谊厂是我国机械行业生产钻镗床最早的厂家,也是中国最大的钻床、镗床制造厂,机械工业部骨干企业,其产量、质量一直居全国同行业首位。中捷人民友谊厂的历史是辽宁钻镗床发展史的主脉和缩影。中捷人民友谊厂的前身是1937年建立的满洲铸物株式会社和1939年建立的满洲工作机械制作株式会社,主要生产铸铁、铸钢件、普通车床、平面铣床、立式结床、桌上车床。1945年日本投降时,大部分机器设备被苏联红军拆运到苏联。1946年4     

我国第一台2205千瓦船用低速柴油机

<正>在造船由小到大发展的同时,大连造船厂根据国家发展规划和船舶配套急需,自力更生研制出中国第一台2205千瓦船用低速柴油机。1958年9月28日,活车成功。经近一年的试车运转情况良好,1959年12月27日,经国家验收合格,安装在我国第一艘中型油轮"建设九号"上。我国早期船用主机主要依赖德国与丹麦进口,但他们以奇货自居要价昂贵,垄断市场,且附有苛刻条件。鉴于此,大连造船厂决定自力更生研制大功率     

新中国工业第一系列 我国第一台20米塔用轴流风机研制成功

<正>1970年1月,我国第一台20米塔用轴流风机研制成功。这台风机是由沈阳鼓风机厂自行设计和制造的,结构新、造价低、流量大、效率高,该风机一台的效率相当于原来36台4.7米的风机。其设计和制造水平已达到先进水平,为我国大型电站的迅速发展提供了一项急需的关键设备。20米塔用轴流风机的试制成功,填补了我国制造大型风机的空白,标志着我国风机制造工业已飞步跨进了世界先进行列。     

新中国工业第一系列 沈阳重型造出我国第一台5吨蒸汽锤

<正>沈阳工业基础雄厚,是我国的重型机器、矿山机械制造业的重要设计、制造基地之一,曾在新中国工业史上创造出许多"全国第一"。沈阳重型机械厂(简称"沈重",解放后被称为"沈阳机械二厂")就是我国最早建立的重型机器制造企业之一。沈阳重型机械厂前身为始建于1937年的满洲住友金属工业株式会社奉天工场。1948年沈阳刚刚解放时,只是一个工人几十、平炉两座的小厂。经     

我国第一台8AS17型制冷压缩机 新中国工业第一系列

<正>1965年11月,我国第一台8AS17型制冷压缩机在大连冷冻机厂试制成功。这种冷冻机的诞生,标志着我国冷冻机生产的技术水平已开始进入世界先进行列。大连冷冻机厂是辽宁省最早生产制冷设备的工厂,它的前身是新民铁工厂,始建于1930年9月,当时的主营业务是修理外国冷冻机和部分辅机设备。新中国成立后,大连冷冻机厂成为中国研     

为研制我国第一台等离子体低温灰化装置的课题服务

等离于体低温灰化是一种较好的分析前处理方法。目前,只有少数科学技术比较发达的国家能够生产这种装置,我国也无此种产品。据介绍,这种仪器不仅在化学分析中是试样前处理不可缺少的设备之一,而且也广泛应用在医药卫生、环境保护、农林科学、地质、生化和石油化工等各个方面。卫生部于一九七七年把此项研制任务正式交给黑龙江省卫生防疫站,并要求在八○年前完成。为了搞清楚等离于体低温灰化装置的原理及用途等,参加此项科研工作的同志们用了相当多的时间,查阅了大量的国内外有关的文献资料。这些工作大多是在本省内和北京、上海等地的图书馆、资料室、科技情报研究所里查得的。从查得的文献资料中受到很大启示,为研制设计提供了很好的理论基础和图样构思。在这项研制任务中,文献资料起了重要的作用。     

1958年沈阳试制成我国第一台氮氢气压缩机

<正>氮氢气压缩机是一种生产氮肥的大型设备,被誉为化肥厂的心脏。1958年,位于沈阳的东北机器制造厂克服重重困难,成功试制出我国第一台"红旗牌"两千四百马力氮氢气压缩机,揭开了我国机械加工史上新的一页。新中国成立后,为快速提高我国农业生产能力、东北机器制造厂(今沈阳东基集团有限公司)开始了研制氮氢气空气压缩机的艰难探索。东北机器制造厂,又名"724"厂,是我国兵器工业的大型骨干企业。为研制氮氢气压缩机,工厂面临着一无图纸、二无大型设备、三无现成经验的三重压力。面对重重困难、东北机器制造厂组成了领导干部、技术人员和工人三结合的攻关小组,集思广益,群策