转!转!转!灵巧的宾得新相机

第一眼看上去,很自然想到这款会旋转的数码相机是为电影《摩登时代》中那个狂爱拧螺丝的卓别林设计的,不过当你真正拿起这款宾得Optio X,并用它拍下几张500万像素照片之后,就会发现这和旋转机身设计实在是太方便了,你可以把它高举过头,穿过人群拍摄舞台上的明星;当然也可以将它拿低些向上拍照,或者干脆旋转轴80度给自己来张特写,我们特别喜欢它的士倍光学变焦镜头和金属机身的精细做工。     

摩托罗拉V80手机

和它一起开始旋转吧!>350英镑>www.motorola.co.uk摩托罗拉的V70曾经是当时市面上最酷的手机,虽然不能说功能丰富,但它是第一款采用可旋转机身设计的手机,这种极具颠覆性的设计难,因为操作键位于屏幕上方,操作时会挡住屏幕,真是失败的设计。转开外壳后的使用也并不便捷。图标操作界面还可以接     

京瓷FINECAM SL300R数字相机

还记得尼康那款能旋转镜头的SQ相机吗？京瓷这款产品的机身也会旋转，而且体积更加小巧。     

民用飞机机身截面设计方案研究

在民用飞机机身初步设计和总体定义中,机身截面结构设计是飞机设计的难点之一。根据机身的受力形式、客/货舱布局的不同,机身截面分为多种不同的类型。在设计时,设计人员需结合机身的受力形式,在满足机身客/货舱布局的要求情况下,选择机身截面形式,获取较高的结构效率。本文通过对比两种目前航空界流行的机身截面设计,结合飞机设计实际经验以及相关资料,阐述不同类型机身截面的设计理念,供民用飞机设计人员参考。     

MATCH卸盘机控制屏支架的结构设计

MATCH卸盘机由英国MOLINS公司出产,在卷烟工厂被广泛地使用.原装卸盘机的控制屏安装在落地式支架上,占据空间大,防碍设备的使用和维护,而且在设备移位或搬迁时,需要使用涨管螺栓重新固定,安装难度大,破坏地板.通过分析卸盘机机身底座的材料和结构,确定了安装悬臂式支架是可行的.设计上使用四个圆柱型支撑透过机身外部装饰木板,使支架底座紧靠木板固定于机身底座的槽钢上,悬臂式支架通过枢轴固定在支架底座上,能绕枢轴旋转约180°,设计巧妙,结构坚固、简单美观、操作方便.     

指点旋、绚、炫

它的娱乐功能让你随时炫个够,它的影音功能让你能享受到绚丽的多媒体世界,它还会旋转着大屏幕告诉你:“在这里指点,就可以得到你想要的”。M8手机给人的第一印象颇似一个穿着盔甲的中世纪武士.银灰色的机身透出一股刚毅性格。机身重量为118克,适合男性使用,不过它旋转翻盖的设计和丰富的多媒体功能似乎更能博得女士们的芳心。M8手机没有外屏幕,取代它的是一个椭圆形的镜面,下面还隐藏着一个LED信号指示灯。外翻盖下方有一个扬声器,保证M8手机有洪亮的铃     

直升机机身外形的低RCS优化

直升机机身的雷达散射截面RCS(Radar-Cross-Section)是直升机RCS的主要来源之一,通过对机身外形的低RCS优化设计,减小直升机在战场环境中被雷达探测到的可能性,提高直升机的雷达隐身性能。首先,将机身划分为三段,分别为机身前段、机身中段和机身尾段,采用CST(Class-Shape-Transformation)参数化方法表征机身外形。其次,选用拉丁超立方法,确定试验设计样本点;采用高频算法,计算各样本点的雷达散射截面积,建立Kriging代理模型。最后,选择遗传算法对其进行优化设计。结果表明:构造的Kriging代理模型可以精确地测算直升机机身的RCS,得到优化后的机身外形参数矩阵,机身RCS均值减小了20.2%。本文的直升机机身低RCS优化设计流程方法具备一定的工程应用价值。     

直升机机身气动特性对飞行品质影响

正采用三种CFD计算方法对直升机的机身模型进行了计算,得到了三组机身气动特性数据,并用风洞试验结果和CFD计算结果进行飞行品质计算,包括配平、稳定性、操纵性,分析机身气动特性对直升机飞行品质的影响。在直升机设计涉及的学科中,机身的气动设计是基础也是重要的一环,直接影响整个直升机的飞行性能和飞行品质,对直升机飞行安全、飞行效率与经济性等都具有决定性的影响。鉴于空气动力学问题本身的复杂性和求解难度,直升机机身气动设计主要是依赖于风洞试验并结合设计人员的工程经验,风洞试验一直都是提供机身气动力数据以及指导直升机设计的主要手段,但是风洞试验花费时间长,经济代价高,     

