电喷车ECU故障造成冷起动困难的解决办法

有些电喷车由于发动机ECU部分控制功能有故障,造成冷起动困难,现通过增加一个由水温传感器和继电器组成的电路,在不更换新的ECU的前提下使汽车恢复良好的起动性能。     

标致307轿车加装音响后不能起动的维修

时代的发展和社会的进步,人们的生活水平逐渐提升,轿车不再是望尘莫及的奢侈品,开始走进寻常百姓的人家,成为大多数家庭的代步工具。但是,轿车作为耗油移动设备,一旦没有及时维护和整修,就容易出现严重的故障,为人们的生活带来负担。在标致307轿车中,加装音响之后时常会出现起动的故障,因此需要进行及时的维修,促进轿车的正常运作。本文主要研究标致307轿车加装音响后不能起动的维修。     

如何教好汽车起动系的故障诊断排除课

本文主要介绍一台凌志400轿车起动不了,针对这个故障现象,本人带领我校09汽修预备技师班的学生把这个故障给排除了。原因是该车之前给别人修过起动机,不小心弄丢了磁力开关上的回位弹簧,最后找到别的两段弹簧凑合成一段给换上去了,其认为只要长度一样就够了,因此造成回位不良,由于经验不足又没有发现此问题,结果发动机带起动机运转,时间久了就把轴承给烧结坏了,就这个事例,本人总结了如何教好汽车起动系的故障诊断与排除课。     

如何排除汽车电控发动机启动故障

目前轿车中电控燃油喷射技术的应用越来越广泛,加之汽修水平的进步,现代汽车发动机越来越多的采用电控燃油喷射式发动机,在对其故障诊断过程中,通过故障诊断装置对ECU检测,并根据检测代码进行分析检测,找出故障发生的部位和产生的原因,这就极大的方便了维修人员的维修工作。文章针对该类发动机故障中无法启动的问题进行了探讨,并提出了相关故障的诊断方式以及故障的解决措施。     

电喷发动机实训台PLC与ECU的双控系统实现

在一台原本仅用ECU作为控制核心的电喷发动机故障模拟实训台上,改造并设计开发了另一套基于PLC技术的控制系统,从而在一台电喷发动机实训台上实现了ECU与PLC两种控制模式。借助这两种控制模式的自由切换,解决了采用ECU单独控制无法实时读取以及更改内部程序这一技术难题。目前,该实训台已经申请相关专利,且所改造的实训台已用于教学实践,取得了良好的效果。     

积木式汽车电器试验台设计

本设计是基于捷达轿车车身电器制作的积木式试验台。该试验台可以模拟电源及起动系统、照明系统、信号系统及辅助电器系统的实际工作情况。通过实际的演示和排除故障的过程让使用者对每个电器元件和整个电器系统更加深刻的理解,从而达到理论与实际相结合目的。     

基于单片机的汽车电脑解码器的研究

针对汽车工业对汽车电脑解码器的需求,设计了一款西门子防盗系统的汽车电脑解码器。系统采用STC单片机、LCD液晶显示屏LTM022A69B和电源芯片LM2596-ADJ等进行硬件平台的搭建,通过C语言编写代码,实现功能。此系统可与西门子防盗系统ECU进行通信,实现读取ECU的故障码,删除故障码,显示动态数据流和ECU版本信息的功能,并可实现人机交互,操作方便。     

一汽丰田威驰发动机ECU故障的诊断与排除

本文针对一汽丰田威驰发动机ECU故障,叙述对该车的ECU进行故障诊断及排除故障的过程,提出对该故障检修的一般步骤及方法。     

CPLD在柴油机压电陶瓷式电控ECU设计中的应用

压电陶瓷式柴油机电控ECU日趋复杂。CPLD用硬件原理图输入法实现控制逻辑在线编程、在线修改。在压电陶瓷ECU设计中用CPLD实现发动机选缸逻辑,充电、放电预驱动逻辑、油泵驱动逻辑。实验证实,使用CPLD前、后,ECU实现相同的功能情况下,使用CPLD的控制单元PCB面积变小,控制逻辑实现更加灵活、保密。     

