基于试验的强迫装配对飞机金属结构疲劳品质的影响

<正>point飞机结构生产过程中,由于设计缺陷或制造公差累积,在装配界面出现不贴合或间隙,如装配过程中未通过加垫等手段消除该间隙而进行强迫装配,导致装配处结构产生装配应力。而机械连接部位往往是金属结构疲劳细节部位,金属结构叠加装配应力后降低连接结构疲劳品质。本文通过试验方法加数据分析,得到某典型铝合金材料存在一定强迫装配应力情况下疲劳额定值DFR最大降低24%。     

复合材料在F1赛车运动中的应用

简单地介绍了复合材料及其在F1赛车运动中使用和发展的历史;然后对F1赛车中的复合材料结构的设计、制造过程进行了分析,并特别关注其能量吸收性能,因为它对提高F1赛车的安全记录做出了很大贡献.     

数字化装配仿真装配技术在飞机装配中的应用探究

飞机研发水平能一定程度展现国家技术发展水平,作为一类较复杂的设备,在实际制造过程中,对飞机装配工作有较高技术要求。本文主要围绕数字化装配仿真装配技术介绍、飞机装配中数字化装配仿真装配技术的应用研究等方面展开讨论,详细分析了数字化仿真装配技术在设备装配中的具体应用,尤其在信息技术快速发展的背景下,为仿真装配技术的有效使用奠定基础,进而实现飞机装配质量的提高。     

民机复合材料铺层优化方法

本文建立了一种民机复合材料铺层优化方法。以铺层数量为目标,以层合板强度和稳定性为约束,优化中兼顾民机复合材料在制造过程中的制造性要求;考虑到复合材料铺层优化问题的离散性特点,引入遗传算法进行了优化求解。通过对复合材料铺层优化经典问题—马蹄算例的求解,证明了本文方法的有效性。     

大型客机一体化测试改装施工效率提升方法

一体化改装是指将飞机的测试改装融入到飞机的设计和制造过程中,缩短工作周期,提高测试改装品质,减少返工情况。在测试改装设计阶段,改装部门能够参与到飞机的设计过程中,但是在测试改装施工阶段,由于施工人员不同,不能有效安排改装施工时间,造成测试改装施工进度慢,受飞机进度影响大,存在人员浪费等问题,为了解决大型客机试验机设计制造周期长的问题,在改装设计阶段,将施工所需条件加入到改装设计数模构型中,数模对应相应的施工信息,总装部门根据飞机装配进度和条件满足情况将改装施工计划加入飞机总装配生产计划中,对改装施工过程有效控制,改装部门能够避免施工人员浪费,减少飞机装配返工次数,改装施工效率提高。     

对船舶工艺孔的设计分析

<正>船舶工艺孔的开设是船舶制造工程中一个重要的步骤,在船舶上合理地开设船舶工艺孔,能够有效改善船舶制造的施工条件。本文就船舶工艺孔开设的重要意义展开分析,简述了船舶制造行业关于工艺孔开设的现状,提出了工艺孔开设时的注意事项。前言:作为水上最重要的交通工具,船舶的制作工程不仅繁重而且具有相当大的难度,船舶制造过程中,诸多建造工程要进行同时施工,工艺孔的开设为工作人员的移     

浅议装配加工法在夹具制造精度中的应用研究

市场经济体制下,我国制造加工产业得到快速发展,制造加工工艺有了很大进步,促进我国市场经济持续发展。装配加工法在夹具制造上的应用,大大提高了夹具的工作效率,使夹具的制造精度得到有效提升,推动了我国制造加工产业的长远发展。本文就装配加工法在夹具制造精度中的应用进行概述,对夹具导向结构和定位结构的精度进行详细的分析,指出夹具制造中装配加工法的实际应用,大大促进我国夹具制造技术水平的不断提高。     

基于Agent技术的虚拟装配系统

虚拟装配技术是集计算机图形学、数据库技术、并行工程、多媒体技术、虚拟现实等技术为一体的一项综合技术。使用虚拟装配技术可以在不制造真实产品的情况下生成、验证和优化装配工艺,从而降低成本,提高生产效率。研究重点是使用分布式技术改造虚拟装配的相关技术,降低硬件成本。同时利用Agent技术使虚拟装配系统更加智能化,从而挖掘虚拟装配中的知识,最终指导实际装配过程。     

钛合金主桨中央件耳片孔衬套装配工艺验证疲劳试验与分析

正直升机旋翼系统主桨中央件大量使用钛合金材料后,由于钛合金对于缺陷敏感性较大,而中央件作为主要承载件、关键件,其受力特点为高载荷、高频率,中央件上的高应力区主要在孔部位,优化孔部位的衬套装配工艺性能对提高中央件疲劳寿命起着至关重要的作用。通常我们对孔部位装配衬套是采用温差法装配,但该处理方式弊端逐渐凸显:温差装配容易产生孔内表面的初始损伤且带有不确定性,降低关键寿命件的可靠性,且温差装配后孔与衬套间结合力小,使孔与衬套容易产生微动磨损。本文通过对一次孔挤压强化、二次孔挤压强化和温差法装配这三种衬套装配工艺进行对比验证疲劳试验,获取试验数据并分析,从中选取最佳衬套装     

