无人驾驶汽车购买意愿研究

为深入了解公众对无人驾驶汽车(AVs)的接受度,从AVs购买意愿的角度,基于感知利益-感知风险理论框架,相较于普通燃油汽车或电动汽车,引入技术兴趣和享受驾驶两个心理特征潜变量作为影响公众对AVs购买意愿的特有心理因素,构建结构方程模型,分析公众对AVs购买意愿的影响因素.通过偏好陈述(SP)调查,研究结果表明:(1)感知利益和技术兴趣对AVs购买意愿有显著正向影响;(2)技术兴趣对感知利益有显著正向影响,并间接调节感知利益对购买意愿的作用;(3)感知风险对购买意愿有显著负向影响,而享受驾驶对购买意愿、技术兴趣影响不大.在此基础上,从政策与商业两方面提出针对AVs推广的相关对策建议,如预先推广无人驾驶的特殊车辆、特定路段的无人驾驶公交车辆等,同时增加AVs的价值利益推广,以及加强对AVs功能、搭裁配备等技术升级开发,实现更高级别的人机交互等,以促进消费者提高对AVs的购买意愿.     

自动驾驶汽车的“道德算法”困境

当前自动驾驶汽车发展所面临伦理困境的一个核心问题是：是否应该将道德规范嵌入算法结构以及应当以何种方式嵌入。在面对未来可能的交通事故时，屏蔽信息而依靠“道德运气”进行随机选择和基于完全信息的人工智能系统自主抉择都存在严重困难，因此应当为自动驾驶汽车预设“道德算法”。而对于如何决定“道德算法”的问题，鉴于现有道德原则间的相互冲突、道德决策的复杂性以及人类道德判断的情境化特点，基于某种人类既定的道德原则或道德规范是不现实的。     

Psychological consequences of legal responsibility misattribution associated with automated vehicles

Ethics and Information Technology - A human driver and an automated driving system (ADS) might share control of automated vehicles (AVs) in the near future. This raises many concerns associated...     

Ethics of automated vehicles: breaking traffic rules for road safety

Ethics and Information Technology - In this paper, we explore and describe what is needed to allow connected and automated vehicles (CAVs) to break traffic rules in order to minimise road safety...     

The European Commission report on ethics of connected and automated vehicles and the future of ethics of transportation

The paper has two goals. The first is presenting the main results of the recent report Ethics of Connected and Automated Vehicles: recommendations on road safety, privacy, fairness, explainability and responsibility written by the Horizon 2020 European Commission Expert Group to advise on specific ethical issues raised by driverless mobility, of which the author of this paper has been member and rapporteur. The second is presenting some broader ethical and philosophical implications of these recommendations, and using these to contribute to the establishment of Ethics of Transportation as an independent branch of applied ethics. The recent debate on the ethics of Connected and Automated Vehicles (CAVs) presents a paradox and an opportunity. The paradox is the presence of a flourishing debate on the ethics of one very specific transportation technology without ethics of transportation being in itself a well-established academic discipline. The opportunity is that now that a spotlight has been switched on the ethical dimensions of CAVs it may be easier to establish a broader debate on ethics of transportation. While the 20 recommendations of the EU report are grouped in three macro-areas: road safety, data ethics, and responsibility, in this paper they will be grouped according to eight philosophical themes: Responsible Innovation, road justice, road safety, freedom, human control, privacy, data fairness, responsibility. These are proposed as the first topics for a new ethics of transportation.

