基于SEM的普铁开行动车组风险评估分析

目前,我国普速铁路(普铁)运营里程约占铁路运营总里程的4/5,普铁在未来长时间内将仍作为我国铁路运输方式的重要组成部分.随着人们出行的需求不断上升,及出行质量的要求不断提高,普铁已无法满足人们在时速、运量、舒适度方面上的需求.因此,在普铁上开行动车组,有利于发掘我国巨大的运输市场潜力,实现铁路运输市场的高质量供给,适应...     

重视旅客心理需求,提高铁路列车服务质量经验谈

重视旅客心理需求是提高列车服务质量的重要举措,铁路是人们出行的重要交通路径,在2003年,我国铁路部门对铁路旅客列车服务质量标准进行了修改,由此可知,提高铁路列车服务质量具有重要意义,因此,本文对提高铁路列车服务质量策略进行探讨。     

浅谈影响列车正点率的因素

2015年1月29日,中国铁路总公司召开工作会议,会上通报,2014年,我国铁路新线投产规模创历史最高纪录,铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过1.6万公里,稳居世界第一。在高铁普及的同时,旅客对出行的要求也越来越高,因此列车的安全正点也愈发重要。本文对影响列车正点的因素,以及我国铁路,特别是高速铁路行车设备为研究背景,进行了分析,提出了一些策略和措施,以期对列车运行正点有一定的帮助。     

以提升铁路客运服务质量促进铁路科学发展的问题分析

随着我国铁路工程的快速发展,铁路线路的里程以及覆盖面积不断增加,铁路列车逐渐提速,我国铁路进入了高速铁路时代。高速铁路时代的来临,使得铁路列车更加快捷、方便、绿色,为了促进铁路的健康稳定发展,需要在客运服务质量方面有所提升,为旅客的出行创造一个舒适的环境氛围。如何提升铁路客运服务质量是铁路发展面临的重要问题,也是促进铁路科学发展的重要途径,所以要不断的创新铁路客运服务理念和方法,为促进铁路科学发展创造有利的条件。     

铁路路桥工程造价中的问题与对策探究

我国是一个人口大国,每天南来北往的人十分多,人口流动性非常大。人们想出行就必须要使用到交通工具,而以我国目前的社会发展水平及人们的经济条件来看,铁路是人们出行选择的主要交通方式。近几年,我国的铁路事业发展迅速,动车高铁的运营为人们的出行节省了大量的时间,在许多地方也开通了多条线路,使人们出行更加方便。但是在铁路发展蒸蒸日上的同时铁路事业也存在一些问题。例如铁路路桥工程造价的问题。笔者参阅大量文献,对铁路路桥工程造价中的问题做了总结,并根据问题提出自己的看法和建议。     

薪火相传责任在肩 家国使命常系于心——记西南交通大学交通运输与物流学院运输工程系副主任鲁工圆

<正>近几十年是我国铁路行业发展最为迅速的时期。2022年,我国仅高速铁路营业里程就已超过4万公里,占全世界总里程的2/3以上,成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。就整体铁路运营状况而言,我国每天有两万余次列车在轨运行。但与道路运输组织不同的是,铁路运输组织讲究“统一指挥,集中调度”,每列车在每个车站的时刻点、停靠站台都需在计划之中。在我国庞大的铁路网络中,如何编制     

浅谈关于提高铁路运输能力的几点思考

随着我国经济的快速发展,国家对铁路的需求越来越大。无论是人们的出行,还是物资的运转,都比过去几年要频繁得多。随着铁路这几年设备的不断更新、新技术的大量应用,铁路的运输能力也比以前有了较大的增长,主要表现在旅客列车速度的大幅提高和货物列车载重量的提高。为了适应国民经济发展的需要,铁路应及时的和有计划的采取加强运输能力的措施,不断提高铁路运输能力。     

铁路线路病害原因及维修养护措施探讨

随着我国铁路建设的快速发展,列车速度不断提升,铁路线路覆盖里程不断延长。铁路线路是列车能够安全稳定运行的基础保障,所以铁路线路维修责任重大。为了确保列车的稳定高效运行,需要加强铁路线路的维修养护,制定合理的维护计划,细化维护内容,对铁路线路病害的原因进行深入的分析,进而提出有效的维修养护措施。铁路线路的维修养护需要广大基层职工的共同努力,在做好本职工作的基础上,应该投入更多的精力去研究如何提高铁路线路的维护效率,降低线路维护成本,为铁路部门的长效发展创造有利的条件。     

浅谈高速铁路列车运行中的控制技术

铁路与公路相比较,有着固有的优势,首先其相对而言比较完全,运载能力更强,能耗较少,但是长期以来片面的重视铁路的运载能力,铁路列车的速度受到限制,导致铁路在交通中的地位受到越来越多的挑战。新时期随着我国国民经济的快速发展,不仅仅要求铁路的运载能力,对铁路的运行速度也有了更多的要求,为了适应这种新的变化,我国大力发展高速铁路,取得了很大的成果,现阶段我国在200km/h的高铁里程已经跃居世界第一位,,但是高铁在运行过程中也可能会导致一些问题的出现,这就需要我们重视高速铁路列车运行中的控制技术,有效的保证高速铁路列车的安全运行。     

基于跨线列车调整的高速铁路运行图优化

我国幅员辽阔,铁路线路多,路网结构复杂,有较大的跨线旅客出行需求,因此,需要开行一定数量的跨线列车。本文从提高能力利用率出发,取消开行跨线客流占比过低的跨线列车并将其客流合并到本线客流,得到优化后的开行方案,并在此基础上得出优化后运行图。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术探讨

