高职院校人才培养与企业用人“无缝对接”浅析

本文以钟山职业技术学院汽车专业人才培养工作为例，提出在加强校企合作、深化课程体系及内容改革、强化实验实训环节、实施多元化课程考核方式和鼓励考取相关职业资格证书等方面促进“无缝对接”的办法，以提高高职学生的就业竞争力。     

高职院校人才培养与企业用人“无缝对接”浅析

本文以钟山职业技术学院汽车专业人才培养工作为例,提出在加强校企合作、深化课程体系及内容改革、强化实验实训环节、实施多元化课程考核方式和鼓励考取相关职业资格证书等方面促进"无缝对接"的办法,以提高高职学生的就业竞争力。     

高职数控技术专业“无缝对接”校企合作体系的构建

本文对如何打造高职数控技术专业"无缝对接"校企合作体系的构建进行探讨。从就业岗位、教学目标、课程配置、实践操作、师资建设等方面分析打造专业型、复合型人才的方式方法。     

高职语文教育与地方文化资源对接的探索

本文分析了当前高职语文教育中地方文化资源的缺失,阐述了地方文化资源对高职教育的重要性,并探析了如何将地方文化纳入高职语文课堂。     

"校企协同,共订标准"巧借实训提升高职生"软技能"研究

近几年来,高职生就业率逐年上升,薪资待遇相比较以前有了极大的改善,但相比较本科生、研究生仍然有差距,主要原因仍然是高职生的"软技能"方面有欠缺.针对高职生当前存在的诸多问题,本文进行有针对性的研究,侧重从校企合作上入手,向企业输送定向培养人才,借助实训的有利契机,有效提升高职生的时间管理能力、沟通能力、团队合作能力等"...     

高职院校测绘工程专业“生产育人”人才培养探析

"生产育人"是高等院校"教书育人,管理育人,服务育人"思想的继承、创新和发展,是新形势下培养创新性、实践性、职业化高素质专业技术人才迫切要求而提出的一种新的教学理念和模式.构建高职高专测绘工程专业"生产育人"教学、技能训练、顶岗实习、学生就业一体化的工学结合人才培养模式,造就大批服务生产一线的职业技能型人才,对促进测绘为经济建设和社会事业发展发挥基础性、保障性、先行性作用具有十分重要的意义.     

基于人才培养的高职院校心理健康教育研究

随着时代的不断发展,经济水平的快速提升,社会竞争压力也不断增大,社会对于人才的需求也在不断发生变化,这也带来了高职院校在教育教学和人才培养模式上的转变.与以往重学业轻实践的教学模式相比较,不同的是现代高职教育倡导以社会发展与就业需求为导向,培养具备综合能力和素养的人才,以适应未来更加激烈的社会竞争.但是在这种背景之下,...     

论新形势下高职院校学生管理模式的创新

新形势下高等院校学生管理工作面临新特点、新情况,从学生管理工作理念创新的必要性出发,针对实际情况,提出了学生管理工作向民主化、市场化、现代化和法治化转变的创新观念,结合实际探讨了高职学生管理工作创新的途径。     

高职院校工学结合人才培养模式探讨

高职院校人才培养的规格与行业企业需求存在较大差距,其主要原因是高职院校的教育与企业生产实际脱节.依托校企合作、工学结合,进行订单式培养,推进人才培养模式创新,是破解这一难题的有效方法.高职院校要更新观念,狠抓落实,培养计划共谋,搭建学生就业、行业企业需求和院校永续发展的立交桥,创造三方共赢的良好局面.     

农产品供应链联盟的利益分配模型与策略研究

构建了基于非对称信息下供应链联盟利益分配模型,研究了基于修正Shap ley值法的农产品供应链联盟利益分配策略,提出了联盟稳定发展的几点建议和启示。     

知识管理在敏捷供应链中的应用研究

在知识经济时代,知识管理与敏捷供应链管理这两种新的管理模式对于企业应对快速多变的市场环境发挥着重要作用.将两种管理理论相结合,就知识要素对敏捷供应链管理的影响,阐述敏捷供应链的特征,在此基础上建立面向敏捷供应链的知识管理系统模型,分析并得出挖掘客户知识、建立动态知识联盟、知识管理风险控制是敏捷供应链中实施知识管理的关键要点.     

