船舶防污涂料的发展

随着人类文明的进步,人们对海洋的利用愈加广泛,但同海水接触的船舶、桥梁、码头、海洋石油开采平台等表面都会附着各种海生物,这些海生物繁殖及分泌物造成对上述人造结构的腐蚀,缩短其使用寿命。船舶附着海生物会使船体每平米增重20公斤左右,造成船舶的实际装载能力下降;更重要的是使船体表面的摩擦系数变大,明显增加了船体表面摩擦阻力,造成航速降低,增加燃料消耗5％左右,浪费了大量能源,而后者对于国防及     

试论船体详细设计对于船舶建造的影响

船体详细设计时船舶设计工作中非常重要的一个环节,在船体的设计工作中,不但需要关注船体的质量以及结构强度,同时也要关注船舶建造的成本以及工艺合理性。本文阐明了详细设计对于船舶建造的重要性,分析了相似设计对船舶建造的影响,并对船体详细设计中的一些注意事项进行了论述,旨在提升船体结构设计的质量和效率。     

船舶整体建造过程中消除应力集中工艺研究

船舶在建造过程中焊接部件出现应力集中现象,主要是受焊接环境、焊接电流电压、制造工艺等因素的影响。若出现应力集中现象,则可能造成船体建造变形,从而不利于控制船体制造的精度,进而造成船舶整体建造质量下降。因此,在船舶整体建造过程中,需消除应力集中现象,以确保船舶的整体建设质量。本文围绕消除应力集中的工艺展开论述,分析了船舶建造过程中主要部件的质量控制要点,并根据造成应力集中的因素提出了建造过程中消除应力集中的技术方法。     

船舶结构疲劳简介

疲劳是船舶最常见的结构失效方式，会造成结构裂纹，舱室泄露，甚至船舶断裂等等一系列问题。这往往也需要花费大量人力物力进行修补。因此，船舶的疲劳强度作为船舶质量的重要一环，除设计阶段应有专门的船体结构疲劳强度评估方法，在生产过程中也需避免容易产生结构疲劳的节点形式。本文旨在通过图示及文字解释说明船体结构疲劳的关键因素，优化措施及针对已发生疲劳问题的解决方案。     

某船锚机故障分析

船舶除了航行工况外,还有停靠码头、长江锚地锚泊、港内外避风、等候引水等工况,所以停泊也是船舶航行的重要环节。而船舶在停泊时,由于受到风力、水流以及船体摇摆时的惯性力作用,可能离开原来的船位。而船舶的起锚系缆装置就是用来平衡这些力,使船舶安全的停泊在水面上,因此,锚机对船舶的安全具有重大意义。本文结合锚机装置的一次故障,分析了处理此类故障的排查方法及预防措施。     

基于ANSYS Workbench的3200吨甲板驳建模

船舶有限元方法广泛应用在船舶结构强度分析中,其中船体的有限元建模是比较耗时、且内容繁重的一项环节,船体结构具有三维曲度且船首尾两端线型复杂、变化急剧,同时船体结构又是左右对称的,船中部线型平缓几乎不变,根据这一特点,利用ANSYS Workbench软件的DM建模平台及强大的图形布尔操作、映射等功能对3200吨甲板驳的船体进行建模,实践证明这种建模方法是可行的,比传统建模方法省时间,且也满足计算模型要求。     

浅谈船体套料的方式方法对船厂的影响

首先阐述了船舶在生产设计开始后钢板套料对于控制成本重要的几点。再介绍船体套料中对现场生产施工有影响的方面,最后概括总结船体套料在船舶生产设计中虽不是最重要的环节却对船厂的生存起到关键作用。     

船舶修理技术工艺应用与改进分析

船舶在工作的过程中,经常受到各种外来因素制约,再加上操作的影响,会产生腐蚀、损坏等,这时候的船舶已经不能达到正常使用的技术要求,为使其达到其原始状态或功能要求继续使用,就要在码头或船厂修理该船舶的船体结构、机械设备、舾装或构造以及船舶的导航、通讯等电子设备。在本文中,笔者结合在修船厂的多年工作经验,从船舶修理的一些技术工艺应用以及修理船舶需要注意的问题谈起,最后对船舶修理新技术、新工艺进行分析,希望可以给从事船舶修理的修船厂提供一些参考与帮助。     

硅黄铜在船用污水泵中的应用

我国的船舶制造技术在新型制造工艺的影响下,有了很多进步,船舶制造技术不仅仅会被应用于船舶的主体建设过程中,同时船体的一些零部件设计工作也需要依靠船舶制造技术,船用污水泵是船舶的一个重要构件,主要攻击那能是对船体之中的污水进行输送,同时还能对清水进行输送,常见的船舶污水泵主要有三种类型,包括齿轮泵、螺旋泵以及离心泵三种,这三种污水泵可以对船舶之中的不同介质进行输送,其流量也有所不同。在制造船用污水泵的时候,需要充分考量污水泵遭受的耐腐蚀问题,硅黄铜是一种可以使污水泵更好地应对腐蚀问题的材料,本文对这种材料的具体情况进行分析。     

