奇怪的列车

我们全家乘坐T32列车去北京。我在火车里跑来跑去,一会儿跑到前面的车厢看看,一会儿跑到后面的车厢瞧瞧,一会儿又趴在窗口看外面的风景。     

列车对半椭圆形隧道中电磁波截止频率的影响

将隧道看成波导,列车的存在改变了隧道的截面形状和尺寸,从而影响了电磁波的截止频率.在对列车—隧道导波问题进行物理建模的基础上,应用有限元法研究了列车的高度、宽度和位置以及半椭圆形隧道椭圆的偏心率的变化对半椭圆形隧道电磁波截止频率的影响.     

列车劫案

邮件车厢上，一箱托运的黄金饰品被人抢了。福尔摩伍刚巧在这列火车上，他赶到现场，却只发现了两个抽剩下的烟头。     

列车荷载对下穿盾构隧道影响的模型试验

为研究地面线路运营对下穿盾构隧道结构的影响规律,基于相似比理论建立室内大型试验模型,模拟上部列车荷载作用下土层及其内部盾构隧道结构的受力变形过程,总结变形规律。结果表明,模型试验能够较好地反映外部荷载影响下土层以及内部盾构隧道结构的受力和变形特性;地表列车荷载在土层传递过程中,同一层面上沿地面线路方向的土压力大于两侧土压力,远离线路的地层受列车荷载影响相对较小,同一竖向截面土压力变化量由上至下逐渐减小,即外部荷载对浅层土的影响明显大于深层土;盾构隧道在地表列车行驶过程中,环向出现背车面受拉迎车面受压的受力特性,呈斜向压扁,纵向应变从中间交叉点向盾构隧道两侧逐渐减小,呈下凹压弯;盾构隧道埋深越小,受地表荷载影响越显著,增大一倍埋深对应纵向应变最大值减小约44.5%。     

高速列车以400km/h通过隧道时气动效应的数值模拟与分析

基于三维瞬态可压缩雷诺时均N-S方程及κ-ε两方程湍流模型,对8节编组长度的某高速动车组以400km/h高速通过70m~2单线隧道所产生的压力变化进行数值模拟研究。研究结果表明:列车以300km/h通过单线隧道时,隧道壁面压力的正峰值、负峰值和变化幅值的最大值均出现在隧道中部,单线隧道的三维效应并不明显;车体表面的正峰值和压力变化幅值的最大值均出现在鼻尖处,列车中部测点压力区别不大;列车提速到400km/h时,列车和隧道表面最大峰值压力可分别达到10.733kPa和4.675kPa。该研究结果可为分析隧道空气动力对车体、隧道衬砌及隧道内附属设施的影响提供参考。     

父爱

我的父亲是一个没读过多少书的人。去年寒假,母亲临时因公出差,本来过年我们一家三口要一起回老家的,这下只能我和爸爸两个人回去了。父亲是一个忠厚老实的人,少言寡语,我一直认为他呆板,可是那次以后,我却不这么认为了。快过年了,我和父亲终于登上了回老家的列车。不知是车票难买还是为了省钱,父亲只买了一张卧铺。把我安顿好以后,他就默默地去硬座车厢了。开车时,天已经黑了。我感到无聊,便躺下睡觉。当一阵汽笛声把我吵醒时,已经是半夜了。我翻了个身,突然发现我那呆板     

重逢

这列火车不偏不倚地停在了隧道里。糟糕的是,它的第一节车厢已开出了隧道,而最后一节却还没有进去。出乎意料的停车让许多乘客心中颇为不爽,只有最后一节车厢中的一位乘客不以为然,他心里反而有点喑暗庆幸。他之所以高兴。并不是因为他的那节车厢比其他的车厢明亮,而是因为离这条隧道不远,     

不敢辜负的青春

大二的时候,他的生活就像一幅乱七八糟的调色板——逃课,迷恋网游,喝酒,和外校女生恋爱,很忙,但都与学业无关。这样的颓废,不求上进,自己并不是没有警醒,只是计划容易,执行好难,他还是会隔三差五地玩个通宵。暑假,他原打算在学校补补功课,再打份工,可是女友又邀他     

生命可以不转弯

夜晚，列车奔驰，两节车厢的交接处，转弯时出现了一个致命空隙，一个人掉了下去。     

光子隧道效应与电子隧道效应的比较研究

采用多层膜理论的菲涅尔矩阵系数法导出光子隧道信息的计算公式,并对电子隧道信息进行了光学方法的推导,得到了与量子力学中电子隧道效应一致的公式.此外,比较了光子隧道效应与电子隧道效应的异同.     

