基于一元线性回归模型分析泉州港港口物流的发展对外贸的影响

通过选取泉州港从2000至2010年港口货物吞吐量和进出口总额的数据,建立一元线性回归模型,得出了泉州港港口物流的发展对外贸显著的显著影响。     

港口物流与对外贸易联动发展研究

对外贸易是经济全球化发展的一个重要驱动力,而港口在促进地区与外界进行物资交易和信息交流方面发挥着重要的载体作用。改革开放以来,大连对外贸易的蓬勃发展同大连港的促进作用紧密相关。本文以大连港为研究对象,首先选取港口货物吞吐量和外贸进出口总额两个指标,建立向量自回归VAR模型,然后运用ADF检验、协整检验、脉冲响应以及方差分解的方法对大连港港口物流与对外贸易之间的关系进行分析,研究表明:大连港港口物流效率的提高能够在长期内促进着进出口贸易的增加,而港口物流效率实质性的提升并不归因于对外贸易方面的发展。最后在结合上述研究结果的基础上,提出加快大连港港口物流与对外贸易联动发展的建议。     

宁波港口物流与第二产业协同发展研究

整理出1986-2013年宁波港口货物吞吐量和集装箱吞吐量数据以及宁波市历年的第二产业产值数据,并对数据进行了合理化处理.协整检验表明三个变量存在协整关系.随后构建平稳的无约束VAR模型,进行脉冲响应分析、方差分解和格兰杰因果检验.实证研究结果表明：宁波港口货物吞吐量与第二产业高度相关,集装箱吞吐量与第二产业的相关关系较小;宁波大宗商品物流进出口对宁波第二产业贡献度较大;应正确看待宁波集装箱吞吐量与第二产业发展的关系;应深化“三位一体”港航物流服务体系建设,构建高效的第二产业供应链.     

港口:投资和出口双轮驱动行业复苏

主要投资要点:1.7月份港口吞吐量大幅增长。1.1.7月份港口吞吐量同比增长12.9%根据中国交通报数据,7月份,我国港口货物吞吐量预计同比增长12.9%,增速较上月加快6个百分点,     

拓展泉州港口功能,打造海丝枢纽港

"一带一路"战略下,泉州被联合国认定为海上丝绸之路新起点。泉州港是海上丝绸之路重要的枢纽港,是连接泉州与"一带一路"沿线国家重要的节点。现代经济发展提出要发展综合物流,综合物流时代要求港口的功能要实现由单一简单向多元化方向发展。泉州港要发挥在海上丝绸之路的重要枢纽作用,必须实现港口多元化功能,提高其增值服务水平,为海上丝绸之路枢纽港的建设贡献多元化价值。     

“海上丝绸之路”沿线港口资源整合规划研究

自2013年建设21世纪"海上丝绸之路"战略构想提出以来,针对这一概念的研究不胜枚举.本文基于区域物流延伸至国家群范围对沿线港口资源发展水平开展实证分析,运用柔性决策和系统思维,提出"海上丝绸之路"沿线港口资源整合规划对策与建议,帮助国家在实施新丝路战略过程中有效推进物流业的发展.     

港口物流与区域经济发展互动研究——以福建省厦门市为例

随着国际经济区域一体化的日益发展,港口作为货物集散中心,在区域经济的发展中发挥着重要作用。首先介绍厦门市港口物流与区域经济的发展现状;其次选取2005-2015年的数据,以港口货物吞吐量作为特征指标,以若干经济指标作为影响因素,运用灰色关联度分析(GRA)模型对厦门市港口物流与区域经济之间的关联度进行实证分析,结果表明两者存在较高的关联性;最后根据分析结果提出相应的对策和建议,从而促进厦门市港口物流与区域经济协调发展。     

港口物流与城市经济增长的关系研究——以天津港为例

文中首先选取相关的港口物流和城市经济指标,收集2005年～2012年天津港口货物吞吐量和天津市城市经济指标数据,通过运用灰色关联度法对港口物流和城市经济进行实证研究分析,为港口物流和城市的建设发展提供一定的借鉴和参考依据.     

钦州港口物流中心整体功能提升的路径研究

随着北部湾经济区开放开发,港口作为对外贸易进出口货物的集散中心,已成为港口物流的重要节点和枢纽.钦州港的特殊位置决定了发展港口物流中心的重要性.从钦州港口的区位、港口和腹地经济等诸多因素出发选择港口物流发展模式是区港联动--保税港区物流模式.港口物流中心总体功能提升路径有发展开放型经济和培育港口物流簇群等.     

