考虑剪切变形波形钢腹板组合箱梁抗弯刚度实用计算方法

本文假设组合箱梁的弯矩M全部由翼板来承担,剪力Q由波形刚腹板来承担,按照考虑剪切变形的Timoshenko梁弯曲理论,推导出考虑波形刚腹板剪切变形的弯曲刚度计算式,在此基础上,将弯矩M按三角级数展开并近似取第一项,利用三角函数导数性质,得到简单的考虑波形刚腹板剪切变形对抗弯刚度折减系数表达式。通过验证模型,验证了这种等效在集中荷载和均布荷载下具有良好的精度。     

快速确定弯曲危险截面的方法探讨

在工程构件中,弯曲变形是一种常见变形.其强度计算是以剪力图和弯矩图的绘制来找到危截面为前提,而剪力图和弯矩图绘制过程复杂,计算量大.如果根据各种载荷的剪力图和弯矩图规律对这一过程进行简化,可简洁快速的找到弯曲危险截面.     

叠加法在绘制弯矩图中的应用

<正>土木工程专业设置的力学课程都是专业基础课,该课程在整个课程体系中处于承上启下的作用。本课程中讲解的弯曲变形是四种基本变形之一也是工程中最常见的一种变形。平面弯曲的内力是弯矩和剪力,内力对杆件的材料选择起决定性的作用,因而绘制出正确的弯矩图和剪力图尤为重要。常见的绘制弯矩图的方法有方程法、规律法和叠加法,其中利用叠加法是一种实用、快捷的方法,在力学计算中被广泛采用。本文主要讨论利用叠加法如何绘制杆系结构的弯矩图,概述了叠加法绘制内力图的适用条件及其原理、叠加法绘制弯矩图的做题步骤及做题过程中需要注意的事项,并解释了如何求解弯矩图中的极值问题。     

耳片类接头铰链连接的衬套配合设计

对耳片类接头构成的铰链连接进行结构设计时,有些双耳接头的两耳片不可承受螺栓预紧力引起的弯矩载荷,本文提出利用组合衬套的形式,将螺栓预紧力加载于衬套上,既可以避免两耳片承受弯矩,又可以改善铰链连接孔的疲劳寿命。     

高地应力软岩大变形隧道钢支撑合理参数研究

高地应力软岩大变形隧道施工极易发生围岩坍塌、结构失稳现象,钢支撑能够有效提高支护结构安全度。以贵广铁路胡山隧道为背景,建立三维有限元数值模型,研究施工过程中钢支撑弯矩、轴力,以及安全系数。研究表明：V级围岩隧道拱顶所承受的弯矩大小约为23.36kN · m,I14钢支撑刚好满足抗弯要求。VI级围岩隧道拱顶所承受的弯矩大小约为56.6kN · m,采用I18钢支撑或者双层I14型钢支撑才能保证隧道围岩稳定性。研究成果将为对今后高地应力软岩大变形隧道钢支撑安全设计和施工提供理论依据和参考。     

浅析桥式起重机的载荷受力

从剪力和弯矩两个受力量分析了电动单梁起重机栽荷时的状况,对单粱起重机的使用及检验有一定的参考价值。     

水平受荷嵌岩群桩内力和变形与土体含水率关系的研究

为探究土体含水率对水平受荷嵌岩群桩内力和变形的影响情况,本文以贵阳五里冲一边坡支护中挡土墙下的群桩基础为工程背景,采用"m"法来对桩基进行求解。结果表明:基桩顶部、中下部处的弯矩明显受土体含水率影响,处在基岩中桩段弯矩几乎不受土体含水率影响,桩身弯矩峰值出现在桩中部并且其上部、下部的弯矩分别与土体含水率正、负相关;基桩剪力峰值出现在桩身中下部处并且其位置随土体含水率增加而下移,基桩上、下部的剪力分别与土体含水率正、负相关;桩身水平位移与土体含水率正相关。     

材料力学中构件弯曲变形的研究

在材料力学教学中,根据梁上载荷绘制出梁的弯矩图,是学生学习的难点,其中求弯矩方程是难点中的难点。根据本人的教学实践,就如何准确、简单的求出弯矩方程后绘制正确的弯矩图作一综述。     

火灾场冲击荷载作用下刚塑性简支钢梁醮残余变形

根据火灾温度的变化,考虑火灾高温对结构钢屈服强度和梁塑性弯矩的影响,分析了火灾均布冲击荷载作用下简支钢梁的动力响应,计算了火灾场简支钢梁在均布冲击荷载作用下的残余变形,分析表明冲击荷栽和火灾高温钢梁的变形具有显著的影响。     

高层建筑剪力墙连梁设计遇到的问题

1.连梁的工作和破坏机理 在风荷载和地震荷载作用下,墙肢产生弯曲变形,使连梁产生转角,从而使连梁产生内力.同时连梁端部的弯矩、剪力和轴力又反过来减少了墙肢的内力和变形,对墙肢起到了一定的约束作用,改善了墙肢的受力状态.     

