皖南民俗文化资源略论

皖南地处长江下游,自古以来就是承东启西、贯通南北的重要地区。便利而频繁的交通往来,以及丘陵山地的自然风貌,使得皖南地区形成了独特的民俗文化。文章比较全面地介绍和分析了皖南地区所具有的民俗文化资源,以及当前有关保护的基本情况,为保护当地民俗文化的传承有序、促进文化资源的合理开发提供了依据。     

安徽高新技术产业发展差异时空演变分析

基于2007—2016年安徽省高新技术产业数据,运用重心模型与Theil指数模型分析安徽省高新技术产业发展差异时空演变规律。研究结果表明,安徽高新技术产业重心轨迹演变呈现出向西北偏移特征,在时间和空间上存在较强的异质性。此外,高新技术产业发展差异总体呈下降趋势。按照皖北、皖中、皖南差异分解得出安徽高新技术产业差异主要来源于三大区域内部,对总体差异贡献率在70%以上,进一步分析发现区域内差异又主要来源于皖南地区;而三大区域之间差距对总体差异贡献率相对较小,且呈现倒"U"型变化特征。     

基于GIS的安徽省森林资源演变格局及变化特征

运用GIS技术和重心理论分析2010-2016年安徽省林业面积、森林面积、活立木总蓄积量、森林蓄积量的区域分布格局和重心移动规律,探讨重心移动的驱动因子,结果表明:(1)安徽省森林资源地域差异明显,皖西南林区和皖南林区具有绝对优势。(2)选取的4个指标的重心移动路径有区别,但整体上看安徽省森林资源向西北方向移动。(3)在重心转移轨迹上,指标(如森林蓄积量)重心移动距离可以反映该指标在移向地区增长幅度值。(4)政策方面的因素是安徽省森林资源扩张的重要驱动因子;林业科学技术的推广;人工造林及民众保护森林意识的提升,是安徽省森林资源得到稳定提升的原因。     

东晋南朝皖南的社会经济

东晋南朝时期,皖南的沿江平原、丘陵岗阜及山区的农业、手工业、商业、交通等方面均获得较大发展,而各区域间之间存在一定的差距,总体发展水平在南朝时期达到中上程度,为该地区经济在隋唐时期的繁荣奠定了基础.     

楚水漫漫 吴波漾漾——由汉志三江沿革看皖南与长三角历史地理相关性

论文在论述《汉书.地理志》中的北江、中江、南江等三江方位及其历史沿革的基础上,分析皖南与苏南历史地理的正、负、互补三种相关性,认为＂汉志三江＂、＂魏晋江东＂、＂唐宋江左＂与＂明清江南＂区域皆＂因水而兴＂,自然含有现代皖南、苏南和浙西三地,其中水系相通,源头皆系于皖南,所以广义的长江三角洲经济圈应该包括整个汉志三江流域。     

安徽省经济重心漂移机制研究

使用重心模型和重心分解模型对2000—2013年安徽省经济重心空间漂移以及机制进行研究,研究表明,安徽省经济重心漂移幅度有限,以省会合肥市为重心,左右摇摆,近些年有南下趋势;经济重心的漂移对安徽省三大区域(皖北、皖中和皖南)的影响程度各不相同。要优化人力资本、降低交易成本、提高进出口产品科技含量,发挥政府在经济活动中的推动作用,进一步优化安徽省资源配置,促进区域协调、均衡发展。     

安徽皖南国际旅游文化示范区发展战略研究

安徽省正式批准成立皖南国际旅游文化示范区,是皖南地区融入长三角、加快跨越式发展的难得机遇,也是实现安徽旅游业在中部地区率先崛起的关键一步,必将掀起皖南地区乃至整个安徽旅游业新一轮大开发大开放高潮。在各种形式的经济活动中,旅游往往起着重要的先导与推动作用,因此皖南国际旅游文化示范区也必将迎来发展的黄金时期,此背景下本文首先阐述了皖南国际旅游文化示范区的界定与资源,接着分析了示范区成立的必然性,而后提出了示范区旅游发展的战略构想,并在此基础上提出了一些相应的对策与措施。     

安徽省体育教育专业女生四项素质地理分布状况研究

本研究以2007级—2010级安徽省体育教育专业女生入学时的体育加试成绩为原始数据,利用地理信息系统（GIS）对安徽省体育教育专业女生的体育加试成绩的地理分布状况进行研究。结果显示：在100米项目中,皖南地区成绩要好于皖中和皖北地区;在原地推铅球项目中,皖北地区的成绩要好于皖中和皖南地区;在立定三级跳远项目中,皖南和皖中地区的成绩要好于皖北地区;在800米项目中,皖北和皖中地区的成绩要好于皖南地区。     

隋唐时期皖南交通状况初探

皖南地区是隋唐时期重要的财赋供应地。皖南地区虽偏隅江淮腹地 ,但是这里北临长江 ,东近贯穿南北的大运河 ,有水陆路线与全国交通网连成一片。交通运输的发展 ,大大加强了其与中原地区的联系。     

