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北京地铁四号线播出的一则公益广告很是煽情:女儿小的时候,坐在父亲的自行车上,一路欢笑着奔向颐和园。四号线开通了,长大成人的女儿陪父亲重游颐和园,不经意间的一瞥,女儿发现父亲的 相似文献
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在风光旖旎的颐和园,一座恰似长虹卧波的石拱桥,横跨在南湖岛与东堤之间。远望石桥,其美丽的倩影既烘托出昆明湖的浩瀚,又渲染了南湖岛的莫测,不愧为中国皇家园林最漂亮的古桥之一。 相似文献
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集邮是增长知识、陶冶性情的业余化活动,是社会主义精神明建设的组成部分。近些年来,投机参与炒邮,大小报刊煽动炒邮,将一种纯属个人收藏爱好的净土弄得没了愉悦感和安全感。这只能让投资个人拔苗助长地来获利,杀鸡取卵似地去敛财。到头来,也只会挫伤集邮收藏的积极性,加速集邮的灭亡。 相似文献
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1995年8月1日,邮电部发行“义务兵专用邮票”1套1枚,正式名称为《神圣的使命》,专供驻守在辽宁、吉林、黑龙江三省的义务兵试用。1997年4月16日,《解放军报》刊登消息:“自1997年4月15日零时起,义务兵专用邮票停止在部队使用,驻东北三省部队义务兵在部队邮平信时恢复使用‘义务兵免费信件’三角戳记”。2000年第10期 《中国集邮》刊登消息,“据悉,国家邮政局在8月份将库存在北京和沈阳的‘红军邮’邮票悉数销毁”。这一意在改革军队邮政制度的重大尝试,在部队和集邮界引起极大反响。笔认为,此票先天条件极佳,投资此票,回报将会很丰厚,原因有四: 相似文献
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1月5日《壬寅年》2022年是农历壬寅年,生肖虎年。民间自古以来视虎为神兽,有扶正祛邪的寄托。山东至今还留有给孩子戴虎帽、穿虎鞋等习俗。《壬寅年》是第4轮生肖邮票的第7套,由画家冯大中创作,其画风严肃典雅,突破程式化的俗套,赋予虎以人文之神韵,并创造了自己的艺术符号,被誉为"天下第一虎"。 相似文献
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"沙隆头像"(Chalon head)邮票,不是画家沙隆头像主图邮票,而是专指以沙隆绘画为样本而设计印制的维多利亚女王头像邮票。 相似文献
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一、《纪念毛主席创建井冈山革命根据地四十周年》邮票第2图设计的是否“会师”场面?
在“化大革命”中,林彪、江青一伙极力篡改历史,妄图把1928年毛泽东与朱德在井冈山会师说成是毛泽东与林彪会师,运动一开始,“毛、林会师”的大幅宣传画就矗立街头,邮电部也被迫暂时停售纪41第2图“井冈山会师”(有朱德形象,图1)。实际上1927年10月毛泽东率领秋收起义部队到达井冈山地区,创立了中国革命第一个农村根据地。1928年4月,朱德和陈毅率领南昌起义保留下来的部队和湘南农军到达江西宁冈砻市,同毛泽东部队会合,成立中国工农革命军第四军(后改称中国工农红军第四军),朱德为军长,毛泽东为党代表,史称“朱、毛会师”。而林彪当时不过是朱德部队的一名连长,根本不存在什么“毛、林会师”的问题。在当时“化大革命”运动形势下,“井冈山”邮票设计回避了这个问题,第1图设计的虽然是毛泽东和林彪四十年后重穿军装站在一起,但登上的却是天安门城楼(俗称“大蓝天”邮票)。第2图“星星之火,可以燎原”,表现的是“毛泽东亲手创建了第一个革命根据地”(设计说明),票图上是毛泽东率领起义部队和当地农军登上山头,手指前方,并没有“握手”、“欢迎”等会师场面。[第一段] 相似文献
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1958年,为了迎接第五届世界学生代表大会在北京召开,邮电部于1958年8月21日发出通知,决定于1958年9月1日发行一套纪念邮票,志号为“纪54”,票名“第五届世界学生代表大会”,全套2枚,面值分别为8分和22分,由刘硕仁设计,采用雕刻版,齿孔14度,邮局全张120(12&;#215;10),由北京人民印刷厂承印。邮票设计者刘硕仁根据邮电部通知精神,将“第五届世界学生代表大会”文字设计在邮票图稿中。 相似文献
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张敏生喜集中国古典邮票,其《红印花加盖暂作邮票专集》展集在1974年台湾省首届自强邮展中获金奖,《中国一八九七年之改值邮票》展集在国际邮展屡获佳绩,素有"台湾邮王"之称。他曾多次将其集藏编印成册分赠同好共赏,其中以红印花邮票为专辑的有两册。 相似文献
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张子扬:1956年6月生于哈尔滨,先后毕业于中央戏剧学院导演系、中国社会科学院研究生院新闻系。1984年入中央电视台,任高级编辑、导演,曾策划、监制《雍正王朝》《牵手》等电视剧,创办《正大综艺》《人与自然》等栏目,执导春节晚会、元旦晚会等,现任中国电视剧中心副主任,中国电视艺术家协会理事。 相似文献
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4月12日《苏通长江公路大桥》苏通长江公路大桥位于江苏南通和苏州(常熟)之间,为黑龙江嘉荫至福建南平国家干线公路跨越长江的重要通道。
苏通大桥工程起干通启高速公路的小海互通立交(南通小海邮政支局,226015),终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交(董浜邮政支局,215534),全长32.4公里,为双向六车道高速公路,主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。跨江大桥总长8206米,主桥采用2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。主跨长1088米、主塔高306米、斜拉索长580米,都列世界第一。总投资约64.5亿元。2003年6月开工,2008年4月通车。 相似文献