近年来,随着我国社会的不断发展,促进了交通体系的不断完善,铁路是我国一项重要的交通工具,在一定程度上缓解了我国的交通压力,为人们的出行带来许多的便利条件。目前我国铁路建设里程数逐年增长,对铁路工程建设也提出了较高的要求,特别是复杂地质条件下的铁路隧道工程施工,施工难度较大,为此还应抓住隧道施工技术要点,加强技术管理水平,从而促进我国铁路建设的不断发展。     

ZD6电动转辙机入所修质量控制措施

铁路是我国非常重要的交通运输方式,可以说铁路遍布大江南北,人们在出行时选择铁路方式非常多。在列车运行时,安全为第一要务,其中的电务信号非常关键,其运行质量和状态能够对铁路列车的安全运行提供保障,而ZD6电动转辙机是其中运用非常广泛且重要的设施之一,同时,ZD6电动转辙机也是我国现阶段使用量最大的转辙机,其主要功能就是对铁轨岔道进行变更,对道岔进行关闭,将道岔的实际状态和位置进行实时的反馈,可以说,ZD6电动转辙机为铁路产业的安全生产提供了非常强大的保障,也是列车稳定运行的基础前提。但是,ZD6电动转辙机在使用的过程中难免会出现一些问题和故障,这就需要对其进行入所修理,因此,本文针对ZD6电动转辙机入所修质量控制的主要措施进行分析和阐述。     

列车空调检修与维护保养分析

随着人民物质水平的不断提升,人们对于出行要求越发提高。列车作为人们出行的主要交通工具,其内部环境是否舒适,将直接关系到人们出行的满意度。空调是列车的重要设备,关系到车厢内的空气质量,因此,需要对空调进行定期检修与维修保养,找到故障所在。     

CTCS2、CTCS3级共用应答器技术研究

近年来国家大力建设高速铁路,高速铁路的总运营里程超过了2.5万公里。信号系统是铁路的中枢神经,直接影响到铁路运行效率。高速铁路运输信号系统逐渐向数字化、网络化、智能化、一体化方向发展,为了满足高速铁路运行要求,我国建立基于我国国情的列车控制系统CTCS。本文主要分析CTCS2、CTCS3级应答器的功能和设置原则。     

浅析铁路通信工程应用接入网技术

随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进,为保证行车安全,实现有效的人机控制和提高运输效率,要求建立一个功能更加完善的。技术构成更加先进的铁路通信网,同时为满足出行的旅客在列车上享受如同在办公室环境下的信息交流,就必须打破常规的铁路通信网的接入方式．采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,适应信息社会的发展,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。     

发电车冬季常见故障处理浅谈

随着我国经济的发展以及人民物质生活需求的提高,人们对于出行搭乘环境的要求也不断提高。为了提高旅客出行舒适度,改善旅途环境,铁道部大力推行空调客车。作为空调客车心脏的发电车的正常工作运行,对于整列空调客车的正常运行具有重要意义。一旦发电车发生故障,对于列车的供电会造成严重的影响,进而降低了列车的服务质量,降低了列车行车的安全性,因此必须注意对发电车进行全面的排除,及时发现故障,及时处理,保证列车行车安全性。     

高速铁路机车运营方案对牵引能耗的影响分析

近年来我国高速铁路营业里程已达到1.9万km,高速铁路的能源消费所占比例逐年增高。高速铁路能源消费中机车牵引能耗占到总能耗的70%~85%以上,因此如何降低高铁机车牵引能耗已成为铁路行业内关注的焦点问题。以新建铁路鲁南快速铁路客运通道菏泽至兰考段工程为实例,采用工程的行车交路、土建参数,通过牵引计算软件模拟计算不同列车开行对数及运输组织模式情况下列车牵引能耗的变化情况,根据分析结果对运营方案进行优化,对于降低运营期能源消耗及运营成本起到重要作用。     

铁路客票电子化研究

现行的铁路客票系统是基于网络的分布式系统,采用的是传统的纸质票据,乘客需到火车站或代票点购买车票。随着铁路的不断提速和高速铁路的建成,铁路客运能力将得到大大提高,由此对客票系统也提出了更高的要求。随着网络的不断普及,电子商务模式已经越来越被人们所接受。如果将电子商务运用到列车客票系统,采用以互联网销售为主的电子客票,将会给出行的人们带来非常大的便利,同时也给全国的售票部门减轻很大的压力。     

基于停站率的高速铁路列车停站方案优化模型

高速铁路上始发终到站相同的列车数量多,对车站列车服务频率的要求高,针对这一特点,从方便旅客出行和减少铁路企业运营成本的角度出发,以不同列车经过同一车站的停站时间分布均衡和单个列车经停的车站分布均衡为目标,以列车停站率、列车停站次数、站间服务可达性为约束,构建高速铁路列车停站方案多目标优化模型,并设计启发式随机搜索算法对模型求解。     

小议铁路客运营销策略

21世纪以来,随着经济的快速发展,我国交通运输行业竞争已经趋于白热化。虽然长久以来铁路客运是人们出行首选的交通方式,但是在市场竞争激烈的交通运输行业中,铁路客运领头羊的地位在不断受到冲击。面对竞争,铁路客运如何保持住传统优势,笔者将在文中对铁路客运营销策略进行探讨。