基于有限元法的扩张式消声器声学特性分析

排气噪声是车辆噪声中的主要噪声源.排气消声器是降低排气噪声最主要的消声装置.在扩张式消声器的噪声特性分析中,采用有限元分析软件Hypermesh和声振软件Sysnoise,分别对消声器进行建模和内部声场分析计算.结果表明:消声器传递损失幅值大小由消声器的扩张比决定,扩张室长度影响其传递损失频带的带宽.     

消声器必需消声量频率特性的计算

在消声器设计之前,必须先初步计算消声器的必需的消声量频率特性,从而有选择地进行消声.但是现有摩托车噪声标准中仅规定了A声级的摩托车噪声限值,无法找出在哪个频率成分上待降噪设备必需消减的噪声峰值,这一问题本文通过将噪声评价数NR曲线和内燃机实测的排气频谱进行比较来解决.     

噪声主动控制的进展及发展趋势

对噪声主动控制技术领域的进展及发展趋势进行综述.包括消声原理、消声器结构和算法等方面的研究成果,分析该技术存在的缺陷,对今后的主要发展方向作出预测.     

噪声掩蔽下小鼠下丘神经元的声强感受性分析(英文)

以弱强度白噪声为掩蔽声 ,探讨了噪声前掩蔽、后掩蔽和同步掩蔽对小鼠下丘神经元的声强感受性影响 结果表明 ,三种噪声掩蔽的MT值都明显高于纯音的MT (p <0 0 0 1) ,且前掩蔽的MT明显高于后掩蔽和同步掩蔽 (p <0 0 0 1) 噪声掩蔽对神经元阈上 10dB发放影响主要表现为易化效应 ,相反 ,对最大发放的影响主要表现为抑制效应 同时 ,噪声掩蔽可明显改变神经元潜伏期函数 ,但对发放率函数的影响不明显     

两种滚动转子式压缩机降噪方案的试验及对比分析

设计并加工了两种用于滚动转子式压缩机的消声器,通过测试以及噪声频谱的对比分析了消声特性。与同机型量产机的噪声特性进行比较分析,发现矩形双导流槽共鸣—扩张组合腔消声器具有较好的消声效果。     

基于声强法的机车空调噪声试验研究

介绍声强法测定机车空调噪声的原理及其优点,并以某型机车空调机组为例,通过对该机车近场表面声功率及其频谱的分析,识别出该空调机组的主要噪声源和频率构成,结合国内外空调噪声防治的研究成果,提出机车空调噪声的综合控制措施。     

发动机排气噪声影响因素正交实验

为揭示发动机排气噪声的影响因素及程度,采用正交试验设计法对X2105C型发动机排气噪声及其参数进行实验研究,确定了影响发动机排气噪声的主次因素及其交互影响。采用遗传算法的神经网络对试验样本进行学习,建立噪声预测方程。结果表明:正交试验可以有效地对发动机排气噪声影响因素进行测试。对于X2105型柴油机及指定消声器水平,排气噪声强度可用转速、扭矩、排气管长近似描述,建立线性方程。经对比检验,遗传神经网络预测法有较高的精确度。     

模型泵水下低频辐射噪声测试装置的设计与验证

为了在设计阶段实现推进泵水下低频辐射噪声的测试与评估,在模型泵水力性能测试装置的基础上,提出了基于矢量声强法的模型泵水下辐射噪声对比测试方法,研制了基于二维圆弧面扫描方式的推进泵模型水下辐射噪声测试装置。测试系统采用两只一维矢量水听器组成测试线阵,实现模型泵水下辐射声功率的测试与计算。系统测试精度通过标准声源进行验证。结果表明:系统测量的绝对误差不大于±2 d B,重复性误差不大于±1.5 d B。该测试装置为推进泵的噪声控制及研究提供了比对测试试验手段和分析基础,也可为其他模型泵的噪声评估提供参考。     

能量守恒下的噪声控制

在噪声的控制中,从能量守恒分析到声强,考虑传播距离、介质吸收及阻挡层对声的穿透与吸收等因素,从而可采取相应的办法达到对噪声的控制。     

汽车发动机排气消声器模拟试验系统的研制

消声器模拟试验系统是根据管道法测量消声器性能的各项要求设计的,主要由汽车排气消声器模拟设备、控制系统、测量系统以及一些必要的附件组成.文章主要讨论了低噪声气源、流量测试装置、噪声源、测量主管道及无反射端的研制情况,对EQ6100发动机排气消声器声学性能试验进行了阐述.     