供应链网络风险研究述评

从供应链网络风险角度出发,对国内外供应链网络风险研究进行梳理,分别从微观和宏观角度分析供应链网络中个体的协作风险和日常风险;现有供应链网络风险、供应链网络结构及其演化的研究;并提出未来的研究方向。     

基于解释结构模型的供应链质量形成影响因素研究

通过文献回顾,确定了7个影响供应链质量形成的潜在因素,建立了供应链质量管理影响因素结构方程模型。以中国汽车制造行业供应链为研究对象,利用问卷调查结果,确定了三个直接影响质量形成的因素。最后通过分析影响因素之间的关系,提出了改善供应链质量管理的建议。     

基于ARIMA模型的供应链突变风险测度

本文利用系统动力学和ARIMA干预分析法,提出了一种新的供应链突变风险的测度方法。以包含一个制造商和一个零售商的二级供应链为研究对象,并在假设制造商与零售商之间的运输发生突变的基础上,根据对供应链系统反馈结构的分析结果,构建了供应链系统的动态仿真模型。然后,选取总库存、需求短缺量和总利润为供应链绩效指标,根据对仿真结果的描述性统计分析了运输突变风险对供应链绩效的影响。进一步,构建了供应链绩效指标的时间序列ARIMA模型,并利用干预分析法研究了测度运输突变风险的方法。研究表明,运输突变风险使得供应链的总库存平均每周期增加12.44%,需求短缺量平均每周期增加15.49%,而总利润平均每周期降低172.41%。     

基于SECI模型的供应链企业知识转化模型研究

从供应链某一节点企业的角度,将知识划分为内部显性知识、内部隐性知识、外部显性知识和外部隐性知识四种类型;同时引入知识内部化和知识外部化的概念,以SECI模型中的四种转化模式为基础将供应链企业知识转化模式扩展为外(内)部知识局部外化、联合性内(外)部化、内(外)部知识局部内化、社会性外(内)部化八种。本文认为在供应链企业知识转化模型中,知识转化可以以任一形态下的知识为起点,以顺时针、逆时针或者两者并行的方式自由转化。通过知识转化,推动供应链知识管理活动的进行,最终实现知识创新。     

知识供应链研究综述

本文综述了知识供应链这一新型的产学研合作模式研究现状。从宏观、中观、微观三个不同的层面比较了知识供应链的概念界定，分析了知识供应链目前在理论研究和应用研究中的热点问题，并对研究中的总体特点、理论和应用研究中的不足进行了评述，最后从知识系统工程这一知识供应链理论研究基点提出其理论、应用和实践研究中的重点问题。     

基于泊松分布的内部集成化供应链库存控制研究

通过修正固定间隔期系统优化模型,研究不确定环境下内部集成化供应链的库存控制策略。结果表明,在半合作型供应链管理阶段,由于供需双方的利益不同导致了他们在管理库存时的关注点存在差异。供应商关注的重点在于严格控制单位库存成本和失销成本,而零售商的关注重点则是设定合理的订货间隔期。     

基于供应链的区域船舶制造产业集群网络模型研究

为揭示产业集群的网络本质和复杂特性,采用供应链视角考虑区域中船舶制造产业集群的网络结构。根据船舶制造产业的特殊生产过程,论述区域中船舶制造产业集群的3个方面特征:需求拉动、复杂网络和核心企业。基于单一供应链构建区域船舶制造产业集群的基本网络模型,解释供应关系下基本网络中的企业链接;基于交叉供应链构建区域船舶制造产业集群的多重网络模型,论证模块化导致的网络结构变化。在此基础上,结合复杂网络理论说明区域船舶制造产业集群网络结构的有向加权网络特征、无标度网络特征和层次网络模块特征。     

基于决策者自信不足下的垄断模型及供应链的协调研究

将自信不足系数引入传统的报童模型,探讨随机需求下垄断厂商自信不足对自身产生影响的机理,发现自信不足会降低厂商的利润。在分散式供应链条件下,理性的供应商可以运用两部定价契约对自信不足的零售商进行管理,使得分散式供应链利润达到集中决策下供应链利润的最高水平,并实现对供应链利润在供应商和零售商之间的任意分配。