区域产业创新与产业升级耦合的实证研究——以珠三角地区为例

本文借助物理学上的耦合定义,对区域产业创新与产业升级耦合系统的构成和耦合内容开展了分析,在此基础上构建了区域产业创新和产业升级指标评价体系,提出了产业创新与产业升级耦合模型,并对我国珠三角地区2003年—2011年的产业创新和产业升级的耦合度做出了实证分析。研究发现,区域产业创新与产业升级耦合系统之间存在着要素、组织结构和制度上的耦合关系。实证结果表明,我国珠三角地区的产业创新与产业升级耦合关联度和耦合协调度都处于一个比较低的阶段,但自2003年以来一直处于缓慢的调整上升状态,未来有很大的提升空间。     

企业培训效果评估的研究

知识经济时代,企业逐步实施了多层次的培训,企业培训效果的评估也引起培训组织者的重视。在回顾国内外企业培训效果评估文献的基础上,分析了我国当前企业培训效果评估的现状和原因,从流程、周期、层次、效用、机制等角度提出了加强企业培训效果评估的措施。     

转型升级进程中珠三角制造业技术创新效率评价

运用数据包络分析(DEA)及Malmquist指数方法对珠三角9市2001—2017年制造业的技术创新效率进行测度与分析。研究结果发现:(1)珠三角制造业技术创新综合效率呈周期性上升趋势,但城市间分类指标差异较大,广州、深圳等区域创新中心技术辐射地理约束效应明显。(2)技术进步是珠三角制造业全要素生产率提升的主要推动因素,两者均呈周期性波动,波幅趋向平稳;规模效率、技术效率和纯技术效率变化指数趋势较为一致,珠三角制造业技术创新整体上仍处于规模扩展阶段。(3)珠三角制造业技术创新投入与创新效率并不同步,存在规模不经济现象,企业内部研发支出有助于技术创新效率提升,财政资金对企业内部研发支出具有挤出效应;企业技术创新投入不足、高校及科研院所科研人员产出效率偏低是制约珠三角制造业技术创新效率提升的两个关键因素。     

会展企业员工培训效果评估指标体系研究

针对会展企业面临的严重人才不足问题,运用培训效果评估的相关理论并结合会展企业的特性,依据柯式的四层次模型建立了会展企业员工培训效果评估的指标体系,以期为我国会展企业员工培训效果评估提供指导和借鉴。     

珠三角产业集群升级的思考——基于中山市装备制造业发展的分析

基于珠三角经济发展现状,分析了珠三角产业集群升级的内涵;结合中山市装备制造业发展的实践,对产业集群升级的发展方向与产业定位进行了具体分析,从宏观发展视角总结提出了产业集群升级的对策.     

“深港创新圈”发展及其推动珠三角产业转型升级研究

分析“深港创新圈”的发展基础,研究其发展优势,提出如何发挥“深港创新圈”核心节点作用,推动珠三角产业转型升级的对策建议.     

柯氏评估模型在图书馆读者培训效果评估中的应用——以湖北大学新生入馆培训教育为例

采用柯氏评估模型,设计一种读者入馆培训效果评估方法.利用该方法对湖北大学2012级本科新生的入馆培训进行了效果评估.评估中发现的各种特征和存在的问题,对进一步改进新生入馆培训教育具有指导性作用.     

企业服务型制造转型升级研究——以SG集团为例

对服务型制造示范企业——SG集团进行深入研究,对其成功转型的战略、策略及关键做法做以总结,针对SG和其他企业服务型制造转型升级过程中存在的共性问题进行分析并从产业和企业两个层面提出措施建议,对未来企业向服务型制造转型升级提供实践指导。     

嵌入全球价值链的企业集群升级路径研究 ——以晋江鞋企业集群为例

全球化使以企业集群为发展模式的地方经济逐渐纳入全球框架,企业集群需要注重外部联系不断地提升竞争力。本文从全球价值链理论和集群理论的研究视角,基于技术能力和市场拓展能力分析了企业集群的升级,提出了以技术能力和市场拓展能力为维度的企业集群的升级路径,最后实证剖析了晋江鞋企业集群的升级路径。     

