水利枢纽工程大坝施工填料分区利用研究

随着经济的快速发展,建筑水利工程也在不断的进步,本文主要研究了水利枢纽工程大坝在施工过程中的具体状况,针对填料分区进行详细的探究从其利用中展开了讨论,在分析中根据水利枢纽工程在施工中填料环节中遇到的现状以及存在的问题以及根据具体的实践过程进行总娃＇这样就提高了填料分区的利用,提高了水利枢纽工程的建设效率以及建设的质量保障。     

浅谈石灰改良土试验段

武广客专新建武汉动车段站场路基工程基床表层厚0.3m,约需填料33.4万方。设计采用A、B组填料或优选路堑挖方之细粒土改良填筑。本工程拟采用石灰改良土施工,按照设计要求石灰改良土7天无侧限抗压强度应达到0.7MPa,通过室内试验得出掺灰比为5%。为确定石灰改良土施工的各项工艺参数,给工期紧张的基床表层施工提供施工组织依据,拟在场内DCDK1+150~DCDK1+170左50m~150m段进行试验段施工。     

戈壁干旱地区高速铁路路基填筑质量控制

本文对戈壁干旱地区高速铁路路基施工技术进行了不断的探索、研究和改进,通过对填料进行二次筛分、充分焖湿以及调整填料分层厚度、选取适宜压实机械等措施,成功解决了在缺水、大风等恶劣环境下进行施工不达标的问题。在在铁路路基的施工建设中,对填料进行有效的筛选,对工程的顺利实施以及铁路运输的安全性有重要的作用和意义,同时也可以为今后的铁路工程的施工建设提供依据,为此本文针对戈壁干旱地区高速铁路路基施工中相关的内容进行研究。     

浅议市政排水管道工程施工技术

市政排水管道工程的施工技术对城市的建设有重要的影响。本文对市政道路工程排水管道施工中存在的问题进行了分析,其中,排水管道错位,填料质量不合格和管道漏水是主要问题。并且对排水管道工程施工技术的要点进行了重点分析,在施工的准备阶段和实施阶段施工人员都要做好必要的工作,从而保证排水管道工程的施工质量。最后对提高排水管道施工质量提出了可行性建议。     

浅谈高液限粘土填筑路基的处理措施

高液限粘土由于其特殊的工程性质,不宜直接用作路基填料。通过介绍换土法、改良法、包盖（边）法、互（夹）层法、土工合成材料加筋法等路基施工中高液限粘土的处理方法,为今后的相似工程的施工提供借鉴。     

高填石路堤的施工技术探讨

本文结合笔者参与的实际工程,从基地的处理、填料的选择及施工工艺三个方面,针对高填石路堤的施工技术进行详细探讨。     

高速公路粉煤灰路基填筑施工技术分析

结合工程实际,探讨高速公路采用粉煤灰路基填筑施工技术。通过对粉煤灰路基进行室内原材料试验和在试验段进行现场试铺及质量检测,确定了合理的灰源、粉煤灰做为路基填料应满足的技术要求及粉煤灰路基大面积施工技术参数,并提出了施工注意事项。     

水泥改良土填筑施工技术初探

概要本文结合郑州至西安铁路客运专线试验段工程湿陷性黄土改良填筑施工的经验,从改良土的选型、路基填料土质、改良土拌和站设备选型与建立、改良土的拌合、改良土的运输、改良土的填筑施工等方面进行全面探讨。     

浅谈加筋土挡墙施工技术

结合工程实例主要介绍加筋土挡墙的施工工艺及质量要求,由于加筋土挡墙有很好的实用性和造型新颖、施工简便、施工速度快、节约投资、填料适应性广、坡面能植草,适应土体的自变能力强,在边坡支护中有其独特优越性。     

山区高速公路高填方路基质量控制

山区高填方路堤在施工过程中和工程完工后的营运阶段发生的病害较多,而且较难处治。结合实体工程,针对地基前处理、填料质量控制、压实等方面的工作,提出了高填方路堤的质量控制方法。     

水泥改良土在铁路软基处理中的应用

铁路路基必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好、不易变形、纵向变化均匀或变化缓慢的工程性质。然而,在筑路沿线往往缺乏满足高速路堤要求的填料土。因此,对现有填料进行水泥改良是有效的途径之一,并在铁路工程中得到广泛的应用。结合工程实例,介绍水泥改良土技术在某铁路路基工程中的应用,着重介绍了水泥改良土路基的施工工艺及工艺参数的确定,并对水泥改良土施工的质量控制措施、质量检验方法做了说明。     

