航路流量优化与地面等待问题研究

流量增加与控制不到位是造成地面等待航班延误的主要原因之一。国内外均进行了大量相关研究,并试建立模型求解,寻求最佳的流量控制、地面等待优化策略,但这些模型都存在未能满足战略层次需求、战术与预战术不完整等问题,无法兼顾解决机场容量不确定性、机场流量均衡性枢纽机场联系(网络效应)问题。     

基于AirTOp的龙嘉机场地面滑行路径优化研究

为了提高龙嘉机场的地面运行效率以及降低运行中的安全隐患,针对使用06号跑道的情况,通过地面滑行路径和冲突等待点两各层面讨论了现有运行模式下机场地面运行存在的问题。针对性的提出了两种优化方案,结合典型航班日的实际运行数据,通过AirTOp仿真软件,分别对现行以及两种优化方案下的机场地面运行进行模拟,对仿真得到的数据进行统计和对比,得出方案能够减少等待时间与飞机滑行的冲突点。     

虹桥机场航班智能调度问题

机场航班智能调度已经逐渐纳入评价机场的重要条件之一,目前机场调度规则大多还是人工决策模式。本文针对曾发生严重A类穿越事件的上海虹桥机场航班调度建立了跑道服务智能调度模型,提高了飞机调度安全和提高准点率和起降效率,与人工管理相比,极大地提高了机场的安全性能和利用率。本文建立了基于遗传算法和元胞自动机模型的目标规划模型,首先建立基本的安全等待模型,将机场抽象为有向节点图,滑行道抽象为队列结构,规定滑行道上只有节点处能停放飞机,借用元胞自动机的方法,模拟了飞机在滑行道上的运动情况。为了能较真实地模拟实际飞机的运动情况,得到更有价值的模拟数据,我们设定了一组描述飞机单向滑行和排队等待的的状态变换规则。我们重点考虑了飞机运动的起始条件,终止条件,前进条件,排队等待条件,变道条件和穿越跑道条件等,以期保障飞机起降时绝对的安全性。其次,我们建立了运行效率较高的安全等待模型,设定了准点率和起降效率的具体形式,我们用计划与起飞时间的残差和和准点的飞机与总的飞机的比值共同描述飞机的准点率,用飞机在滑行道上的等待时间描述起降效率。     

一类基于医疗时间为一般分布的随机模型

为了使医院等待治疗病人的医疗成本和等待时间最小化,本文研究了一个具有工作休假策略的随机排队模型,利用嵌入Markov链和补充变量法,求得模型的各项指标,为医院效益优化提供理论的依据。     

机场平面交通构型与数据结构分析

机场是航空活动的一个重要场所,是航空器活动的重要场地。机场的平面交通如何,对保证飞行安全和飞行的正常有着极为重要的影响,同时也影响机场的飞行流量,进而影响着机场的使用效率,因此,对机场平面交通的研究有着很现实的意义。本文通过分析飞机和各种车辆(消防车、加油车、行李车、摆渡车等)的机场平面交通情况,以及影响机场平面交通的各个机场构型,在windowsXP操作系统下,SQLServer2000和VisualBasic6.0的开发环境下建立机场平面交通构型的数据模型和数据库结构模块,从而实现可以交互式对机场的平面交通信息进行数字化,该模块可作为"数字机场"的一个组成部分,可为机场地面交通的仿真、评估提供所必须的基础数据。     

基于witness的超市服务台系统仿真与优化分析

将排队论的方法应用于超市服务台管理系统,利用Witness建立了多服务台等待制M/M/n/∞/∞/FCF仿真排队模型.通过对影响系统性能的参数进行优化分析,把系统服务设备和服务人员进行了重新布置,减少了顾客的等待时间,提高了生产效率.     

基于六西格玛的缩短化验等待时间研究

为缩短门诊患者化验等待时间,降低病人对化验等待时问过长的不满意度,运用六西格玛管理方法,对门诊患者化验等待时间过长的问题进行调查、分析,找出导致时间长的关键原因,采取相应措施加以改进,结果使病人输液等待时间平均缩短17.2min,病人对化验等待时间过长的不满意率下降,给医院带来客观的经济效益。可见,六西格玛管理法在门诊输液病人中的应用,有效地缩短了化验患者等待治疗时间,提高了患者的满意度。     

机场相关利益者关系梳理

基于利益相关者理论对机场的相关利益者进行识别,通过建立机场相关利益者关系模型,进一步梳理相关利益者与机场的关系,并分析他们对机场的目标,最后对机场管理提出策略建议.     

自捐一个好肺来移植，有希望了

可供移植的肺非常稀少,肺移植的等待时间要比其他器官移植的平均等待时间多一年。由于很难等到可供移植的肺,很多患者都在等待中死去。然而,近期在细胞再生领域的最新进展让等待移植的患者给自己“捐赠”一个功能健全的肺成为可能。     

基于机场生态环境与飞行程序的鸟击风险评价

99％的鸟击发生在2000英尺以下,即航空器起飞与降落阶段.为解决机场生态环境对鸟类的吸引,结合机场生态环境与航空器飞行程序引入鸟击风险指数对机场鸟击风险进行空间分析.首先采用改进的经典重要性值计算机场鸟类的综合风险;其次结合航空器飞行程序得到机场鸟击风险指数.并以西部某机场为例来评估机场鸟击风险,进行空间聚类计算与可视化.结果 表明:鸟击风险不仅具有季节与空间差异,而且在夏、秋两季,航空器等待进场与离场进入巡航阶段也存在较高的鸟击风险,为此提供了具体的预防改进措施,从机场鸟类活动与航空器飞行程序两方面着手降低机场鸟击风险.     