基于珠三角地区企业需求的大学生职业素养与高职院校教学适应机制研究——以中山临港装备制造业企业需求为例

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》赋予我市＂临港装备制造业＂重点发展区的定位。在大力发展职业教育的背景下,选取了中山市装备制造业部分企业对高职学生职业素质的认识和看法为内容,通过对问卷调查结果的分析,对高职院校如何培养学生职业素质提出了建议。     

分区域视角下高技术产业创新效率动态变化的比较研究

通过利用DEA的Malmquist指数方法对长三角和珠三角地区2003—2012年高技术产业进行动态变化研究,并把全要素生产率增长分解为技术进步变化和技术效率变化两部分。结论表明:长三角和珠三角地区高技术产业创新效率整体呈现增长趋势,TFP增长主要来自于技术进步,并且发展不稳定;珠三角地区的全要素生产率明显高于长三角地区,两大区域的规模效率无明显增长,因此两大区域在提高技术的同时还需要实现资源的优化配置。     

推进珠三角交通一体化发展战略研究

以科学发展观和可持续发展理论为指导,阐述推进和实现珠江三角洲交通一体化的必要性,分析珠江三角洲交通一体化现状和存在的主要问题,明确珠江三角洲交通一体化目标任务,提出五个方面的发展策略.甚目的是通过推进珠三角交通一体化的发展,整合交通资源,使之更好的服务社会,提高经济效益,并为珠三角地区的经济一体化提供强有力的保障.     

珠江三角洲产业集群创新的现状及对策研究

依据产业集群创新的相关要素,通过调研得到相关数据资料,运用实证分析的方法对珠江三角洲产业集群创新的现状、存在的问题进行了深入的分析,提出了有针对性的对策建议。     

企业内部创新资源配置效率的理论与实证研究——基于对珠三角地区中小制造企业的调查分析

由于企业之间存在差异,企业的创新往往是在已有的资源基础之上展开的,因此通过对企业内部创新资源配置方式的调整,可以寻找到能提高创新能力和效率的生产方式.通过对创新资源、创新资源配置效率及其对创新能力影响的理论分析,珠三角地区的中小制造企业进行了调研及数据采集,借助数据包络分析模型通过对DMU单元在DEA相对有效面上的投影,指出珠三角地区非 DEA 有效或弱 DEA 有效制造业企业的原因及应改进的方法和程度,对其如何从非DEA有效到DEA有效调整进行了实证结果分析,最后,从中小制造企业的创新活动特点、创新类型和途径、创新资源总量和配置效率、企业特性及政府政策等方面进行了结论阐述.     

珠三角港口群情况分析及城市经济比较研究

港口间由于腹地的交叉而形成港口群。在航运发展过程中,港口群内的港口,因共同业务、共同利益而联系,又因各自利益而竞争。珠三角港口群背后有经济发达的华南地区作为支撑,加之得天独厚的自然条件和区位优势,为珠三角港口群的发展奠定了坚实的基础。     

珠三角城市间竞合下的东莞制造业创新驱动发展研究

采用制造业27个门类数据进行竞合分析,研究结果显示东莞与广州、深圳主要表现为强互补合作关系与强竞争关系互为转换,与佛山、中山、惠州、珠海、江门、肇庆有等6个城市则主要表现为稳定型的关系,且竞合关系演进的两极分化态势较为明显。因此,在创新驱动战略下,东莞应优化产业分工格局,建立区域经济协调发展机制是加强东莞与珠三角城市群其他城市经济合作,实现东莞经济持续发展、制造业转型升级的重要举措。     

探讨产业转移中的人型理论

对产业转移理论的研究,国外学者集中于发达国家或地区.而国内学者研究仍处于初始阶段.尚无学者提出一个具有普遍性的理论模型.论文欲构建一个与中国国情相匹配的产业转移理论模型,通过珠三角地区当前产业转移实际分析,借以探索理论模型的适用性.