基于工程自卸车的汽车平顺性研究

通过对工程自卸车平顺性差进行分析,建立振动模型,计算振动频率,对影响平顺性的结构因素进行改进。为保证平顺性改进的同时汽车综合性能有所提高,用ADAMS进行仿真研究。对采用的评价方法提出建议。     

基于UG/ADAMS的纯电动汽车底盘结构优化

为提高电动汽车操纵稳定性,满足安全驾驶的要求,通过UG软件建立MICRO-哈利电动汽车的底盘三维模型,并基于ADAMS/car软件建立整车虚拟样机仿真模型,提出电动汽车底盘布置方案,对方案进行了整车操纵稳定性对比分析,获得最佳动力电池布置方案。     

基于道路模拟的汽车平顺性台架试验开发

从试验教学角度出发,面向本科生,提出了汽车平顺性台架试验的方法和流程。借助实验室现有的大型仪器设备整车道路模拟试验台,通过对其道路模拟功能的梳理,结合汽车平顺性试验标准,进行了从道路运行再现、测点选择与传感器布置到数据处理评价的一般方法设计和开发。结果表明,借助道路模拟试验台开展汽车平顺性试验教学,把室外试验场试验搬进了室内,增加了试验安排的灵活性和学生动手参与的机会,在践行教学目标的同时,让学生有条件接触科技前沿的技术手段和方法,是基于试验教学的学生专业实践与创新能力培养的初步探索和尝试。     

基于道路模拟的汽车平顺性台架试验开发北大核心

从试验教学角度出发,面向本科生,提出了汽车平顺性台架试验的方法和流程。借助实验室现有的大型仪器设备整车道路模拟试验台,通过对其道路模拟功能的梳理,结合汽车平顺性试验标准,进行了从道路运行再现、测点选择与传感器布置到数据处理评价的一般方法设计和开发。结果表明,借助道路模拟试验台开展汽车平顺性试验教学,把室外试验场试验搬进了室内,增加了试验安排的灵活性和学生动手参与的机会,在践行教学目标的同时,让学生有条件接触科技前沿的技术手段和方法,是基于试验教学的学生专业实践与创新能力培养的初步探索和尝试。     

基于多体动力学模型的汽车操稳性和平顺性虚拟教学实验

汽车操稳性和平顺性是车辆性能的重要指标,相应的实验是同济大学车辆工程专业本科生的一门重要教学实验内容,但由于设备与车辆限制,学生难以亲自动手。基于多体动力学原理,建立了包含车身、悬架、转向系统、轮胎以及动力系统在内的整车模型,基于该模型在教学实验的讲解过程中引入整车操稳性和平顺性的可视化虚拟实验,加强学生对实验原理和方法的理解。阐述了虚拟实验建模的原理、过程以及在教学实验中的应用,旨在激发学生对实验的兴趣,提高实验教学的质量。     

悬架对汽车行驶平顺性的影响

悬架系统是现代汽车上的重要组成之一。为了实现载货汽车悬架系统的优化设计,提高载货汽车悬架系统开发的可靠性、可预见性、缩短开发周期,本文针对载货汽车的实际特点,分析了悬架对汽车行驶平顺性的影响。     

基于ADAMS的注塑成型机运动学仿真研究

基于培养中德合作IHK机电一体化师的教学背景,需制定涵盖培养IHK机电一体化师全部学习领域与培训规则的考试题库。介绍了虚拟样机技术的设计流程,在计算机软件环境中建立了基于ADAMS的注塑机虚拟样机模型,对注塑成型机的运动学仿真进行了研究,对开发新型机电设备和建立IHK机电一体化师考试题库具有一定的实用价值。     

基于ADAMS悬架特性对汽车道路友好性的影响

利用ADAMS动力仿真软件在ADAMS/view模块下建立了整车模型,建立了被动悬架和主动悬架模型并编制路面谱文件,对整车模型进行动力仿真对比分析被动悬架和主动悬架的悬架特性对道路友好性的影响并得出结论。     

基于课程育人的底盘构造课程思政建设探索

以专业课程育人目标为基本,基于"一轴六核"教学理念进行汽车底盘构造课程思政的建设探索.一轴即是以课程育人目标为纵轴,六核是以课程内容中涉及的底盘各个系统功能、工作原理、结构形式、关键系统发展史、前沿技术现状、教学团队科研成果为核心支撑.基于育人目标成效,通过修改及完善教学大纲和课程思政教学内容设计,使得底盘构造课程的知...     

