广州地铁六号线二期开通后列车救援方式研究

广州地铁六号线二期段(长湴站-香雪站区段)于2016年12月28日开通,开通后六号线全长将延长至41.4千米,单程运行时间约75分钟,列车故障救援对运营质量的影响进一步增大,本文根据广州地铁列车救援原则,结合线路、信号特点,分析多种列车救援方案,得出优化的列车救援方式。     

浅析11A01型列车司控器故障及维修策略优化

城市轨道交通电动列车在正线发生清客、救援会对运营产生较大的影响,本文针对上海地铁11号线11A01型列车司控器故障展开研究。以11A01型列车因司控器故障导致的救援案例为基础,分析司控器的使用现状及故障原因,对司控器机械部件缺乏检查的问题,提出在均衡修规程中增加检查内容;对司控器因软件监控过于精密造成假故障的现象,提出软件优化方案。文中提出的优化维修策略能有效避免或降低因司控器故障引发的列车救援,具有较好的现实意义。     

列车广播系统损耗失效期维护浅析

本文依据天津地铁网络化运营实践经验,对运营过程中地铁列车广播系统出现的故障进行总结分析,着重对列车广播系统进入损耗失效期,故障率急剧增加时,如何避免对列车运营产生影响进行研究。本文提出利用制作专用测试设备和预防性维修等手段,制定可行的自主维修方案,可以有效解决列车广播系统损耗失效期内故障率升高问题。     

运用机器视觉系统实现受电弓在线检测功能

地铁列车的受电弓是列车安全运营的重要组成部分,通过机器视觉系统对受电弓进行在线检测,既能避免人工作业时场地、空间和体力等的限制,提高受电弓检查工作的效率,又能快速判断在线触网的故障隐患,实现列车检修自动化作业。     

石家庄地铁司机室占用电路逻辑设计优化分析

司机室占用电路是列车控制电路的关键,电路中的元器件一旦发生故障,将影响列车激活、牵引等列车主要功能。以石家庄地铁1号线列车为例,结合具体情况,对司机室占有电路提出了逻辑优化方案,并对方案进行了优化分析,提高车辆运营的稳定性和安全性。     

四号线南延段列车故障救援方式研究

为了解决四号线南延段开通后,对南延段各位置列车发生故障需要救援时的行车决策提供依据。本文根据四号线南延段线路特点,详细阐述了各位置列车救援策略以及相配套的行车组织方式,为新线开通线路的救援决策提供了基本方向。     

基于信号控制的地铁列车车门监控和故障浅析

本文以广州地铁五号线列车为例,介绍了车载信号系统对列车车门开关及状态的监控原理,同时浅析了运营中列车故障和针对该故障的改进。     

关于地铁司机处理故障应急事件的探讨

随着地铁客流、上线列数的增加,乘客事务和列车故障率随之增加,司机处置的效率直接影响到乘客出行,故地铁司机必须熟练的掌握故障处理、应急处置等各方面的技能。本文司机对故障处理情况进行分析总结,分析司机处理中存在的问题,提出改进的建议,从而提升司机处理故障能力,保障运营安全。     

正线车载ATP故障处理方法分析

近年来,我国城市轨道交通的线路数量和运营里程逐年增长,北京、上海、广州等城市开通了多条线路,形成了轨道交通网络。有效进行安全管理,保障安全生产,提高列车运行准点率,寻找影响列车准点运行的因素将其能够有效控制在可接受范围是非常有必要的。在现代地铁运营需要安全、准点、快捷、舒适的高标准要求下,车载ATP故障作为地铁运营中一种常见的车辆信号故障,其频发性、繁琐性、不可避免性对地铁运营服务质量和列车准点率造成了重要影响[1-4]。     

郑州地铁1号线半自动广播跳站故障分析

列车广播系统是保障地铁列车运营服务质量的重要载体,文章针对郑州地铁1号线车辆半自动广播跳站问题进行了深入研究,重点对半自动广播报站的触发逻辑进行了阐述,提出了车载PIS系统故障处理的新思路,确保地铁列车平稳运行,提升运营服务质量。     