别人用他的遥控车钥匙能开走我的车吗？

A：针对车身上不同结构设置的电子锁的安全性存在差异,但总的来说,负责关键的ECU（电子控制系统）的电子钥匙系统是非常尽忠职守的。而不通过ECU,发动机就无法点火启动,别人也就无法开走你的车。     

某新型涡扇发动机起动性能调整研究

针对某型发动机起动难的问题,对起动过程的三个阶段,提出了不同阶段的发动机供油量调整部位。详细介绍了起动失速、起动转速悬挂和起动超温等三种情形下的调整方法。最后对一具体实例给出了调整方案。     

英国男子发明可折叠轿车

英国一名发明家日前发明了可折叠的轿车,这种轿车有望解决城市内交通拥堵。不使用时,可将之折叠成甲壳虫式,大大节省停车空间——4辆轿车折叠后可放在正常大小的一辆轿车的停车位内。     

一种直升机起动系统设计方法

本文重点论述一种直升机发动机起动系统的设计思想,从发动机正常起动和冷起动的基本功能实现开始,引入人机工程、使用性、维护性设计,到设计出最终的控制逻辑。本文论述的直升机发动机起动系统设计方法重点在于控制线路集成和互换性设计,对防止双发同时起动和旋翼刹车状态下禁止正常起动发动机的逻辑实现也有相应描述。     

液体变阻器的推广应用

液体变阻器是一种用于改善大中型绕线异步电机启动性能的新型起动装置,其性能远优于频敏变阻器,具有起动平稳可靠、起动电流小、对电网、机械设备无冲击、能连续多次起动、投资少等优点.该文针对液体变阻器安装使用中的问题提出一些看法.     

刍议高压电动机的起动方案与设计

电动机作为一种实现能量转换的设备,以其便捷高效性得到广泛运用。本文通过对高压电动机全压起动与降压起动两种配合起动方式的比较与设计,再通过对高压电动机在电网条件下的主要技术数据的研究来最后确定高压电动机的起动方式。通过对两种方式的理论数据对比,最后确定最优化的起动方案来为实际的运行和设计提供参考。     

一台软启动器与PLC配合起动多台电动机

软启动器可以解决大功率电动机的起动问题,但是价格较高(每千瓦约200多元),当多台电动机需要采用软启动器起动时,每台电动机如果都配备一台软启动器,成本较高。且电动机起动完毕后,软启动器就无太大作用,笔者考虑使用一台软启动器对多台电动机实现起动,并采用PLC(可编程程序器)配合实现控制过程,这样,可减少软启动器的数量,降低了投资成本。     

基于波音737NG飞机APU起动失败故障分析

在波音737NG飞机起动的过程中,APU是重要的起动装置,其是否会出现故障将直接威胁到飞机的安全使用,基于这种认识,本文对波音737NG飞机APU的起动过程进行了阐述,然后对多种APU起动失败故障展开了分析,从而为关注这一话题的人们提供参考。     

中国自主品牌轿车的破坏性创新研究——以长城汽车为例

 破坏性创新为新进企业冲击和侵入在位企业的市场提供了一种新的思路。中国自主品牌轿车作为轿车领域的新进者,面临着领先的合资品牌轿车的激烈竞争,长城汽车作为自主品牌轿车领域具有代表性的企业,其创新战略符合破坏性创新的特征。通过对于长城汽车的案例研究,分析了长城汽车轿车产品的特点、破坏性创新的思路以及产品的市场侵入模式,对于我国自主品牌轿车的发展具有一定的启发意义。     

浅析涡桨6涡轮螺旋桨发动机电起动系统

电起动系统因起动过程容易自动化,使用可靠且操作简单,现广泛应用于起动各类的涡轮喷气式发动机和涡轮螺旋桨发动机。本文综合地分析了涡桨6涡轮螺旋桨发动机电起动系统的电气原理、系统组成、系统作用、起动供电方式等电起动性能。     

部分软起动方式技术比较

降压起动是利用起动设备将电源电压适当降低后加到电机(笼型)的定子绕组上进行起动,待电机起动运转后,再使其电压恢复到额定值正常运行.但是,由于电机转矩与电压的平方成正比,降压起动使电机的起动转矩大为降低,电机需要在空载或轻载下起动.