衢州机场航空气象要素特征分析

本文通过对衢州机场1994年1月1日~2010年12月31日的地面观测资料做相关统计,来分析地面风、低云、低能见度、降水、雷暴等气象要素特征,揭示其变化规律,从而更好掌握机场气候特点,保障航空安全。     

基于标准离差-G1-DEA的旅游机场竞争力与效率差异性评价的对比研究

竞争力与效率是衡量旅游机场综合水平的两个重要层面,分析比较旅游机场竞争力与效率的差异情况是提升旅游机场综合水平的重要基础。本文运用标准离差法、G1法与DEA法构建了旅游机场竞争力与效率耦合协同度评价模型,并运用模型对我国22个旅游机场的竞争力、效率差异情况与耦合协同度进行了实证分析。结果显示:22个旅游机场综合竞争力为0.1563,综合效率为0.632,机场效率水平普遍高于竞争力水平,且大部分机场的规模效率处于上升阶段。旅游机场效率与竞争力的综合协同度为0.4939,处于勉强协同状态。其中三亚、桂林2个机场的竞争力与效率处于优质协同状态;张家界、丽江、西双版纳3个机场处于中级协同状态;九寨沟、黄山、香格里拉3个机场处于初级协同状态;山海关、武夷山、牡丹江、伊宁、敦煌、长白山、舟山7个机场处于勉强协同状态;喀纳斯、井冈山、大理、庐山、襄阳5个机场处于濒临失调状态;漠河机场处于轻度失调状态;黄果树机场处于严重失调状态。     

机场飞机地面空调设备选型和推广研究

本文将会从节能减排、保护环境、经济效益等方面对机场飞机地面的空调设计选用和推广的意义进行分析,并根据近几年国内机场地面空调设备的推广和使用情况,对各项数据以及设备的优劣选择等进行分析,以此来实现"绿色"民航的建设,从而实现节省资源达到最好的效益。     

基于智能机场灯光系统的地面滑行引导系统

为了顺应民航事业的高速发展,机场基础设施的建设往往突击上马,由于种种原因,形成了复杂的机场构型。造成航空器在地面滑行的风险加大,诸如滑错、慢速甚至停下来等待查找滑行路线的事件时常发生,还容易发生跑道入侵,影响跑道安全。对负责地面管制的管制员来说,分散其注意力,造成很大的安全压力。因此,有必要对现有的设备设施进行改造,运用新技术,打造智能的地面滑行引导系统,对航空器进行点到点的指导滑行。以重庆江北国际机场为例,探讨基于滑行道灯光和应答机的智能地面引导系统的运用。     

用Arena对B物流公司作业时间的仿真及优化

用Arena输入分析模块对记录所得数据进行分析处理,将结果用到仿真模型并实施运行,结合仿真运行结果及公司特点提出了作业时间优化方案。对比采取优化措施前后的仿真模型运行结果可以发现,工作人员的时间利用率提高11.37%,等待办理业务顾客的等待时间下降60.49%,提货顾客数、发货成功顾客数、发货不成功顾客数没有明显变化。     

我国机场区位分布影响因素的研究——基于空间面板数据模型

以机场得分为因变量,采用纳入时间固定效应的空间杜宾模型分析了我国机场区位分布的影响因素;发现我国机场区位分布具有明显的空间效应,其中经济因素对机场区位选择影响最大,客运量、接待出入境旅游人次对机场的区位分布都表现为明显的促进作用,而地面运输在短期内与航空运输是一种互补而非竞争的关系;对我国机场的规划建设提出了合理建议。     

基于RFM分析模式与马尔可夫链的客户行为预测模型研究

对客户的分析预测立足于RFM分析模式,并以F,M两个行为变量定义出单期客户购买行为的9种状态,接着采用k-means[1]算法对客户进行聚类分析,归纳出5种针对前面9种不同客户状态所要采取的方案.然后借助马尔可夫链理论,建立转移矩阵.同时利用Dirichlet-Multinomial模型来估计转移概率,从而解决客户信息的单一性不足和转移矩阵内的多项式分配问题.对于Dirichlet-Multinonlial模型的参数本文是运用马尔科夫链蒙特卡洛模拟方法(MCMC)中的吉布斯(Gibbs)抽样算法来估计的.最后通过软件WinBUGS1.4建模分析进行实证研究,并进一步针对模拟次敷和统计变量进行参数优化,来得到最终的转移矩阵.结果证明其适用性与准确性都优于传统预测方法,提高了客户购买行为预测的准确性.     

HUD技术及应用

飞机平视显示器(以下简称HUD)是一项航行新技术,利用计算机技术将地面导航和飞行姿态信息集成显示在平视显示器上,驾驶员可保持平视状态注视平视镜上的飞行仪表和导航数据跟随HUD指引飞行。机场实施HUD运行后,能够在安全前提下降低最低着陆和起飞标准,从而减少低能见度条件下航班大面积延误和旅客滞留现象,提高机场航班正常率。     

旱!旱!旱!--深圳大旱考验水资源科学管理体系

两个月的等待,终于在一个小时内得以实现.羊台山迎风坡半山腰上,刘晓峰把十来颗碘化银倒进丙酮溶液中.溶液放进碘化银地面发生器,关门,打火,明亮的黄色火苗迅速从三米多高的铁桶窜出,升入云端.     

航路网上航空器安全间隔理论研究

为了有效解决空中交通拥挤和地面等待等一系列影响民航业发展的突出问题,本文探讨了航路网规划设计与航空器安全间隔理论相结合的方法,首先在现有航路网规划设计的基础上,以北方机场群为依托,研究了局部航路网的发展方向和优化模型,然后分析了安全间隔理论模型的研究成果,最后在两者的研究基础上提出了多种航路网与安全间隔理论相结合的新思路,以便接下来进行更深入的研究,从而在两者之间找到契合点和突破点。