TGP206地质预报仪在羊桥坝隧道超前地质预报中的应用

随着隧道开挖过程中遇到的地质环境越来越复杂,为确保隧道工程的安全、质量和进度,将超前地质预报作为一项工序纳入施工组织与管理十分必要。文章介绍了TGP206型隧道地质预报仪探测系统的原理、数据处理、解释技术和在羊桥坝隧道施工中的超前预报应用。通过对比分析验证了预报结果的准确性,展示了TGP206型隧道地质预报系统在隧道施工地质超前预报中的广阔应用前景。     

超前地质预报在齐岳山隧道中的应用

齐岳山隧道是宜万铁路高风险隧道之一,地质情况复杂多变,断层结构较多,在施工过程中极易发生突水突泥,为了安全施工,需要进行超前地质预报.论述了宜万铁路齐岳山隧道超前地质预报的实施方案,并结合宏观地质,对隧道前方一定距离和隧道周边一定范围内的不良地质进行了超前预测预报分析,发现隧道施工前方地质条件的变化,确保了隧道施工安全。     

超前地质预报在富水大断面公路隧道中的应用

对于西南山区地质复杂的隧道能否探明开挖断面地质,特别是水情况是施工成败的关键因素。文章阐述了"TSP-RF"系统地震波超前预报方法 3D-3C的原理,通过超前地质预报结合超前探孔对工程地质探测预判和后期隧道实际开挖进行对比。结果显示,通过合适的超前地质预报方法,能够比较准确反映出实际的地质情况,能够指导隧道安全可靠的施工,对类似工程有参考价值。     

超前地质预报在公路隧道施工中的应用研究

本文介绍了公路隧道施工超前地质预报的常用方法,并以某高速公路隧道施工为例,介绍了几种超前地质预报的方法在隧道施工中的应用,最后指出当今公路隧道施工超前地质预报中常见问题及相应措施,本研究对公路隧道施工具有重要的参考价值.     

复杂地质条件下高铁隧道综合地质预报应用实践

龙围隧道地质条件复杂,施工技术条件要求高。在讨论了各种地质预报的基本方法和原理的基础之上,结合隧道本身地质和施工条件,制定出龙围隧道的超前地质预报方案,并对预报过程中的典型实例进行了分析阐述,总结得出了在复杂隧道施工过程中运用综合地质预报来合理指导施工的经验,结果可有效为相关相近工程提供参考。     

TGP12超前地质预报在大金山隧道工程的应用

阐述TGP12超前地质预报在大金山隧道工程的应用,系统介绍超前地质预报原理及施工方法,通过超前地质预报,该隧道原设计的350米Ⅲ级围岩变更为Ⅳ级围岩,及时地调整了施工方法,保证了工程安全施工。     

综合超前地质预报技术在育王岭隧道破碎带预报中的应用

隧道掘进穿越断层和节理裂隙破碎带施工过程中易发生塌方、涌水突泥等灾害事故,为保证隧道穿越多裂隙带的施工安全,降低施工灾害发生的概率,施工前有必要对隧道进行超前预报。本文依托育王岭隧道,通过地质分析研究了育王岭隧道的破碎带发育特征,利用TSP超前预报系统、地质雷达和红外探水等物探手段对育王岭隧道的地质缺陷体进行探测,探测结果与现场实际揭露情况基本吻合。综合采用TSP超前预报系统和地质雷达可较为精确预报岩溶区隧道的破碎带发育情况,红外探水基本可以预报裂隙含水情况,其预报手段可供类似工程借鉴。     

超前地质预报在肇兴隧道施工中的应用

超前地质预报在长大隧道施工中所发挥的作用越来越受人们关注,以地质雷达、陆地声纳法、瞬变电磁法在肇兴隧道施工的应用为例,介绍了三种方法的基本原理,并指出采用多种预报方法进行综合地质预报,预报准确率明显提高,并以此来解决隧道不良地质条件下的超前预报问题,进一步指出超前地质预报在隧道施工中的重要作用。     

超前地质预报在高风险岩溶隧道中的应用

本文简述了各种超前地质预报方法的特点,针对石林隧道穿越岩溶、断层、破碎带等复杂地质条件,以地质调查法为基础,运用多种方法进行综合超前地质预报,使隧道施工在高风险段落能够及时采取有效的预防措施,并优化了施工方法,使石林隧道安全快速的通过了各种不良地质地段及高风险段落.     

综合超前地质预报在小安隧道施工中应用的思考

因前期勘察受成本、技术、工期等因素制约,隧道施工超前地质预报已然成为隧道施工中避免和减少地质灾害风险的必要手段。本文以小安隧道施工超前地质预报的实例,对综合超前预报技术的应用开展了思考,总结综合超前地质预报各方法相互印证,互补不足,提高预报准确率。     

鸡口山溶洞隧道施工动态数值模拟分析

考虑到岩溶隧道的地质复杂性,有必要用多种手段对隧道施工进行综合超前地质预报,而数值模拟正是一种有效地途径之一。通过对鸡口山岩溶隧道特殊溶洞区域施工的动态超前数值模拟,为隧道采取合理的处治方式提供了参考依据。在模拟过程中,针对一处大型空溶洞区域进行隧道开挖和支护,并分析在施工过程中围岩变形、拱顶下沉和边墙收敛值等,给出最佳处理方案。     