郑州地铁5号线牵引制动指令同时存在故障分析

牵引系统正常工作是保障地铁列车正常运营的重要组成部分,文章针对郑州地铁5号线车辆牵引制动指令同时存在问题进行了深入研究,重点对类似故障的触发逻辑进行了阐述,提出了牵引系统故障处理的新思路,确保地铁列车平稳运行,提升运营服务质量。     

地铁高密度行车组织下行车调整方式的探讨

上线列车多、行车密度高,从空间、时间上的冗余给予调度员的反应时间及选择越来越少,增加故障情况下的行车调整难度。所以,调度需要掌握行车调整方式使用的时机及效果,根据故障影响的大小及实际情况作出科学调整,在确保安全的前提下,维持最大限度的运营组织、减少地铁故障对运营及乘客产生的影响。     

地铁列车行车辅助系统

1．引言 近年来，随着北京地铁的新线建设，多条地铁线路即将开通运营。为了进一步提高运营效率，地铁公司准备采用单司机制运营。这种情况下，使用ATP自动防护系统的列车各种人为操作失误的影响将更为突出。因此，设计一套地铁列车行车辅助系统辅助司机行车来减轻人为操作失误对地铁运营带来的影响。     

运营故障情况下的行车组织调整研究思考

地铁的运营需要庞大的运行组织来保持它规律性的活动,具有随机性、复杂性、广泛性等特征。在日常的地铁运行组织过程中,受客流量的骤然变化、列车的运行时速、运营秩序的规律等因素的影响,列车在发生运营故障时,需有相应的行车组织解决措施,使行车组织更加安全高效地维持秩序,并优化行车路线以最大限度发挥行车能力,把突发事件对运营的影响降到最低。     

广州2&8车辆升弓电磁阀故障分析与改造建议

介绍广州地铁2号线A4型列车受电弓升起电路控制原理以及气路原理,并结合列车运营中实际故障案例进行分析,并提出相应的改造建议。     

铁路信号设备故障诊断中常见的问题分析

对列车的运行进行组织、指挥、信息传递并让列车的安全有效运行得到保障的基础设施之一是铁路信号设备,作为一项重要的设施可以促进国内铁路运输的效率,也为列车工作人员的工作提供良好的保障。当前,国内对铁路信号设备故障的诊断方式有很多,笔者在文本中对国内常见的诊断故障的方法以及常见的问题进行深入的研究,以期进一步促进国内铁路信号设备故障诊断水平,保障列车安全、平稳的运行。     

上海轨道交通AC11型电动列车牵引和制动控制技术浅析

本文介绍了上海轨道交通AC11型电动列车控制过程,阐述了牵引和制动控制技术。并分析了列车控制故障的排除方法,从而提高维修技术,保障列车正线运营。     

车站联锁进路变化引起列车降级情况探讨

当列车车载设备或者列车控制系统发生故障后,列车控制系统会根据情况采取对应的速度降低措施来保证行车安全。而在日常运营中,车站联锁进路发生变化是最常见的情况。而车站联锁进路变化主要包括站内轨道非正常占用、道岔失去表示故障,我们就此展开探讨。     

深圳地铁1号线续建工程项目ATC裂损原因分析及改进措施

针对深圳地铁1号线续建工程ATC裂损故障,通过对ATC强度有限元分析,提出新的ATC整改方案,优化改进措施,保障列车安全运营。     

轨检车在地铁轨道设备养修中的运用

地铁轨道设备检查一直采用人工静态检查,由于受人员技能水平、作业时间、现场设备条件的影响,病害难以准确地发现,形成安全隐患,不能根据轨道设备故障分布的规律,科学制定设备检修计划,造成维修资源的浪费。本文重点介绍运用以东莞地铁2号线轨道设备进行动态检查,提高检测效率,找出轨道设备病害,利用动态检测所采集的资料进行综合分析,指导地铁工务部门科学养修轨道设备,消除病害,降低成本,保证列车运营安全。