中国新能源汽车产业联盟发展现状及技术创新模式研究

从联盟任务、联盟成员等角度出发对中国新能源汽车产业联盟发展现状进行总体分析。在此基础上,选取广东省电动汽车省部产学研创新联盟、浙江省电动汽车产业技术创新战略联盟、武汉新能源汽车技术创新战略联盟、北京新能源汽车产业联盟四家代表性联盟对其技术创新模式及特点进行总结和分析。     

基于开放式创新的产学研联盟知识共享研究

在开放式创新体系下,产学研联盟成员的知识共享具有避免知识创新重复、降低创新成本、缩短创新周期、分散创新风险等经济优势.产学研联盟的知识共享过程是一个知识跨越组织边界的双向流动过程.由于受到联盟成员的知识保护态度、知识特性因素、组织学习能力差异、关系特性等多种因素的影响,联盟成员在知识共享过程中存在一定的障碍.所以,产学研联盟应采取建立知识产权管理体系、加强知识栽体因素管理、提高联盟成员的学习能力、加强联盟成员的信任关系等多种措施,以提高知识共享的效率.     

我国新能源汽车产业专利联盟的构建研究

在从单个专利为特征的战术竞争转向以专利组合为特征的战略竞争的时代,构建新能源汽车产业专利联盟就是赢得新能源汽车产业战略竞争的重要举措.阐述我国新能源汽车产业专利联盟构建的必要性与可行性,围绕我国新能源汽车产业专利联盟构建的主体、路径等提出初步建议,并对构建我国新能源汽车产业专利联盟应注意的几个问题提出建议.     

知识联盟组织间知识共享不足风险形成过程研究

对影响知识联盟组织间技术知识共享效果的主客观因素进行研究分析,在此基础上运用博弈论方法建立理论模型,对同行业竞争企业之间结成知识联盟进行技术知识共享的过程、选择和得益进行分析,证明当知识联盟合作方没有采取适当的风险控制和规避措施时,合作双方追求个人利益最大化的内部动机会导致知识联盟组织间技术知识共享不足风险的形成,对知识联盟组织间技术知识共享不足风险形成过程进行模型解释和理论证明,说明知识联盟组织间知识共享过程进行风险控制的必要性.     

基于知识转移的知识联盟中创新过程模型研究

认为知识联盟中的创新过程是一个完整的知识流动、知识增值的螺旋过程,并且与知识联盟共同演进.论文最后提出了基于知识转移的知识联盟中创新过程模型.     

复杂网络视角的产业技术创新联盟知识转移网络研究

阐述复杂网络相关理论,重点描述复杂网络的特征参数度分布、聚类系数、特征路径长度;分析产业联盟中的知识转移网络的复杂特性;运用复杂网络的特征参数分析产业联盟的知识转移活动,并为产业联盟中知识转移网络的建设和优化提出建议,从而为提高产业联盟的知识转移效率提供一种全新的思路.     

知识联盟组织之间知识共享研究

在讨论知识联盟与知识共享的概念、特征的基础上，分析了知识联盟组织之间知识共享的驱动力、实施条件和障碍，进而提出实现知识联盟组织之间知识共享的途径是建立交互学习机制的观点。     

新能源汽车产业创新生态系统研究——基于网络关系嵌入视角

基于产业创新生态系统网络化组织特征,从系统成分和系统关系2个维度对产业创新生态系统进行研究。通过对辽宁省新能源汽车产业创新生态系统实证分析发现:辽宁省新能源汽车产业创新生态系统结构不均衡,表现在以整车制造企业和零部件企业为主的创新消费者种群占据绝对主导地位,而创新生产者、分解者种群以及创新生存因子出现明显的边缘化现象;创新种群间尚未形成紧密的群落结构,技术流动效率不足;区域产业中的龙头企业作为"基石物种"占据着重要的结构洞位置,具有较高的整合力和媒介作用;知识链型、产业链型和地理邻近型网络关系与产业创新生态系统间互惠性强;而知识链型网络关系与产业链型网络关系之间存在一定程度上的相互抑制。基于以上结论,提出相应的对策建议。     

联盟创新网络中企业间知识共享的博弈分析

考虑了企业直接获取知识需要付出的成本与网络的溢出效应,构建了知识间无协同效应以及有协同效应的博弈模型.研究表明,在无协同效应时,企业嵌入网络存在“搭便车”行为;有协同效应时,企业不惧自身知识溢出的风险,愿意嵌入网络以获取较多的异质性知识;但随着企业知识共享成本的增加,企业嵌入联盟创新网络的积极性降低.最后提出了提高企业知识共享效率的政策建议.     

