郴州东江湖国家级风景名胜区低碳旅游开发对策初探

低碳旅游,就是以低能耗、低污染为基础的绿色生态旅游.人类为应对全球变暖提出了＂低碳＂这一发展新理念,低碳旅游已被越来越多的旅游业者及旅游民众所认可.东江湖国家风景名胜区拥有着丰富的水、湿地、森林等重要资源,因此,东江湖发展低碳旅游不仅有利于其景区环境的保护,实现旅游业可持续发展,而且能够带动整个郴州旅游业的发展,使郴州旅游业逐步走上低碳旅游发展之路.     

郴州市文化产业与旅游产业融合发展瓶颈及对策

文化产业与旅游产业存在许多关联性和共通性,二者的融合成为了产业发展的必然趋势。2014年,国务院发布的《关于促进旅游业改革发展的若干意见》从国家战略视野对文化产业与旅游产业的融合发展进行了具体部署。郴州文化产业与旅游产业融合发展对推动郴州经济发展,全面提升郴州综合实力具有十分重要的意义。郴州文化产业与旅游产业融合发展有其优势条件,但也存在发展瓶颈,需要科学制定发展规划、加大宣传力度、优化产业结构、进一步完善经营管理机制。     

关于加快发展郴州旅游业的探索

旅游业是当今世界发展最快的产业 ,它具有开放度高、关联度大、带动性强、综合效益好等特点。郴州旅游资源丰富 ,区位条件优越 ,近年来 ,郴州旅游业获得了较快的发展。我们必须提高对发展旅游业的认识 ,把旅游业进一步发展成为郴州的支柱产业。     

关于加快发展郴州旅游业的探索

旅游业是当今世界发展最快的产业，它具有开放度高、关联度大、带动性强、综合效益好等特点。郴州旅游资源丰富，区位条件优越，近年来，郴州旅游业获得了较快的发展，我们必须提高对发展旅游业的认识，把旅游业进一步发展成为郴州的支柱产业。     

发挥图片摄影优势 推进郴州旅游发展

图片摄影,是旅游风景区的名片,是旅游文化的载体。它不仅是宣传推介旅游产品的重要媒介,而且是极具开发价值的旅游产品。因此,发挥图片摄影的功能,开设摄影旅游专线,举办郴州风光专题摄影大赛,发展壮大本土摄影队伍,建立郴州旅游资讯网站,保护好郴州的原生态自然环境等,是推进郴州旅游业发展的重要方略之一。     

郴州旅游竞争力提升路径研究

郴州作为一个新兴的中小旅游城市,如何在激烈的市场竞争中获得持久发展,是当前郴州旅游业面临的一个重大课题。分析旅游资源、区位交通、经济条件、旅游需求、旅游接待能力等影响郴州旅游竞争力的主要因素,在此基础上提出打响“林中之城,休闲之都”城市品牌,加快旅游精品建设,加大旅游营销力度,完善旅游服务体系,加强旅游人才队伍建设以及深化旅游区域合作等建议,全面增强郴州旅游综合竞争力。     

试论郴州历史文化旅游资源的整合与利用

近几年来郴州的旅游业发展迅速，但是旅游形象定位不够充分。要想在旅游市场中独树一帜，赢得旅游者的眷顾与青睐，郴州必须整合和充分利用本地的历史文化，赋予本地旅游产品更多的文化价值。郴州的历史文化资源可以整合为具有地方特色的农耕文化、福地文化、简牍文化、红色文化、地方曲艺文化和体育文化。对郴州的历史文化进行解读，并将其转化为旅游经济资源，一要增加郴州历史文化旅游的丰度和深度，二要包装郴州历史文化旅游的精品，三要文化地宣传郴州的历史文化旅游。     

关于郴州旅游与农业共生发展问题的思考

郴州旅游资源丰富而有特色,但旅游景点比较分散、景观单一,严重制约了郴州旅游业的进一步发展,要解决这一问题,就必须走共生之路,而在郴州推进旅游与农业共生发展是可行的。科学论证,统筹规划;精选项目,突出特色;创新机制,科学运营;重视教育,培养人才;开辟多元投融资渠道,建立旅游与农业共生发展基金;突破制约发展的瓶颈,大力发展交通等,是"农游"共生发展的实现方式与途径。     

武广高铁对湖南沿线旅游城市可达性的影响

高速铁路是旅游交通体系中的重要组成部分。文章从可达性的角度,通过比较分析武广高速铁路运营前后湖南5个沿线旅游城市间加权平均旅行时间、旅游业发展潜力和日常可达性3个指标的变化,发现整体可达性水平提升的同时,也表现出地区差异,如郴州和衡阳两市提升尤为显著。因此,湖南省各城市在高铁时代下要制定出一条符合自身特点的旅游发展战略。     

试论郴州文化旅游的发展策略

文化旅游是当今旅游业的发展趋势,人们对于文化旅游资源的发掘多有著述,而对发展文化旅游的具体方式和方法则少有关注。郴州是全国旅游城市,因地处偏远而积存了许多较为古老的文化旅游资源,又因位于湘、粤、赣三地交界处,因此其历史文化具有边缘性的特征。发展郴州的文化旅游业,应立足本土文化,坚持求异导向,做好以下三个方面的工作:从当地的文脉中提取有差异性的主题以进行形象定位;在打造旅游产品时对文化事象施以巧妙的嫁接;塑造具有本土文化特色的旅游接待风格。     

