非粘结混凝土路面加铺层设计及施工

混凝土路面在经过一段时间使用后,其路面状况会越来越差,病害越来越严重。若全部挖除重建,则所需的资金多、工期长,对正常交通的干扰也相当严重;若直接做粘结式混凝土加铺层,又需要进行大量的路面病害处治工作;而此时,若选用非粘结混凝土路面铺层,则不失为一种好方法。该文对其优点、设计及施工应注意的问题进行了介绍。     

非粘结混凝土路面加铺层

混凝土路面在经过一段时间的使用后,其路面状况会越来越差,病害越来越严重。若选用非粘结混凝土路面铺层,则不失为一种好方法。文章对其优点、设计及施工中要注意的问题进行了介绍。     

非粘结混凝土路面加铺层的应用

混凝土路面在经过一段时间的使用后,其路面状况会越来越差,病害越来越严重.若全部挖除重建,则所需的资金多、工期长,对正常交通的干扰也相当严重;若直接做粘结式混凝土加铺层,又需要进行大量的路面病害处治工作;而此时,若选用非粘结混凝土路面铺层,则不失为-种好方法.该文对其优点、设计及施工应注意的问题进行了介绍.     

浅谈非粘结混凝土路面加铺层的设计与施工技术

非粘结混凝土路面加铺层是先在现有的混凝土路面上设置中间隔离层,然后在隔离层上再铺筑加铺层。设置隔离层主要是为了防止现有路面的裂缝及接缝反射到混凝土加铺层上。本文针对这一技术进行了论述。     

非粘结混凝土路面加铺层设计及施工

非粘结混凝土路面加铺层是先在现有的混凝土路面上设置中间隔离层,然后在隔离层上再铺筑加铺层。设置隔离层主要是为了防止现有路面的裂缝及接缝反射到混凝土加铺层上。针对非粘结混凝土路面加铺层设计及施工进行了论述。     

非粘结混凝土路面加铺层设计及施工

混凝土路面在经过一段时间使用后,其路面状况会越来越差,病害越来越严重.若全部挖除重建,则所需的资金多、工期长,对正常交通的干扰也相当严重;若直接做粘结式混凝土加铺层,又需要进行大量的路面病害处治工作;而此时,若选用非粘结混凝土路面铺层,则不失为一种好方法.对其优点、设计及施工应注意的问题进行了介绍.     

浅析非粘结混凝土路面加铺层

混凝土路面在经过一段时间的使用后，其路面状况会越来越差，病害越来越严重。若全部挖除重建，则所需的资金多、工期长，对正常交通的干扰也相当严重；若直接做粘结式混凝土加铺层，又需要进行大量的路面病害处治工作；而此时，若选用非粘结混凝土路面铺层，则不失为一种好方法。该文对其优点、设计及施工应注意的问题进行了介绍。     

关于混凝土路面加铺的设计分析

混凝土路面在经过一段时间的使用后,其路面状况会越来越差,病害越来越严重。若全部挖除重建,则所需的资金多、工期长,对正常交通的干扰也相当严重;若直接做粘结式混凝土加铺层,又需要进行大量的路面病害处治工作;而此时,若选用非粘结混凝土路面铺层,则不失为一种好方法。该文对其优点、设计及施工应注意的问题进行了介绍。     

水泥混凝土路面沥青加铺层设计与施工

本文主要介绍了加铺层设计的意义,分析了加铺层防裂的机理,并阐述了沥青路面加铺层的结构设计,同时提出了几点防裂施工的措施。     

沥青混凝土加铺层施工技术

随着使用寿命的原因,很多水泥混凝土路面已经达不到当初所设计的使用性能要求,对水泥混凝土路面进行加铺沥青层的技术措施,有十分重要的现实意义。重点阐述了混凝土路面在加铺沥青层施工中的技术问题。     

水泥混凝土路面加铺层改善路面性能的方法

在分局养护的公路中有多处水泥混凝土路面,由于石嘴山地区属于宁夏的重要的产媒区,所以超限超载车辆很多,对水泥混凝土路面的破坏很大,使水泥混凝土路面多处出现较大面积的磨损、露骨,对于这些问题宜采用加铺层的方法恢复水泥混凝土路面的表面功能,加铺层的材料有两种:水泥混凝土加铺层和沥青混凝土加铺层,本文对两种加铺层进行了经验总结.     