直升机尾桨本领大

正玩具直升机摇摇晃晃地飞到半空中,头顶上的螺旋桨按顺时针方向旋转着,机身却不由自主地向反方向旋转。没飞几分钟,它就垂头丧气地跌落在地了。这时,一架军用直升机从远处飞来,悬停在空中作业。玩具直升机瞪大眼睛看着,心里别提多羡慕了。     

民用飞机典型金属机身壁板设计方法

针对民用飞机典型机身机身壁板,介绍了壁板的受力形式,并从材料选择、蒙皮分块、蒙皮最小厚度、长桁截面设计、长桁布置等方面,提供了一套设计计算方法,并给出了初步设计尺寸的设计原则。     

斜井跑车防护装置监控系统研究

本文主要从斜井运输的安全性出发,设计一种常闭式斜井跑车防护装置的监控系统,采用旋转编码器替代传统体积较大的光电检测模块来实现提升绞车的定位,扩展猴车与矿车的切换功能,并且可对防护装置进行实时监控和故障报警,实验验证该装置控制效果良好。     

民用飞机机身壁板环向对接结构疲劳分析

<正>本文介绍了民用飞机机身壁板环向对接结构以细节疲劳额定值法为基础的疲劳分析方法。民用飞机设计要求适航条款相关适航条款:CCAR25-§25.571,条款内容详见引用文件CCAR-25-R4。设计服役目标寿命分析部位的疲劳裕度应满足飞机短、中、远程设计服役目标寿命的要求。民用飞机机身环向对接典型结构飞机机身环向对接典型连接结构如图1所示。     

西门子SK65手机

手机输入法中的文字“联想”功能有时还不如全字母键盘来得痛快。旋转这款西门子手机的上下机身，一个标准的QWERTY键盘就跳了出来，让你更方便快捷地直接输入文字。     

国外民用客机中机身地板结构综述与分析

民用飞机中机身地板结构是中机身结构的重要组件,相对典型机身段,其结构形式较为特殊。本文分析了三种国外典型民机的中机身地板结构形式,主要介绍了它们的结构布置和主要承力构件,所承受的主要载荷和传力路径,对重要结构细节设计也做了分析。最后对这三种典型中机身地板结构进行对比,总结出各自的设计思想和优缺点。     

环向裂纹机身壁板剩余强度研究

本文设计了一种环向裂纹机身壁板剩余强度研究试验件。对试验件进行了有限元分析和计算,计算了其在两跨裂纹长度下的应力强度因子,进而依据材料的断裂韧度,计算了含两跨裂纹的机身壁板结构承载能力。在分析的基础上进行了试验,获取其剩余强度。通过对比有限元分析和试验结果,表明通过有限元分析方法进行机身壁板剩余强度研究是可靠的,且是偏安全的,可以用以指导机身壁板的初级阶段设计。     

民用飞机中后机身壁板结构设计分析

重量是衡量飞机设计的重要指标之一,而壁板在民用飞机机身重量中占比很大,壁板设计尤为重要。本文以使用新型铝锂合金材料的某型号飞机中后机身壁板为例,研究其结构特点和设计的关键点,对民用飞机壁板的设计提供一定的依据和参考。     

时间同步冗余系统切换控制装置的设计

设计了一种具有较高安全性和可靠性的时间同步冗余系统切换控制装置。在具有双系统冗余的时间同步冗余系统中,每一系统均具备双时间基准源,设计实现了单一系统内北斗/GPS时间基准源间以及双系统间的无扰、无间隙切换。解码切换控制单元CPU接收串口及秒脉冲信息,解码获得对应接收模块的状态信息,以实现时间基准源间的切换,将状态及切换信息送至总线,供系统切换控制单元实现系统间切换,并输出时间信息、状态显示及报警。装置设置有自动切换和手动切换方式,自动切换按模块工作状态及优先级顺序进行切换,手动切换在所有模块均工作正常时,可自由切换至任一系统的任一时间基准源。充分满足授时设备用户的需求。     

极度诱惑：索爱S700C手机

翻过机身，我们会发现索爱一如既往的大屏幕和外形与K700C相似的5向导航键，其实那个导航键别有奥妙之处。原来，以前在T618、T62B和K700C上出现的5方向滑杆被一个确定键和另外上下左右四个按键所取代。这种改进表面上是多出了4个按键，其实避免了很多以前经常出现的误操作现象，可谓有失必有得，而且该机采用了旋转屏幕设计，这种安排很有实用价值。     

基于FPGA的CCD切换系统的设计与实现

阐述了CCD切换系统的应用背景、工作原理。介绍了系统的硬件设计以及FPGA的设计,最后总结了CCD切换系统在使用中遇到的问题以及解决方法。     

民用飞机长桁接头等强度设计法

民用飞机金属结构机身一般是由隔框、长桁、蒙皮组成的半硬壳式结构,由于材料供应限制及工艺需要,机身长桁通常由几段连接而成,长桁接头数量繁多,是飞机结构的一种重要连接件。如何在工程设计中快速设计出满足使用要求的长桁接头?笔者在工程设计中使用等强度设计法。