黑龙江省科技与经济系统协调发展评价及对策

主要对区域科技与经济系统协调发展评价的指标体系进行了构建,提出了区域科技与经济系统综合协调发展度评价的模糊积分评价方法,对黑龙江省科技与经济系统协调发展状况进行了综合评价,指出黑龙江省科技与经济系统协调发展中存在的主要问题,进而提出促进黑龙江省科技与经济系统协调发展的对策。     

黑龙江省科技与经济系统协调发展评价及对策

主要对区域科技与经济系统协调发展评价的指标体系进行了构建,提出了区域科技与经济系统综合协调发展度评价的模糊积分评价方法,对黑龙江省科技与经济系统协调发展状况进行了综合评价,指出黑龙江省科技与经济系统协调发展中存在的主要问题,进而提出促进黑龙江省科技与经济系统协调发展的对策.     

内蒙古生态环境和经济耦合协调发展研究

为研究内蒙古自治区生态环境与经济间的协调发展,构建了生态环境与经济的综合评价指标体系,并通过建立耦合协调模型,对2006年～2017年内蒙古自治区生态环境与经济之间的协调发展现状进行了综合分析。     

兵团城镇化与产业结构的协调发展度测度研究

构建城镇化与产业结构协调发展评价体系,用熵权法和变异系数法对指标赋权,得出2001-2011年兵团城镇化发展和产业结构的综合得分,再根据计算出的城镇化系统和产业结构系统综合得分基础上,运用协调度模型对两系统的协调度及协调发展度进行评价。结果表明,兵团城镇化与产业结构协调度及协调发展度不断提高,协调发展等级连续提升,但协调类型从城镇化滞后转变为产业结构滞后,最后根据实证分析结果提出促进两者协调发展的对策建议。     

我国海洋科技创新能力与海洋经济发展的协调性分析

运用层次分析、综合指数法对我国沿海地区海洋科技创新能力和海洋经济发展进行了评价,运用协调度模型对海洋科技创新能力与海洋经济发展的协调度进行了度量.结果表明:(1)近五年两系统间协调度平稳,无显著变化;协调度大于协调发展度,协调发展度呈下降趋势,整体协同效应有待加强;(2)沿海地区省际协调发展度差异明显,多数为海洋科技滞...     

城市轨道交通运营系统耦合协调度研究

阐述了城市轨道交通运营子系统相互协调发展的作用机理及其耦合协调度的定量分析方法,选取我国处于6个不同阶段的典型城市轨道交通2013—2017年实际运营指标数据,对不同阶段城市的城市轨道交通运营系统中基础—客运—运行—能耗成本子系统综合评价指数及耦合协调度进行实证分析。通过判别各城市轨道交通运营各子系统综合发展指数水平、子系统间的耦合协调发展关系及其耦合协调度的动态演变趋势,揭示不同阶段城市轨道交通运营系统协调发展存在的问题,以期为相关主管部门和运营企业合理制定发展战略,实现运营系统间协调发展提供理论依据和参考。     

区域创新系统的协调发展测度与评价研究——基于二象对偶理论的视角

 基于二象对偶理论,将区域创新系统设计为由创新能力为表征的状态子系统和以创新效率为测度“工具”的过程子系统的二象子系统构成的动态系统,从区域创新系统状态子系统和过程子系统两方面分析了区域创新系统的二象特征;构建了基于投入产出的区域创新系统协调发展的评价指标体系和评价模型,运用收集的我国30个省、市、自治区的相关原始数据,对各区域创新系统的综合发展水平、二象子系统的发展水平及二者间的协调度进行测度,在此基础上,从创新协调指数和创新发展综合水平两个维度对各区域创新系统发展情况进行归类、分析与评价,并提出相应对策。     

小城镇可持续发展与城镇化进程协调性研究

本文分析了小城镇的可持续发展与城镇化进程,结合两者的综合评价指标体系,利用综合发展指数对两者的相互关系进行分析,并通过对两者之间关系的分析给出了两者协调发展的条件,建立了简单的评价模型,并以浙江省东阳市横店镇为例,对所建立的两者协调发展评价模型进行了实证研究。     

农业生态经济区域综合比较的ROSCE模型及其应用

在区域经济研究中，常需要进行各种综合比较评价。为解决综合比较方法，采用了ROSCE模型，并以浙江省金衢盆地市（县）间农业生态经济发展水平和浙江省东阳市三联镇农业生态经济协调发展规划多方案的综合比较评价为例进行尝试。结果表明，ROSCE模型较适宜于农业生态经济区域的综合比较评价研究，该模型具有计算简便、综合性强的特点。     

基于系统论的区域风险投资系统协调控制研究

运用大系统的理论和方法,按照区域风险投资协调发展规律及总体目标要求,从宏观角度出发探讨风险投资系统协调发展的控制途径,通过运用一系列数学模型(包括协调发展指数模型、协调预测模型、协调控制模型),对协调发展的现状和将来进行定量评价、预测与控制,为促进区域风险投资系统进一步协调发展提供参考。     

海洋经济可持续发展综合评价模型与实证研究

运用系统论方法建立海洋经济可持续发展系统结构模型,在此基础上构建海洋经济可持续发展评价指标体系,运用主分量分析与回归分析相结合的综合评价方法建立海洋经济可持续发展评价模型以及海洋经济可持续发展子系统间协调发展评价模型,并以广东省海洋经济可持续发展问题为例进行实证分析。     

交通运输、物流设施整合与运行协调的关系

近年来,我国物流业发展迅猛,成为国民经济的支柱产业。交通运输是发展现代物流的基础和保障,目前我国的交通运输业与现代物流发展之间存在许多不协调之处。以交通运输与现代物流设施为研究对象,针对交通运输如何实现协调发展,以促进现代物流发展进行了较为系统的研究。     

煤炭矿区可持续协调发展评价的实证分析

根据区域系统协调分析与评价的一般思路,建立了矿区协调发展多层次评价指标体系,采用模糊综合评价法对矿区可持续协调发展水平进行综合评价,并综合协调度与系统协调发展水平,确定矿区系统协调发展度阈值,从而对矿区系统协调发展状况进行定量分析与评价,并选取具体矿区进行实证分析.     

