生物柴油和燃料乙醇

石油产品一直是汽车的主要燃料,但石油资源紧缺及其使用所带来的一些环境问题使人们不得不去努力寻找新型可再生能源,生物质能源就是其中的一种。本文介绍了生物柴油和燃料乙醇的性能,以及用酯交换法和发酵法生产生物柴油和燃料乙醇的方法。     

废油变柴油家家有“油井”

汽油总是在涨涨涨，这不，厨房的油锅就利用上了。 餐馆和居民平日里煎炒烹炸使用过的食物油，在过去往往是被倒掉，或是花钱请人运走卖给加工者，再变成食用油、肥皂或化妆品的原料。可是现在，这些废油有了新的用场。据说，只要利用旧热水器等现成设备，就可以在社区甚至家里轻易地把食用废油变成燃料。把这些废油提炼成的生物柴油，作为新能源使用在汽车上，既清洁，又节约了能源。     

常减压柴油抗氧剂的应用

针对柴油颜色变深及安定性变差的原因,研究了柴油抗氧剂HCJ-2368对常减压柴油的氧化安定性和色度的稳定作用.结果表明,当柴油抗氧剂HCJ-2368的加剂量为800μg/g时,20d后柴油的氧化安定性和色度分别为2.2mg/100mL和2.2,与不加抗氧剂时相比分剐下降了4.6 mg/100mL和5.8.同时该产品具有加注工艺流程简单、生产成本低、柴油无沉渣等优点,是值得推广使用的产品.     

常减压柴油抗氧剂的应用

针对柴油颜色变深及安定性变差的原因,研究了柴油抗氧剂HCJ-2368对常减压柴油的氧化安定性和色度的稳定作用。结果表明,当柴油抗氧剂HCJ-2368的加剂量为800μg／g时,20d后柴油的氧化安定性和色度分别为2．2mg／100mL和2．2,与不加抗氧剂时相比分别下降了4．6mg／100mL和5．8。同时该产品具有加注工艺流程简单、生产成本低、柴油无沉渣等优点,是值得推广使用的产品。     

生物柴油的现状与发展前景

本文概述了清洁柴油标准的演变,介绍了生物柴油的主要特性、开发应用情况及社会效益。从生物柴油的竞争力不断提高、政府对生物柴油的开发应用采取扶持政策和汽车车型柴油化趋势三个方面分析了生物柴油的发展前景。     

生物燃料新探索 咖啡残渣变柴油

据《纽约时报》消息,美国内华达大学科学家的一项研究将美国人最钟情的两样事物——咖啡和汽车联系了起来。。研究发现煮过的咖啡渣也能用来提炼柴油燃料。研究者们在《农业和食品化学杂志》上发表的文章称,用咖啡渣制作柴油的技术并不困难,而且鉴于美国咖啡销量巨大,估计每年可用咖啡渣生产出几亿加仑（1加仑约合3．79升）的生物柴油。     

以棕榈酸化油为原料微波法制备生物柴油的研究

研究了在微波辐射下,棕榈酸化油在催化剂作用下和甲醇反应制备生物柴油的过程。实验结果表明：该反应最适宜的操作条件为微波输出功率160w,微波反应时间110min,醇油物质的量比7：1,催化剂用量2．50g（相对于100g的棕榈酸化油）,在此条件下反应转化率达到98．78％。与传统的水浴加热相比,采用微波辐射加热制备生物柴油的反应速率快、耗能少、转化率高。     

微波辅助硫酸锌催化制备生物柴油的研究

以脂肪酸和甲醇为原料,固体酸硫酸锌为催化剂,研究了脂肪酸和甲醇酯化合成生物柴油的过程,以测定不同醇油摩尔比、不同反应时间和不同催化剂浓度条件下脂肪酸的转化率。结果表明:脂肪酸酯化反应制备生物柴油的最佳条件为醇油物质的量比7∶1,反应时间为70min,催化剂用量4g(相对于100g的脂肪酸,下同),此条件下,生物柴油的产率可达56.59%,与传统的加热方法相比,微波辐射加热具有实验装置与工艺操作简单、反应速率快、后处理方便等优点。     

一种新型蜡晶分散剂在柴油降凝中的应用

柴油降凝剂又称低温流动性改进剂,是柴油生产中一种重要的燃料添加剂,它在加入量很少时即能显著改变柴油的低温流动性能,降低凝点和冷滤点。蜡晶分散剂是以吸附理论为依据合成的一类降凝剂,其成分为低分子量高活性聚异丁烯的马来酸酰胺,介绍了其合成方法,测试了产品的酰胺化率,分析了脂肪胺用量等因素对酰胺化率的影响,并进行了柴油样品降凝效果的测定。     

一种新型蜡晶分散剂在柴油降凝中的应用

柴油降凝剂又称低温流动性改进剂,是柴油生产中一种重要的燃料添加剂,它在加入量很少时即能显著改变柴油的低温流动性能,降低凝点和冷滤点。蜡晶分散剂是以吸附理论为依据合成的一类降凝剂,其成分为低分子量高活性聚异丁烯的马来酸酰胺,介绍了其合成方法,测试了产品的酰胺化率,分析了脂肪胺用量等因素对酰胺化率的影响,并进行了柴油样品降凝效果的测定。