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据1928年6月30日《申报》报道,"交通部现正预备十万元,筹设沪汉间之邮政航空",原由是早在1911年汉口邮务长就设想"由邮局自办沪汉两地间飞行邮递之举"。至1929年4月,交通部航政司规划民用航空,长江线"第一步完成京沪飞行"。至于航空邮政线怎样办,"中国航空公司总董、铁道部长孙科,已与美国航空事业公司签订重 相似文献
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1932年12月19日《申报》报道,"久经筹办之沪津航空,前因青岛机场问题未能解决,致稽迟迄今犹未实现,兹各项手续俱已就绪,并定明年元旦日起正式飞行"。又据1933年1月10日《申报》报道,沪津线已改为沪平线(图1),"现准于今日(星期二)开航,由上海经过南京、海州(指今连云港——编者注)、青岛、天津,直达北平……本月仅暂运邮件……上列各处寄递航空信件当日可到,且与上海至重庆间皆可衔接。" 相似文献
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1932年9月12日《申报》报道,"沪粤航空线筹备迄今已达二年,因时局之关系,致时断时续,致至今尚未见实行。现中国航空公司决计拟使该线于最短期间完成,故而连日进行,颇为积极"。又据1933年6月6日《申报》报道,"沪粤线开航,公司前派机肮副主任聂开一赴港粤闽等处接洽,并设机场办事处,机场决用水机场,惟广州并须设陆机场……"。之后,于1933年6月11日《申报》报道,"沪粤线系沿海飞行,经浙、闽而至粤省,共设六站,经温州、福州、厦门、汕头、香港而至广州,全线共长千一百公里……该公司决定于下月初试飞开航"。但是,"因陈济棠不允借用瘦狗岭军用机场,航空公司拟将广州站改设水机场,开航期须展缓"。 相似文献
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据1930年3月11日《申报》报道,＂交部现与德国汉沙公司会同设立欧亚航空公司,系中外合资性质……＂。又据1930年8月20日《申报》报道,＂《中德航空合同》,经交通部长王伯群与德国航空公司代表许密德,本年二月二十一日在京签订。……兹探悉该合同内容如下……公司资本总额为国币三百万元,分三千股,中国认二千股,德方认一千股, 相似文献
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据1930年11月26日《申报》报道(图1),在沪汉航空邮路开通约一年后,"中国航空公司现决定将沪汉航空线扩展至宜昌,并定于下月十六日起正式飞行"。该文还说到,"原拟于十月开,将沪汉线扩展至重庆,嗣以刘湘之反对……"而向后延期,刘湘的意见是"重庆航站之用人、行政概须归川方支配,即飞机亦须由刘指挥……",一时不能谈妥,故"决先办沪宜航线……将沪宜线分作二段飞行,沪汉段照原状",开辟汉宜段。但直到第二年2月16日,中国航空公司才在《申报》上做广告,称"上海到汉口只须七小时,到宜昌只须二小时"。同年3月7日《申报》报道"中国航空公司沪汉航线筹备展至宜昌,公司已定于本月十六日实行飞航……沪宜间航空邮件,则须粘航空邮票三角"。之后,又相继预告延至3月23日、3月30日,又延至3月31日,并称"先载邮件,暂不载客"。但是3月28日《申 相似文献
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1897年至1899年初,上海至其周边地区的邮路仅有上海至吴淞、宁波、苏州、杭州（图1）。从1899年底起,上海至其周边地区城镇的邮路逐渐开通。本文根据《申报》上的＂大清邮政收信时刻晓谕传单＂,列出上海至其周边地区各城镇邮路的开通日期及运邮工具。 相似文献
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早在1935年12月4日,美国"邮传部次长布伦起今日预测太平洋邮运航空线展至中国,一个月或六个星期内即可实现。今日得悉,联美航空公司与葡方谈判,以澳门为终站业已完成,惟美国政府与中国政 相似文献
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中国航空邮政自从20世纪20年代初试办京津、京济、西航线(参见101137)后,一直处于停顿状态,直至1928年才又一次进行航空邮政试验,但这次试验的情况反映在实寄封上还存在一些异议。 相似文献
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1932年3月,日本扶植溥仪成立伪"满洲国";同年7月,伪满全面接收东三省邮政,并发行伪"满洲国"邮票,危害我国邮权。从伪"满洲国"成立伊始,日本侵略者即尽全力攫取伪国邮权。据1932年6月17日《申报》报道,日本递信省"特派工务局庶务课长藤原保明充任满洲国邮务司长,同时由邮务、电务、工务经理各局,选派内海二朗等二十余人于十四、五(日)由东京起程赴满,分掌满洲国通信机关要职"。又据《申报》报道,"我政府对日人唆使伪国夺我东北邮权固已早经顾及","所有辽、吉、黑三 相似文献
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据《申报》1914年4月24日报道,交通部邮政总局通告云,为通告事照得加印中华民国字样之各种邮票、明信片、欠资票等类既经定自本年九月一日起作为无效。此项邮票内尚有数种仍由各邮务管理局及一等邮局出售,以本年六月三十日为截止之期。 相似文献
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随着邮票销售、邮票拍卖、邮商广告等在媒体的广泛报道,上海及周边地区民众集邮的人数在增加。作为当时很有影响的日报,《申报》也已觉察到了这一点,于是在1919年7月28日至8月6日的“自由谈”栏目中刊登秋叶撰写的集邮普及文章《邮苑琐话》（图1）①,连载十天,全文长达8000余字,此文很可能是中文日报最早长篇连载普及集邮知识的文章。 相似文献
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1911年,英国进行了世界首次航空邮件传递。1918年,美国首先正式开办航空邮政,5月18日《申报》报道了这一消息：“东京电：纽约来电云,纽约至华盛顿之飞机邮政已于十五日开始传递邮件。” 相似文献
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当北伐军占领江南,国民政府定都南京时,中华邮政所辖各邮区面积已达全国的四分之三,于是1927年在首都先行设立邮政总局,逐渐进行统一全国邮政,进一步收回国家邮政主权。一、统一全国邮政据1928年7月7日《申报》报道,"当国军进渡黄河时,交通部长王伯 相似文献
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民国初年,上海发生过多起邮票舞弊案和使用旧邮票案,现择其几例介绍如下。案件一据1916年7月1日《申报》报道(图1):西门外邮务支局拣信员周嘉生,迩因在差舞弊时将信面上所贴邮花(即邮票——笔者注)揭下变钱使用。前日有殷某在该局购买邮花六分寄信 相似文献
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1933年7月14日中央社电,交通部前拟举办邮政简易人寿保险,拟具草案呈行政院转立法院审议,“经立法院审查讨论结果认为应从缓议”①。之后,交通部再拟稿呈立法院复审,并由部长朱家骅出席立法院会议,说明举办理由。再后来,经立法院议交法制、经济两委员会审查,并要求交通部“拟就推行办法,一并送核”。 相似文献
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1928年8月,国民政府召开全国交通会议,大会邮政组提出"取缔民业信局案",之后,于1928年8月18日讨论了该案,"议决所有民信局应于十九年(1930年)内一律取销",并发出第2949号训令。 相似文献
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1918年10月28日,《申报》转载交通部所编《民国六年邮政事务总论》一书的部分内容,将民国六年（1917年）与宣统三年（1911年）、光绪三十一年（1905年）的邮政业绩列表比较（图1）,现将此表整理如下。 相似文献