     

纯电动汽车的优缺点及发展制约

纯电动汽车以电动机代替内燃机,噪声低、无污染,使用单一的电能源,而电能来源广泛。但是由于技术、电池、能源以及配套设施等方面制约,文章认为纯电动汽车的发展还需要一段很长的路要走。     

浅谈办公自动化系统的发展及基本功能

目前，在政府机关、企事业单位大力推进改革的外部环境下，办公自动化对提高政府机关或企事业单位各部门的办公效率，提高决策的科学性、正确性，提高综合管理水平和竞争能力有着十分重要的意义。构筑单位内部网，实现办公自动化，成为许多领导和信息主管部门的重要工作。本文总结办公自动化的内涵及发展历程，阐述了办公自动化的基本功能。     

企业发展中的融资策略及风险控制探讨

不同的融资渠道、融资金额、融资方式,将影响企业的融资成本及财务风险。为此,在融资过程中,企业要根据自身的发展战略决定其融资策略,继而选择适合自己的最佳资本结构和融资方式,防范财务风险。     

Countering user risk in information system development projects

User related issues have long been broadly discussed in the information system development (ISD) project research area. In this study, we focus on user risk and identify two risk countering approaches to demonstrate how to deal with user risk and its negative impact on ISD projects. We hypothesize that (1) user risk has a negative impact on project performance, (2) users’ bond with the project and the development team can help reduce user risk, and (3) developers’ task knowledge and vertical coordination can ease the negative impact of user risk and increase project performance. A quantitative approach with survey data collected from 240 practitioners confirmed our hypotheses. In addition, we interviewed seven developers and three user representatives to complete our understanding of this issue. Implications for academia and practitioners are discussed at the end of this paper. Suggestions for future research directions are also provided.     

从绿色壁垒的双重性看我国应采取的对策

绿色壁垒是以严格的环境标准和其他环境要求为主要内涵的一种贸易壁垒。在我国“入世”以后，它取代过去的关税壁垒等贸易限制而成为我国发展以外贸易的最大“障碍”。本文在对绿色壁垒的双重性进行客观分析的基础上，深入探讨了我国对绿色壁垒问题应当采取的对策。     

寻址与存储功能一体化的存储器设计

在微处理器流水线设计中,存储器的读写控制和寻址计算等一直是提高微处理器执行速度的瓶颈。文章在深入研究FPGA技术、存储器的内部结构、通用寻址方式以及FPGA的开发流程和主要工具的基础上,设计了一种具有寻址与存储功能一体化的存储器。阐述了一体化存储器的结构组成,并对各功能模块进行说明。最后通过功能仿真与测试来验证存储器的功能,从测试的结果分析设计的一体化存储器满足设计要求。     

燃气汽车与加气站互动发展系统的目标分析及战略方案综合

随着城市环境污染的加剧和能源消耗压力的扩大,发展燃气汽车成为当务之急。本文从系统工程的角度研究燃气汽车与加气站的互动发展问题,运用系统分析的思路和方法对燃气汽车与加气站互动发展系统进行了问题界定,重点解析了系统的目标体系,并进行了系统战略实施方案的综合。     

战术通信网的IP编址管理

IP地址的分配是网络规划中的重要内容之一,并且是组网和管理网络时必须考虑的重点问题。文章对战术通信网这种专用网络在网络规划时的IP地址的分配策略及编址算法进行讨论,简述了为了完成IP地址的初始化所使用的动态主机配置协议的有关工作原理,并简述了移动IP的有关工作流程,指出可使用其解决战时无线通信终端移动所引起的网络拓扑结构变化的问题。     

Automated vehicles and the morality of post-collision behavior

Ethics and Information Technology - We address the considerations of the European Commission Expert Group on the ethics of connected and automated vehicles regarding data provision in the event of...     

