双弯梁斜截面抗剪性能的有限元模拟

本文介绍了ANSYS软件结构分析的基本理论,对文献[4]中的9根均布荷载有腹筋双弯梁进行模拟分析,与已有试验结果的对比表明,采用ANSYS建模对均布荷载作用下有腹筋双弯梁进行模拟分析是可行的。针对ANSYS分析的结果,分析了双弯梁各阶段裂缝的发展、产生的过程。通过对比分析双弯梁与单弯梁的抗剪影响因素和斜裂缝产生、发展的过程来看,双向受弯情况的特点与单弯情况相似,只是它的弯矩作用平面与截面的形心主惯性轴平面有一夹角。因此,探讨双向受弯构件斜截面抗剪强度问题时可借鉴单向受弯斜截面抗剪强度的研究成果。     

基于曲率模态理论研究桥梁损伤诊断的有限元分析

利用ANSYS对大尺寸钢筋混凝土进行结构分析,通过对预设缺陷的钢筋混凝土梁利用基于曲率模态理论的结构损伤诊断进行了有限元分析。验证了曲率模态对桥梁结构整体损伤、局部损伤都有较好的敏感性。     

预应力新技术在连续梁桥的应用研究

预应力砼结构较普通钢筋筋结构不仅用料省,且使用性能好,但其施工工艺复杂,技术要求甚高,在一定程度上阻碍了预应力的进一步发展和推广应用。为简化预应力砼的施工工艺人们曾进行多方面的努力,预弯复合梁即是其中之一,该梁既具有预应力梁良好的使用性能,又省去了常规预应力所必须的留孔、穿索、张拉、锚固、压浆、封锚等一整套工序,施工工充得到简化,但其用钢量却急剧增加,以致在大多数国家和地区难以推广应用。可见,现有的预应力砼结构左良好的使用性能、用料的经济性及施工的简易性三方     

粘塑性随机有限元及其对堤坝填筑问题的分析

基于Mohr-Coulomb破坏准则下材料的非线性特征,结合粘塑性应力空间内破坏准则被有限超越期间的稳定时间步长,对随机数学覆盖下粘塑性数值算法的逻辑实现过程进行推导,在直接偏微分理论基础上建立了三维及平面应变条件下粘塑性非线性随机有限元的本构关系式,进而提出了基于全量理论的粘塑性非线性随机有限元列式,并以堤防填筑工程为例,分析研究了土质堤坝分阶段逐步填筑过程中的随机演化机理及堤坝结构的可靠度安全性,实现了堤防填筑工程的全程随机模拟。     

岩石类介质的非线性动力损伤有限元模型

运用连续损伤力学的概念把损伤变量引入岩石类介质的非线性本构模型．分别建立了脆性动力损伤模型和弹粘塑性动力损伤模型。模型中将损伤、渗流及孔隙率演化相互耦合的有效应力概念引入Mohr-Coulomb破坏准则,对传统的莫尔-库仑破坏准则进行修改,给出莫尔-库仑损伤破坏准则。分别对上述两种损伤模型编制了相应的有限元程序。应用上述的理论模型对建于岩石基础上的混凝土重力坝在地震荷载作用下各向同性损伤-破坏的问题分别进行了两种不同动力损伤模型的非线性数值分析。     

钢板局部增强受弯构件的抗裂机理分析

本文基于断裂力学及能量守恒能观点,从应力强度因子及Griffith理论两个方面分析钢板混凝土结构抗裂能力机理,解决了短区局部混凝土构件的抗裂问题,证明了钢板用于局部增强受弯构件抗裂性能的合理性、可行性。     

基于振动模态分析的基桩损伤识别试验研究

基于振动的基桩损伤检测方法是通过结构的反应或动力特性的变化来对结构的整体性能进行损伤检测的。基于振动的结构损伤检测是一个明显的反问题,其核心思想是模态参数是结构物理特性的函数,只要结构系统的物理特性发生改变,必然会导致模态特性的改变。将结构系统的实测模态特性与健康结构的模态特性进行比较,来判断结构是否发生损伤。     

