机制砂细度模数对C50梁变形性能的研究

利用不同细度模数的机制砂配制C50梁混凝土,对比研究机制砂不同细度模数对砂浆及C50梁混凝土的工作性能、力学性能和收缩性能的影响规律。研究表明:机制砂细度模数在2.8~3.2时,混凝土的工作性较好;机制砂细度模数为3.0时,混凝土力学性能最优;机制砂细度模数越小,混凝土的收缩越小。机制砂细度模数宜控制在3.0,C50梁混凝土的综合性能最佳。     

机制砂在混凝土中的应用

天然砂这一自然资源在我国出现了逐步减少、质量日益下降、价格成倍上涨的现象.机制砂代替天然河砂不仅具有一定的经济性和适应性,还具有一定的环境效益和社会效益,而且由于机制砂生产不受气候、季节影响,且在生产工艺上能得到有效控制.因而,其品质指标相对稳定,对混凝土拌合物性能、力学性能及耐久性能都有明显改善,有利于提高工程质量.本文结合工程实例主要分析机制砂在混凝土工程中应用.     

C50机制砂混凝土配制与应用

主要研究了机制砂在混凝土中的应用与质量控制.介绍了工程概况、原料和试验方法,进而更深入的研究了C50机制砂混凝土的配制和应用.     

不同机制砂对混凝土工作性能的影响及改善措施

结合不同工程案例,探讨机制砂常见的问题,分析其对混凝土造成的影响及原因,并根据不同的机制砂提出相应的改善方法。由试验结果可知,通过混凝土配合比和外加剂调整可有效改善混凝土的工作性能。     

机制砂对C60高性能混凝土性能影响研究

为研究添加机制砂对C60高性能混凝土性能的影响,文章依托贵港高山桥项目,采用不同机制砂替代率配制C60高性能混凝土并进行相关性能指标试验。结果表明:随着机制砂替换率的增大,所配制混凝土的表观密度、28d抗压强度增大,电通量随之减小。该结果可为实际工程C60高性能混凝土机制砂替代率的合理确定提供试验参考。     

机制砂混凝土耐久性能试验研究与工程应用

针对机制砂的性能特点,选取混凝土原材料,通过试验确定粉煤灰最佳取代率为15%;在此基础上,研究不同水胶比条件下C50混凝土的力学与耐久性能,得到本工程条件下所需机制砂C50混凝土的最优配合比为：混凝土的单方水泥用量420kg、粉煤灰取代率15%、聚羧酸系外加剂掺量占胶结材料质量为1%、水胶比0.36、砂率40%,并在高层柱混凝土施工中成功应用。     

浅谈机制砂在海工砼中的应用技术

结合工作中的浙江省甬台温高速公路复线温州灵昆至阁巷段海工混凝土机制砂研究课题,介绍了机制砂在海工混凝土中需主要控制的技术指标参数,为其他工程项目机制砂在海工混凝土中应用提供技术参考。     

改善机制砂混凝土工作性能聚羧酸减水剂的制备

针对机制砂级配不良导致的混凝土工作性不佳的问题,通过自由基反应机理,以异戊烯醇聚氧乙烯醚(TPEG-3000)、异戊烯醇聚氧乙烯醚(TPEG-2400)、丙烯酸(AA)、功能单体K、功能单体Y为单体,双氧水、过硫酸铵(APS)与抗坏血酸(Vc)为引发剂,巯基丙酸为链转移剂制备了聚羧酸减水剂(P)和聚羧酸减水剂(C)。以减水剂(P)和减水剂(C)进行复配制备混凝土外加剂PC。通过凝胶渗透色谱(GPC)对两种减水剂分子进行了分析,通过混凝土试验对外加剂PC的应用性能进行了验证。结果表明聚羧酸减水剂(P)的重均分子量为40491,聚羧酸减水剂(C)重均分子量为31375,混凝土外加剂PC可有效提高混凝土的保水性与包裹性,改善机制砂混凝土的工作性能。     

