基于MATLAB/Simulink的航空发动机原理实验平台开发

为提高航空发动机原理与构造课程教学的效果,提出基于MATLAB/Simulink平台的航空发动机部件级建模仿真。给出发动机总体结构图、高压压气机模型和整机模型,并进行了稳态共同工作点的求解,仿真结果与发动机实际性能数据相吻合。该航空发动机原理实验平台能够满足航空发动机原理课程教学的需要,降低了实验成本,使学生对发动机运行过程及原理有更加直观的认知。     

航空发动机虚拟装配培训实验平台的构建与实现

针对航空发动机机型和发动机装配与修理课程实验教学,探讨了仿真实验实践教学模式,构建了基于Cortona3D航空发动机虚拟装配培训实验平台,提出了实验平台的整体设计思路,提供了一种即时、动态、交互的认知形式,该虚拟装配培训实验平台可以让教学的表现形式丰富多彩且具有实用性和可操作性,经过几届学生的试用取得了良好的教学效果。     

航空发动机虚拟展示课件设计与应用

通过设计、开发三维航空发动机虚拟展示课件,改变了传统教学实习方式、改善了实习条件、更新了实习内容。文章系统地介绍了利用Acrobat 3D与CATIA制作课件的方法和关键技术。该航空发动机虚拟展示课件已经在本科教学中得到应用,实践表明该课件有很好的实用性和创新性。     

基于U3D的航空发动机涡轮装配模拟器开发

通过设计开发航空发动机涡轮装配模拟器,旨在改变传统教学实习的方式,改善实习条件和更新实习内容。文章系统地介绍了航空发动机涡轮装配模拟器的设计原理和组成,阐述了设计中的关键技术,并给出了模拟器的实现方案。模拟器采用CATIA和Acrobat 3D完成,发动机三维模型采用U3D格式,通过JavaScript实现了对U3D图形的控制。模拟器已经在本科教学中得到应用,实践表明该模拟器有很好的实用性和创新性。     

“理论-实践-创新”三位一体教学方法在《航空发动机原理》课程教学中的探索与实践

本文在深入剖析《航空发动机原理》课程特点的基础上,针对创新型复合型人才培养的需要,提出了以培养学生综合实践创新能力为导向的"理论-实践-创新"三位一体教学方法,在重构理论教学体系、强化实践教学导向、项目驱动创新等方面进行了探索与实践。该方法充分利用了《航空发动机原理》课程的知识结构特点,实现了"理论教学-实践训练-创新发展"三者有机的融合,教学效果良好,可以为工科相关课程教学改革提供参考。     

民用航空发动机热防护专题化教学改革与实践

采用专题化教学模式对民航特色课程——《民用航空发动机热防护》进行了教学改革。在理顺课程知识点内在关联的前提下将授课内容按照"基础—技术—应用—拓展"的主线进行了模块化划分,并在此基础上进一步细化为"航空发动机中的传热"等14个专题。教学实践发现,专题化教学模式提高了学生对航空燃气涡轮发动机传热与冷却理论掌握的深入程度,提升了学生应用理论知识分析和解决实际工程问题的能力。     

虚拟仿真在“航空发动机结构”实践教学中的应用

“航空发动机结构”是飞行器动力工程专业人才培养中的专业核心课程,针对教学过程中对于发动机各个结构件的装配和结构设计分析缺少直观认识的问题,总结分析了该课程在教学实践过程中存在的问题。提出建立先进的虚拟仿真涡扇发动机装配系统,虚拟仿真装配系统包括结构件的三维建模、发动机虚拟静态环境建立和人机交互式设计与开发等内容。在教学过程中采用虚拟仿真发动机装配系统,能够实现发动机装配结构教学内容的混合式教学,扩展创新式教学方法,拓宽学生的学习领域,提高沉浸式实验效果。     

航空发动机冲击动力学新生研讨课实验教学改革研究

在航空发动机结构冲击动力学新生研讨课中设计了冰撞击和外物损伤模拟实验教学环节,通过设备技术安全改造、实验方案优化、实验大纲编写、分组实验观察等教学手段,将课堂理论教学与实践教学有机结合,加深学生对结构冲击学问题的认识。通过对学生进行问卷调查,对实验教学在新生研讨课中的教学效果进行了总结与分析。结果表明,在新生研讨课中开展实验教学,有助于学生快速深入地掌握课堂教学理论知识,调动学生参与教学活动的积极性,提高学生动手能力,推动学生理解航空特色,对学生规划未来专业方向起到了较好的辅助作用。     

校企协同 探索复杂工程领域高端人才培养的新模式

航空发动机是国家战略产品,是工业皇冠上的明珠,其人才的知识结构和能力结构具有针对复杂系统的典型性。对比分析航空发动机国际著名标杆企业的人才结构以及人才的知识结构和能力结构,结合国内航空发动机人才需求,提出了针对复杂工程领域高端人才培养的新模式。以工程型、学术型、系统级三类人才培养为核心,构建了国际化导师、企业导师、跨学科交叉导师队伍。以多元化评价体系完善为切入点,通过国际学科前沿和国家战略需求结合、基础科学知识与创新实践能力结合、产学研用校企结合,建立了跨组织协同,跨学科协同,跨文化协同航空发动机创新人才培养机制。通过深入研究学历教育和非学历教育的不同特点,探究了学历教育和非学历教育相结合的培养模式。在这些政策指导下,在学历教育和非学历教育均取得了初步成效。     