中国—东盟经贸关系的现状分析

近年来,中国—东盟经贸合作规模不断扩大,水平进一步提高。通过分析中国与东盟贸易投资增长速度;双边贸易中进出口商品结构的改善;货物、服务贸易协议的实施;次区域加强合作等情况,提出了中国—东盟贸易额增势迅猛,双向投资保持活跃态势,经贸合作已经步入黄金发展时期的观点。     

山东港口物流现状与发展对策

港口是国际物流的重要交汇点,是综合交通运输的枢纽,是物流链上十分重要的节点。港口作为货物水陆空运输的中转地,在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位,发挥着日益重要的作用。本文全面分析了国外港口物流的发展现状、趋势及我国港口物流的发展现状和所存在的问题,并在此基础上,着重探讨了山东发展港口物流的优势与不足.提出了抓住港口物流的发展机遇,提升山东半岛港口物流综合竞争力的相关对策。     

潮汕商贸港口的空间演变特征

商贸港口是海上丝绸之路的重要节点,港口的空间演变特征为研究丝绸之路贸易提供新的支撑点.以潮汕不同时期商贸港口为研究主体,借助GIS空间分析方法,分析潮汕商贸港口的空间分布特征,探讨潮汕商贸港口空间分布与河流、货物贸易、政策、海岸线的内在影响因素.研究表明:河道通航能力关系商贸港口的兴衰;潮汕地区商贸港口在时间序列上呈现地区迁移的特征,由内地向东南沿海方向延伸;在空间上程聚集特征,多集中在东南部沿海、沿江水运条件便利的地区;贸易政策、通商口岸与经贸区的设立加速商贸港口的变更和扩张,又为地区经济发展提供引擎.     

做强港口物流的策略分析

当前，港口物流具有国际化，系统化，多功能化，标准化，信息化的特点，物流的发展离不开港口的服务，而物流的兴起和发展又为港口的进一步发展创造了新的机遇，同时要求港口由单纯的货物装和转运功能，升级为物流的平台，货物集散与分拔中心。     

推进河北沿海发展促进港口协同发展的研究

本文从港口基础设施建设和港口货物吞吐量两个方面分析了河北港口的现状,并进一步对河北三大港口发展中货物运输单一、集装箱发展滞后、港口与城市的协调联动不够、周边地区港口发展成熟且产业结构趋同等方面存在的问题进行了深入的分析,并提出了推进河北沿海发展促进港口协同发展的建议.     

基于信息技术的港口物流企业业务流程再造

针对信息时代下港口物流企业发展存在的问题进行业务流程再造,构造基于信息技术的港口物流业务流程,能够帮助实现港口物流企业的自动化处理、信息处理、远程交互、货物跟踪与监控、电子商务处理功能,研究其再造策略,以期对港口物流企业的业务流程再造做一些探讨。     

秦皇岛港发展现代港口物流的对策分析

从全球综合物流体系的角度来看,港口已经成为综合物流体系的战略节点,对于提高区域物流运作效率及产业竞争力至关重要。在这种背景下,越来越多的港口正转变发展方式,由单一货物装卸功能向提供现代物流服务功能积极转变,现代港口物流的概念应运而生。发展现代港口物流是促进河北省物流产业发展的     

港口:09年从成长到防御

投资要点:1、近10年是我国港口行业的高速发展期。过去30年在年均9.8%的GDP增速下,港口货物吞吐量增长了17倍,年均增速11.4%;集箱吞吐量增长了近1800倍,年均增速32%。1999-2008年期间,我国货物吞吐量平均增速高达17%,是我国港口行业的高速发展期。     

泉州港口建设与对外贸易发展

泉州立足于自身实际提出了建设现代化工贸港口城市的目标,以带动工业、贸易、港口三者之间的相互发展。但是泉州港口建设迈的步伐不够快,港口建设中存在着各种各样的问题,不仅对泉州大型企业货物出口造成极大不便,同时抑制了许多中小企业对外出口的积极性。泉州港口建设的相对滞后性已经影响了泉州对外贸易的发展,只有提出相应的解决方法,才能促进泉州经济与贸易进一步发展。     

港口物流管理课程案例教学的实践——港口集装箱进口流程课上实验

现代化物流的发展和国际物流的形成,港口成为国内及国际间货物流动的枢纽,现代化港口对专业人才需求紧迫,通过实验课上进行港口集装箱进口流程的模拟,对在校学生进行分析问题和解决问题的能力的训练,使得课本理论知识与实践进行融合,更好的提高学生实践能力,为将来进行相关专业的工作打好基础。     

“一带一路”背景下西北五省交通基础设施建设与进出口贸易的关系——基于EViews的数据模型分析

2015年,"一带一路"成为一大经济热点话题,各地都在努力抓住"一带一路"带来的战略机遇以谋取跨越式发展,而交通基础设施建设成为"一带一路"建设的优先领域,也是引领经济发展的前提基础.本文以"一带一路"战略大背景下西北五省交通基础设施建设为例,通过ADF检验来检测西北交通基础设施建设时间序列上的平稳性,用协整检验(EG)检验描述进出口贸易的均衡关系,并运用Granger因果检验判断进出口贸易额与不同交通工具的因果关系,并建立时间序列模型研究交通基础设施中铁路、公路、民航对进出口贸易的影响.实证结果表明,铁路建设对进出口贸易的影响最为显著.最后,针对西北五省作为新丝绸之路经济带的前沿应如何发展交通基础设施建设来带动进出口贸易增长方面提出政策性建议.