船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施

船舶检验对内河交通与运输、海洋交通与运输都非常重要。通过检验可以加强船舶航行的安全可靠性,减少航行期间的船体故障对所有者的利益损害。船舶常见的机械故障是船舶检验的首要任务和责任,及时有效的处理常见故障是保证安全航行的前提。本文简要说明了船舶检验的重要性,对船舶常见机械故障进行了分析,并提出相应的处理措施。     

试分析船体结构的三维设计

对于船体结构设计而言,三维设计是重要方向。从专业角度讲,船体结构设计与船舶安全息息相关,是关键性环节,在质量方面要求较高。本文针对船体结构的三维设计进行了深入剖析,探讨了三维设计的实施方案,对结构设计中的三维设计技术进行了详细的阐述,以期实现对船体结构设计环节的有力指导,为整个行业发展提供更大技术支撑。     

面向船体曲面分段建造的空间调度核心思路构建

本文主要分析了船体曲面分段建造动态空间方法,建立动态空间调度流程。针对船体曲面分段产生调度复杂并且具有时空耦合特性,以及船舶建造分段搭载网络计划图,最终确定了船体曲面分段建造的时间,结合空域思想最终全面构建船体分段在工作平台上的空间位置。阐述了该系统干扰和不确定因素的存在,从而提出了相应的策略以调整适应时空为解决船舶生产效率以及空间利用率提供了重要途径。     

内河钢质船舶建造中的变形控制

分析船舶建造发生变形的原因,强调在船体结构设计、施工工艺等工作中应充分考虑如何控制焊接变形,总结了船体焊接变形的矫正方法。     

试析强化船舶船体检查的重点

海洋运输对于我国的出口贸易和大宗货物之间的运输有着非常重要的作用,所以为了能够保障海洋运输的安全性,就有必要加强对出海船舶的船体检查,及时发现潜在的安全隐患。就我国目前的海洋运输俩说,由于船体老化导致的海难越来越多,所以本文就在这种背景之下,对船体的检查问题进行了一系列的论述。     

受损船体剩余强度研究与风险分析及综合安全评估

重点介绍了受损船体剩余强度评估与预报(包括确定船舶危险破损状 态，研究船舶破损进程中结构能力和载荷效应变化规律，建立破损结构响应和极限强度分析\\r 计算模式以及可靠性评估的动态模型，改进船舶极限承载能力计算方法)，并介绍了老龄船 舶剩余强度变化规律、评估指标及预报有效寿命期的方法。指出其延伸研究成果可为海事界\\r 制订风险规范、建立现代设计体系以及实施船舶综合安全评估提供理论基础和背景条件。     

有缺陷船舶结构板的极限强度及可靠度分析

板是重要的船体材料。由于板加工工艺以及船舶制造工艺的影响,板往往会出现多种缺陷,例如初始缺陷、焊接应力残余、裂纹以及局部凹陷等,这些缺陷的存在对船舶板结构的可靠度指标形成一定的影响。本文具分析了这些缺陷极限强度,对含有多种缺陷板组成的结构系统可靠度行了详细分析,通过采取一定的可靠性计算方法找出影响结构系统可靠性的薄弱板单元,避免由于板缺陷影响船体结构的安全性、可靠性以及耐久性。     

不同类型开孔对于船体结构加筋板自由振动的影响

论文基于有限元分析软件就开孔对船体结构加筋板的自由振动的影响问题进行了详细的分析和研究。论文的主要内容包括:应用MSC软件研究面积相同但形状不同的孔对于船体结构加筋板振动的影响。论文的研究结果将对于船舶开孔加筋板的结构设计具有重要的指导意义。     

浅述船体变形矫正工艺

分析了船舶建造过程中船体变形的常用矫正方法。     

船体结构焊接变形预测与控制方法

船体结构的焊接变形控制是精度造船的重要组成,对于提高舰船质量、缩短造船周期等方面具有要意义。重点阐述了热弹塑性有限元法和固有应变法在船舶行业的应用前景,介绍了控制焊接变形的各种措施,推动精度造船技术在船厂的应用。     

船体型线辅助设计应用浅谈

船体型线辅助设计在造船领域中已成为生产实践的重要手段,谈技术的应用能在较大程度上提高设计效率和指导生产实践,对我国船舶制造事业的发展将有着巨大的推动作用.