长江三角洲城市群与长江流域开发的比较研究

长江三角洲城市群与长江流域开发的比较研究张新华，濮存惠，肖元真８０年代改革开放初期，为加快我国经济体制改革期步伐，打开对外开放局面，提出了在东部沿海建立经济特区，沿海对外开放港口城市，对外开放地区等政策，鼓励沿海地区发挥优势，充分利用对外开放的有利条...     

“十四五”时期中国城市群分类治理的政策

从"十四五"时期到2035年基本实现现代化的发展阶段,城市群将依然是中国推动城镇化的主体形态。当前,中国城市群的发育已经呈现出多样化、所在区域的发展格局日益差异化、服务国土空间开发保护战略目标趋于多元化、现代治理方式要求精准化的态势,因此对城市群发展进行分类引导具有重要的科学意义。针对我国长期以来采取综合性政策对城市群进行分类指引存在的精准性不足、特色化难以凸显的问题,提出"十四五"时期以"四个专项+综合"的方式,即从规模等级、发展模式、空间组织、资源环境承载力4个方面,对城市群发展进行专项政策指引;同时,对一些普适性、战略性的政策提出综合政策指引,并建议未来将城市群作为中国国土空间规划体系当中的一个层级,每一个城市群都应该通过编制规划,以确定其自身的政策包。文章提出了基于全国国土空间开发保护战略格局、国家重大区域战略格局、城市群自身发展规律的3个维度,推进城市群一体化进程、助推城市群扩容提质、发挥城市群区域带动作用的3个着力点,以及"管管理者""管资源环境""管生产要素""管营商和人居环境"的4个政策工具的政策分析框架,并对我国城市群进行了分类政策研究。从专项层面,围绕规模等级、发展模式、空间组织、资源环境承载力进行了城市群的类型划分和精准施策;从综合层面,提出了引导我国城市群高质量发展的主要类型和政策建议。     

"数字鸿沟"对西部大开发战略的启示

“数字鸿沟”不仅存在于发达国家与发展中国家之间，也存在于中国国内的东西部之间。西部大开发应在充分肯定“数字鸿沟”客观存在的前提下，实现既缩小“数字鸿沟”，更缩小“贫富差距”的“双缩途径”。     

西部大开发的战略意义

党的十五届四中全会和1999年中央经济工作会议明确提出在21世纪初我国将实施西部大开发战略。这一战略方针的确定对于我国市场经济体制改革的成功和国民经济现代化的实现具有重要意义。 西部大开发并不仅指开发西部,它还包括开发广大中部地区。所以,准确地讲,西部大开发表示我国将全面启动中西部地     

可持续发展与实施西部大开发

西部大开发是党和政府在世纪之交作出的重大战略决策,它关系到中国第三步战略目标能否实现,关系沿海内地的协调发展,关系国民经济可持续发展,关系民族团结和社会稳定.然而西部大开发不应重蹈传统发展道路,以可持续发展战略为指导,顺应绿色文明的新趋势,处理好环境和资源问题,使中西部地区走上依法保护环境和资源之路.     

我国西部大开发的外资引进初探

刚刚结束的中共十六大提出了本世纪头 2 0年我国经济建设和改革的主要任务 ,是“全面建设小康社会 ,开创中国特色社会主义事业新局面”。江泽民在报告中提出了我国经济建设和改革八个方面的任务 ,其中之一就是“积极推进西部大开发 ,促进区域经济协调发展”。加快西部大开发已经成为中国决策者的强烈共识 ,将直接影响整个中国的发展前景 ,同时也为世界各国投资者提供了一个极其明确的信号。如果说若干年前政策争论的焦点是要不要调整地区发展战略 ,要不要实施加快西部开发战略 ,那么现在的政策争论焦点是西部大开发内涵是什么 ,如何加快西部…     

甘肃省实施西部大开发战略的思考

面地西部大开发的历史机遇，西部诸省，市，自治区已呈群雄逐鹿，奋勇争先之势，在西北处于“坐中四联”区位的甘肃怎样才能发挥其比较优势，抢占先机，在西部大开发中所有作为呢？这本身就有一个战略思维和战略选择问题，为此，本文着重探讨了甘肃实施西部大开发的战略举措，其总体的构想是：调整战略思路，把握战略重点，找准战略难点，拓宽政策空间。     

长三角城市群物流竞争力评价及聚类分析

首先,从城市物流竞争实力和竞争潜力两个方面建立城市物流竞争力评价指标体系.其次,以长三角16个城市2009年数据为基础,采用因子分析法和聚类分析法,对长三角16个城市物流竞争力进行评价,基于综合得分将各城市分成4类,并对每类城市进行比较分析.结果表明:上海市物流业富有竞争力;苏州、杭州、宁波3个城市物流竞争力较强;南京、无锡等11个城市物流竞争力一般;舟山市物流竞争力较弱.最后,提出若干建议.     

