基于Q235生产工艺实施B级船板的试验轧制

测试了Q235碳素钢板与B级船板的性能差距,通过成分设计和控制轧制,在试验轧机上开发了B级船板钢,性能达到中国船级社的要求。分析表明:严格控制S,P的含量,并进行适当的控轧,可以显著提高船板的冲击韧性,并使组织更加均匀和细化。     

高强度钢现场焊接工艺研究及应用

以某博物馆工程钢结构焊接为例,从焊接工艺评定、焊接材料选用、焊接工艺流程、焊接工艺参数、焊接顺序、焊后等几个方面对高强度钢Q420C的现场焊接技术进行了研究,通过实践,达到了预定的效果,总结出了高强度钢Q420C现场焊接工艺,为今后高强度钢的应用和焊接提供了参考。     

高合金渗碳钢20Cr2Ni4A的生产工艺研究

课题组采用本钢特钢厂50 t电炉+LF+VD+3.16 t模铸的工艺模式，开发高等级高合金渗碳钢20Cr2Ni4A生产。试验过程中对电炉温度控制、氧气流量、喷碳粉量等进行严格控制，精炼工位化学成分实行窄带严格控制方式，全过程白渣操作，氧含量控制在小于等于10 ppm,VD真空保持时间要求大于15 min等生产工艺。课题组统计了500炉20Cr2Ni4A钢材中，检验结果表明，平均氧含量为9 ppm，晶粒度为7级，低倍组织、非金属夹杂物、力学性能及各项物理性能均达到高等级高合金渗碳钢20Cr2Ni4A要求，该研究可为本钢特钢厂的实际生产过程提供实际指导。     

轧制工艺对SCM435钢种过程轧件质量的影响

SCM435钢种盘条一般用于制造高强度紧固件螺栓。针对SCM435开裂问题,以SCM435钢种过程轧件质量为研究对象,分析研究了不同轧制工艺对过程轧件质量的影响机理,并从导卫和断面等因素来控制过程轧件质量。     

采用薄板坯连铸生产高强度钢板

介绍了薄板坯生产线生产高强度钢的工艺。应用该工艺生产出具有275~510MPa甚至更高屈服强度的产品,其性能稳定性比传统工艺生产的热轧板更好。     

钢铁材料耐蚀性研究进展

综述了国内外相关资料,介绍了钢铁材料耐蚀研究方法,阐述了钢中合金元素、夹杂物对耐蚀性的影响。指出了通过冶炼轧制工艺控制钢中夹杂的形态与分布,进行低生产成本耐蚀钢研究的思路。     

正火高强度压力容器用钢的研究进展

对国内外正火型高强度压力容器用钢的发展情况进行了调研,分析了国内正火高强度压力容器用钢的研制思路,并对国内外相关标准进行解析,提出了新一代高韧性正火高强度压力容器用钢的研制构想。同时对新钢材的市场应用前景及应用领域进行了初步的探讨。     

本钢厚规格Q550D-MC钢种的研制开发

介绍了本钢2300热连轧机组厚规格Q550D-MC热轧高强度卷板的产品设计、冶炼、轧制工艺和性能情况.结果表明,采用低碳、铌钛微合金化和适当的控轧控冷技术,使开发的16mm厚度规格 Q550D-MC热轧高强度卷板在具有高强度的同时,又兼有优良的低温冲击韧性;通过纯净钢的冶炼技术,使钢板具有良好的焊接和抗疲劳性能,完全满足车辆及工程机械等领域用钢的要求.     

建筑用耐火钢中Mo、V的作用

建筑用耐火钢的使用不仅要求性能等同或优于常规建筑用钢而且还需要其在保证抗震性、焊接性和其它性能的同时增加高温时的强度,为了使耐火钢能更好满足现代钢结构建筑发展的需求,就需要对耐火钢展开深入的研究。本文作者通过耐火钢的力学性能、显微组织等方面分析Mo、V合金元素对于耐火钢显微组织及性能的影响,进而研究耐火钢中合金元素Mo、V的作用。     

低合金高强度钢焊接线能量的选择

借助焊接传热理论,导出了低合金高强度钢焊接线能量的理论计算公式,介绍了绘制最佳焊接线能量图的方法,对实际焊接生产中确定焊接线能量这一焊接技术参数具有重要的实际意义.     