构建集约式物理实验开放教学新模式

分析了大学物理实验传统教学和开放教学存在的不足,提出了集约式开放教学新模式,介绍了该模式在大学物理实验中的教学实践和效果。     

面向基础与技术前沿的实验教学

介绍了车辆工程专业汽车发动机试验教学新模式。结合专业课程特点和人才培养要求,将原有的简单的发动机原理实验,逐步扩展成系统的"汽车发动机试验学"。通过强化专业基础实验和增加最新实验技术内容和改进教学方法,达到本课程的教学目的。采取新的课程模式取得了较好的教学效果,受到学生好评,有力地推进了创新专业素质教育。     

现实与虚拟技术结合的汽车发动机构造实验课程设计

分析了当前汽车发动机构造实验课程存在的问题,利用建设教育部汽车工程国家级实验教学示范中心的契机,配置了实验所需的现实、虚拟手段,设计出了将虚拟仿真实验资源与实物实验资源相结合的实、虚结合的汽车发动机构造实验课程方案。该教学方案应用于汽车发动机构造实验课程,通过4个学期的教学实践发现,相比以前汽车发动机构造实验课程,明显提高了学生学习的积极性,扩展了实验教学的深度和广度,减少了教具、工具的损坏,实验过程也更加流畅。     

高职《汽车发动机构造与维修》教学新模式研究

《汽车发动机构造与维修》是汽车维修与检测技术专业的一门核心专业课。本文探讨了高职《汽车发动机构造与维修》采用汽车发动机项目教学、虚拟拆装、实物拆装及故障诊断的理论—模拟—实践＂三位一体＂的教学新模式。     

北京航空航天大学航空发动机重点学科点介绍

北京航空航天大学航空发动机重点学科点介绍北京航空航天大学航空发动机专业，从事与航空发动机有关的基础理论和工程应用方面的教学与科研工作，是我国首批博士学位授权点，１９８７年定为国家级重点学科设有博士后流动站。该学种属对象性学科，具有应用性和综合性特点。...     

浅论《航空发动机构造》课程设计的职业化改造

文章结合航空发动机构造课程的教学实践,从教学目标、教学内容和教学方法三方面分析任职教育条件下,该课程教学设计中存在的问题,并从职业化改造角度提出了具体的改进方法和实施建议。     

《航空发动机学》课程教学改革与实践

针对飞行学员这一教学对象的特点,为了培养高素质的飞行人才,本文从教学内容、方法、手段以及实验环节等方面,探索了航空发动机学课程建设的改革与实践。实践表明,课程更加符合飞行学员作为装备使用者的培养目标,加强了学员的积极性和主动性,提高了教学质量。     

《航空发动机自动控制与适航性》实验教学探索与改革

加强学生对航空发动机控制系统适航性技术的感性认识,探索航空发动机控制系统适航的实验教学内容,使航空发动机控制系统适航性理念和技术基础教育注入航空器适航技术专业的教学体系;同时,将以科研为建设目的的实验设备及科研成果应用到教学工作中,完善自动控制、发动机控制课程的实验教学课件、录像等资料库的建立。     

空客A320航空发动机虚拟仿真教学平台开发

为提升学员对V2500航空发动机及APU的整体认识,对航空发动机的点火系统、燃油系统、滑油系统等进行全面系统的学习,开发了空客A320航空发动机虚拟仿真教学平台。系统地介绍了航空发动机虚拟教学平台的设计原理和组成,阐述了其中的关键技术,并给出了虚拟教学平台的实现方案。平台主要采用图像处理软件Photoshop、三维软件Maya、Unity3D和VS2010综合开发工具,航空发动机三维模型采用.fbx格式,通过脚本语言C#实现对.fbx模型图形的控制。     

航空发动机安全性与适航学科建设思考

面对我国军、民用航空发动机自主发展新阶段需求,较为详细地阐述了安全性与适航学科建设的必要性和重要意义,并以北京航空航天大学在航空宇航科学与技术一级学科下自主设立的航空发动机安全性与适航二级学科为例,明确了该学科建设的内涵及所包含的技术方向（航空发动机安全性与适航基础理论、航空发动机安全性技术、航空发动机适航技术）、内容和科研体系,该学科发展和人才培养将直接支撑我国未来航空发动机自主研制。     

刑事诉讼法教学实验课程体系的构建

通过探索刑事诉讼法专业理论教学与实践紧密结合的教学实验课程体系,为解决高校法学专业面临的理论教学与实践（实验）相脱离的困境,提出了一种较为动态、全面的新模式.