纽约的地铁文化

纽约地铁设施规模宏大,四通八达,26条线路像蜘蛛网般通向各地,把布朗克斯、曼哈顿、昆士和布鲁克林4个区连接在一起。另一个史坦顿岛区则有自己独立的地铁系统。说是地铁,其实开着开着就会从地下跑上地面,成了高架铁路,可以高出街道27米。有时开着开着到了河床下面,以至地下55米的深处。     

数字新闻

120南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路,于2014年8月1日开通运营,标志色为橙色.S8号线线路全长45.2千米,其中地下线约11千米,高架线约33千米;共设置17座车站,其中地下站6座、高架站11座;列车采用节编组的型鼓型列车号线最高速度为120km/h,是中国一次建成里程最长.     

沈阳地铁抗浮设防水位及影响因素合理性分析研究

为提高沈阳地铁4号线地铁车站结构底板的抗浮水平及降低安全隐患,基于研究沈阳地铁4号线沿线地区地质勘察资料以及历史记录的地下水位情况,分析了地铁地下水位影响因素,得到了地下潜水水位与降水量的关系,通过年内动态曲线比拟法、多年动态曲线比拟法、水量均衡法抗,并以在岩土工程勘察期间测量的地下水位以及在此期间的地下水位最高最小值为依据,对抗浮水位埋深的合理性进行了分析,得到浮水位下的埋藏深度,研究结果表明：地下潜水水位增加范围和年降水量表现出较好的正相关联系,并且伴随着年降水量的升高,潜水位升高程度显著加大;富水年份内地下含水层水位埋深相对于枯水年的水位埋深显著偏小;抗浮设防水位埋深1.77—2.49m是合理的,为建筑物结构底板的抗浮问题提供合理有力的理论及数据依据。     

地下世界

人类真的是非常有创造力,不仅在地上建马路、建轻轨,还在地下构建了一个四通八达的地铁系统。这个神奇的地下世界带给我们的不仅仅是交通上的便利,更是一种文化。阅读本文,了解更多地铁知识。     

开眼界

地铁之最--最短的地铁：士耳其的伊斯坦布尔地铁,总长度只有572米,只有首尾两个车站。     

速览·中国

最好的地铁,在香港 人性化设计 1 五成以上的地铁换乘在同一层,本条线的反方向线路被放到了地下或者楼上。     

浅析地铁盾构隧道施工对城市地下管线的影响

随着社会经济的不断发展和进步,有限的城市地面空间已经无法满足人们日益增长的生活、工作需求,为了保证人们的生活质量,我国大部分城市也纷纷发展起地下空间。近些年各大城市的地下工程发展有了很大的进步,其中就有地下通道、地铁、地下人防设施等等,为了缓解城市交通系统的压力,保证城市道路的通畅,城市地铁建设开始在各大成城市发展起来,但因为城市地铁隧道工程的施工点都在较为复杂的密集区,因此稍微不注意就会对周围环境造成影响。本文主要以地铁盾构隧道施工对城市地下管线的影响展开分析,希望能够为施工单位带来帮助。     

浅析地铁工程地下连续墙施工技术

根据天津地铁的结构特点及地质条件,制定了地下连续墙的施工方案,组织实施了较为合理的施工技术,对同类地质条件下深基坑开挖的地下连续墙施工有一定的参考价值。     

地铁车站基坑施工引起的周边建筑物沉降分析

以某临近既有建筑物的地铁车站工程为研究对象,通过对地铁车站围护结构施工过程中建筑物的沉降监测,获得了地下连续墙围护结构施工过程中建筑物的沉降规律。研究表明,地铁车站地下连续墙成槽浇筑对建筑物沉降影响显著,占基坑施工引起的总沉降值的39%～65%,大于土体开挖期间引起的沉降量。在此阶段地连墙施工时,应重视建筑物的安全。在既有建筑物和2#风道间增设三轴高压旋喷用作隔离,能有效的限制风道地连墙施工、基坑降水与土体开挖引起的建筑物沉降,从而减少地铁车站施工对周边建筑物的影响。并基于研究结果,分析了地下连续墙施工和三轴高压旋喷隔离桩施工造成沉降的原因。     

愉快的假期

长假刚刚结束,我又要去上幼儿园了。在这个假期里有几件高兴的事情要和大家分享。妈妈带我去了北京动物园。我们是坐地铁去的。地铁在地下很深的地方,像大火车一样有很多的车厢和座椅。地铁开得很快,一会儿就到了动物园。我以前也坐过地铁,也许那时候我太小了,一点儿地铁的印象也没有。到了动物园,我看了很多的动物：孔雀、蛇、大象、熊猫、河马、长颈鹿、黑熊等等。     

地铁专业成杭州职高“新宠”

