建筑工地火灾的特点及预防措施

面对建筑工地火灾事故多发的现实,通过深入分析建筑工地火灾的特点,提出了建筑工地火灾事故的预防措施。     

电气火灾成因与预防措施简析

简要介绍了电气火灾的成因与特点,并在电气系统设备选择和系统保护设置等方面对电气设计时如何避免电气火灾发生进行了一定的阐述,旨在为设计人员提供参考。     

关于电气火灾的预防措施的探讨

电气火灾是由于电气方面原因而引起的火灾,一般是指各种发、变、送、配、等用电设备和线路在带电运行状态下,由于非正常的原因,引燃可燃物而导致的火灾。随着经济和社会的飞快发展电气火灾的发生率正逐年呈上升趋势,但这并不是一个普遍的、不可改变的规律。针对电气火灾的预防措施进行了探讨。     

电气火灾原因分析及预防措施

随着电气设备增加,因电气设备引发的火灾事故也显现增长之势,给人民生命财产安全造成重大损失。如何做好电气火灾的预防工作也就越来越重要。本文对电气火灾的成因以及预防措施做简单分析,以便交流。     

高层建筑的火灾致因及预防措施分析

近年来,建筑设计专家一直致力于高层建筑火灾问题的研究与分析,并针对高层建筑火灾建立了多级多层次的评价,得出火灾安全等级,进而提出需从导致高层建筑火灾的设计、管理、装修等环节处着手,从源头上预防和杜绝火灾,将灾害后果降到最低程度。笔者根据对高层建筑的火灾致因及预防措施的研究与理解,撰写本文做出分析。     

浅谈医院的火灾隐患及预防措施

文章探讨了医院布局中存在的火灾隐患,提出了根据医院的情况合理布局,加强日常防火检查工作,增强防范责任意识,加大消防宣传指导工作等预防措施。     

浅析居民住宅火灾发展趋势及预防措施

通过对火灾情况的分析，探讨居民住宅火灾的发展趋势，并研究新时期的预防对策。上述观点，仅供广大消防工作者参考，以更好的开展消防监督工作，保障人民的生命财产安全。     

校园电气火灾成因及预防措施的探析

校园的电气事故是引发火灾的直接原因,是校园安全的最大危险,电气故障具有隐蔽性,不易被人察觉而忽视它的存在,一旦引发火灾,就会给广大师生和学校造成无法估量的损失和灾难。     

焊割火灾发生原因及预防措施探讨

焊割作业是工业生产中应用十分广泛的作业形式,由于其具有高温、明火等特征,是火灾事故的主要诱发因素之一。本文笔者通过对焊割作业的火灾危险性和火灾爆炸原因的分析,提出了焊割作业引发火灾的预防对策。     

浅谈电磁波引发火灾的危险性及预防措施

首先介绍了电磁波的定义、产生和电磁波在医学、识别技术和通信等领域的应用,接着阐述了电磁波在通信领域的火灾危险性,最后对电磁波在通信领域引发火灾的预防措施进行了讨论。     

独立学院消防安全宣传及防范研究

为使独立学院全体师生提高消防安全防范意识,防止消防安全事故发生,独立学院综合管理部门有效地实施了消防安全宣传及防范等方面工作。本论文针对当前独立学院师生消防安全的防范意识及宣传方面等现状进行分析研究,对如何进一步完善消防安全宣传工作方面以及防范的方法与途径进行探讨。     

网络攻击及防范对策

本文通过对网络攻击的原理和手法以及网络攻击过程的分析,给出了应对这些攻击的防范措施。     

企业风险及防范

世界经济的一体化，加剧了全球经济的激烈竞争。本文以公式、文字的形式，论述了企业财务风险的形成及防范；使企业能够以正确的态度来认识风险，最大限度地避免风险给企业生产、经营造成的损失。     

基于熵权TOPSIS的港口综合竞争力评价模型研究与实证

在构建包括港口吞吐量、港口作业能力等四个方面较科学的港口综合竞争力指标体系基础上,建立了基于熵权TOPSIS的港口综合竞争力评价模型,揭示了影响港口竞争力的主要因素。对大连港、上海港等7个国内港口进行实证分析,并提出了提高我国港口竞争力的对策。     

基于Internet的上市公司信息披露风险及其防范

Internet的快速发展，为上市公司提供了利用网络进行信息披露的新方式，但是由于安全和监管方面的原因，也带来了相应的风险。本文探讨了网络环境下的上市公司信息披露的风险和相应的防范措施。     

中国儒家哲学的起因新论

儒家哲学在中国哲学史上有着非常重要的地位,而对儒家哲学起因这个基本问题学术界却研究得不多,一些概念也没有界定清楚,本文拟在对一些相关概念进行界定并对现有学说进行评析的基础上就儒家哲学的起因问题提出自己的观点,以期有助于我国的儒学研究.     

关于信息位差的成因解析及调控研究

信息位差是信息交流过程中存在的水平差异和由此而导致的社会与经济地位的差异.从哲学理论和社会现实两个方面分析了信息位差存在的必然性,利用热力学定律解释了信息位差对信息交流的正负面影响,探讨了信息位差宏微观调控的措施.     

火灾场景对电气火灾熔痕微观尺度特征的影响

为研究火场温度和火场持续时间下所形成的火灾熔痕的微观尺度参数的变化规律,本文通过进行模拟火灾场景从而重现火灾环境,进而采用XRD分析模拟的熔痕,分析熔痕的晶粒大小和微观应变等微观结构和尺度特性参数。结果显示:(1)微观应变和晶粒大小随火场持续时间变化存在一定的变化规律:随火场持续时间增大,微观应变先增大后减少,而晶粒大小的变化规律大致呈倒U型趋势。而随火场温度变化基本呈不断波动的变化趋势,相关度不高;(2)熔痕晶面(111)和(200)的晶粒大小和微观应变随火场持续时间变化规律在200A和300A电流短路情况下较为一致,而与400A电流短路情况下不一致。研究表明,火场温度和火场持续时间对熔痕围观尺度的特征有规律性影响,可初步形成不同熔痕围观尺度特征参数对应不同火场环境的相互关系体系。     

Multi-agent optimization of the intermodal terminal main parameters by using AnyLogic simulation platform: Case study on the Ningbo-Zhoushan Port

Due to numerous uncertainties such as bad weather conditions, frequent changes in the schedules of vessels, breakdowns of equipment, port managers are aiming at providing adaptive and flexible strategic planning of their facilities, especially intermodal terminals. In this research, we investigate a two-stage optimization of intermodal terminals main parameters via using AnyLogic simulation platform. We have developed a set of hybrid simulation models to optimize the main parameters of intermodal terminals which are also called dry ports. To make an express evaluation of the preliminary implementation of dry ports, we have developed an agent-based system dynamics simulation model to achieve the stable state of the main parameters of intermodal terminals. To clarify the obtained averaged benefits of the main dry ports parameters while the port managers make key decisions on the investments into implementation of intermodal terminals, we have developed an agent-based discrete-event simulation model of a seaport – a dry port system. We show that the combination of the agent-based modeling with other simulation approaches simplifies the process of designing simulation models and increases their visibility. The developed set of models allows us to compute the balanced values of the parameters, while an effective operation of a seaport – intermodal terminal system is achieved. On the basis of the provided case study on one of the busiest ports in China, we prove the adequacy and validity of the developed simulation models. Due to the lack of systematic approach to optimization of the main parameters of intermodal terminals in logistic industry, our findings set herein could improve the decision-making process related to the selection of strategic facility planning in the field of intermodal terminals.