飞机燃油结冰试验用油的制备技术

本文针对飞机适航认证燃油系统结冰试验中试验关键要素之一的试验用含水燃油的制备技术,提出具有开创性的、切实可行的解决方案。在国内航空飞行器适航认证与飞行试验领域起到填补国内技术空白的作用。如付诸现实将产生巨大经济效益。     

浅谈通用飞机大气数据系统试飞校准方法

论述通用飞机大气数据系统的组成及其适航审定的试飞校准要求,分析各种试飞校准方法的原理及其适用范围,确定轻小型通航飞机应首选GPS法,其次可选择空速管法,而大中型通航飞机则宜选择GPS法与拖拽静压法相结合的方法。     

飞机发动机燃油流量试验方法研究

本文主要介绍了飞机发动机常规燃油流量测试的方法,对飞机上测量燃油流量所使用涡轮式流量传感器的原理与特点进行了分析,并详细阐述了流量参数在测试过程中所遇到的问题以及解决方案.     

飞机试飞数据处理管理系统设计

<正>结合C/S技术的优势,研究并实现了基于C/S的三层结构数据处理管理系统。讨论了系统分析与设计的全过程,主要包括需求分析、架构设计、数据组成、主要功能的实现、关键技术等。本系统结合DCOM、MTS等技术进行开发,采用统一的管理、合法用户应用模式,使数据的安全、保密大大提高。     

飞机燃油系统低油面告警飞行方法

<正>GJB1003A-2006《飞机燃油系统通用规范》中规定“低油面警告装置指示的油量应是在最大航程条件下至少飞行20min加上一次正常下滑着陆和一次复飞所需的燃油量”。《GJB3212-98飞机燃油系统飞行试验要求》中要求进行耗油顺序和耗油完全性科目,试验内容和方法中规定在飞行试验中进行“飞行前油箱加满油,当飞行到低油面警告灯亮时立即着陆,计量从各油箱放出的剩余油量”。     

某轻型飞机燃油系统地面模拟试验方法

<正>为了能够保证在飞机首飞前对燃油系统详细设计方案进行全方位的验证,及早发现设计缺陷,并优化设计方案,缩短研制周期,降低研制技术风险。本文详述了某轻型飞机燃油系统地面模拟试验设计方法,该试验能尽可能地模拟飞机的实际工作条件,如发动机的燃油消耗率,爬升、下降时的姿态角,随飞行高度变化而产生的大气压力变化等,并进行了短程飞行包线试验研究,试验结果表明该方法模拟飞机燃油系统运行状态可靠性高,简单易用,使用成本低廉,能检查     

飞机燃油系统污染分析与控制对策

结合实际,谈谈飞机燃油系统污染分析与控制对策。     

飞机燃油控制面板测试系统设计

针对机载电子组件维修周期长、测试效率低的现状,为实现燃油控制面板组件自动测试,设计了一种燃油控制面板自动测试系统。该设计基于虚拟测试效率低仪器技术和计算机测控技术,介绍了燃油控制面板测试系统软件、硬件的设计。以LabWindows/CVI软件作为系统开发平台,采用USB协议通信,CPLD作为硬件控制器驱动继电器控制燃油控制面板,并获取内部参数,实时测量、分析数据,该测试系统实现了燃油控制面板组件的测试和排故。     

不使用燃油的飞机

飞机在天空中翱翔要水泵大量的动力燃油，而地球上的石油资源则一天天趋于枯竭，为了解决这一关系到人类生存活动的大事，科学家正在努力探索和研制各种不使用燃油的飞机，现已取得令人满意的成果。     

我国首架人力飞机在上海试飞

没有发动机,也没有电池板,仅凭双脚的力量,就能迎风飞翔。国内首架人力飞机“墨子号”在上海奉贤海湾旁一条公路上滑翔12米后,缓缓离地起飞。在2．6米的低空,飞行员脚踩着这辆“长翅膀的自行车”,以7米／秒的速度,腾空“骑”了126米。     

某单发涡桨轻型公务机基本飞行性能结冰试飞研究

在结冰条件下飞行时,飞机的升力下降,临界攻角减小,阻力增大,使得其飞行性能下降。本文根据适航规章CCAR 23 R3的条款内容及相关咨询通告的要求,研究了某单发涡桨轻型公务机在已知结冰条件下的基本飞行性能试飞科目。研究结果对该类型飞机的研制具有一定的参考意义。     

浅析结冰对飞机的危害及预防措施

飞机在飞行过程中穿云时某些气象条件下容易在机体结冰。飞机结冰后飞机的飞行性能会受到巨大影响进而威胁到飞行安全,本文对飞机在飞行中的结冰条件、结冰机理以及飞机防冰除冰的措施进行了分析。     

飞机燃油系统管路的维护

飞机燃油系统管路的密封形式通常分为硬性连接和柔性连接两大类,连接形式的不同导致管路的维护方式也不相同。燃油系统管路属于低压管路,通常供、输油压力不大于2巴,主要为状态监控和视情维护方式,其失效主要发生在接头处,但管路本身也会发生泄漏等故障,有时需对某段管路进行气密试验以便确定泄漏点。     

世界首架阳光动力飞机有望明年初试飞

世界上第一架太阳能驱动飞机计划明年初进行第一次试验飞行,并有望于2011年进行包括中国在内的环球飞行。作为阳光动力公司机构合作伙伴,国际航空运输协会近期在研讨会上宣布,阳光动力公司制造的第一架飞机原型首次试验飞行将在2009年初进行,并于2011年进行经停五地的环球飞行。阳光动力公司创始人及总裁皮卡德说：“阳光动力飞行是一个挑战,我们将积极推动这一技术,     

空客资助 德国eGenius电动飞机首次试飞成功

由德国斯图加特大学飞行器设计系团队开发,空中客车公司资助的“eGenius”电力驱动飞机5月26日在德国明德海姆首次试飞取得成功。试飞过程持续20分钟,空中客车的未来概念开发团队则在首飞过程中负责收集和分析数据。团队成员还计划在29日进行2小时36分的第二次试飞。     

民用运输类飞机缩小垂直间隔试飞技术

本文针对民用运输类飞机缩小垂直间隔(RVSM)试飞技术问题,提炼出适航规章的要求和RVSM试飞中的关键技术点。在民用运输类飞机适航验证试飞领域对RVSM试飞提供技术支持,起到明确指导作用。如付诸现实,对我国后续民用运输类飞机,诸如C919大型客机、宽体客机等的RVSM试飞节省五到十个试飞架次,可加快项目进度、节省大笔飞行试验的成本。     

飞机持续进近燃油经济性研究

本文主要建立了飞机进近阶段燃油消耗量估算模型,对飞机CDA和飞机阶梯进近阶段的燃油量进行了估算,通过模型计算结果可以看出飞机采用CDA的进近方式消耗的燃油量远远低于传统的阶梯式进近方式消耗的燃油量。本文建立的飞机进近阶段燃油消耗量估算模型为飞机CDA这种进近方式在国内的推广提供了参考依据,对航空公司减少航油成本具有重要的意义。     

飞机燃油系统的故障分析及维护

据统计飞机燃油系统的故障引发的空难已经高到36起,空难已经造成逾千乘客遇难,损失的飞机架次也已经达到了29架。燃油系统的故障分析与维护因此被再次提到亟待解决的日程上来。     

民用飞机结冰适航取证严重结冰条件的确定方法

本文针对民用飞机结冰项目的适航取证工作,根据适航条款的结冰包线要求,结合飞机的飞行条件,提出一种确定民用飞机严重结冰条件的方法。