扫描隧道显微镜简介

作为研究物质微观结构的有力工具,扫描隧道显微镜（Scanning Tunneling Microscopy）与其它种类的显微镜相比,它的分辨本领却可以达到10—10米．以量子力学为基础的扫描隧道显微镜,可以在大气、液体、真空状态下工作,可以在4．2K到1000K之间的温度下工作;并且对样品也无特殊要求,可以测量单晶、多晶、非晶等样品表面;特别是扫描隧道显微镜可以与其他实验设备结合,应用更加有效、灵活．因此,扫描隧道显微镜在物理学、化学、生物学、纳米材料等领域中都得到了深入而广泛的应用,并取得了一系列重要的研究成果．     

扫描隧道显微镜及其应用

介绍扫描隧道显微镜的物理原理、工作模式、结构和应用.     

人生隧道

我第一次坐火车穿过隧道时,已是一名大学生了。知识和经验都告诉我,这不过是在穿越一个山洞：黑暗和气闷,都是短暂的,前边就是光明。果然,火车大吼一声便又风驰电掣般重新奔驰在阳光下。风景依旧紧张地从前面向我们涌来，又排山倒海似的向后面退去。[第一段]     

网络隧道代理模型及其关键技术研究

针对VPN技术的缺点提出了网络隧道代理机制,说明了其应具有的功能及关键技术。给出了它的两种模型,即自愿隧道代理模型和强制隧道代理模型,还针对这两种模型的优缺点进行了比较。与隧道技术和代理技术相比,隧道代理技术在安全方面有了进一步的提高,具备了更好的安全性。     

惊魂死神隧道

1999年10月。一天午后，库里奇驾着越野吉普车兴奋地上了路，去参加葡萄酒节。一个小时后，他已经穿行在基若卡亚山谷。穿过前方半山腰长达450米的4号穿山隧道，他就可以到达美丽的小镇了。     

单线隧道有轨运输——记桃花铺二号隧道施工运输方式

通过对桃花铺二号隧道施工过程中所采取的主要运输方式的详细阐述，介绍有轨运输在单线隧道施工中的重要作用。     

西峡隧道施工技术研究

介绍西峡隧道的开挖方法及整体式液压大模板衬砌台车在浇筑砼期间的应用及注意事项.     

新建隧道穿越既有隧道快速施工技术及应用——以巫山隧道下穿岳家岭隧道为例

郑万铁路重庆段隧道工程多次下穿沪蓉高速公路,面临施工工法复杂、分部开挖单位多、作业空间狭小等不利因素,导致机械化掘进慢、施工成本高。以巫山隧道下穿沪蓉高速岳家岭隧道施工为例,在满足既有结构安全稳定前提下,经方案比选、结构安全验算及论证,增强预支护体系和优化分部开挖单位,采用上台阶中隔壁法和台阶法相结合的开挖支护方法施工,建立既有构筑物和新建隧道监控量测管理机制,解决机械开挖空间狭小问题,实现安全快速下穿既有高速公路隧道施工。     

黄沙岭隧道渗水处理

黄沙岭隧道在掘进过程中,三次穿越G318国道上方的水沟,岩体破碎,地下水属基岩裂隙水,涌水量较大,致使掌子面一度停止施工,给施工带来极大的安全隐患。通过对涌水状况分析,采取了对掌子面裂隙水进行封堵、引排,将Ⅳ型衬砌变更为Vb型衬砌,在拱部施作超前周壁预注浆,结合隧道围岩裂隙局部注浆、全断面帷幕注浆等措施,从而顺利地完成涌水段施工。