科技期刊战略联盟的知识共享机制探析——以中国光学期刊联盟为例

【目的】 探求国内科技期刊联盟中的知识共享机制。【方法】 运用社会网络分析研究方法,以中国光学期刊联盟为研究对象,挖掘、分析并评价科技期刊联盟中的知识共享机制。【结果】 得到中国光学期刊联盟知识共享的整体网络特征和核心-边缘模型。【结论】 国内科技期刊联盟中存在集中趋势不明显导致约束力较低、成员间知识的不对称性加剧两极分化,以及联盟内部资源开发程度不够等问题。针对上述问题提出了相关对策和建议。     

区域产业知识创新与核心竞争力提升——以长三角区域产业默会知识共享为例

加强长三角区域产业知识创新的合作与交流,特别是作为区域产业核心竞争力的默会知识的生产与扩散,建立长三角区域产业知识创新体系对长三角未来产业的发展乃至全国产业发展和结构优化都具有非常重要的意义．通过对长三角区域的产业默会知识生产与扩散、共享机制及环境的研究,探索长三角区域产业核心竞争力提升的有效路径．     

知识联盟图书馆知识共享模型研究

通过对当今图书馆的知识共享现状进行分析,讨论研究知识共享的各种影响因素及策略分析,在对原有模型分析研究的基础上提出了新的模型架构,并通过对知识共享模型的研究,探讨提升知识联盟图书馆的意义。     

新能源汽车产业发展及应用研究——以南昌市为例

当前,我国汽车产业迫切需要走清洁化和节能化道路,深入研究新能源汽车产业在发展初期的技术保障与政策支持是摆在我们面前的重大课题。南昌市作为我国重要地方区域及工业城市,应抓住国家新能源汽车示范推广的机遇,探索出一条符合新能源汽车产业发展之路,即政府与企业间、技术与市场间的良性互动的运作机制,实现可持续发展。本文通过分析研究国内外新能源汽车产业及应用的现状,提出了继续优化政策加大扶持力度,出台鼓励新能源汽车消费政策,提倡新能源汽车"公交先行",以项目示范推动产业升级,以产业化促进市场化进程,提升消费需求刺激技术创新等相关建议,以推动南昌市新能源汽车产业发展及应用的良性循环。     

基于知识螺旋增长模型的知识联盟作用机理探究——以传媒领域内容联盟为例

首先界定了知识联盟的内涵,揭示出它优于一般战略联盟的特点.并以自2006年以来传媒领域的内容联盟实践为切入点,进一步探讨了构建知识联盟的条件.在此基础上,以知识的螺旋增长模型为视角,提出了传媒知识联盟内各主体的内容创新以及经营模式创新的作用机理.最后,对知识联盟创新策略及可能存在的障碍等问题提出了一些见解.     

论我国新能源汽车产业创新体系建设

在回顾美国节能及新能源汽车产业创新发展过程和评述其特点的基础上,提出了我国新能源汽车产业创新体系应该包含目标体系、政策体系、技术体系和创新环境及服务体系四个部分,并认为这四个部分作为一个体系结构,是相互融合相互支撑的。同时认为作为我国汽车产业创新体系的一部分,新能源汽车产业创新体系建设及完备程度将直接决定我国汽车产业的国际竞争力。     

新兴产业创新生态系统综合优势形成机理——以新能源汽车产业为例

构建新兴产业创新生态系统并进行有效战略管理,对提升产业国际竞争力具有重要意义,但现有研究缺乏对我国产业情境和数字化情境的充分关注。基于综合优势理论,以我国新能源汽车产业为例,探索新兴产业创新生态系统综合优势形成机理。研究发现：系统经历数字化创新“蓄能期—赋能期—扩能期”演化;基于我国制度、技术、市场情境的特色驱动机制,系统沿着“主导优势选择—核心能力培育—综合优势形成”的战略路径循环发展;伴随主导优势“数字资源—数字平台—数字生态系统”动态选择,系统依次培育了分布式创新、重组创新和跨界融合创新的核心能力,并促进综合优势同步形成与持续演化。研究旨在推动本土战略管理理论创新,丰富产业创新生态系统竞争战略研究,并为新兴产业创新战略及政策提供启示。     

企业联盟知识共享模型

文章从如何提高企业联盟的效率出发,初步探讨了基于企业联盟的知识共享模型,希望对现代企业联盟能有些许作用。     

基于过程分析的知识共享对策研究

考察知识共享过程,将知识共享过程纳为知识共享主体、知识共享对象、知识共享手段、知识共享环境四个方面。从这四方面系统分析知识共享的障碍因素,并在此基础上,提出系统改善知识共享的对策。     

外部联结、知识共享有效性与团队创新绩效——来自汽车产业的实证研究

在复杂多变的市场环境下,企业管理者如何建立外部网络关系、利用外部知识,进而提升创新绩效,对企业的发展具有重要意义。以实证方式,研究了外部联结(联结强度,联结广度)、知识共享有效性(新颖性和理解程度)和团队创新绩效三者之间的关系。通过来自汽车行业中181份有效问卷得来的数据来论证本文的假设。结果表明:联结强度对团队创新绩效有显著的正影响;新颖性、理解程度在联结强度、联结广度与团队创新绩效的关系中起中介作用。