浅析城市轨道交通道岔

近年来,随着交通拥堵现象越来越严重,人们出行需求日益增长,越来越多的城市开始修建城市轨道交通,城市轨道交通列车的运行线路按照在运营中功能不同分为正线、辅助线和车场线三类,其中辅助线是辅助正线行车的线路,涉及到列车的转线、折返、临时待避等,这里就需要用到道岔这种线路设备。基于城市轨道交通中的普通单开道岔,分别介绍了普通单开道岔的结构组成、道岔号数计算方法及不同号数道岔的适用情况。     

城市轨道交通列车再生能量吸收方式

当前,随着国内城市轨道交通的快速发展,其系统节能降耗成为重要研究方向。列车再生制动过程中将回馈大量能量至牵引网,如何合理吸收该部分能量成为线路运行经济性与安全性的关键。为此,本文总结综述了当前城市轨道交通列车再生制动能量的主要吸收方式及发展趋势,对比不同吸收方式对系统节能及安全带来的影响,为实际城轨线路吸收方式的选择提供基础。     

一种城市轨道交通屏蔽门与走行轨连接方式改进方案

<正>概述当前,国内外城轨线路通常采用直流牵引供电系统,牵引变电所将城市电网交流电降压、整流成750V或1 500V直流电,经接触网到达列车,并由回流系统返回至牵引变电所负极。城轨供电回流过程中会形成钢轨电位与杂散电流。实际线路运行时过高的钢轨电位与杂散电流时常出现,对乘客及轨旁设备运行安全带来隐患。城轨线路运行时,屏蔽门绝缘状态及与走行轨的连接方式直接影响线路运行安全。屏蔽门安装在站台边缘,与列车车体之间的距离很近,乘客上下车时极有可能同时接触到列车车体外壳和屏蔽门门体。由于列车车体的外壳可能存在较高电位,使得车体与屏蔽门间可能会出现电位差,     

空气压缩机的结构原理

近年来,城市轨道交通运输飞速发展,其核心运载工具是城市轨道交通车辆,而城轨车辆的制动装置在列车运行过程中有着非常重要的作用。它直接影响着列车能否安全可靠运行,目前城轨车辆制动方式主要有电制动和空气制动两大类。而空气制动是的动力源是压力空气,主要由空气压缩机来生产。空气压缩机有离心式、容积式等,而城轨道车辆主要采用的是容积式空气压缩机,容积式空气压缩机常用的有活塞式和螺杆式。今天我主要讲述城轨车辆常用的一种活塞式空气压缩机的结构原理。     

城轨车辆受电弓控制电路原理及故障排除方法

近几年来,我国城市轨道交通发展迅速,为缓解城市交通压力做出巨大的贡献。城市列车控制电路作为城市轨道交通车辆的重要组成部分,为保证列车上的各项电气控制与电路运行提供了良好的前提条件。论文简述了城轨车辆的受电弓控制电路的电气控制组成工作原理等进行重点讲述并指出其常见的故障现象,并详细的说明排除故障的方法。     

城市轨道交通多区间杂散电流与钢轨电位分布研究

当前,随着城市轨道交通运行线路的增加以及运营年限的增长,系统供电安全问题越来越受到重视。而在城轨供电过程中,杂散电流与钢轨电位的问题突出,为线路的安全运营带来隐患。本文针对城市轨道交通直流牵引供电系统杂散电流与钢轨电位的分布进行建模,与实际线路特性一致,以多区间多列车运行为基础在MATLAB/Simulink平台搭建仿真模型,分析回流系统不同参数,例如过渡电阻、纵向电阻、列车取流等,对两者的影响规律,为实际线路杂散电流与钢轨电位的检测和控制提供基础和支撑。     

一种城轨列车轴承故障检测方法

滚动轴承是城市轨道交通列车非常重要的部件,其运转是否正常及稳定对列车的整体运行有着重大的意义和影响,尤其关系到乘客的安全。所以,针对城轨列车轴承故障检测的研究有着重要的现实意义。检测方法的好坏,直接关系到故障的检测结果,因此选择一种高效的方法就显得尤为重要。主要比较几种检测方法,提出一种新的思路,为故障的诊断做好准备。     

