雪域威龙——话说千里青藏铁路

2006年7月1日上午11点05分,伴随着长长的汽笛声,首列旅客列车“青1”在青海的格尔木站缓缓启动,向拉萨驶去……2006年7月1日上午11点12分,西藏人民首次看到了自己的“巨龙”“,藏2”旅客列车从拉萨缓缓启动,向兰州驶去……西藏不通火车的历史从此被改写。4个月过去了,青藏铁路上每天都有火车穿行,雪域高原以独有的魅力吸引着一批又一批的人们向它走来。历史将记住“进藏难,难于上青天!”1300多年前,文成公主一行从长安(今西安)出发,走了近3年的时间,才抵达拉萨。1954年12月25日,青藏、康藏两条公路正式通车。1956年5月29日,“北京号”客机试…     

两条跨越“世界屋脊”的公路

一九五四年十二月二十五日,跨越“世界屋脊”的康藏、青藏公路通车了。这是西藏和西南、西北各族人民的大喜事,也是全国人民的大喜事。康藏公路从西康省会雅安起,经康定、昌都、松宗、太昭到拉萨,全长二千二百五十五公里,中间要翻过二郎山、折多山、雀儿山、色齐拉山等十九座拔海几千公尺终年积雪的大山,跨过金沙江、澜沧江、怒江等湍急而艰险的河流。青藏公路修筑在拔海四千     

青藏铁路通车啦

2006年7月1日,世界海拔最高、距离最长的高原铁路——青藏铁路正式通车,从而结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路从青海西宁到西藏拉萨,全长1956公里,是世界     

云路

“进藏难，难于上青天。”1300多年前，成公主一行从长安出发，走了近3年的时间，才抵达拉萨。进藏之难由此可见一斑。     

川藏线考察记

川藏线,即川藏公路,从四川成都到西藏拉萨,主要行进在我国西南部的青藏高原地区,是我国四条主要进藏公路之一。本人在参加《中国国家地理》组织的“川藏线”野外考察活动中,见证了千里川藏线上迥异于东部平原地区的独特而丰富的自然、人文景观。川藏(南)线属横贯我国南部北纬30°线附近的318国道的西段:从四川成都向西行,经雅安、康定、雅江、理塘、巴塘,进入西藏芒康,经八宿、波密、林芝到拉萨,全长2149千米,沿途翻越二郎山、折多山、沙鲁里山、他念他翁山、伯舒拉岭、色季拉山等14座大山,跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、帕隆     

青藏铁路建设大纪实——百年梦想绘世纪蓝图

2006年7月1日，首趟“青1”次进藏旅客列车从青海格尔木火车站始发，前往西藏拉萨，而由拉萨始发的N918次列车则沿着青藏高原向西宁挺进。凝聚着中国几代人的梦想在一朝变成现实，一个跨世纪的神话在雪域高原悄然萌生!     

关于2006年国内十大新闻的哲学思考和专题练习(下)

六、青藏铁路全线通车2006年7月1日,青藏铁路全线正式通车。青藏铁路起自西宁,终抵拉萨,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段于1984年投入运营。该工程破解了多年冻土、高     

青藏铁路全线开通运行

[背景材料]青藏铁路从西宁到拉萨全长2040多公里,是国家级铁路干线,其海拔之高峻、环境之艰苦、技术之复杂、施工难度之大,在世界铁路史上实属罕见,被世人喻为“天路”。青藏铁路建设成功,经过了艰难曲折的历程,融汇中华民族的百年宏愿,不仅是炎黄子孙的骄傲,更是世界铁路建设史上的里程碑,不仅展现了建设者高超的技术、顽强的意志,更将从根本上改善青藏高原落后的交通状     

难忘的历史瞬间

56个春华秋实,56载辉煌历程。让我们一起回顾新中国成立初期那些难忘的历史瞬间,并共同祝愿伟大的祖国繁荣富强,人民幸福安康。1956年6月28日,从乌鲁木齐到和田的新航线试航成功。图为飞机在和田机场降落,观者甚众。荩1950年10月19日,中国人民志愿军首批部队跨过鸭绿江,和朝鲜人民军一起与美国为首的联合国军作战。▲难忘的历史瞬间     

通向西藏的四条公路

在青藏铁路建成之前,地处“世界屋脊”青藏高原的西藏自治区是我国唯一没有通铁路的省级行政单位。因为没有铁路,公路运输就成为西藏过去最主要的交通运输方式。目前进出西藏的公路主要有四条:青藏公路、新藏公路、川藏公路和滇藏公路。一、青藏公路——路况最好的进藏公路青藏     

重大工程科技成就巡展

青藏铁路世界屋脊上的铁路青藏铁路,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。它东起青海西宁市,南至西藏拉萨市,全长1956公里。克服了多年冻土、高原缺氧、生态脆弱、天气恶劣四大难题。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至西藏拉萨,全长1142公里,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。     