《汽车制造与装配技术实训》教学研究

《汽车制造与装配技术实训》是我院汽车制造与装配技术专业校企合作开发的实训课程,为了提高教学效果,也为了提高学生在未来就业岗位的工作能力,本文结合吉林电子信息职业技术学院“汽车制造与装配技术专业培养模式”课题的研究,对《汽车制造与装配技术实训》课程的实施、管理及考核进行了研究与探讨。     

浅谈ERP生产管理系统中装配BOM作用

在各类产品生产、制造当中,最后一个步骤就是产品的装配,这也是整个生产过程中的一个重要环节,可以说,产品最后的装配对其自身质量也有重要的影响。文章详细介绍了ERP生产当中积极采取BOM装配的作用,并且通过不断优化后全面提升产品装配的质量,进而将其整体装配效率提高,同时又能降低成本。     

中职学校模具专业综合实训教学模式探索

本文通过简要分析目前情况下中职院校模具专业实训教学过程中存在的问题,探索提高学生模具设计制造和装配等具体实训问题上的创新型教学模式,争取用简单有效的实训教学策略培养具有全面性技术要领的适应性人才。     

直升机复合材料结构低速冲击有限元仿真方法

<正>本文针对直升机复合材料结构低速冲击,提出有限元仿真方法的观点。在直升机复合材料结构低速冲击损伤领域起到辅助结构设计作用。随着航空航天科技的快速发展,先进复合材料以其比重小、比强度比模量高、耐高温性能好、耐疲劳性能优越等优势在现代直升机结构中获得广泛应用,较好地满足了对高性能低成本制备工艺和减重方面的高要求。然而复合材料在制造和使用维护过程中不可避免会受到外物的低速冲击,     

不怕碰、不怕划的旅宿拖车

一家美国旅宿拖车制造商Viking RV公司,最近开始采用热塑性复合材料制造旅宿拖车。该公司声称,应用热塑性复合材料制造的旅宿拖车的车身,在使用过程中不会产生碰撞凹陷和划痕,并且抗紫外线性能也非常优良。     

飞机数字化柔性装配的重点技术和发展

数字化柔性装配技术在我国航空发展中成为重要的技术手段,因为我国飞机装配制造技术的水平比较低,随着航空事业的不断进步,在发展过程中面临较大束缚。目前,中国飞机数字化柔性装配技术提出新的发展要求,因此,在本文中,对飞机数字化柔性装配重点技术进行分析,并阐述飞机数字化柔性装配重点技术的发展情况。     

直升机数字化装配工艺设计与三维AO构建

这些年以来,计算机建模技术发展势头迅猛,逐步成为当前国内外航空制造业发展的一个重要方向。全数字化的工艺技术和三维设计广泛的应用于制造业。尤其是在航空制造业当中,数字化技术得到了广泛的使用,我国也开始深入的进行数字化技术的研究。但是,当前我国在三维设计方面的水平与国际水平还有一定的差距,尤其是直升机设计、制造、装配领域,产品三维数字化模型并没有在直升机数字化制造过程中得到完全的使用。相关技术人员一定要重视直升机的数字化装配的问题,并且合理地进行三维AO构建,提高直升机装配的效率。     

CFRP层合板受到冰雹冲击时的有限元分析

<正>CFRP是一种理想的大型整体结构材料。目前,我国航空碳纤维主要应用于航空装备制造领域。与传统材料相比,CFRP可以减轻飞机重量20%～40%,克服金属材料的疲劳和腐蚀缺陷,提高飞机的耐久性,具有良好的成形性能,可以大大降低结构设计成本和制造成本。然而,在飞机实际飞行过程中,复合材料结构经常会受到来自不同方向、不同速度的冲击作用,如机翼受到冰雹、     

滑动轴承铜套的设计与制造

针对滑动轴承铜套的特点和在实际应用出现的问题,提出一些设计、制造和装配过程中应该注意到事项并探讨相应的解决办法和措施。     

浅议变压器铁心制造工艺

文章从纵向剪切、横向剪切、退火、涂绝缘层、铁心装配五方面介绍了变压器铁心制造工艺流程以及各工序的制造要求,结合实际装配经验,总结了变压器铁心制造水平提高的途径,希望对变压器铁心制造相关工作起到有益的推动作用。     

白车身制造中的防错技术研究

随着社会经济的发展,汽车作为一种可以提升生活质量的交通工具,逐渐得到广大消费者的认可。在白车身装配过程中应用防错技术,可以对汽车制造质量起到较高的保障作用。本文简要论述了白车身装配中的防错技术,说明了防错技术的分类,阐述了防错技术在乘用车白车身制造中的应用措施,提出白车身制造中防错技术的管理措施,为防错技术在白车身制造中的进一步应用提供参考。