磁流变液阻尼器设计与性能测试

自动化生产中,自动检测设备的使用越来越广泛,为保证检测精度,这类设备都需要控制气动和电动振动对检测的干扰和影响．为此本文设计了MRF可控阻尼器及可调振动滑台装置,总结基于MRF力学模型和磁路设计模型,设计MRF阻尼器的经验;基于NI数字化测试系统检测MRF阻尼器控制移动滑台振动的效果．实验结果证实MRF阻尼器能快捷方便地调节阻尼、高精度控制移动滑台的振动,MRF阻尼器振动控制装置具有教学实用价值．     

用于被动力/力矩再现的新型磁流变液阻尼器

研制了一种用于被动力/力矩再现的新型磁流变液阻尼器,该阻尼器能够在磁场的作用下产生连续变化的阻尼力/力矩.阻尼器的结构包括一个上盖和一个下盖,一个转子设置于上盖和下盖之间,转子与上下盖之间的间隙充满磁流变液,在磁场作用下其粘度变大时,转子相对于壳体将受阻尼力作用.阻尼力矩的模型主要由以下几部分组成:一是由磁场作用于磁流变液产生的力矩,二是由磁流变液的动力粘度产生的力矩,最后是由装置的摩擦产生的力矩.由动力粘度产生的力矩可以通过简单的方法进行计算,由摩擦产生的力矩可以通过实验测得,而由磁场产生的力矩则要通过电磁场的有限元分析得到.最后,对研制的阻尼器原型进行了性能实验,检验了设计方法的有效性.     

基于磁流变阻尼器的斜拉案减振系统性能试验研究

采用现场试验斜拉索一磁流变阻尼器减震系统进行了研究。结果表明磁流变阻尼器的安装,对斜拉索的振动具有显著抑制的效果,使斜拉索的平均阻尼比提高1．9至17．2倍,衰减时间缩短到1／3．6至1／12．6。调节阻尼器的控制电压可以获得拉索的最佳平均阻尼比和最短衰减时间。     

电流变液阻尼器半主动控制的理论建模

This paper emphases on analyzing and investigating the mechanical behavior of electro-rheological fluid (ERF) semi-active damper. Theoretical model was developed to describe the relationship between electric field and the resistance force of ERF flowing through two parallel plane electrodes. In the model, the pressure drop along electrodes was supposed to consist of two parts: one related with viscosity and the other related with dynamic yield shear stress. The concept of yield stress influence factor was developed in     

基于磁流变液体阻尼器的半主动控制系统实验

设计制作了基于磁流变液体阻尼器的半主动控制减振系统。首先设计振动控制系统的模型,并且根据设计模型,对构件进行加工制作,得到减振控制系统实物,然后通过实物模拟实验对其振动控制效果进行验证。振动控制实验结果表明,该系统对结构振动的控制效果很显著。通过实验,使学生了解磁流变阻尼器的在实际工程中的应用,将理论与实践相结合,激发学生们的兴趣和积极性。     

基于AD7202采集卡的磁流变振动实验台研制

为掌握磁流变材料的性能,特开发实验台,主要介绍了基于AD7202磁流变振动实验台的机构组成,测控系统的程序开发,阐述了测控系统的工作过程.实验台的研制为进行磁流变阻尼器相关研究提供了很好的平台.     

汽车磁流变半主动悬架的模糊控制

为带有磁流变液智能阻尼器的半主动汽车悬架系统设计了一种模糊控制器：将半主动悬架相对位移的误差及误差变化率作为模糊控制器的输入,阻尼力作为其输出,利用磁流变液智能阻尼器的阻尼力随电流变化的特性使车身的振动降到最小。仿真实验给出了最优被动悬架和模糊控制智能半主动悬架在随机路面激励情况下的响应曲线,结果表明,磁流变半主动悬架系统采用模糊控制效果较理想,其车身垂直加速度等参数变化幅度也有所降低。     

建筑结构设置磁流变阻尼器和基础隔震的混合控制研究

文章将被动控制和半主动控制结合起来构成混合控制系统,通过对某五层框架结构的算例分析,进行建筑结构设置磁流变阻尼器及基础隔震的混合控制方法的研究.分析结果验证了此方法的有效性.     

交叉变轮距车辆磁流变悬架系统的模糊PID控制

为提高车辆平顺性,设计了应用于高地隙、轮距无极可调的农田作业交叉变轮距车辆磁流变悬架系统,并利用三角级数法建立了沟垄地路面不平度时域激励模型。为优化悬架系统非线性动态特性并提高磁流变阻尼器的响应速度,以沟垄地路面不平度为系统随机激励源,以车轮和车身垂直位移为输入,以悬架系统优化参数为状态变量,以阻尼器实时控制电流为输出建立了悬架系统的状态方程。基于MATLAB/Simulink模块搭建了系统的模糊PID控制模型。研究结果表明,模糊PID控制后的磁流变悬架系统使得车身和车轮垂直位移最大值分别为0.093 43m和0.015 2m,离散程度分别降低了55%和99.5%,相比于控制前明显降低。研究极大地提高了交叉变轮距车辆的平顺性,且控制电流与阻尼力呈明显的一致性关系,并降低了系统的响应迟滞性。     

