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目前我国各相关行业对桥梁结构的设计比较重视,技术已相当成熟.相对而言,路桥过渡段上的路基路面研究却显得十分薄弱,被列为公路工程质量通病.桥面平整度差、早期损坏较普遍和桥台路基沉陷问题长期以来一直未得到根本的解决.因此,在分析路桥过渡段路基路面常见病害产生原因的基础上,提出了施工质量控制措施. 相似文献
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随着改革开放的进行,中国经济取得突飞猛进的发展.公路、铁路也在其中起到非常重要的交通枢纽作用.通过自己多年的工作实践经验,结合公路的施工和运营情况,分析了路桥过度段施工中的主要问题原因,根据这些原因,提出在路桥过渡段施工应采取的措施,从而为解决公路或者铁路路桥过渡段施工质量的问题. 相似文献
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近年来,我国公路建设事业取得了突飞猛进的发展,但是,大量公路建成通车后出现了不少公路病害.本文从设计与施工两方面论述了提高路桥过渡段路基路面质量、消除上述公路病害的关键技术和措施,供广大公路同行参考. 相似文献
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路桥阶段施工属于公路工程项目施工的重要内容,同时也是公路工程施工的重难点项目,如果施工中存在问题,极易造成道路和桥梁发生沉降,导致桥头跳车,影响到车辆的行驶安全。因此,公路路桥过渡段的施工技术需引起施工方的重视。本文主要对公路、桥梁过渡段的结构进行分析,并详细了解公路、桥梁过渡段中的施工技术,以实现提高路桥过渡段的施工质量,确保人们出行安全。 相似文献
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地裂缝灾害具有典型的三位空间性及过程的缓慢性等特点,由于地裂缝引起的路基变形在路桥结构中产生了附加应力,因此对路桥结构有重要的影响.针对于地裂缝对路桥结构的影响特点,提出了三种处理措施:对地裂缝本省的处理措施;对上部结构的处理措施;对地基的处理措施. 相似文献
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本文通过结合某高速公路施工实例,针对该公路中路基基床表层及其路桥过渡段,提出相应的路基填筑处理技术,有效地指导同类工程施工。 相似文献
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文章对路桥过渡段桥头跳车的原因进行了分析,并对路桥过渡段的结构设计措施及施工控制进行了探讨,以减少路桥间的不平顺,从而防止或避免桥头跳车现象,增加车辆运行的舒适性. 相似文献
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在现代路桥工程建设施工中,地基的处理关系到路桥工程的使用安全与使用寿命、关系到工程投入使用后的养护工作量及养护费用.针对现代汽车载重量不断增大的现状,路桥工程地基处理中也加强了处理技术的创新与应用.针对路桥工程地基处理需求运用不同的处理技术是实现路桥工程地基处理目的的关键.本文就路桥工程地基处理技术的运用等问题进行了简要论述. 相似文献
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叶耀坤 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2013,(6)
近年来,随着不断建设的公路桥梁,逐渐向山区地区延伸,随之增多的公路桥梁过渡段由于受到地质因素及公路走向侧的限制从而导致公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降进而引发桥头跳车等危险现象.本文分析了公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降的原因,提出了架构公路桥梁过渡段的方案,研究软基路基路面的施工,科学设计公路桥梁,严格控制施工,使路基过渡段不均匀沉降减少,提高其安全稳定性. 相似文献
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小学中年级学生的作文写作的一大关键是由段到篇的过渡。低年级的学生侧重于看图写话,中年级则开始写一件事,要求表现自己觉得新奇有趣或印象深刻、最受感动的内容,这个过渡阶段是低年级到中年级的一个转折点,需要认真看待。本文通过对三年级学生的作文教学进行分析和实践,来帮助学生提高写作水平。 相似文献
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用文献[7]有效截面法和有限元分析程序LS-DYNA对一个实际的钢粮仓建模并简化,分析和计算了承载时模型过渡段的屈服载荷和变形模态,将计算结果与文献[8]用小挠度和大挠度理论预测的结果作了比较和讨论。 相似文献
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带肋圆柱壳结构广泛应用于许多工程实践之中,用有限元分析方法对不同封端的带肋圆柱壳结构进行了研究,结果表明实体模型封端的变化只影响到带肋圆柱壳结构离封端较近处壳体的应力,当封端为平板时,只影响到附近3跨,当封端为半球面时,只影响到附近1跨,其他各跨的等效应力值基本相等,即封端为平扳时的过渡段长度大于封端为半球面时的过渡段长度。建议在进行带肋圆柱壳结构试验时优先选用半球面封端,这样可以使实体模型的长度减少,同样可以获得带肋圆柱壳典型跨的强度数据。 相似文献
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混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,本文对混凝土工程中常见的一些裂缝产生的原因进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些预防、处理措施. 相似文献
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赵以德 《读与写:教育教学刊》2015,(2)
随着我国经济技术的快速发展,公路建设事业也随之发展迅猛,对道路桥梁基础设施建设更为严格,尤其是"桥头跳车"现象严重影响了行车舒适度和行车安全,本文就路桥过渡段不均匀沉降的原因及防治措施展开探讨。 相似文献
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本文结合当前软弱地基处理的现状,简要阐述了软弱地基的相关处理措施,为软弱地基的处理提出了一般的解决办法,收到了很好的实践效果。 相似文献
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对路桥(新桥)方言的声母和声调系统进行了以下三种不同的处理:甲方案依照吴语学界常用的“以有帮滂显、端透定、见溪群三级分法为吴语特征”的定理为指导整理出路桥音系;乙方案在甲方案的基础上将鼻音和边音分为“浊”与“更浊”两套,并根据路桥方言声母浊音“清音浊流”的实质对浊音的标音符号作了调整,即在相应清音的后面加上浊流6;丙方案将浊音声母归入与其相对应的清音,是最简的方案,适于单纯为方言标音。 相似文献