离心风机气动噪声降噪方法研究综述与分析

根据离心风机气动噪声较高的特点,总结了近十余年一些典型的控制气动噪声的方法,并按照声源和传递路径两类降噪方法进行分类．包括非常规蜗舌、改变叶轮形式、吸声蜗壳以及进出口加消声器等几种,最后根据其降噪效果进行了分析,得出了一些对比结论。     

汽车发动机排气消声器模拟试验系统的研制

消声器模拟试验系统是根据管道法测量消声器性能的各项要求设计的，主要由汽车排气消声器模拟设备、控制系统、测量系统以及一些必要的附件组成。章主要讨论了低噪声气源、流量测试装置、噪声源、测量主管道及无反射端的研制情况，对EQ6100发动机排气消声器声学性能试验进行了阐述。     

不同性质的球体对超声波散射的有限元分析

为了探讨单个颗粒在连续介质中对超声波的散射特性,利用多物理场耦合的有限元方法,分别对浸没于盛满水的圆柱形容器中的刚性球、液体球及气泡球对超声波的散射进行了仿真实验研究。结果表明,因为有球体的存在,改变了超声波声强在空间的分布,刚性球和液体球的超声波发射面附近声强的分布出现明显相互间隔的三个较强区域,两个较弱区域;气泡球对超声波声强的散射特性大大异于刚性球和液体球,特别是气泡球内表面附近声强出现数量较刚性球和液体球高2个数量级的较强声强散射区域,空气球内沿轴线高度方向交替出现多次峰值与0值的声强。     

汽车排气消声器研究

综述了排气管消声器的研究现状和几种常用的研究方法,分析了各种方法的优点和局限;就排气消声器的数值分析法进行了阐述,并阐述了一种基于试验的消声器研究方法.     

基于近声场识别法的某大型客车不同车速下噪声测试与分析

以某大型客车作为研究对象,采用近声场识别法对其主要噪声源近场位置噪声进行测试和分析,研究不同车速下发动机噪声、进排气噪声、冷却风扇噪声、轮胎噪声等主要噪声源近场位置的噪声贡献量,为同类客车的分区域的被动降噪工作提供理论依据,为整车针对性的声学包优化措施提供数据支撑。     

并联消声单元整体消声器性能分析

在不改变单消声器结构单元的基础上,建立并联消声单元消声器模型,采用声学仿真软件LMS Virtual.Lab和计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对并联消声单元消声器的消声性能和内部流场的速度与压力变化情况进行仿真,揭示各参数对消声器传递损失和压力损失的影响规律.分析发...     

空调消声器的优化设计与应用

阐述了消声器降低空调器压力脉动噪音的机理,给出了空调膨胀式消声器的最佳设计方法。通过理论计算与实验研究,详细讨论了如何在空调器中应用膨胀式消声器消除制冷系统的压力脉动噪音。     

新型汽车消音器

新型汽车消音器美国康涅狄格州一个小公司的研究人员为一种用于卡车和轿车的新型电子消声器注册了专利。这种消音器是利用计算机产生的“反噪声”来抑制引擎的轰鸣声。使用普通的汽车消音器时，引擎中产生的废气在排出时需经过折流板或曲管，它们都能起到吸音的效果。这种...     

噪声污染的危害及控制

噪声不仅是指那些声强和频率无规律变化、杂乱无章的杂嘈、刺耳声,还包括那些因人们生理心理状态不同而使人感到烦躁、厌恶的声音.噪声污染同大气污染.水体污染一洋,污染着城市的环境,影啊着人们的身心健康,但噪声污染不象有毒的空气和水那样明显,它是一种慢性危害因素,是一种影响面广远的环境污染.噪声污染是不留污染物的声波振动污染,它属感觉公害.其影响归纳起来主要有以下几个方面:1.影响工作,降低生产效率 人们在吵闹的环境下工作,噪音干扰思考,使人精力分散,反应迟缓,工作效率降低,工作容易出现差错,甚至造成伤亡事故.没有噪声干扰,工作效率会显著提高,差错也会减少.     

基于小波的被动声纳降噪研究

该文采用基于小波的降噪理论,研究了水下舰船辐射噪声的被动声纳降噪问题,在舰船辐射噪声的建模与仿真条件下,分析对比了不同方法对舰船辐射噪声信号降噪的效果,并分析比较了利用各种小波基和采用不同阈值条件下对信号进行降噪处理的效果.该研究在分析对比的基础上进行小波包软阈值去噪取得了较好的效果,对被动声纳降噪提供了较好的应用前景.