浅析武广“高铁旅游生态圈”的构建策略及保障机制

中国高铁的快速发展催生出新时代高铁旅游的发展,关于通过构建高铁旅游生态圈来推动高铁沿线城市旅游发展的讨论和研究开始进入视野。本文以武广高铁为载体,建立联动广东、湖南、湖北旅游的高铁旅游生态圈,从树立“粤湘鄂”旅游品牌、交通服务体系、旅游服务系统、加强旅游产品创新等方面探讨了构建武广高铁旅游生态圈的策略,并提出相应的保障机制,激发粤、湘、鄂旅游在高铁时代发展的新活力。     

“两城”建设要走“两型”发展之路

我省长株潭城市群正在进行国家"两型社会"试验,省内"3加5模式"也未包括郴州在内.这对郴州拳说既是挑战,也是加快发展的契机.实现"湖南最开放城市"、"湘粤赣省际区域中心城市"的战略目标,离不开"两型"社会的发展."两城"建设的主要途径是科学跨越,建设"两型"城市是题中应有之义;"两城"建设的重要目的是打造宜居城市,做好"两型"城市规划是前提条件;"两城"建设的提质延伸是创建文明城市,营造"两型"社会生活是主要载体.     

论郴州经济发展的后发优势及战略选择

郴州是湖南对外开放的“南大门” ,在市域经济的发展过程中 ,其后发劣势和后发优势同时并存。如何扬长避短、实现郴州经济的跨越式发展 ,这是摆在我们面前的一个重大课题。我们认为 ,郴州经济应选择农业化、信息化带动工业化和推进城镇化等三大发展战略。     

武广高铁对郴州高等教育的影响研究

随着武广高铁的开通,郴州区域经济得到了快速地发展,不仅GDP、财政总收入增长迅速,一般预算收入增长更是达到50%,而且随着外商投资的增加与产业园区的建设,产业结构进一步得到优化,第三产业比重不断提高,电子信息、物流等产业发展迅速;在区域经济的带动下,郴州高等教育在招生人数、师资力量、教学实践以及学科建设方面取得了长足的进步,但为了更好地应对经济的发展,应该在招生规模、教学质量、教育结构方面做进一步调整.     

湘南空间开发格局与经济发展思路

湘南地处我国长江经济带与华南经济的结合部,交通便利,资源丰富,工农业生产具有一定基础。湘南空间开发应采取点轴布局模式,以衡阳、郴州、永川三市为核心增长极,以京广铁路沿线和湘桂铁路沿线为主要开发轴线,形成倒“V”字型格局。未来区域经济发展的思路是：加大开放力度,对接两广,呼应港澳;培育主导产业,增强工业经济实力。开发优势农产品资源,推进农业产业化进程;加快交通、商贸、旅游设施建设,形成大流通、大商贸格局。     

高铁时代与湖南旅游资源整合

区域旅游资源整合是旅游发展到一定阶段的必然,面对新的交通环境的变化,湖南省通过旅游资源整合,走出一条适应高铁时代的“高效、高品”旅游发展道路,是必须研究的重大课题.结合湖南旅游发展和旅游资源开发的实际,从不同层面对此问题进行分析,更可对实际工作提供借鉴和指导.     

基于手机APP的Clicker交互式教学反馈系统在高职教学中的实践分析

Clicker交互式教学反馈系统是现代教育信息技术当中的主要教学创新的技术成果,通过这一系统的合理运用,能够大幅度提升教学效率。本文在对clicker系统进行的研究中,对其在手机APP当中的植入方式进行了分析,并结合实际的高职院校教学环境,对clicker在教学环境中的应用特点和教学特色进行了总结,并以此为基础,进行了全面的交互式反馈教学系统的应用价值分析,以此来促进clicker系统在教学实际当中的广泛应用。     

Development and validation of a model for predicting wheel wear in high-speed trains

In this paper, we present a comprehensive model for the prediction of the evolution of high-speed train wheel profiles due to wear. The model consists of four modules: a multi-body model implemented with the commercial multi-body software SIMPACK to evaluate the dynamic response of the vehicle and track; a local contact model based on Hertzian theory and a novel method, named FaStrip (Sichani et al., 2016), to calculate the normal and tangential forces, respectively; a wear model proposed by the University of Sheffield (known as the USFD wear function) to estimate the amount of material removed and its distribution along the wheel profile; and a smoothing and updating strategy. A simulation of the wheel wear of the high-speed train CRH3 in service on the Wuhan-Guangzhou railway line was performed. A virtual railway line based on the statistics of the line was used to represent the entire real track. The model was validated using the wheel wear data of the CRH3 operating on the Wuhan- Guangzhou line, monitored by the authors’ research group. The results of the predictions and measurements were in good agreement.     

郴州汉语方言研究综述

郴州汉语方言研究始于赵元任等调查、杨时逢整理的《湖南方言调查报告》,自2000年“粤北土话及周边方言国际研讨会”召开以来,逐渐成了专家学者研究的热点。对郴州汉语方言,既有点的研究,亦有面的研究;对其境内各方言的归属亦有深入的探讨。     

郴资桂一体化建设战略思考

郴州建设湘粤赣省际区域中心城市,是新时期郴州做出的重大战略选择。郴资桂一体化建设是郴州构建省际区域中心城市的关键,通过对郴资桂城市群的空间发展结构、城市职能结构、产业发展、产业空间布局、产业园区建设、专业市场建设等城市发展要素的分析,探讨郴资桂一体化建设战略,为全面提高郴州中心城市的首位度,实现省际区域中心城市建设目标提供借鉴参考。