高品质板材钢水精炼技术实践

介绍了目前在面向汽车、家电、造船、桥梁、石油、建筑及钢结构等行业,生产高质量、高技术舍量、高附加值精品扳材时按纯净钢生产原则的钢水精炼控制要求与工艺实践。     

船舶生产设计中三维建模的教学设计开发

船舶生产设计是船舶建造过程中的第一步,直接决定了造船企业的生产和管理水平。而三维建模作为船舶生产设计的重要环节,直接面向数控生产实际。以船舶CAD/CAM与生产设计课程中三维建模的教学设计开发为例,结合现代造船模式的特点,利用船舶行业广泛使用的船舶建造软件进行教学设计,并结合船舶建造企业中的真实项目进行教学任务设置。     

基于因子分析的江苏船舶工业竞争力现状及提升策略研究

依据生产能力、销售能力和盈利能力等指标,构建了船舶工业竞争力评价的指标体系和评价模型。利用因子分析法,以SPSS16.0软件作为工具,将江苏船舶工业竞争力与我国其他省份的作了一个横向实证分析,综合评价了江苏船舶工业竞争力的现状,分析了竞争优势所在和存在问题,并为提升江苏船舶工业竞争力提出了相应的对策建议。     

福安市船舶修造业污染情况分析及对策

阐述福安市白马港船舶修造业行业污染状况，分析存在的问题，提出控制污染的对策和建议．     

船政文化视角下的福州马尾城市色彩规划研究

以福州市马尾区作为研究对象,采用实地调查和实证分析等研究方法探讨福州马尾船政文化对马尾城市色彩的影响。调查各类功能建筑物的固有基准色,城市广告和公交车辆等流动色,街道点缀物及窗台摆设物等临时色,分析马尾船政文化如何在城市发展过程中影响城市色彩,并从色彩规划设计的角度进行控制引导,以期达到城市色彩协调、彰显个性、传承记忆。     

船体装配工岗位核心能力培训研究

船舶建造行业是一个劳动密集型和技术密集型兼备的装备制造业,船体装配工在船舶建造领域扮演着重要的角色.船体装配工岗位核心能力的高低,决定着船舶与海洋工程主体结构的建造质量,所以船体装配工岗位核心能力的训练应当得到船舶建造企业和院校的重视.因此,对船体装配工岗位核心能力的训练方法及注意问题进行详细阐述,以期为船舶建造行业培养出更多高素质技能人才.     

宋代宁波地区的造船业

宋代,由于统治阶级的重视和科技的发展,中国的海上贸易非常发达,具有良好区位优势的宁波地区造船工业在传统技术的基础上,随着对外贸易的发展,其造船的规模和技术都获得了很大的进步,甚至一度位居全国之冠,在其蓬勃发展的情况下宁波地区的内外贸易更加扩大,由其所装备的水军也极大的巩固了宋的沿海边防,同时,其发展轨迹也为我们当今社会提供了借鉴和启示。     

明代福建造船航海技术向海外传播述略

福建自宋元以来成为全国最主要的造船基地之一。明代福建先进的造船航海技术随着中外使节往来、华人向海外移民、私商贸易等渠道源源不断向海外传播。这不仅促进东亚、东南亚诸国造船航海技艺的提高,而且对福建自身造船航海技艺的发展也大有裨益。     

清前中期温州造船业

地处东海之滨的温州,依托于天然的海洋优势,港口经济发展甚早。作为海洋经济的重要基础,温州造船业随着温州港的盛衰而曲折前进。清前中期（鸦片战争以前）国家海洋政策复杂多变,康熙解除＂海禁＂以后温州港重新走向繁盛,温州造船业也得到恢复发展,并在造船规模、船只种类、船只质量方面形成了独特的工业特色。温州造船业的发展对现代造船业及技术的发展产生了重大影响。     

高职船舶电子设备与通信专业人才培养方案研究

为了培养当代船舶电子设备与通信技能型人才,体现现代高等职业教学特色,探索高职船舶电子设备与通信专业人才培养方案具有十分重要的作用。渤海船舶职业学院根据调研结果,对人才培养模式、教学模式、课程模式、教学团队、实训基地建设和评价体系等方面进行了探索性研究,据此制定了人才培养方案,并在船舶电子设备与通信专业试行,取得了一定的成效。