石灰改良土的力学特性及本构模型研究

石灰可以改良软土的强度和变形等力学特性,通过三轴试验探讨了石灰改良土的屈服特性,建立了石灰改良土的弹塑性本构关系模型。结果表明,掺灰比10%的改良石灰土具有较大抗剪强度。分析了重塑石灰土基于Mohr-Coulomb屈服准则下在p-q平面和π平面上的屈服轨迹和屈服强度的变化。根据塑性势函数理论,使用相关联的流动法则,研究了改良石灰土的本构关系模型。在试验基础上,探讨了改良石灰土的剪缩(胀)性与应变持续强化特性,通过构造模型参数,建立了改良石灰土的本构关系模型,并通过验证模型的可靠性和适用性。为改善淤泥质土层的强度以及地基处理方向提供了参考。     

考虑损伤效应的混凝土面板堆石坝的非线性变形分析

基于沈珠江的双屈服面模型,采用Merchant流变法则,建立了混凝土面板堆石坝中堆石体的粘塑性本构关系;基于不可逆热力学原理,从数学上的不变量出发,建立了钢筋混凝土面板的损伤本构关系及相应的损伤演化方程;考虑面板和堆石体间的耦合效应,建立了坝体和面板的非线性控制方程;分析了坝体的位移和钢筋混凝土面板的损伤演化过程.     

基于声振法的飞机复合材料构件损伤检测技术研究

本文基于声振检测方法,依据不同损伤特征,分别从材料的固有刚性和振动频率两个方面对飞机复合材料结构损伤进行研究。声振检测方法尽管很早就已出现,但仍停留在经验层面。本文利用压电传感器及定向麦克风同时采集被测件的损伤特征,检测结果更为精确。同时理论推导敲击检测力学模型,设计出一种便携式敲击力锤,大大提高实用性。     

堆载预压过程中软土的变形和损伤研究

本文在分析了软土的非线性非弹性和受力变形特征之后,提出软土损伤变量的概念,为将损伤理论运用于工程实践,本文依据软土的本构关系提出了堆载预压过程中软土的P-S曲线的函数假设,该函数形式通过工程资料得以验证,可以作为堆载预压过程中的施工控制的参考.     

基于向量式有限元的拱梁组合桥吊杆断裂动力分析

为研究单根吊杆失效对拱梁组合桥产生的不利效应,该文采用向量式有限元进行了拱梁组合桥单根吊杆断裂后的动力分析。文中首先调整了向量式有限元中预应力索单元的失效判据,提出了吊杆逐渐断丝失效模型并加以验证,最后采用自编向量式有限元程序,对下承式拱梁组合桥的单片拱肋进行了不同吊杆失效模式下的模拟。得到了各吊杆内力和系梁位移的动力响应曲线。结果表明:利用向量式有限元能够准确的进行断索全过程动力分析,其中,吊杆突然断裂时对相邻吊杆的影响较大,动力放大系数高达1.88,在拱梁组合桥设计中应该予以考虑。     

基于真三轴试验的黄土力学损伤特性研究

以真三轴仪为基础,模拟了在三维应力条件下Q2黄土的受力状况,通过4个含水率、4个中主应力比、4个不同固结围压下的Q2黄土真三轴试验,在研究了不同含水率下黄土的应力应变变化的基础上,研究了 Q2黄土的损伤特性变化规律.结论如下:基于不同含水率、不同中主应力比、不同固结围压下Q2黄土全量剪切模量的变化规律,揭示了 Q2黄土...     