唐宋诗人笔下的皖南铜矿冶铸业

唐宋时期,皖南地区梅根冶、永丰监是全国闻名的铜冶和铸钱中心,著名诗人李白、孟浩然、梅尧臣、苏东坡等游览或途经皖南时都曾留下赞美铜矿采冶,歌颂冶炼工人的诗篇,透露了皖南铜的有关信息,弥补了文献的不足。     

山东省沿黄地区城镇体系的分形研究

基于城市体系的分形理论,从等级规模和空间结构两个方面对该区的城镇体系分布特征进行了研究．结果表明,山东省沿黄地区济南的城市地位垄断性较强,其他中等城市不够发育,沿黄地区城镇之间通达度较好,但由于黄河阻隔及区域经济联系的地区差异,城市体系空间结构欠理想．提出了该区城镇体系的发展策略：适当扩大中心城市,培育次级中心城市;大力发展港口和铁路交通,区内与区外的经济联系．     

论舞水河流域妈祖信仰的形成

舞水河流域深处大西南山区,远离海滨,但却普遍存在着发源于莆田海滨、被沿海人民奉为海神的妈祖信仰。在梳理和考证相关文献的基础上,舞水河流域妈祖信仰至迟是在明末清初由福建移民与客商通过长江逆流而上、经沅水传入,并流行于清中后期;其形成原因与该流域内丰富的山林特产资源、优越的水运交通条件、明清时期社会经济的发展、福建会馆与天后宫的结合及妈祖自身的变化密切相关。与沿海妈祖信仰相比较,舞水河流域的妈祖信仰具有信仰群体的超区域性、神灵体系的杂糅性、庙宇建筑的商业性特征。     

民国初年东北松花江航运业的振兴

松花江是中国近代东北内河航运的重要河流。清政府解禁东北以来,大量垦殖移民进入东北。民国初年松花江航运业也得到了开发并日渐兴盛,松花江航运业的振兴,改善了东北交通条件,促进了东北区域经济发展。     

重庆土家族地区古代交通研究

重庆土家族地区,其古代水陆交通促进了地方社会经济文化的发展.陆路交通依托纵横的古道联系四方,有大量的桥梁、关隘和汛塘;水路交通依靠长江、乌江、酉水和郁水等河流,由厚板船和蛇船等完成水上运输.研究其古代交通状况,对于今天建设社会主义新农村,构建和谐社会,抢救与保护非物质文化遗产提供深刻的启示.     

元代真定路交通浅探

元代真定路是京师大都的南大门,是出入大都的重要门户,因临近全国的政治中心而成为南北交通要冲.因大部分辖地是宽阔的平原,陆路交通极为便利,滹沱河也是重要的水上运输通道,因而真定路在全国的交通网络中占据着重要地位,便利的交通成为促进元代真定路经济发展的极为有利的因素.     

浅谈翻板模在山区桥梁高墩施工中的应用

四川雅砻江卡拉至杨房沟水电站交通专用公路洪水沟大桥桥墩施工时,利用2台10 t缆索吊吊运材料、设备,墩侧安装塔吊提升桥墩模板,缓冲溜管配合混凝土输送泵浇筑混凝土。安全、快速地完成了墩柱施工,保证工程质量,加快施工进度。该技术对其他类似工程具有借鉴作用。     

公路交通环境对南通建设长三角北翼经济中心的作用和影响

作为江苏唯一滨江临海的城市,南通在交通方面独特的区位优势和在国家战略中的交通枢纽地位El益明显。“十二五”时期,南通确立了加快建设“一中心三城市”的战略任务。文章在分析南通公路交通环境现实情况的基础上,阐述了公路交通环境对南通建设长三角北翼经济中心的作用和影响,并且提出发挥路网整体功能是南通建设长三角北翼经济中心的有效途径。     

战国时期中山国的交通

从文献和考古材料看,中山国交通工具主要是车、船。中山国的交通道路,陆路方面有南北主干道和东西主干道构成中山国交通的主要骨架。西北部通代之路是沿太行山东麓的一条重要交通线。水路方面重要的河道有滱水、滹沱河和漳水。     

河洛关中的地理人文与西晋后期的“八王之乱”

黄河、洛河及其支流水系把河南和关中连接起来,使这一片地区成为传统中国政治的轴必蒂,探索西晋“八王之乱”发生的历史背景,除了应当考虑当时各种政治力量的矛盾和冲突之外,也要重视两京所在的地理状况、交通条件、军事形势以及周边的民族布局。实际上。“八王之乱”的发生,同这一带历来是宫廷角逐焦点和战争多发地段是有很密切的关系的。     

安康汉江船工号子风格浅析

汉江流经安康七县，过去交通运输以航运为主。长期以来产生了大量的汉江船工号子，在劳动中发挥了重要的作用。安康汉江船工号子分为上水行船号子、下水行船号子、离岸靠岸号子等。它形式优美，以歌传情代言，节奏明快，旋律优美，具有鲜明的陕南民间艺术特色。