提高客车工艺性与焊装质量研究

从产品设计、焊装工艺和工装制作3方面,介绍"提高客车工艺性、控制焊装质量"的工作方法,保证焊接质量的同时,降低产品成本,提高生产效率.     

汽车车身焊装夹具设计规律

汽车车身焊装夹具设计是一个综合性比较强的专业领域,本文介绍了汽车车身的结构特点,以及对应车身焊装夹具的特点及设计中应注意的问题,实际生产中在设计时需对产品性能有充分的了解,便于在实际使用中增加实用性和安全性,最终只有通过生产实践才能检验夹具是否科学合理。     

往复轴磁性液体密封结构的研究简

为研究往复轴磁性液体密封所存在的问题,从实验中探析了往复轴在不同速度和不同行程时磁性液体的流动状态,研究了往复轴磁性液体密封耐压能力和往复轴运动速度及位移的关系,并得出了密封失效的原因,提出了新型往复轴磁性流体密封结构的构思.     

焊接厂房烟尘治理及其节能环保应用

现代汽车厂焊装车间对白车身进行焊接过程中产生大量有害物质,需采取有效的措施进行收集处理,以提高员工的工作环境。目前主流汽车厂主要采用厂房整体通风与除尘系统相结合来提升厂房环境。除尘系统所用的传统风机设备多数采用异步电动机直接驱动的方式运行,造成大量的能源浪费。采用变频调速技术对汽车厂焊装车间除尘风机节能改造具有十分重要的经济意义。     

往复挤压对ZK30镁合金组织和力学性能的影响

为了改善ZK30镁合金的凝固组织,提高其力学性能。采用光学显微镜(OM),维氏硬度和拉伸-压缩试验机等手段,评价不同往复挤压道次对ZK30镁合金表面微观形貌和力学性能的影响。实验结果表明往复挤压道次能够显著影响ZK30镁合金的表面微观形貌和力学性能。当往复挤压道次增加时,合金的晶粒会慢慢细化。当ZK30镁合金往复变形道次大于8次时ZK30镁合金的力学性能变化不大。故为了提高ZK30镁合金的力学性能,采用往复变形道次大于8次的往复挤压工艺。     

论汽车制造企业柔性自动化装配生产线应用

论述了目前汽车制造企业柔性自动化装配生产线的市场前景与需求,即从过去的单品种大批量生产模式到目前的多品种小批量生产模式的转变,从而根据当前汽车制造的特点引出柔性焊装线的概念,并阐述了汽车制造企业柔性焊装线的特点和设计规划需要考虑的因素,论文中还详细介绍了柔性自动化装配生产线的布局,智能化控制及主要技术参数及先进性.     

能力需求梯度背景下高职焊装智能装备人才培养研究

将焊装智能装备人才能力需求划分为3个层次,设定不同的职前与职后培养目标,以机电一体化技术专业为依托,设立焊装智能装备方向,对符合企业需求的人才培养模式进行探索研究.通过设置与企业技术紧密结合的特色课程、岗位强化锻炼、校企协同育人等方式,可以在一定程度上提高毕业生知识技能与企业需求匹配度.为同类院校开设相应专业方向提供了...     

为了中国轿车产业的腾飞——记中国一汽集团公司一汽-大众汽车有限公司王洪军

王洪军是中国一汽集团公司一汽-大众轿车有限公司焊装车间钣金调整工段工段长，一汽集团公司高级技术专家。     

往复机械填料密封的改进

针对往复机械中常用的填料密封在实际应用中存在的诸多问题及不足,在充分分析往复机械运行特点的基础上,结合实际工作经验,提出了相应的解决办法.     

基于Excel的往复压缩机动力计算

利用Excel软件,计算了往复压缩机各列的主要作用力,绘制了各列的综合活塞力图、总切向力图和幅度面积矢量图,并由此确定了压缩机的运转方案及飞轮矩。Excel软件极大简化了往复压缩机动力计算的工作量,提高了工作效率和计算精度。