宁波轨道交通工程中的岩土特性及变形规律

轨道交通工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会效益倍受关注的民生工程。宁波轨道交通地下结构主要位于软土地层中,沿线地上穿越多个繁华商业区,地下管线密集,施工引起的环境岩土工程问题直接影响轨道交通的安全。为此,本文基于宁波轨道交通1、2号线一期工程,结合车站基坑、区间盾构隧道设计、施工和监测技术,从工程地质和水文地质条件、基坑加固和降水、基坑对周边环境影响、盾构区间变形监测及地表沉降特性等方面阐述了宁波轨道交通工程车站基坑和盾构区间的岩土工程特性及变形规律,分析了问题产生的原因和影响因素。     

某公路隧道地应力测试及岩爆预测分析

以某高速公路隧道地应力测试及岩爆预测为例,在宏观地质调查的基础上,结合水压致裂法地应力现场测试和隧道开挖应力场数值模拟,选择国内外具有代表性的三种判据,即Rb／σ1判据、陶振宇判据、卢森判据,综合评价了研究洞段岩爆发生的可能性和发生的强度,为合理制定隧道的开挖支护方案提供依据。     

铁路隧道软弱围岩施工对策探讨

针对铁路隧道施工中软弱围岩的自稳性能较差的问题,介绍了软弱围岩的力学特点,分析了软弱围岩的支护结构作用机理,相应地提出了提高软弱围岩稳定性的施工对策,可供同类地质施工工程参考。     

TSP超前地质预报及其在地铁施工中的应用

简要介绍了TSP超前地质预报系统的发展历程以及该技术在我国的应用现状和技术原理。结合大连市某地铁施工工程实际具体阐述了TSP的具体应用步骤,优缺点,以及在施工过程中应注意的事项。通过对TSP和地质雷达的具体勘测特点和实际得到的结果做出对比,得到了二者结合运用可以增加勘测准确性的结论。对以后TSP在实际工程中的应用以及与其他勘测设备的综合应用具有重要的指导意义。     

三软高瓦斯煤层煤巷快速掘进综合防突技术

针对三软高瓦斯煤层瓦斯地质特征和煤巷快速掘进防突需要,采取超前释放瓦斯钻孔、超前卸压控制钻孔、巷帮挂耳抽放以及煤层高压注水等综合防突措施,加强突出预测和效果检验,钻孔瓦斯涌出初速度q的最大值由12L/min下降到2L/min;钻屑量△h2的最大值由300Pa下降到150Pa,月掘进速度达到80m以上。     

行星地质学:地质学的“地外”模式

行星地质学是从天文学和地质学中发展形成,借鉴传统地质学的方法和手段研究太阳系中行星、卫星、小行星、彗星和行星环等固态天体的形成和演化过程的一门交叉学科。其研究领域随着太阳系探测的发展而不断拓展,涵盖行星固体圈、行星表面环境、行星资源以及生物或适生环境演化等多个方面。行星地质学与月球和深空工程探测相辅相成,工程探测为学科的发展提供了重要的研究基础,而行星地质学的新发现又能很好地促进工程探测的实施。但目前我国行星地质学的发展还相对落后,在研究平台和研究队伍上仍存在很多短板。行星地质学是跳出地球看地球,进一步比较、拓展、深化和推动地球科学的创新发展。随着国家深空探测科技战略的深入推进,行星地质学研究的制约愈发明显,需及早布局、大力发展,以满足学科发展和工程探测的迫切需要。     

“十八罗汉”与中国早期地质学

本文所谓的"十八罗汉"是指1913-1916年由农商部地质研究所培养的18位毕业生。他们是中国自己培养的第一批职业地质科学家,毕业后进入地质调查所从事地质调查研究工作,全面开启了中国早期的地质事业,结束了外国人包办中国地质调查和研究的局面;他们是西方近代地质学在中国转型的伟大实践者,在创建地质学术团体、传播地质科学、培养新型地质人才、扩大地质力量等诸方面发挥了积极作用,为中国早期地质事业的发展和进步以及地质科学体制化的建立做出了不朽功勋。中国地质学事业能够在上世纪初的二十几年时间里就取得举世瞩目的成就,"十八罗汉"功不可没。本文拟通过对史料的发掘和梳理,阐述他们对中国早期地质事业的历史贡献。     

地质勘探工程数据模型的可视化研究

详细介绍了地质勘探工程现象分析、地质勘探工程几何对象与空间维特征分析、地质勘探工程数据获取及地质勘探工程斜测资料计算,在此基础上,提出了地质勘探工程数据结构及算法实现,最后使用面向对象方法和OpenGL技术开发了供本文研究专用的试验软件系统。     

陆域遥感军事地质图件编制方法研究

如何将遥感地质信息转化为遥感军事地质图,是实现遥感地质成果服务于军事活动的关键.本文从军事活动对遥感地质信息的需求和陆域遥感军事地质图的特征出发,结合军事、遥感地质、一般地图特点和方法,提出陆域遥感军事地质图的制图原则和流程,初步达到遥感地质信息转换和制图的目的.