旧沥青混凝土路面加铺层结构力学分析

现分析了车辆荷栽和温度应力对加铺层受力状况的不同影响,根据计算结果对控制加铺层内力提出了一些建议。     

水泥混凝土加铺层施工技术

对严重损坏或失去结构承载力的水泥混凝土旧路面,采用加铺层施工技术,可以有效地消除沥青混凝土加铺面无法扼制的反射裂缝,提高了沥青混凝土路面的使用寿命,值得推广实施。     

浅谈水泥混凝土路面加铺沥青砼路面施工

针对水泥混凝土路面加铺沥青砼路面施工进行了论述。     

旧水泥混凝土路面加铺应力吸收层有限元分析

随着社会经济的快速发展,人们的生活水平得到的显著的提高,汽车是人们主要的交通工具之一,再加上物流行业的发展,致使本身已达使用年限的水泥混凝土路面出现了各种质量病害,为了对旧水泥混凝土路面进行改造与加固,我们一般会在其表面加铺沥青面层,但是由于受到各种外力作用的影响,改造的路面极容易出现反射裂缝,因此我们很有必要对其进行分析。本文采用有限元分析法来对旧水泥混凝土路面加铺应力吸收层进行深入分析,以供参考。     

水泥砼路面加铺沥青面层施工方法

随着经济的快速发展,我市的城市道路建设取得了巨大成就。水泥砼路面具有强度高、稳定性好和耐久性好、相对较长的使用寿命和前期养护费用较低等优点,在国内外公路建设中被大量使用。在车辆荷载和环境因素的长期作用下,水泥砼路面的路用性能逐渐衰变而出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏,当路面的使用性能（平整度、抗滑能力和承载能力等）降低到限定底线标准,或者其承载能力已经不能满足交通需求时,可采用加铺沥青面层修复,提高路面使用性能,延长道路使用寿命。     

沥青混凝土加铺层的反射裂缝研究

在旧水泥混凝土路面上采用沥青混凝土加铺层是一种非常典型的补强方法,近年来得到了广泛的推广和应用。旧水泥混凝土路面接缝(裂缝)向上反射并贯穿沥青面层,是沥青混凝土加铺层主要的病害形式。研究沥青混凝土加铺层反射裂缝的产生机理及预防措施有助于提高沥青加铺层的使用寿命。     

旧水泥路面沥青路面加铺层施工刍议

随着经济的飞速发展和城市现代化的进程，公路承载的功能越来越多，负荷越来越重。几年甚至于十年前建设的公路出现了不同程度的破坏，既影响了城市的美观，又影响了交通运输的效率。本文主要从我国目前建设最多的水泥路面和沥青路面入手，对加铺层提出了建议。     

旧水泥路面加铺沥青面层施工关键技术研究

在水温等环境因素的影响下,加之交通量大,车辆超载严重以及养护不当等原因,水泥混凝土路面出现了结构性破坏和功能性缺陷,使其服务状况不断下降。在其之上加铺沥青面层是目前国内普遍采用的维护技术。本文对水泥路面加铺沥青面层施工中涉及的一些问题提出个人看法,并对施工关键技术进行了探讨。     

高速公路沥青加铺层结构设计技术探讨

文章结合高速公路的路况特点,探讨了沥青加铺层的厚度和加铺层材料的设计方法.为以后水泥混 凝土路面的雏修和改建方案的设计、决策提供一些有益的经验和借鉴.