电流变液阻尼器的研究与设计

研究用于数控机床实时减振系统所需的电流变液阻尼器。从理论方面研究电流变液阻尼器在大冲击下的抗冲击的具体结构和性能，进行了电流变液阻尼器在结构参数方面设计，还根据功率和电压等设计要求，选择了相适应的导电滑环。     

附加阻尼在机械减振中的应用

用大阻尼粘弹性材料制作的附加阻尼板衬附在机械传动结构处,能达到减振和除噪声之目的。用此方法对减速箱和变速箱内齿轮进行减振阻尼处理,可以获得明显的效果。     

Experimental Study on Magnetorheological Damper for Semi-Active Vibration Control of Civil Infrastructures

Magnetorheological (MR) fluid is a kind of smart material whose rheological properties can be rapidly varied in magnetic field. To make full use of the advantages of MR fluid to devices, a model of double-ended,shear-combined and valve-typed MR damper is designed and manufactured, and the dynamic properties under sinusoidal excitations are experimentally studied. The experiment results show that the maximum damping force of the MR damper at the full magnetic intensity reaches about 20 k while the maximum power required is less than 50W, which predicts that the MR damper will be a powerful measurement for semi-active vibration control of civil infrastructures.     

Experimental Investigation into Magnetorheological Damper Subjected to Impact Loads

A good mechanical model of magnetorheological damper (MRD) is essential to predict the shock isolation performance of MRD in numerical simulation. But at present, the mechanical models of MRD were all derived from the experiment subjected to harmonic vibration loads. In this paper, a commercial MRD (type RD-1005-3) manufactured by Lord Corporation was studied ex-perimentally in order to investigate its isolation performance under the impact loads. A new me-chanical model of MRD was proposed according to the data obtained by impact test. A good agreement between the numerical results and test data was observed, which showed that the model was good to simulate the dynamic properties of MRD under impact loads. It is also demon-strated that MRD can improve the acceleration and displacement response of the structure obvi-ously under impact loads.     

用磁流变液实现导磁材料机件表面的光整加工

磁流变液是未来应用最广泛的智能材料之一,它在无外加磁场作用下表现出良好的流体特性,在强磁场的作用下它的粘度会在毫秒级的时间内增加两个数量级以上,表现出类似固体的特性,一旦去掉磁场又立刻恢复液体的特性.这种可逆、迅速、易控的特点使磁流变液在机械工程中得到广泛的应用,其中包括表面光整加工,如将其用于光学镜片的表面研磨.目前其加工对象仅限于非导磁性材料,而现在绝大多数的机械零件的材料为导磁性材料.文章明确了磁流变液光整加工方法的主要优点;根据加工机理分析和初步实验研究,概括出将磁流变液用于导磁性材料表面光整时碰到的具体问题,并有针对性地提出了合理的解决方法.     

A linear rotary magnetorheological damper for vehicles

1.IntroductionOneofthemostimportantperformanceparameterofautomobilesisthecushioningability.Soallkindsofvibrationdampersareassembledinvehicles,amongwhichthefullest-blownoneisthehydraulicdamperworkingthroughreciprocatingmovementofhinderedpistoninahydrauliccylinderabsorbingvibrationwithself-containedspring.Butsuchkindofdampercannotchangewiththechangeincharacteristicsofavibrationsource(suchasamplitudeofvibrationandphase),lackingofenoughself-adaptingability.Magnetorheologicaldamperfluid(MRF)isaty…     

基于集群磁流变单晶碳化硅基片抛光加工的工艺研究简

基于集群磁流变效应超光滑平面抛光理论及试验装置对单晶碳化硅基片进行了平面抛光试验,结果表明,金刚石磨料对单晶Sic基片具有较高的材料去除率;加工间隙在1．5I砌左右具有较好的加工效果,随着加工时间的延长表面粗糙度越来越小,且30min内表面粗糙度变化率达到89％以上。通过优化工艺参数对单晶SiC进行集群磁流变平面抛光,发现经过30min加工,表面粗糙度Ra从42．1m下降到4．2nm,表明集群磁流变效应平面抛光用于加工单晶SiC基片可行且效果显著。     

超导性及其应用

文章回顾了超导的发现过程,综述了超导的主要性质,并较为详细地介绍了超导典型的三类应用,指出超导有着广阔的应用前景。     

浅谈钢琴演奏中延音踏板的运用

钢琴踏板是钢琴演奏中的一个重要组成部分，它的使用是钢琴弹奏方法中必不可少的内容，在具有键盘基本功的同时踏板的技巧越来越受到重视。它是力图钢琴演奏者表达声音色彩和效果完美的重要手段之一。     

提高进给系统传动精度的新措施

在机床数控改造中,如何提高进给系统传动精度是一项重要改造内容.文章讨论了一些常见的方法并针对具体型号铣齿机提出了新措施.