我国各地区资源、环境、经济协调发展评价——基于交叉效率和二维综合评价的实证研究

本文运用了改进的DEA模型——交叉效率评价方法对我国各地区的资源、环境与经济协调发展的相对有效性进行了评价,并引入了"伪标准指数"(FSI)将传统DEA方法评价值与对抗交叉DEA评价值比较分析,最后构建了一个经济——协调发展二维综合评价矩阵进行进一步的分析。评价结果表明,我国目前绝大多数省区位于经济水平与协调发展程度双低的评价矩阵第三象限。此外,还根据各省区的评价结果提出了相应的政策建议。     

中国生态文明综合评价及环境、经济与社会协调发展研究

以生态文明理论为核心,以系统间耦合协调发展为导向,运用层次分析法和主成分分析法,研究建立了环境保护、经济发展与社会进步三大子系统,12个要素,64个指标因子的生态文明综合评价体系,并以此为依据进行系统间协调发展度的研究,从全国和省域两个尺度分析中国生态文明建设和协调发展的时空演化规律。运用1990-2010年全国尺度的时序数据进行分析,表明21年间中国生态文明建设水平持续提高,环境与经济、社会之间的协调发展能力不断加强。以中国省域为对象,定量研究其生态文明建设水平和协调发展度的空间分布规律,评价结果显示各省份存在着显著的区域差异,协调发展度基本呈现东部地区高于中西部地区的格局,但生态文明指数的空间分布状况并不完全符合东高西低的特征,并依据评价结果将中国31个省份划分为5个不同的发展类型,提出了有针对性的政策建议。     

煤炭型城市旅游业与碳安全协调发展研究

首先对旅游业与碳安全协调发展机理进行了分析,然后构建了协调发展评价指标体系,运用协调发展度评价模型对2001-2014年我国重要的煤炭城市——平顶山市的旅游业与碳安全协调发展度进行定量分析,用障碍度模型识别出影响协调发展的主要障碍因子,最后用GM(1,1)模型对2015-2020年的协调发展度进行预测。结果表明:12001-2009年,碳安全综合指数高于旅游业综合发展指数,2010-2014年,旅游业综合发展指数高于碳安全综合指数;22001-2005年,旅游-碳安全系统处于失调发展状态,2006-2014年,基本上处于初级协调状态;3在2001-2011年,旅游总收入、入境旅游收入、国内旅游总人次是主要障碍因子,2012-2014年,工业、农业生产过程的碳排放和园地碳吸收是主要障碍因子;42015-2020年,旅游业和碳安全协调发展度的预测值位于0.6075~0.7825之间,前4年为中级协调,后2年为初级协调。     

铁路交通运输枢纽系统分祈

本文研究交通运输枢纽的功能、结构及枢纽内各种运输方式或设备间的相互协调,以充分发挥铁路交通运输枢纽系统的综合功能,强化铁路交通运输枢纽的系统功能,优化运输网的点、线系统能力协调,进而提高整个铁路交通运输大系统的综合运输能力,更好地为社会经济和人民生活的需要服务。     

区域创新环境与创新产出协调发展研究

以区域创新环境和创新产出协调发展为研究对象.首先,构建了区域创新环境和创新产出评价指标体系;其次,应用熵权法对二者进行了综合评价;根据协调发展度模型对我国30个省际区域的协调发展度进行了测算;最后,分别应用Kruskal-Wallis检验和Jonckheere-Terpstra检验对我国三大经济区协调发展度的差异显著性和变动趋势性进行了统计检验.研究结果表明:我国各区域创新环境与创新产出协调发展度较低,约一半区域处于创新环境与创新产出失调的状态;省际区域之间创新环境与创新产出协调发展度差异显著;三大经济区之间协调发展度差异显著,存在从西部地区、中部地区到东部地区呈现依次递进的趋势性特征.在此基础上给出了政策建议.     

我国经济与生态环境协调发展的地区差异研究——基于综合评价方法

运用改进S型主成分分析法对我国31省市经济发展和生态环境两大系统进行综合评价,采用模糊隶属度方法测度了各地区的协调水平,在此基础上,对不同空间尺度的区域协调发展程度差异进行比较分析,揭示区域经济与生态环境协调发展的凸显问题并提出相应的对策建议。     

新型城镇化与产业结构演变协调发展度测度研究——-以湖南省为例的实证分析

根据生态系统理论,构建新型城镇化与产业结构演变协调发展评价指标体系,综合运用熵权法、层次分析法和主成分分析法对指标赋权,借助城镇化与产业结构协调发展定量评价模型,对湖南省2000-2015年新型城镇化与产业结构演变协调发展度动态变化进行实证研究。结果表明,从时间维度看,新型城镇化和产业结构演变综合发展水平均呈不同程度上升趋势,前者明显快于后者,两系统时间性协调存在不均衡性;从结构功能看,两系统相互作用不明显,整体功能性尚未得到充分发挥;从动态趋势看,两系统协调发展呈现良好势头,协调发展度不断提高,但协调类型从城镇化滞后转变为产业结构滞后;各市协调发展度存在不均衡性,东部城市远高于中西部城市。