“1+X”证书制度背景下课程虚拟仿真实训教学项目开发与应用研究

<正>本文以高职院校《城轨车辆驾驶与规章》课程为例,介绍了“1+X”证书制度背景下,通过分析城市轨道交通列车司机岗位典型职业能力,提炼岗位核心工作任务,对标“城市轨道交通乘务职业技能等级证书”的考核要求,探索了依托城轨车辆模拟驾驶虚拟仿真设备进行课程虚拟仿真实训教学项目的开发过程,并对虚拟仿真实训教学项目的应用效果进行了分析。     

基于反馈机制和改进TOPSIS模型的城轨线路应急能力决策优化研究

为提高城轨线路应急能力,快速决策并有效应对突发事件,通过引入反馈机制,基于最小偏差原理求得反馈权重,进而根据主观权重、客观权重和反馈权重推算综合权重,构建改进的TOPSIS模型,结合城轨线路应急能力评价指标体系展开实证研究,并将决策评价结果与以往研究进行比较,验证该模型的合理性和科学性。研究结果表明,改进的TOPSIS模型能够克服传统TOPSIS方法的问题和不足,既可以充分发挥以往决策执行效果在后续决策中的影响作用,且能保证评价方案的排序与决策更符合实际,又能识别影响城市轨道交通应急能力的重要因素,优化后续决策方案,为城轨线路及其他问题的应急能力决策优化提供新思路。     

浅谈道岔开通位置判断对地铁行车安全的影响

随着现代经济的飞跃发展,生活节奏的步伐加快,为有效缓解城市交通压力,各地的城市轨道交通应运而生,凭借其"安全、高效、准点、舒适"的优势,逐渐成为了城市公共交通系统的主力军,发挥着越来越重要的作用。轨道是列车运行的基础部分,其中道岔更是变更列车进路的关键设备,如果出现故障将会影响列车的正常运行。本文通过研究判断道岔开通方向,明确列车走行路径,确保列车运行安全,减少因道岔开通方向错误对线路造成的影响。     

福州地铁1号线再生制动能量利用对钢轨电位影响研究

城市轨道交通列车在区间运行过程中,加速状态下从接触网吸收能量,再生制动状态下向接触网回馈能量。由于全线接触网电气联通,多个列车并列运行时列车之间存在功率相互利用。本文针对福州地铁1号线再生制动能量利用对回流系统钢轨电位的影响进行分析,根据福州地铁1号线供电系统结构建立多列车动态运行仿真模型,并基于线路参数仿真不同再生制动能量利用下全线钢轨电位的动态变化。仿真结果表明,再生制动能量远距离越区供电会引起回流系统钢轨电位异常升高,在实际线路运行过程中,需要合理利用再生制动能量,以使系统节能安全运行。     

城市轨道交通接触网检测技术综述

城市轨道交通牵引供电系统中,接触网是向列车输送电能的通路,接触网的运行状态直接影响牵引供电系统的运行安全。在线路建设和运行期间,应对接触网进行检测以保证系统功率传输的可靠性和运行安全。本文针对城市轨道交通接触网检测技术的分类进行分析,综述接触网不同检测方法的发展现状,分析各类检测技术的原理及优缺点,为现场接触网检测技术的应用提供技术支撑。     

城市轨道交通列车不同牵引策略计算技术

城市轨道交通列车运行过程中根据线路工况或设计要求,存在不同牵引策略。在不同牵引策略下,列车的受力、运动方程、功率及位置变化等均存在不同。本文针对列车不同运行策略下牵引计算进行分析,分别分析了快速运行策略、经济运行策略和舒适运行策略三种情况下的列车牵引计算,并基于实际列车及区间参数进行不同牵引策略分析,以对比不同运行策略的参数变化特点。     