基于有限元动力模型的在役钻机井架仿真模型分析

为了改善役钻机井的实际精度,减少相应的试验结果和计算结果两者之间存在的偏差,积极采用优化的原理,在有限元的相应动力模型的基础上,积极建立役钻机井分析模型。根据实际原理,采用灵敏度的相应分析方式对实际井架结构中的主要截面形、实际材料以及相应的几何尺寸进行参数的修正。主要以试验的理论模型与参数之间的最小值来积极构建修正函数,并利用相应的优化算法进行状态评估与优化。而依据相应的仿真结果已经表明,对那些已经进行修正有限元计算的模型实验结果与计算结果彼此之间是比较接近的。充分的说明了这个方法只适用在役钻机井的安全评估与相应的承载预测方面。因此,本文就针对有限元动力模型的在役钻机井架仿真模型做了简要分析。     

钢筋混凝土梁裂缝的分析与处理

一、工程中的裂缝危害和控制 裂缝是固体材料中的某种不连续现象,属于料强度理论范畴。工程裂缝现象是备类建（构）筑物中普遍存在的一种质量缺陷。裂缝及其扩展是结构破坏和倒塌的先兆,裂缝降低了结构的承载力,裂缝引起钢筋锈蚀、混凝上碳化、保护层脱落、渗漏及构件持久强度的降低等。     

谈在建筑中对钢筋混凝土构件安全鉴定的分析

在房屋安全鉴定中,需要对整幢房屋的结构构件进行安全鉴定,其中裂缝是最常见的现象之一,对可疑结构构件应进行强度、刚度、抗裂性验算,必要时还应通过荷载试验,然后作出安全鉴定意见.     

基于模型修正的大跨度系杆拱桥风险监测参量预警阈值的确定

以钢管混凝土系杆拱桥-金马湖大桥为研究对象,分别建立了Midas初始有限元模型和在线风险监测系统。比较分析了初始有限元模型的计算数据和监测数据,通过参数敏感性分析,确定了影响初始计算数据的关键参数,采用模态柔度残差和挠度相结合的联合目标函数修正该桥的初始有限元模型,并对其可行性进行验证。修正后的基准有限元模型在考虑汽车荷载、人群荷载和最不利温度效应等因素的影响下,计算出该桥各风险监测参量的预警阈值,实现对大桥结构安全的在线预警。     

基于解释结构模型的科技成果转化中试环节影响因素分析

中试环节的缺失是影响我国科技成果转化效率的一个重要因素。通过文献分析及实地调研对科技成果转化中试环节的影响因素及其关系进行识别,同时运用解释结构模型(ISM)分析中试环节的影响因素及其关系,使各影响因素之间的复杂关系条理化和层次化,并据此提出中试环节的运行机理,为中试工作的顺利推进提供必要的理论依据。     

物流业碳减系统协同路径及其共治研究——基于Lotka-Volterra模型的实证分析

借助生态学Lotka-Volterra竞争捕食者模型,以我国30省域物流业碳减复合系统为研究对象,测算其发展水平及协同竞争指数进而确定协同竞争关系类型。结果表明:就发展水平而言,东中西部物流业发展水平呈阶梯式分布,碳减排水平则表现出异质性特点,全国物流业碳减复合系统普遍处于中低水平;就协同竞争关系而言,辽宁、山东、广东等14省域的物流业发展及碳减排协同共生,河北、上海、福建及湖北4省属偏利寄生关系,北京、天津、海南等12省域物流业及碳减恶性抗生。最后,结合实证研究结果提出共治对策。     

协同视角下浙苏粤创新型省份建设评价研究——基于复合创新生态系统模型的实证分析

创新型省份作为创新型国家的重要组成部分,是区域创新系统发展的一种高阶形态。当前,基于区域创新系统的研究视角逐步向创新生态系统转变,本研究将创新型省份视为由科学研究、开发应用、创新服务、创新资源、创新环境等子系统构成的复合创新生态系统,采用复合系统协同度模型,对浙苏粤三省2013—2018年的区域创新生态系统的整体协同度以及各子系统之间的协同度进行评价与比较,分析三省区域创新生态系统发展的长短板,并对各省下一步建设高水平创新型省份提出对策建议。