市场缺什么,学校就开什么课。杭州地铁一期工程新近开工,杭州的3所职业高中就在第一时间拟定出了与地铁相关的专业。这3所学校分别是杭州中策职校、杭州电子信息职校和杭州交通职高。每个学校都是     

东上泽站地铁工程监测分析

以东上泽站地铁工程为例,以地铁工程施工中存在的风险监测重难点及监测的目的 为切入点,从地表及地下管线沉降监测、周边建(构)筑物变形监测、围护桩顶水平位移监测、支撑轴力监测等方面,分析了地铁工程安全风险监测的控制方法.结果 表明,地铁工程在施工建设中风险系数比较高,施工时需结合实际重难点采取科学合理的安全监测技术和方法,有助于保证地铁项目自身和周围环境安全,促使各道工序高效、有序、安全的开展,值得类似工程参考借鉴.     

浅析地铁机电设备的监控及可视化管理

在现代城市建设与发展中,城市公共交通压力的缓解是市政工程规划部门的首要工作.针对现代城市建设以及汽车保有量的增加,现代城市建设中加快了地下轨道交通的建设.以地铁工程提高城市公共交通运输能力、缓解城市交通压力.本文就地铁机电设备这一重要组成部分的监控及可视化管理进行了简要论述.     

穿越时空的地铁

丁奇每天上学时发现,地铁站里2588次地铁非常奇怪,既没有标明起始站和终点站,也没有广播报站,它的车窗总是拉着窗帘,遮得严严实实的,每次开动一眨眼就没影儿了。丁奇的好奇心一下起来了,经过几天观察,他决定坐上这趟地铁探个究竟。这天,丁奇探头探脑地走进2588次地铁的车厢,发现车里根本没几个乘客。突然,地铁飞快地开起来,窗外的景物一闪而过,他只好疑惑地坐在了座位上。这时,走来一位漂亮的列车员“:欢迎乘坐2588次超光速地铁,你现在在第六号车厢,请问有什么需要帮助的吗?”“什么,超光速地铁?”丁奇听得满头雾水,连忙问“:阿姨,这辆地铁…     

城市轨道交通业经济效益增加之方法探讨——以广州地铁为例

城市地铁发展历来都是靠国家财政补贴的政府负债工程，我国政府实行严格限制发展的策略。为了摆脱这种局面，可以通过合理利用地下空间、大胆发展土地增值优势、准确制定地铁票价、巧妙借助金融市场工具等一系列措施增加地铁经济效益，尽快回收巨额成本。随着我国轨道交通业不断成长，它将会成为提高城市形象、缓解交通压力而自由发展的成熟行业：     

旋喷桩施工技术在深圳地铁盾构加固区中的应用

简要介绍了深圳地铁红岭段的工程概况,对旋喷桩施工的机理及其地层适应性进行了分析,详细阐述盾构区旋喷桩施工技术和方法,通过在深圳地铁红岭段盾构加固区中的应用,达到较好的加固效果,证明了旋喷桩在地基加固的实用性,说明采用高压喷法比较适合城市轨道盾构区加固．     

某大型地铁换乘站深基坑工程施工关键技术研究

城市地下交通工程施工受到诸多不确定性因素影响,这些因素主要包括复杂的场地水文条件和地质条件、密集的地面交通流量、错综复杂的市政管线分布、多种不同结构形式的组合、不同种类的施工方法、不同地铁线路的预留衔接等,这些都构成了大型地铁换乘站施工风险源。为了确保工程施工的可靠性,必须详细深入分析工程中可能会遇到的各种技术难点和重点,有针对性地制定行之有效的技术措施,并配合相应的管理制度,这样,才能真正降低地下工程施工风险,确保大型地铁车站的建设。     

一个喷嚏能打多远

早上,你高高兴兴地出门,坐上公共汽车或者地铁去学校。车厢里人真多啊,就在你刚刚站稳脚跟的时候,几米远的地方,一个人忍不住,突然打了一个喷嚏。巧的是,回家以后,你就感冒了。而这次感冒的原因,可能就是车厢里的那个喷嚏。你可能会说,那人离我好几米远呢,不可能的事。那你知道吗,一个喷嚏究竟能打多远呢？1米,5米,10米,还是20米？     

以地铁监控系统的科学设计保障地铁交通安全性

地铁交通是解决现代城市公共交通压力的重要措施之一.通过地铁工程的建设能够有效缓解地面交通压力、提高城市居民出行便捷性与方便性.在地铁工程设计与建设中,地铁监控系统是保障地铁运用安全的重要基础,是现代地铁建设与设计中的重要内容.本文就地铁监控系统设计要点及其对地铁交通安全重要性进行了简要论述.     

读图·趣

下面的这些图片来自一个叫作“纽约地下公共图书馆”的网站,是一个名叫OuritBen-Haim的女孩创立的,当她穿梭在纽约地铁中时,她试图记录下生活在这个城市里的人们都在读些什么样的书。