机制砂掺河砂混凝土在武深高速公路中的应用研究

目前国内在机制砂掺河砂混凝土用于公路工程中的应用较少,行业内无直接标准规范可供查阅,其相应研究和施工经验相对缺乏,本文通过中交二航局武深高速公路TJ-5标项目机制砂掺河砂混凝土在工程中的成功应用,从机制砂生产、混凝土搅拌站设备的改造和机制砂掺河砂混凝土在工程实践中的应用特点进行研究分析与总结,为同行业混凝土施工提供技术参考。     

浅析武深高速公路中机制砂与河砂混掺混凝土施工技术

随着中国经济的不断发展,各类建设项目与日俱增,混凝土的需求量不断增加;砂是混凝土重要组成部分之一,其需求量也不断增加。由于天然砂属于不可再生资源,并且随着近年来环境保护意识的加强,一些地区天然砂的开采受到限制,天然砂面临供不应求的局面。为了解决天然砂不足的矛盾,机制砂得到了越来越广泛的应用。同时单纯用机制砂配制混凝土其和易性较差,增加泵送难度。而机制砂与河砂混掺不仅具有较高的经济性和适应性,且机制砂的生产受气候、季节影响小,料源稳定充足,成本低,在生产工艺上能有效控制,其品质指标相对稳定,有利于提高工程质量,确保生产进度,降低工程成本。     

简谈使用机制砂制作混凝土配合比

文章通过对混凝土配合比的设计和研究,使用项目部含粉量高机制砂,制作出符合项目部技术条款要求的混凝土配合比,使项目部多余机制砂产生价值。     

机制砂在靖那高速混凝土工程的应用

以广西靖西-那坡高速公路第二合同段混凝土工程为背景，对比了机制砂与普通河砂混凝土的配合比、强度、施工性及工程质量，并对比了两种砂配制的混凝土的技术经济性。     

机制砂在公路工程中的运用

机制砂已经是一种成熟的细集料品种,但是在交通土建领域却一直运用不多,研究了机制砂在公路工程混凝土和圬工中运用的必要性和可行性以及存在的一些问题.     

掺粉煤灰机制砂混凝土的配制

阐述了某桥梁掺粉煤灰机制砂混凝土的配制技术。     

人工砂在公路工程中应用浅析

人工砂诈为天然砂的替代品,已经大量应用到了工程混凝土中.人工砂的应用,不仅节约了资源、保护了环境,而且降低了生产成本.人工砂作为一种重要的建筑材料,在公路施工等领域具有广阔的应用前景.     

C50T型梁机制砂泵送混凝土的配合比设计

论述了C50T型梁机制砂泵送混凝土的配合比设计的设计思路和设计要点,并对其进行了多个配合比设计,通过试验检测结果最终确定其设计配合比,并对其设计结果进行了分析,最后综述了该混凝土的施工质量控制要点。     

高邮凹陷北斜坡沉积相特征及控砂机制研究

通过岩心观察和野外露头研究发现高邮凹陷北斜坡以发育三角洲水下分流河道、河口坝、远砂坝及浊积扇微相为主。本文研究认为北斜坡带控砂机制为物源供给及其水动力控砂、断层控砂和重力流控砂。     

浅谈工厂库房混凝土地坪起砂原因及改造治理工艺

烟草行业醇化库混凝土地坪起砂现象时有发生,如何防止和处理库房楼地面起砂,已成为烟草行业越来越关注的问题。要彻底解决混凝土表面起灰起砂问题,必须着眼于混凝土地面自增强。实践证明,通过化学方法增强混凝土自身强度,是解决起灰起砂问题的一条简捷有效的途径。     

人工砂清水砼常见病害及施工质量控制

随着对混凝土内外质量要求的提高,人工砂逐渐在一些工程中应用,但人工砂应用于清水混凝土工程中相关的研究并不多。本文介绍了人工砂清水砼常见病害及施工质量控制。     

桥涵混凝土表面形成砂线的原因及预防处理

砂线是指混凝土表面的水泥浆流失、产生砂子堆积的现象。这种现象在混凝土表面经常出现,一旦形成大面积砂线,很难修复,会导致工程质量下降。本文分析了桥涵混凝土表面砂线形成的原因,提出了预防和处理措施。