基于ADAMS的杠杆夹紧器的仿真与分析

基于ADAMS虚拟样机仿真软件平台,对拟设计的一种钢厂用杠杆夹紧器进行了建模仿真及运动学和动力学分析,得到了杠杆夹紧器工作下的运动曲线及夹紧力曲线,并比较了有阻尼和无阻尼情况下的夹紧力及连杆的速度、加速度,为夹紧器的进一步优化设计提供了参考。     

虚实结合的特种车辆底盘实践教学研究

立足部队院校特种车辆底盘实践教学现状,贴近部队实战实训与新型人才培养,将现代教育技术手段融入实践教学。首先剖析了特种车辆底盘实践教学条件滞后、教学手段和方法与实战存在差距、实践教学条件开设困难等问题。然后接合实践教学特色,将虚拟仿真技术融入特种车辆底盘教学中,构建了零部件结构与工作原理模型,实现理论与实践有机结合。     

基于 ProCAST 仿真软件的支架仿真分析及工艺优化

为得到高质量铸件,针对汽车底盘支架壁厚不均、结构复杂等特点,使用 UG 对底盘支架进行三维建模并使用 ProCAST 模拟铸造软件对底盘支架进行高压铸造充型及凝固过程数值模拟,有效预测压铸过程中出现的缩松缩孔问题位置。通过正交试验与 ProCAST 模拟软件得出 A1Si12Cu1（Fe）铝合金底盘支架压铸工艺方案为：浇注温度 680℃,模具初始温度 220℃,慢压射速度 0.4m/s,快压射速度 5.5m/s。通过压铸件生产实验及X-ray 探伤检测发现,优化工艺参数后可明显提高铸件质量。     

基于ADAMS对独立悬架主销偏移距优化设计

基于一种四轮独立转向独立驱动电动轿车的独立悬架,以优化主销偏移距减轻转向和轮胎磨损为目标,在ADAMS软件里建立参数化模型,对悬架导向机构进行优化设计和仿真实验,验证了设计方法的合理性．     

基于ADAMS的曲柄滑块机构运动学仿真分析

采用Pro/E进行偏置曲柄滑块机构的建模,并通过接口软件Mechanism/Pro导入ADAMS中进行运动学仿真分析.通过对偏置曲柄滑块机构进行仿真分析,实时得到滑块的运动曲线及数据,能够直观反映滑块的运动规律.仿真分析表明,使用ADAMS软件分析曲柄滑块机构的运动规律,仿真直观、测量方便且仿真结果符合实际情况,在机械系统运动学分析中有一定的应用价值.     

ADAMS/Matlab联合仿真在机电一体化的应用

应用ADAMS与Matlab／Simulink的联合仿真,研究了它们之间的接口方法。以一动力学仿真系统为例,利用Sireulink向ADAMS输入了输入转速与外加负载。改变ADAMS只能仿真理想电机的局限,为使用Simulink构造复杂的电机模型和控制方式提供了基础。     

虚拟仿真技术在特种车辆底盘教学中的应用

立足特种车辆底盘教学现状,贴近部队实战,加快培养新型军事人才培养,将现代教育技术手段融入课程教学。本文首先剖析特种车辆底盘教学条件滞后、教学手段和方法与实战存在差距、实践教学条件开设困难等问题。然后结合课程特色,将虚拟仿真技术融入到课程教学中,探讨了在原理结构理论教学、维修训练实践教学及训练考核中的应用,解决了课程教学中存在的不足,为课程教学改革开辟了一条新思路。     

基于ADAMS机械变速器齿轮动力学仿真分析

以某机械变速器中的一对齿轮为例,首先在Solidworks中完成齿轮的三维建模和装配,然后基于ADAMS软件建立虚拟样机模型对其进行动力学仿真.研究了在不同的输入转速下的输出转速、啮合力、时域和频域之间的相关规律.该方法为今后机械变速器齿轮动态特性的分析提供了可靠的理论指导.     

多元交互支持下的数字化学习港理论研究

数字化学习港是探索全民学习、终身学习的学习型社会建设的重要途径之一,数字化学习港项目在取得显著成效的同时,其可持续发展的瓶颈也日益凸显.通过文献综述发现,开放教育理念和我国现代远程教育的发展是数字化学习港建设的理念基础和实践基础,资源的整合与应用是基于多元交互的数字化学习港理论研究的关键,而多元交互则是突破资源整合与应用瓶颈的核心途径.从资源整合与应用的需求来看,数字化学习港多元交互理论可分技术交互、服务交互、机构交互和教学交互四个维度,从平台、组织、资源和工具四方面重点建设.