内蒙古东部地区风积沙路基填筑施工

省道304线作为大广高速(双辽到通辽段)的一条连接线,位于科尔沁草原腹地,风积沙产量丰富,路基填料主要为风积沙,通过风积沙路基填筑施工全面总结了从路基填料的选择、施工工艺、不同风积沙类别的鉴定以及对应的最佳含水量及最大干密度的确定,为今后类似工程提供相应参考。     

软岩填料在高速铁路中的施工工艺研究

本文对软岩填料的的工程特性和其作为填充料的施工技术进行了分析,可以为软岩弃碴在高速铁路或公路中的应用提供可靠的理论依据与重要的实践参考。     

水泥改良土填筑施工技术初探

本文结合郑州至西安铁路客运专线试验段工程湿陷性黄土改良填筑施工的经验，从改良土的选型、路基填料土质、改良土拌和站设备选型与建立、改良土的拌和、改起土的运输、改良土的填筑施工等方面进行全面阐述。     

高速公路高填方路基加固注浆施工技术

高速公路上高填土路基采取压力注浆法进行高填方路基加固,使路基填料间空隙充实并固结,防止滑坡,起到了加固路基的作用,本文结合施工某高速高填方路段路基加固工程主要阐述高填方路基注浆技术.     

论滨洲线海满增建二线工程难点及对策

滨洲线海拉尔至满洲里段增建二线及博克图至兴安岭段改造工程是哈尔滨铁路局近年来国家一次性投资建设的最大项目。滨洲线海满段既有线路改造工程施工与运输矛盾十分突出,情况复杂。工程开工后,遇到许多如在短时间内和条件极为困难情况下尽快解决运输能力不足、一次开通长大区间、改进路基填料方案等问题。作为海满工程项目指挥部指挥长,组织参建单位成立课题研究组开展技术攻关,认真思考,积极探索,大胆尝试,及时研究解决问题的对策,树立施工服务运输的理念,优化施工方案,加强施工组织,开通一段,投产运营一段,使运输能力得到尽快释放。就提前开通滨洲线赫尔洪得至嵯岗段双线自动闭塞、解决路基填料两方面问题,提出解决的对策。     

气泡混合轻质土在公路加宽工程中的应用

气泡混合轻质土是一种内含丰富细微泡沫的人工制作的土工材料,突出特点是容重小、轻质化。在路基加宽工程中,采用气泡混合轻质土作为路基填料可以较好地解决路基加宽部分与原有路基的差异沉降及施工面不足的问题,保证工程质量,缩短施工工期。采用这种技术能最大限度地节省用地,降低工程整体造价,具有显著的综合经济效益及社会效益。     

公路石灰土路基施工技术及病害防治措施

在公路路基施工过程中,由于填料含水率过大,对过湿土进行掺灰处理是一种快速有效的降低填料的含水率的方法。现着重介绍了石灰土路基的施工技术及石灰土路基施工中常见的病害及防治措施。     

砂砾土压实度检测的方法及应用

针对砂砾土路堤施工中经常遇到的路基压实度检测结果出现压实度超100%的＂超百＂现象,从填筑材料材质的不均匀性方面进行原因分析,针对填料超粒经颗粒含量的差异,提出通过不同超粒经颗粒含量的标准击实,得出不同超粒经颗粒含量下的标准击实曲线,对照标准试验与施工现场填料材质的一致性,从而彻底处理超100%的＂超百＂现象。经过工程实践取得良好效果。     

浅谈风积沙的施工工艺和质量控制

风积沙是沙漠地区路基施工的主要填料,但由于风积沙的特性决定了它的施工工艺和质量控制要比普通路基施工特殊,所以正确的认识风积沙的特性,采用有效的施工工艺才能保证路基的施工堍专、风积沙填筑的路基有沉降少、路基病害少、在沙漠地区易就地取材的优点,所以风积沙是沙漠地区路基施工的主要填料;但是风积沙是一种特殊路基填料,所以施工工艺比较特殊,笔者就风积沙的特性和风积沙路基施工工艺和注意事项以及质量控制等进行如下分析。