弹性地基梁链杆法的改进和电算程序——直接弯矩法及其在PC-1501计算机上的应用

本文以链杆点处梁的相对弯矩为未知量,按照变形谐调条件,用矩阵形式推导公式,得到了简单而又有规律的系数矩阵,同时未知量的个数由以往其它方法的n 1个减少为n-1个,因而使计算工作量大大减少。本文还编写了用于PC—1501计算机的程序,对弹性地基梁中的平面应力、平面应变、空间问题以及文克尔假定问题可很快获得解决。     

软土地区超深基坑群深开挖围护结构特性研究

随着地下空间开发的不断深入,软土地区超深基坑群的共建案例不断增多,对超深基坑群承载能力及变形特性相互影响进行研究具有重要现实意义。结合杭州火车东站进行有限元模拟分析研究发现:对于超深地铁车站围护结构,随着基坑开挖深度的增大,围护墙桩身侧向位移及弯矩呈不断增大的趋势,地下四层逆作板的施工显著限制了侧向位移及墙身弯矩的发展。A、B区地连墙在33.0 m深度处侧向位移值达到最大值,在50.0 m深度处墙身弯矩达到最大值,最大弯矩达8871 kN*m。由于受到土体加固、土体宽度、邻近土体卸荷等多种因素影响,A、B区块外侧及A、B区块之间的土压力较为接近。A区块基坑开挖引起的H区块围护桩最大侧向位移值及最大沉降值分别为86.9 mm和25.9 mm,A区基坑开挖引起围护桩桩身弯矩值为H区块开挖时围护桩最大弯矩值的1.17倍。     

多层框架结构火灾危险性的数值分析

采用FDS和FORTRAN77语言程序相结合的方法,通过组合梁的热-力耦合分析,建立了组合梁的受火分析和热-力性能模型,并对两层组合梁在火场中的温度场、剪切力、弯矩、变形和位移进行了模拟计算。计算结果发现:单室火灾中,梁上部一般为正面受火区域;而最大位移一般出现在正面受火结构的中部位置;对于两层框架结构,其热损伤危险点易出现在火场的邻近区域或对角区域。     

齐平端板连接纯钢节点的有限元分析

建立了齐平端板连接纯钢节点的三维实体模型,采用ANSYS有限元分析软件进行了有限元分析,得到该节点的变形图及Von-Mises应力图,并做出了该节点的弯矩转角关系曲线.     

均值—方差准则的矩阵分析

本文以矩阵理论为工具 ,对作为现代资产组合理论基础的均值—方差准则解的结构进行分析 ,将任一有效投资组合表示为两个特定投资组合的线性组合 ,对两个特定投资组合的直观经济意义进行解释 ,讨论了它们在理性投资市场中的作用。     

小麦的力学模型及根倒伏研究

本文针对小麦发育后期倒伏问题,同时考虑风荷载和自重共同作用对小麦的影响,利用多自由度系统振动的理论建立了具有五自由度的小麦力学模型,计算出一定风级下对小麦根部产生的倒伏弯矩。由于根部复杂的根须分布情况,文章提出了整体的扩底桩模型,给出了根部对地表的抗倒伏弯矩的计算公式,并对比两种弯矩对小麦是否发生根倒伏做出预测。     

浅谈多层框架结构设计思路

本文就多层框架结构设计思路予以讨论,包括建筑设计和结构设计两大方面。首先确定框架结构布局,进行重力荷载代表值计算,利用顶点位移法求出自振周期,按底部剪力法计算水平地震作用下侧移大小,利用D值法求出在水平荷载作用下结构内力。用弯矩分配法计算竖向荷载作用下的结构内力并进行内力组合,找出最不利组合,进行梁、柱、板的截面设计,楼梯设计,平台板、梯段板、平台梁等构件设计。     

一种在多边形表面纹理合成的Wei-Levoy方法改进

在纹理合成领域,基于样图的曲面纹理合成是现在研究的热点,如何在多边形表面生成无缝无变形的纹理成为一个焦点。Wei和Levoy提出的纹理合成算法是当前较流行的算法之一,但该方法存在算法实现复杂、使某些纹理的合成质量降低等缺点。基于Wei-Levoy方法,进行了相应改进,对给定的二维图像能够合成无缝的最小变形的任意多边形表面的纹理。     

浅谈民用建筑结构设计中荷载取值与组合

随着经济结构的迅速发展,市场对建筑业的需求也日益增加,对建筑的要求也更繁复。越来越多的建筑需要从多个方面进行结构计算,验算它的结构安全。例如:承载力,变形,裂缝,稳定等等。在不同结构设计要求中,要求我们取它们各自的荷载组合,按最不利的进行设计。本文就概括介绍下结构设计中荷载效应的组合的依据及组合方法。     

均值一方差准则的矩阵分析

本文以矩阵理论为工具，对作为现代资产组合理论基础的均值一方差准则解的结构进行分析，将任一有效投资组合表示为两个特定投资组合的线性组合，对两个特定投资组合的直观经济意义进行解释，讨论了它们在理性投资市场中的作用。