牵连运动为平面运动时速度与加速度合成定理

证明了牵连运动为平面运动时的速度与加速度合成定理，并用实例叙述了定理的应用。这是对理论力学的深化和补充。     

角速度和角加速度连续测量的理论分析

该利用刚体运动学知识，分析了角速度和角加速度连续测量的理论原理，涉及瞬时量的测法及理论分析。     

角速度和角加速度连续测量的理论分析

该文利用刚体运动学知识，分析了角速度和角加速度连续测量的理论原理，涉及瞬时量的测法及理论分析     

速度及加速度合成公式在不同场合中的应用

刚体作平面运动的一般运动时的速度及加速合成公式与点作复合运动时的速度及加速度合成公式，在应用中常容易概念混淆不清，所以在不同场合运用速度及加速度合成公式时，应首先明确公式中各项的涵义及正确的表达式，这样才能得出正确的结果。     

曲线运动的瞬时速度和瞬时加速度

进入高中任教以来,听了很多教师的课,从中学习了不少可用的东西,受益匪浅.最近听到有些教师讲到曲线运动这一章时,涉及到曲线运动的特点有几句话,我认为值得商榷,比如:曲线运动的速度时刻不为零,曲线运动的加速度时刻不为零,合外力方向与速度方向时刻不共线.特别在遇到下面几个题目时,我产生了些许疑问.     

基于瞬时角速度矢和角加速度矢的合成运动定理的证明

首先将泊松公式推广,通过引入刚体(动系)瞬时角速度矢和瞬时角加速度矢的概念,得到固结于做任意运动刚体上的矢量对时间一阶导数的表达式,并基于该表达式及刚体的角速度矢和角加速度矢以及三种速度和加速度的概念给出了速度和加速度合成定理的解析证明过程。     

关于向心加速度的辨析

在许多参考资料和一些考卷中有这样的选择题：对于向心加速度这个物理量，下面哪种说法正确。①它描述的是角速度变化的快慢；②它描述的是线速度大小变化的快慢；③它描述的是线速度方向变化的快慢。     

速度瞬心轨迹与运动初瞬时加速度瞬心

从刚体平面运动的速度瞬心轨迹出发,推导得到在刚体由静止开始运动的初瞬时加速度瞬心与速度瞬心重合,可用于解答运动初瞬时刚体平面运动的动力学问题。     

“关于向心加速度的辨析”质疑

贵刊2006年第5期（上半月）刊发了张修文老师的“关于向心加速度的辨析”一文，原文认为“向心加速度是描述线速度方向变化的快慢的说法不确切”，认为“向心加速度应该是描述线速度这个矢量（大小和方向）变化快慢的物理量，不应该单纯理解为描述线速度方向变化快慢的物理量”。笔者对原文的举例、所用公式和结论产生质疑：     

常用坐标系中速度和加速度的简单推导

本文采用坐标变换法简单地推导了常用坐标系中的速度和加速度表达式。     

在气垫导轨上测速度和加速度的新方法

根据匀加速直线运动的特点,介绍一种测量速度和加速度的新方法,并导出测量公式。方法与原方法比较,测量简捷,而且精确度也得到提高。     

位移的研究

运用新微积分理论（见文献[1])，定义了微分直线位移、微分曲线位移、微分平面角位移、微分线位移矢量，微分角位移矢量，并阐明了它们之间的关系。     

用气轨系统与Spss测定重力加速度

使气轨处于水平方向的动态平衡状态下,通过设定系统质量,调整系统在竖直方向上所受的外力,用物理天平称量滑块质量,用智能计时系统测出滑块在水平方向的加速度。由实验原理、不确定度分析,用Spss的线性估计功能分析实验数据,得到系统质量一加速度综合量与竖直方向砝码质量的定标曲线,并验证得系统质量一加速度综合量与竖直方向的砝码质量存在线性关系,由此标定出重力加速度,并用置信概率为95％的不确定度对实验数据及其结果进行分析和评价,得到较为合理的实验结果。     

Research on cubic polynomial acceleration and deceleration control model for high speed NC machining

To satisfy the need of high speed NC （numerical control） machining, an acceleration and deceleration （acc/dec） control model is proposed, and the speed curve is also constructed by the cubic polynomial. The proposed control model provides continuity of acceleration, which avoids the intense vibration in high speed NC machining. Based on the discrete characteristic of the data sampling interpolation, the acc/dec control discrete mathematical model is also set up and the discrete expression of the theoretical deceleration length is obtained furthermore. Aiming at the question of hardly predetermining the deceleration point in acc/dec control before interpolation, the adaptive acc/dec control algorithm is deduced from the expressions of the theoretical deceleration length. The experimental result proves that the acc/dec control model has the characteristic of easy implementation, stable movement and low impact. The model has been applied in multi-axes high speed micro fabrication machining successfully.     

互成角度的两平面镜成像问题的讨论

夹角为θ的平面镜M和N之间放置一物点P,由反射所成的虚像设为K个,这些像均分布在同一个圆周上,像的总数K=[(180°-α)/θ]+[(180°-β)/θ]。当180°/θ为整数时,K个虚像中有两个像重合,故只有K-1个虚像能被看到;当180°/θ不为整数时,K的值既取决于平面镜M和N之间的夹角,还与物点P所放位置有关。     

可逆摆测重力加速度实验研究

可逆摆测重力加速度是较精确的一种常用的方法,本文从可逆摆的原理出发,推导出了可逆摆方程,并结合本实验室所用摆的参数确定了B锤的取值范围,并由实验验证了范围的准确性.在测量中,找到了的最佳测量点.最终得到当地的重力加速度为9.794±0.005m/s2     

平面运动加速度分析的投影法及瞬心法

除基点法外,还可延伸出投影法及瞬心法分析平面运动刚体各点的加速度。本在投影法所用公式的基础上,论证了加速度分析须给定四个独立条件,分析出任意两点加速度方向可能出现的各种情况;研究了在各种给定条件情况下加速度瞬心位置的确定方法。     

Schooling in times of acceleration

Abstract

Modern societies are characterised by forms of acceleration, which influence social processes. Sociologist Hartmut Rosa has systematised temporal structures by focusing on three categories of social acceleration: technical acceleration, acceleration of social change, and acceleration of the pace of life. All three processes of acceleration are closely linked to processes of internationalisation and globalisation. Given this background, developments in the context of school education are analysed in this article, paying special attention to the question of which areas of academic learning the categories of social acceleration affect and whether internationalisation and globalisation speed up these processes. The analyses show that effects of globalisation in the fields of management, market, and performance on education are closely linked to social acceleration.     

基于无人机皮托-静压管的多模式测风方案设计

为解决无人机飞行状态变化对测风精度的影响,设计了一种基于气象无人机皮托-静压管的多模式测风方案 利用惯性导航系统确定的无人机加速度和角速度信息,通过判决器选择无人机的飞行状态,采用运算存储器计算出较准确的空速和地速,并最终解算得到准确性较高的风场信息.仿真结果表明,该方案规避了误差较大的数据,可有效提高气象无人机测风精度,而且该方案具有良好的测风品质和鲁棒性、计算量小、易于实现.