西藏掠影

空中之路那年5月份我们去的西藏,据说这是去西藏旅游最好的时节。我们乘坐飞机从成都飞往拉萨。这是一条西藏与外部联系的空中之路。在相当一段时期内,这条航线被视为危险航线。史料记载,仅1943年6月至12月,为闯过这一危险空域而丧生的外国飞行员就有160多人。被称为"空中魔术师"的美国飞行员法克西上校及其机座的遗骸,至今仍埋在冰峰峡谷深处。1965年5月29日,我国飞行员潘国定驾驭CV240号客机首次试航北京——成     

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青藏铁路全线开通7月1日,举世瞩目的青藏铁路全线开通。青藏铁路是我国实施西部大开发战略的标志性工程,东起青海省省会西宁,西至西藏自治区首府拉萨,全长1956公里。青藏铁路是当今世界海拔最高、线路最长的高原铁路,格尔木至拉萨段沿途经过海拔4000米以上的地段有960公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米。铁路沿线地质条件复杂,经过多年连续冻土地段550公里,施工难度非常大,10万青藏铁路职工经过5年的艰苦努力,终于完成此项工程。新义务教育法9月实施全国人大常委会6月29日通过新修订的义务教育法。新的教育法提出要缩小学校之间的办…     

青藏铁路 通向繁荣

“出国容易进藏难”,7月1日青藏铁路全线开通试运营,掀起了进藏热潮。青藏铁路,对藏族百姓来说,不仅是条致富路,还意味着和谐、稳定、繁荣……“天路”：实现百年梦想西藏,位于世界屋脊,山高谷深、河流湍急、高寒     

湖北为避免开山毁林修水上公路

2015年2月21日,我国首条水上生态环保公路--湖北省兴山县古夫至昭君大桥公路全线贯通,即将建成通车。该条公路是宜巴高速连接兴山县城的快速通道,全长10.5公里,总投资4.4亿元。为避免开山毁林,保护生态环境,这条公路中有4公里建在峡谷溪流中,工程也因此多花了近200万元。     

辉煌人生从这里起步——追忆“时代先锋”曹广辉在我院的成长历程

2005年5月10日凌晨，北京市路政局门头沟分局副局长、道桥高级工程师、北京建筑工程学院的优秀校友曹广辉因突发性脑出血不幸辞世，年仅41岁。参加工作19年来，他先后参与了几十条公路的设计、施工，总长度上千公里，其中6个重点工程项目分别获得部优、市优、局优大奖。他被北京市门头沟区委、北京市路政局党委追认为优秀共产党员，北京市交通委员会追授他“公路建设者的楷模”称号。     

唐古拉山上的风云赤子——记敬业创业的气象人陈金水

陈金水在年近六旬时第三次进藏,任昌都地区气象台党委书记。这是他在研究昌都地区气候资源图集。新华社稿　　这是一位气象工作者的人生历程:1956年至1981年,初进西藏,从藏南转战藏北,整整25年;1988年至1992年,再赴雪域,苦战藏东昌都,一干5年;1993年至1995年,三上高原,再战昌都,又是3年。从22岁到61岁,生长于浙江水乡的陈金水,有33年工作在西藏高原。从雅鲁藏布江畔的泽当,到雄伟的唐古拉山,再到横断山脉的三江流域,他把自己的赤子情怀献给了祖国的气象事业。创建全球海拔最高的安多气象站,填补了世界气象史上的空白　　青藏高原的隆起,改变…     

曾经的天路——滇藏高原上的茶马古道

世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路终于在2006年7月1日正式通车,入藏物资就能从这条“天路”直达拉萨。在这条“天路”通车之前,入藏物资主要靠公路来承担,再往前,主要是靠马来运输,并由此形成独特而永恒的风景——茶马古道。茶马古道是自唐代以来逐步形成的商业通道,它是因何得名的呢?大家都知道,四川、云南具有非常久远的茶叶生产历史,藏民历来爱饮茶,在南宋李石《续博物志》中就记载着康藏地区的藏民饮用普茶,也就是现今的普洱茶,而藏货也为内地汉人所欢迎,于是无数商旅穿行在藏区汉地,进行货物和文化的交流,走出…     

重大时事政治测试题

1.1,93年12月16日至19日,应中华人民共和国的位年轻专家分别来自国家主席江泽民的邀请,墨西哥合众国总统 对我国进行了国事访问。、等领域。这些年轻专家分别是 2.12月16日,我国第一条连接国际光缆网的重教授、副教授,其中_位是博士导师。他们大多数是要线路_正式投入运营,使我国国际电路一3o多岁,都是很有发展潜力的新秀。举增加条。这条光缆全长公里,17.我国专利工作跃上新台阶。1993年1月至11总投资多万美元。月,全国专利申请量达件,预计全年达 3.12月18日,全长公里的济青高速万件,提前两年达到1995年的预测目标.公路,全线正式通车.它西…     

新闻

《大西洋月刊》2008年06月《沥青之梦》近20年的战乱严重破坏了阿富汗国内的许多公路,使商业贸易流通无法顺畅进行。因此,自卡尔扎伊政府成立之初,修建高速公路就成为进行阿战后重建的重点项目之一。2003年12月16日,连接阿富汗首都喀布尔和南部重镇坎大哈的高速公路重建工程竣工,该公路全长482公里。公路通车后,从喀布尔到坎大哈驱车只需5个小时,而之前需要将近两天的时间。