长江三角洲跨行政区域创新体系的研究

中国是一个较为强调行政区划的国家，行政区划在区域的发展过程中起着重要的作用。但是，当经济发展到一定阶段时，过分强调行政边界有时会阻碍创新活动的进行。提出了跨行政区域创新体系的概念，并以此为框架对我国长三角创新体系进行了深入的分析，并就如何建设跨行政区域创新体系提出相应的建议。     

城市化与生态环境协调发展评价研究——以长江三角洲城市群为例

城市群是城市区域化发展的一种重要形式,也是一个地区经济力量在空间上的集中表现,城市群内各城市的城市化水平高低是衡量城市发展的重要标准.但盲目的提高城市化的水平而忽视生态环境的保护会使城市群的发展具有不可持续性,从而降低城市群在区域发展中的带动作用.为了使城市群能够健康持续的发展,本文以长江三角洲城市群为例,针对城市群的城市化与生态环境协调发展问题进行了深入研究.首先构建了城市化与生态环境发展水平的评价指标体系,然后运用主客观相结合的方法确定了城市化与生态环境各指标的权重,并对长江三角洲城市群16个城市的城市化与生态环境发展水平进行了计算,根据协调发展度模型对16个城市城市化与生态环境的协调发展程度进行了测算,依据测度结果将16个城市划分为4种发展类型,并对每一种发展类型的城市进行了分析,最后对评价结果进行了总结.     

长三角都市圈城市空间经济关系研究

本文以长三角都市圈为例,使用1981—2010年长三角16个城市的GDP数据,分别构建了协整模型和误差修正模型,考察长三角都市圈城市间的空间关系。结论认为,长三角都市圈城市间存在较强的空间竞争合作关系,形成"两线两圈"式的空间效应体系;此外,上海在区域内的影响力不足,与周边城市的竞争效应多于合作效应。     

长三角和珠三角地区技术同构性研究

从技术等级和技术类型两个维度分析长三角和珠三角的技术同构性,通过多角度的特征事实证明近期内长三角的技术等级高于珠三角;利用三方程标准化供给面系统对技术进步偏向性表征的技术类型测定证实长三角技术偏向于资本,而珠三角技术偏向于劳动.在此基础上对引起上述技术同构差异的原因进行剖析并提出了政策建议.     

长江三角洲与珠江三角洲信息化比较研究

依据大量的数据资料,从信息化基础设施建设、信息产业发展、企业信息化建设、政府信息化建设四个方面,对长江三角洲和珠江三角洲的信息化程度进行比较分析,并总结出两个地区信息化发展的异同点,提出进一步加快信息化建设的相关建议和措施。     

长三角城市群网络化发展研究

区域内城市群经常被提到,但尚无区域城市网络的研究.本文论证了区域城市网络形成的动因,提出了城市网络表达的内容.对长三角16城市的首位特征与产业集聚特征分析基础上,建立了以城市为节点、企业关联业务为边、联系程度为权重的有向边权网络,通过复杂方法的测算,得出长三角城市网络的结构特征.证明长三角城市已经互动发展形成联系紧密的网络关系,区域内形成以上海为中心,以苏州和杭州等为关键枢纽,以常州等为次级节点和以镇江等为新兴市场的网络格局.     

基于SBM-Undesirable模型的城市土地利用效率评价——以长三角地区16城市为例

针对已有对城市土地利用的投入产出分析中忽视其使用过程中产生的环境外部负效应这一问题,本文构建了非期望产出模型SBM-undesirable,并选择长三角地区16城市作为研究对象,对其土地利用效率进行评价,并在此基础上对城市土地利用投入产出要素进行定量调整。研究结果表明:①在城市土地利用存在非期望产出的情况下,采用SBM-undesirable模型对其进行效率评价,能够避免传统DEA模型径向角度选择所带来的缺陷,提高效率评价的准确性,比传统模型更具有清晰的刻画功能。在研究期内,长三角地区土地利用效率水平偏低,平均效率呈"凹"字形波动趋势,环境污染等非期望产出的存在对城市土地利用效率的提高有一定的负面影响,而各市土地利用效率差异在研究期内也呈现不断扩大的趋势;②从效率分解变化看,土地利用的纯技术效率的变化是导致技术效率演变趋势的主要原因,而且土地利用效率普遍偏低且具有明显变动幅度,整体上利用的规模效率纯技术效率技术效率;③长三角地区城市土地利用效率空间分布除2006年外均呈现不均衡特征,沪宁杭等区域中心城市的土地利用效率长期保持较高水平,而苏中的南通、泰州及浙北的舟山、台州等市效率偏低,整体上呈现"大集中-小分散"的分异特征,效率空间分布格局非均衡化特征明显;④通过对研究时期内土地利用非DEA有效城市的分析,发现各市普遍存在要素投入冗余、效益产出不足和环境负外部效应产出过多等情况,优化要素配置能力、减少负外部效应产出和增加单位土地有效产出是改善利用效率的现实路径。     

长三角地区制造业空间转移分析

作为长三角地区的支柱产业,制造业的空间布局和结构调整已成为推动区域一体化进程和加快经济发展的强大动力。本文综合运用产值变化与产业竞争力系数等指标,对长三角制造业结构的空间转移进行了考察,发现目前的产业转移路径对区域经济的长期发展存在一定的消极影响,并对此提出了下一步产业转移的思路与对策。     

长三角与珠三角地区环保投融资机制创新研究

针对近年来长三角与珠三角地区的环境治理情况进行分析,发现其投融资结构还存在问题,其环保投资主体单一,投资总额不足,并且投资效率不高,但长三角地区的环境治理投融资情况总体上略好于珠三角。在深入分析产生问题的原因的基础上,提出适应时代发展与要求的环保投融资创新机制。