城市轨道交通与城市道路交通延误分析

城市轨道交通以其运量大、价格低、绿色环保等优点成为我国目前大力发展的公共交通工具。由于路权与地铁不同,城市轨道交通的列车通过路口时存在与各种交通流共存的情况,需要占用道路资源,在运行时与其他的交通方式存在影响和干扰,车辆在行驶中,由于受到驾驶员无法控制的意外、其他车辆的干扰或交通控制设施。会对沿线路段的通过能力、线路出入口、交叉口及行人交通产生影响。本文调查优化城市轨道交通的线路,对提高城市道路的通过能力,缓解城市交通拥堵,具有重要意义。本文通过调查轨道交通在典型路段的交叉口处的延误情况,来得出城市轨道交通线路对城市道路交通的影响。经过实地调查,测量延误时间,并对数据进行分析。通过数理统计方法,总结出延误情况,最后经过检验加以验证,从而得出结论。     

城市轨道交通车地无线通信系统发展需求探讨

城市轨道交通车地无线通信技术将列车、车站、控制中心停车场、车辆段连接成为完善的轨道交通通信网络,是列车和车站信息传输的骨干网络,在现代城市轨道交通运行中发挥着重要的作用。为了适应未来城市轨道交通的发展需求,车地无线通信技术还需要做出进一步的优化。     

不锈钢城轨车辆冲压成型工艺

随着城市化进程的不断加快以及社会经济的发展,我国道路交通需求量逐渐提升。科学技术的发展促进了轨道交通业的进步,应用不锈钢材料进行城轨车辆冲压,有利于促进车辆生产质量提升,为轨道交通运行安全提供保障,且不锈钢材料质量较轻、抗腐蚀性能好,因此能够提高车辆运行效率,降低运行成本,实现其经济效益的提升。不锈钢成型工艺是实现城市轨道车辆冲压成型的主要方式,通过对不锈钢材料的制作形成符合实际交通需求的车辆结构,从而为城轨交通运行安全提供保障,实现车辆制作质量的提升。本文针对不锈钢城轨车辆中不同冲压工艺进行探讨,对几种工艺的优缺点进行分析,为城市轨道交通行业发展提供条件。     

浅谈城市轨道交通供电系统的设计与运用

现阶段,我国城市轨道交通事业正处于高速发展时期,相关配套系统也在逐步建设完善。其中供电系统的建设效果将直接关系到列车能否安全运行,因此加强对供电系统的研究是非常必要的。本文将对城市轨道交通变电所和供电方式加以探析,并阐述城市轨道交通供电系统的设计与运用了路径,以期能够充分发挥供电系统设备功能,确保城市轨道交通供电系统的稳定运行,从而为列车的安全运行奠定坚实的基础。     

正线车载ATP故障处理方法分析

近年来,我国城市轨道交通的线路数量和运营里程逐年增长,北京、上海、广州等城市开通了多条线路,形成了轨道交通网络。有效进行安全管理,保障安全生产,提高列车运行准点率,寻找影响列车准点运行的因素将其能够有效控制在可接受范围是非常有必要的。在现代地铁运营需要安全、准点、快捷、舒适的高标准要求下,车载ATP故障作为地铁运营中一种常见的车辆信号故障,其频发性、繁琐性、不可避免性对地铁运营服务质量和列车准点率造成了重要影响[1-4]。     

项目管理在城市轨道交通信号工程中的应用

交通是兴国之要,是强国之基。近年来,我国经济不断发展、城市规模不断扩大,城市轨道交通工程的建设也得到了快速的发展。而信号系统是城市轨道交通系统中的核心成分,它直接影响列车的运行效率与安全,因此在城市轨道交通工程的建设环节,对信号工程进行管理把控是一项重要的工作内容,文中通过结合徐州轨道交通2号线项目实例对城市轨道交通信号工程的管理方法和过程进行分析。     

CBTC列车升级为全自动运行列车整车改造技术研究

随着城市轨道交通的快速发展,全自动运行系统已成为城市轨道交通发展方向。基于实际的一辆CBTC列车,研究将其改造升级为全自动运行系统列车的整车改造技术,为后续CBTC地铁列车改造为全自动无人驾驶方案提供参考。