航天项目研制过程中项目经费风险管控研究

   航天研制项目通常是复杂系统工程,具有研制周期长、参研单位性质多样、不确定因素多、经费预算调整难度大、研制和经费管控的不可预测性高等特点,本文针对国内外航天研制项目经费管理存在的问题和相关研究的缺陷,以航天研制项目过程中经费风险监控与处置问题为对象,研究建立全过程经费风险评估模型与风险评估体系,以及经费风险因素的有效识别、评估方法和管控措施。首先,在分析航天研制项目特点和风险管控内容的基础上,识别和详尽分析了航天研制项目包含的技术设计、研制生产、管理决策、人力资源和研制环境等五项经费风险因素,建立了航天研制项目全过程经费风险评估体系。然后,基于经费管控过程分析法,提出由风险设计、风险识别、风险分析、风险措施以及风险监控等模块组成的风险管控模型,这五个模块既相对独立又内在关联。随后,以确保航天项目成功研制条件下的经费风险控制成本最低为目标,研究提出并详细说明了航天项目研制过程中基于模型的经费风险规避、转移、缓解、利用等管控方法,详尽探讨了系统化管控、标准化管控、防御策划、人力激发和预警系统等具体经费风险管控措施,详细分析了风险因素、风险识别、处置方法和管控措施的对应关系,研究表明：这些措施与风险模型中的风险识别模块关联性最强。最后,结合嫦娥四号中继星——“鹊桥”项目的经费管控案例,介绍了项目特点、主要管控措施和管控成效,验证了本文所提经费风险管控措施的正确性和有效性。本文研究结论认为,风险设计是实现经费风险管控中的核心部分,只有在精准地实现了风险识别的前提下,管控措施才能得以顺利运行。本文研究成果在具体项目中实践得到了两个重要启示：一是航天项目经费管控要置前行动,在实施过程中要前移;二是在体系化的管理中,要重视风险设计的迭代、循环分析。本文研究成果及其在实践中的使用验证,充分表明了本文研究对未来项目特别是航天项目有效管理,具有重要现实意义和工程价值。     

融资约束下的研发与长期财务风险

基于融资约束视角,公司投入多大研发才不至于显著增加长期财务风险？采用面板分组回归方法研究中国制造业上市公司资料显示：在不考虑融资约束限制时,研发密度和研发投入增加均会显著减低长期财务风险,研发密度和研发投入与风险呈U型关系,当研发密度超5.75%才会显著增加财务风险。融资约束显著加剧了研发带来的财务风险,研发与风险近似扁平J型关系,当研发强度在3%左右时,对应长期财务风险较低。管理者可参考公司销售收入与资产状况,制定适合自己的研发比例,为创新投资决策提供借鉴。     

国际油气勘探开发项目风险管理分析

我国国内的油气资源严重不足和原油进口量的逐年增加,使国内面临严重的油气安全问题.因此,开发海外油气资源,实现油气进口多元化,将是今后我国石油公司的战略重点.基于国际油气勘探开发活动与国内相比,具有综合性风险高、投资回收期长等特点,应用蒙特卡罗模型进行国际油气勘探开发项目的风险管理研究,量化勘探风险,指出对我国石油公司乃至其他外国石油公司从事国际油气勘探开发项目,具有重要的指导意义.     

基于风险共担的复杂产品制造商与供应商协同研制管理研究

通过分析复杂产品制造商与供应商的关系,以风险共担的合作模式为基础,从目标、任务、信息、资源四个方面阐述了复杂产品制造商与供应商协同研制模式,针对复杂产品的研制特点探讨了其协同研制流程,并分析了协同研制管理中的关键问题。     

比较企业优势观视角下后发企业追赶路径研究——以新能源汽车发展引发的范式转换为背景

面对范式转换开启的机会窗口和随之而来的高不确定性,后发者选择何种追赶路径更有可能赶超领先者?为回答这一问题,以新能源汽车发展引发的范式转换为背景,选取了我国市场上典型的汽车企业案例;然后,以比较企业优势观为理论基础,将新、旧范式下的技术和产品以及领先企业和后发企业纳入模型,经过研究辨识出三类追赶路径:渐进式、突进式和混合式。这些路径在实施方式、对企业具有比较企业优势和竞争优势的要求以及影响追赶成败的关键因素等方面均不相同。目前,我国企业实施的主要是渐进式和突进式追赶,然而,混合式追赶路径也应该成为我国企业,特别是大型国企的一个未来选择。